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2022年02期

封面人物 | 使命的坚守

汤红兵的航海生涯接近30年。1993年8月，他大学毕业后进入中波轮船股份公司工作，从甲板部实习生做起，脚踏实地，不断学习提高，2006年起担任船长。他先后获得中远海运集团先进个人、三星“金牌三长”等荣誉称号。2021年，他被评为中远海运集团劳动模范。汤红兵始终把船舶安全和船员安全放在心中最高位置，始终恪守安全生产底线，追求航次提质增效目标，关心船员生活和心理健康，积极发挥党员先锋模范作用，展现了出

业界看点 | “长江口二号”考古与文物保护正式启动首创弧形梁非接触文物整体打捞技术

2022年3月2日，我国规模最大的一次古沉船整体打捞与保护工程——“长江口二号”古船考古与文物保护项目在上海正式启动。交通运输部上海打捞局将采用世界首创的技术方案——“弧形梁非接触文物整体迁移技术”来打捞这艘古代沉船，依赖中国的高端制造能力，此方案可以最大限度地保护水下文化遗产的原生性和完整性。此前，上海打捞局已经在2022年1月使用该技术圆满完成了海上等比例打捞试验，并计划于2022年年底之前完

文化博览 | “泰兴”号200年祭

一、“泰兴”号最后一次远航 1822年1月初，一艘巨大的远洋帆船，平静地停泊在厦门港。圆滚滚的肚子，船头呈方形，船艉高耸出水面，画着一只彩色的鹢鸟，处在精心装饰的叶状花纹之中。船头两侧画着两个巨大的眼睛，船艏部分漆成绿色，这意味着“泰兴”号帆船属于福建省，而且它们还以红色粗体字显示了这些船的登记号，见图1。厦门是中国南方极好的沿海港口，背后有高山保护着，而在海上又被许多岛屿保护着，一千多年来

科普舱 | 一艘能够竖立的“船”

一、一艘唯一而独特的“船” 20世纪50年代，在欧米茄（OMEGA）低频双曲线无线电导航系统和全球定位系统（GPS）出现前，潜艇主要通过惯性导航系统（INS）和水声定位系统（APS）联合定位，加上航迹测绘和海图资料推算等，得到潜艇的位置，但是这个位置不是很精确，并且会有不断积累的误差。潜艇根据声呐回波测距、测地貌等途径可以帮助修正定位，潜艇装备不同用途的声呐用于通信、识别敌我、导航、警戒、探雷等

海事法苑 | 国内沿海船舶与国际航线船舶的碰撞责任限额

〖提要〗同一船舶碰撞事故中涉及国际航线船舶，国内沿海船舶的责任限额应适用与该国际航线船舶相同的标准计算，无论该国际航线船舶是否实际设立海事赔偿责任限制基金、是否实际援引海事赔偿责任限制抗辩。〖案情〗申请人：南京四通船务有限责任公司异议人：上海国际港务（集团）股份有限公司张华浜分公司异议人：中远航运（香港）投资发展有限公司[COSCOL （HK） INVESTMENT &

舷灯夜话 | 光彩夺目的航标人

我有幸零距离接触中国灯塔史上两位开拓性的标志性人物，一位是上海航标厂总工程师史瑞昌，另一位是上海海事局总工程师李汶;一位是制造中国灯塔的鼻祖，另一位是管理中国灯塔第一人;一位已经仙逝，另一位还健在，92岁了，思路清晰，活动自如。前些年春节，我总是带上礼物到李汶先生家去拜年，没想到第二天，他竟骑自行车跑了10公里到我家回访，说是来而不往非礼也。近些年，我再也不敢去他家拜年了，只是在电话里问候。

舷灯夜话 | 海浪中，需有抚慰船员心灵的暖流

岁月挥手，有一首当年流传很广的励志歌曲《水手》却从未在心里离开，“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕，至少我们还有梦”，身残志坚的台湾歌手郑智化唱出了青年人追求梦想的心情，也唱出了海员意志顽强、战风斗浪的硬汉形象。海员纵然是铮铮铁骨，也应注意自身的健康问题。以前对健康的理解主要局限于生理方面，只要“人体各器官系统发育良好，功能正常，体质健壮，并具有良好劳动效能的状态”就是身体健康。随着社会的

海事风采 | 79分钟，东海救助局成功救助2名海上病急船员

2022年2月21日清晨，位于上海高东机场东偏南约82 km处，某外籍货轮上2名中国籍船员突发疾病，急需送岸就医。接获险情通报后，交通运输部东海救助局立即指令东海第一救助飞行队待命直升机前往救助。7：30，B-7356救助直升机组做好防疫措施后，立刻从高东机场起飞执行救助任务。8：00许，救助直升机到达该轮上空实施连续绞车吊运，经过紧张的“空中作业”，成功接救2名急病船员，并于8：49安全落地

航海技术 | 新《海安法》对我国VTS的影响和对策研究

摘要：本文站在VTS角度，归纳和总结新版《中华人民共和国海上交通安全法》（以下简称《海安法》）所涉及的相关内容，并就法条修订所带来的挑战进行分析，进而从对内管理、对外服务、明确法律职责等方面提出相应对策。关键词：《中华人民共和国海上交通安全法》;船舶交通管理系统;全要素水上“大交管” 1 相关背景 1.1 我国VTS发展历史及概况 VTS是船舶交通管理系统的英文简称，即Vessel

航海技术 | LNG双燃料动力船舶的安全监管研究

摘要：LNG双燃料动力船舶的应用已经进入快速发展阶段，LNG因具有其特殊的理化性质，LNG燃料动力船舶与传统燃油动力船舶的动力系统有着显著差异。为了更好地做好对该类型船舶的海事安全监管和保障工作，本文从LNG双燃料动力特点入手，在分析潜在风险的基础上，提出对于LNG双燃料动力船舶安全监管建议，保障新型能源船舶快速发展。关键词：LNG双燃料;风险分析;安全监管;建议 0 引言 2011

航海技术 | “企鹅”号大型圆筒型FPSO出坞及靠泊作业分析

摘要：FPSO具有吨位大、形状多样和无动力等特征，其出坞和靠泊作业是行业难点。“企鹅”为圆筒型大型FPSO，具有各项同性，不具有航向稳定性，易出现涡激振动，产生周期性振荡的横向力等现象给操纵带来巨大挑战。本文从引航员实操视角给出 “企鹅”由中海油船坞出坞及靠泊全过程的作业方法及相关辅助手段，制定了一套完整的作业流程和体系，总结了作业过程中的成功经验，分析了不足之处。关键词：圆筒型FPSO;风流

航海技术 | 船舶振动噪声控制实例分析

摘要：介绍某船舶在设计建造过程中的振动噪声控制，分析其噪声与振动指标，并对船舶噪声与振动控制方法进行了较详细的论述，同时参照相关标准，对噪声与振动水平进行评价，为相关船型的噪声与振动控制提供参考。关键词：声学;噪声（振动）源;噪声（振动）测试;噪声（振动）评价 1 概述船舶噪声与振动不仅损害船员的健康，妨碍船员的正常工作，而且易造成船体结构的疲劳破坏，特别是对于现代一些参与海域测量

航海技术 | 小型船舶自力靠离泊青岛港探析

摘要：本文通过分析研究船舶自身操纵设备，包括车、舵、锚、缆等，来解决如何安全、有效、合理、无外力协助地自力靠离泊青岛港的问题。这里着重分析无拖船协助的小型船舶自力靠离泊青岛港的注意事项、靠离过程及操作要点等，以期为船舶自力靠离青岛港口提供参考。关键词：自力靠离泊;小型船舶;车舵锚缆;操纵 1 绪论 1.1 小型船舶自力靠离泊青岛港的研究背景与意义伴随海运船舶多元化发展趋势，小型船

航海技术 | 浅谈船舶航线设计和编制航次计划书应注意的要点

摘要：结合实例分析阐述了船长和船舶驾驶员在船舶航线设计和编制航次计划书应注意的几个要点，并给出了参考做法。供船长和船舶驾驶员在航海实践中参考。关键词：航线设计;航次计划书;航次/航线计划风险评估;海图标注;放弃点 0 引言航次计划通常是指船舶在接受新的航次任务后，从一个港口某泊位航行到另一个港口某泊位的过程中有关航行安全保证的具体措施与对策。航次计划内容覆盖面较广，要考虑船舶的实际

航海技术 | 常态化疫情防控下引航员心理健康维护及建议

摘要：新冠肺炎疫情防控进入常态化，引航员实行引领船舶—集中隔离点的“两点一线”闭环管理模式，几乎与社会脱离。“全副武装”登轮，长达数小时甚至十几个小时全神贯注引航并与国际海员近距离接触，期间不能在被引船上就餐，如厕也受到限制，加至长时间与家人、亲友聚少离多，家庭与社会事务无法参与等，种种因素都给引航员的身心耐受力带来了巨大的考验，部分引航员因此出现抑郁、焦虑、自责、恐惧等负面情绪。笔者结合引航

航海技术 | 引航员信息沟通与引航安全的关系

摘要：引航区往往存在航行水域狭窄、操纵空间受限、船舶密集、航行风险高等特点。船舶系离泊作业是整个航次中难度最大的。在船舶引航过程中，引航员与船长之间的信息沟通，是保障引航安全的必要途径。通过案例介绍，发现引航事故与引航员信息沟通密切相关。本文分别从引航员登船前、登船后以及操纵船舶和系泊作业四个阶段，提出引航员与船长应进行的沟通信息建议，目的是促进引航工作安全和有序运行。关键词：引航员;信息

航海技术 | 柴油机曲轴连续性供油方式研究与设计

摘要：以6300柴油机为研究对象，计算并分析曲轴润滑油供应的不连续性，研究可能导致曲柄销轴瓦润滑油间断时刻，以及当越过供油死角压力突降而造成油孔周围的穴蚀。设计一种连续供应曲轴润滑油的装置，确保柴油机在任何曲柄转角下都能充足供油。关键词：供油连续性;穴蚀;供油方式;设计新装置 0 引言现有柴油机滑动式曲轴主轴承和曲柄销轴承均依靠主轴承上盖通道供油，由于油孔相对时位置所占曲柄转角很小

航海技术 | 南通港区岸电管理智能化的探索及启示

摘要：本文以南通港区为例详细介绍了南通智能岸电设施及岸电智能管理平台的建设情况，分析了岸电智能管理工作成效及局限性，并从推广的可行性角度提出了相关建议，为岸电智能化在其他港区的推广提供借鉴参考。关键词：船舶岸电;智能岸电桩;船舶污染防治;智慧海事 1 南通港区岸电智能化实施情况 1.1 智能岸电设施建设情况南通75家非危码头已全部安装智能岸电设施，配有具备远程数据传输功能的智能岸电

航海技术 | 固定式二氧化碳灭火系统误操作事故背后的探讨

摘要：本文对近年来几起船上固定式二氧化碳灭火系统的相关事故案例进行分析，结合目前公约规范对固定式二氧化碳系统的要求，以及航运公司的安全管理和船员的操作现状，探讨如何对船上固定式二氧化碳灭火系统进行有效管理维护和操作，避免由于系统设置不合理或人为操作失误导致安全事故发生，从而保障海上人命和财产安全。关键词：固定式二氧化碳灭火系统;安全事故;误操作;防控措施 0 引言固定式二氧化碳灭火

航海技术 | 船用锅炉疑难问题分析

摘要：锅炉作为所有动力设备靠泊或锚泊期间的热能供应设备，其在整个船舶设备中扮演者非常重要的角色。随着锅炉制造技术的发达，现在使用较多的是压力喷喷嘴式锅炉。该锅炉结构精巧，总体运行比较稳定可靠，但是，在实际运用中会出现如冷炉好点火、热炉难点火，上烟道高温报警，锅炉产汽能力不足等较为少见的疑难故障。本文则以ZHHZ轮锅炉故障为例，对故障出现的原因进行有效分析，并提出有效解决方法。关键词：锅炉;

航海技术 | 对管理老龄船舶的若干思考

摘要：本文从老龄、多用途船舶的特点，并结合本人在多艘老龄船舶工作的经历，提出管理上的一些建议，与同行作一些有益的探讨。关键词：老龄船舶;管理;关系;水密;寿命;备件;修旧利废船龄大的船舶，折旧率低（几乎为零），租金低，易获得业主青睐;船舶所有人易获得市场份额，企业的经济收入（利润空间）相对于新船更具有一定的优势。航运单位对船舶结构的布局，设备升级换代，有一个周期性，和企业产业结构调整，

航海技术 | 浅谈不符合规定情况报告、分析和纠正的若干误区

摘要：阐述不符合规定情况报告和分析对航运公司安全管理的重要意义，结合审核工作实际，对不符合规定情况报告和分析的常见误区作出归纳，为航运公司正确进行报告分析提供借鉴，以不断提升安全管理水平。关键词：安全管理体系;PDCA循环;ISM规则;涵盖;偏差;背离 0 引言航运公司安全管理体系（SMS）有效运行的基本原理之一是通过PDCA循环进行闭环控制并不断提升，即建立体系（计划P）—运行

海事信息 | “Tern Island”号油轮实现全球首个零排放港口运营

瑞典油轮运营商Terntank和哥德堡港实现全球第一个零排放港口运作。2022年2月11日，他们迎来一艘在港口运营期间不排放温室气体或碳颗粒的油轮“Tern Island”号。“Tern Island”号抵达哥德堡港以执行零排放港口作业。该船配备了新的电力供应混合系统，包括一个电池组、岸上电源和一个直流支撑电容器（DC-Link）系统。据称，这些装备能够将其港口作业期间的辅助能量消耗降低99%。此

海事信息 | Energy Observer公司透露氢燃料货船设计概念

在已开发了一艘具有首个完整氢链的自主实验室船（autonomous laboratory vessel）后，能源观察者公司（Energy Observer）正在开启一艘以液态氢为燃料的多用途货船的设计。该新船概念正在与达飞轮船公司（CMA CGM）以及造船技师公司LMG Marin、Ayro公司、空气液化（Air Liquide）公司和法国船级社（Bureau Veritas）合作开发。据Ener

海事信息 | 载重吨位最大重吊船“赫贝特”轮交付

2022年3月1日，中波轮船股份公司订造的4艘6.2万载重吨多用途重吊船的第二艘船“赫贝特（HERBERT）”轮举行命名交接仪式。这是目前世界上载重吨位最大的多用途重吊船。 “赫贝特”轮投入中波轮船股份公司传统的欧亚航线运营，出口首航次将承运“西门子——歌美飒”瑞典风电项目的第一船货物，从天津及越南等港口装载整船风电设备前往瑞典。该船型船长199.9 m，宽32.26 m，型深19.3 m，

海事信息 | 中国船级社颁发首份船载CO2捕获与存储系统原理性认可证书

2022年1月18日，中国船级社上海分社总经理孟令毅一行到访中国船舶集团七一一所，为七一一所颁发了全球首份船载CO2捕获与存储系统（CCS）原理性认可证书。中国船舶集团七一一所研制的船用CCS系统是国内首套具有完全自主知识产权的船用脱碳系统。该系统由吸收塔、再生塔、压缩液化单元、吸收剂供给存储单元、废水处理单元以及控制单元等组成，可完成对船舶柴油机尾气产生的CO2进行高效吸收和存储。与传统陆用

海事信息 | 联合国教科文组织：将在2030年完成至少80%海床测绘

联合国教科文组织近日宣布，将在2030年完成至少80%海床的测绘。截至目前，全球海床中已完成测绘的比例仅占20%。据介绍，了解海床的深度和地形对于掌握海洋断层的位置、洋流和潮汐的规律以及沉积物的迁移至关重要。这些数据使我们能够预测地震和海啸风险，确定需要保护的地域及可持续开发的渔业资源，从而提升公众福祉;这些数据还有利于规划海上基础设施建设，同时在评估气候变化等方面也发挥着重要作用。联合国

海事信息 | 全球最大液化天然气运输加注船入级中国船级社

2022年1月24日，全球最大液化天然气（LNG）运输加注船“海港未来”轮入级中国船级社（CCS）发证仪式在上海举行。中国船级社上海分社总经理孟令毅、上海上港能源服务有限公司董事长徐龙平及双方相关人员出席。孟令毅总经理代表中国船级社向船公司颁发“海港未来”轮入级证书，标志着这艘全球最大的液化天然气运输加注船正式入级CCS。 “海港未来”轮不仅是目前全球最大的LNG运输加注船，还是国内第一艘国际航

海事信息 | 全球首艘LNG双燃料VLCC“远瑞洋”轮交付

2022年2月28日，中远海运能源正式接入全球首艘LNG双燃料超大型原油轮（VLCC）“远瑞洋”轮。该轮的交付标志着中远海运在大型油轮的绿色、环保和节能技术应用中走在了世界前沿，在全球能源转型的背景下，对大型船舶节能减排，以及航运业推动“碳中和、碳达峰”目标落地起到了积极的示范引领作用，具有里程碑意义。 “远瑞洋”建造项目是中远海运集团实施绿色可持续发展的灯塔项目，也是落实国家“双碳”目标要求、