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2022年02期

综述 | 美国空基发射技术发展分析

摘要：通过对美国近70年来空基发射技术发展历程进行研究，分别从空射弹道导弹、空射运载火箭、空射飞行器三个方向总结了空基发射技术的发展现状与技术特点。从应用场景与发射成本角度出发，分析了空射弹道导弹、空射运载火箭、空射飞行器三种应用方式的发展前景与关键问题。分析了不同类型载机平台的特点，以及新研双机身载机平台的优势。最后，对我国未来空基发射技术的发展提出建议。关键词：空基发射；弹道导弹；运载火箭

综述 | 高超声速飞机总体气动布局设计特点分析

摘要：本文梳理了高超声速飞机总体气动布局的设计因素变化情况，完成了对某高超声速飞机概念方案和美国洛克希德·马丁（简称洛马）公司提出的SR-72高超声速飞机方案的分析，总结出高超声速飞机总体气动布局设计的多个矛盾点，以现有方案数据为基础，创新性地提出了综合考虑升力机制、焦点变化、动力形式变化、内部容积等因素的高超声速飞机总体气动布局的综合设计思路，提出了高超声速飞机设计的重点关注领域和关键问题，为我

研究 | 空气进气畸变指数对固冲补燃室燃烧性能的影响

摘要：本文探讨了空气进气畸变指数对双水平进气布局固体火箭冲压发动机补燃室的性能影响。由于在不同工作姿态下，固体火箭冲压发动机进气道出口截面的流场结构不同，设计对应不同进气道流场结构的空气进气畸变模拟装置。根据进气畸变图谱形状和畸变指数两个重要因素进行方案设计，并采用数值计算的方法，对不同空气畸变图谱、进气堵塞比的补燃室掺混燃烧性能进行仿真分析。结果表明，相对于基准工况，随着堵塞比的增大，补燃室的总

研究 | 高进口马赫数径向扩压器三维叶片设计

摘要：以某组合压气机的高进口马赫数径向扩压器为研究对象，调整中弧线分布和展向积叠方式，实现了径向扩压器三维叶片设计，提升了组合压气机的气动性能。数值计算表明，与直叶片方案相比，三维叶片方案的堵点流量基本不变、设计点恢复系数提高1.1%，峰值恢复系数提高0.4%；轴流离心组合压气机的峰值效率提升0.2%，喘振裕度由15.8%提升至17.3%。与直叶片方案相比，三维叶片方案更能适应离心叶轮出口流场；根

研究 | 复合材料层合结构热压罐固化过程的多物理场-热流固解耦数值求解

摘要：在复合材料层合结构热压罐固化成形过程中，温度场和固化度场的均匀性对残余应力和变形具有重要影响。对于厚度较大的复合材料层合结构，流动压实的影响不可忽略，同时热压罐空气热流场和模具温度场也会对复合材料结构内部的温度场产生较大影响。本文同时考虑固化动力学模型、热传导模型、残余应力模型、流动压实模型、热压罐热流场以及模具温度场，建立了复合材料热压罐热流固多物理场解耦求解模型；在多个时变参数影响下，分

研究 | 大型枢纽机场停场过夜航班机位分配

摘要：停场过夜航班机位分配问题是当前困扰我国大型枢纽机场机坪运行管理的一个主要问题。一是机位资源供给难以满足停场过夜航班需求的快速增长，导致部分航班溢出，机位分配管理难度极大增加；二是我国大型机场近机位比例普遍较低，导致分配至远机位的停场过夜航班比例较高，航班靠桥率明显偏低。目前，针对机位分配问题的研究成果较丰富，但对于停场过夜航班研究鲜有涉及。本文以停场过夜航班机位分配为研究对象，采用虚拟航班与

研究 | 油箱惰化空气预处理系统优化仿真分析

摘要：基于AMESim仿真平台搭建了油箱惰化空气预处理系统性能仿真模型，建立了飞机飞行状态参数模型，通过改变换热器换热效率、涡轮流量等参数对系统进行动态优化仿真分析，得到了适用于全飞行剖面的性能模型，保证空气预处理系统在飞机起飞、爬升、巡航、下降等所有飞行阶段，出口温度能够控制在75℃±5℃温度范围内。基于仿真模型，对控制模型的PID参数进行优化，提升了系统出口温度调节的收敛速度。提出的仿真分析方

研究 | 聚酰亚胺纤维膜分离特性试验研究

摘要：通过对不同膜材料的分离系数以及基本特性的比较，选择了耐高温、耐高压、分离系数高的聚酰亚胺作为膜材料。以某型国产聚酰亚胺中空纤维膜组件为研究对象，搭建中空纤维膜分离性能测试试验台，针对分离性能随引气压力、引气温度、飞行高度等因素的变化规律开展了试验研究。研究结果可以为后续聚酰亚胺纤维膜的试验设计、分离特性研究提供参考。关键词：聚酰亚胺；分离性能；试验中图分类号：V228文献标识码：AD

研究 | FAR-23部规章重组分析研究

摘要：以推动通用航空发展为背景，对新FAR-23部重组工作开展研究。分析了新FAR-23部重组工作的重组背景、安全目标、分级分类要求、新规章的组织架构和编号规则，以及ASTM F44标准的编制过程，为中国民用航空局跟进CCAR-23部的重组提供了参考和依据。建议中国民用航空局后续密切关注FAR-23部重组及ASTM F44标准的发展动向，并加强工业方和民航局在未来23部适航标准编制中的交流。另外，

研究 | CCAR-23.1443适航条款符合性与验证技术研究

摘要：按照中国民用航空规章CCAR-23部进行适航取证的飞机，当飞机运营高度超过3.048km时安装氧气系统，并且氧气系统的补氧量应满足CCAR-23.1443条对最小补氧流量的规定。氧气系统补氧量设计要综合考虑氧气系统的补氧能力与氧气面罩的类型及流通能力之间的关系，氧气系统的补氧量过大或过小都是不可取的，补氧量过大会额外增加飞机的质量；补氧量过小又不能满足人体生理所需的氧气，危及生命安全。对CC

航空科学基金 | 基于动态非零和博弈的无人机集群协同对抗方法研究

摘要：无人机集群协同对抗是当今国内外学术研究的热点问题，动态机动决策是无人机对抗最重要的研究领域之一。本文提出了一种基于动态非零和博弈的无人机集群协同对抗决策算法。首先，确定对抗双方的决策集，并通过角度、速度和距离等机动因素构造对抗双方的态势优势。其次，对无人机集群机动可选方案进行多属性评价，进一步计算双方的动态收益矩阵，建立动态非零和纳什均衡机动决策模型。随后，提出了改进的粒子群算法，高效求解动

航空科学基金 | 可融合里程计的INS/GNSS组合导航系统设计与试验分析

摘要：为了解决卫星信号被遮挡环境下MEMS-INS/GNSS组合导航漂移问题，对GNSS信号中断时的MEMS-INS/GNSS系统应如何抑制导航误差的漂移进行了研究。采用基于误差状态的EKF信息融合方法，灵活接入轮式或视觉里程计（OD）的速度约束，建立了一种MEMS-INS/GNSS/OD导航系统。在试验中，对比分析了加入AHRS和里程计信息对导航定位精度的影响。试验结果表明，在GNSS间断环境下

航空科学基金 | 面向航天器零部件装配的机械臂混合控制策略

摘要：航天器零部件具有多品种、小批量的特点，自动化装配难以保证高精度的位置控制和柔顺的接触力控制。为充分发挥人的知识决策和机器人的力量精度优势，本文提出了一种基于阻抗和导纳控制的加权混合控制策略，采用加权平均的方法，根据环境刚度以及期望性能调节阻抗控制和导纳控制的相对权重，协调阻抗和导纳控制的混合控制效果。试验表明，混合控制算法控制性能良好，运动过程平稳，振荡幅度仅为阻抗控制的33%、导纳控制的8

航空科学基金 | 位移约束下火箭橇结构拓扑优化方法研究

摘要：兼顾安全性与经济性的高性能结构优化设计是结构设计领域的重要需求，面向火箭橇结构的拓扑优化设计对火箭橇试验具有重要意义。本文在火箭橇结构动力学仿真分析的基础上，基于变密度法建立了火箭橇结构的拓扑优化模型，利用伴随矢量求解了目标函数与约束函数关于设计变量的灵敏度，通过移动渐近线算法驱动了设计变量的更新迭代，最后对拓扑优化设计的结果进行了校验。结果表明，提出的位移约束下的火箭橇结构拓扑优化设计方法