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2025年03期

封面人物 | 挑战极限敢为人先

投身中国救捞事业25年来，胡建不断创造饱和潜水纪录，高效执行百余次国家海上专项保障和应急抢险救捞任务。2024年，他所在的“救捞工程关键技术攻关团队”荣获首届“国家卓越工程师团队”称号。2025年，胡建荣获“全国先进工作者”称号，在人民大会堂接受表彰。胡建，中共党员，高级技师，上海市人大代表，现任交通运输部上海打捞局救捞工程船队潜水队队长。挑战深潜极限镌刻深蓝奇迹作为我国第一支

业界看点 | 推动国际海事领域绿色转型的多元策略

摘要：温室气体（GHG）排放是全球气候变化的一个重要驱动因素，航运业的排放量不可忽视。本文首先讨论了为促进可持续发展而制定航运业减排战略的迫切需要，概述了国内外现状，特别是国际海事组织（IMO）的温室气体减排目标和中国支持氢能、燃料电池发展的目标；其次分析了包括各种替代燃料，如液化天然气（LNG）、氢气、甲醇和氨，强调了它们的优势和存在的挑战，也强调了提高能效的措施和碳捕获与封存（CCS

业界看点 | 中国第41次南极考察队顺利完成主要任务

2025 年是中国首次南极科考圆满结束 40 周年，中国第二次在南极实施 3 船分航段考察。4 月 8 日，“雪龙”号极地科考破冰船返回上海，中国第 41 次南极考察队顺利完成主要任务。 “雪龙”号于 2024 年 11 月 1 日从广州出发，2025 年4 月8 日返回，历时159 天，总航程超2.7 万 n mile；“永盛”号自 2024 年 11 月 20 日从张家港起航，2025

海事法苑 | 区段责任限额约定适用对我国未生效的国际公约问题

〖提要〗当事人在国际多式联运合同中援引尚未对我国生效的《1956 年国际公路货物运输合同公约》，该种约定应为有效。若货损发生在我国境内陆路运输区段，可以根据公约内容确定责任限额。〖案情〗原告：平安财险被告：布鲁沃特上海公司被告：布鲁沃特航运公司被告：积恒公司案外人瓦锡兰公司在意大利订购 4 台柴油发动机及相关设备，并委托布鲁沃特上海公司负责上述货物从意大利里雅斯特至中国上海

舷灯夜话 | 船舱里的“动能宝贝”

船舶、汽车、地铁，虽然都是交通工具，但是风马牛不相及，各有特长，各走各路，好在它们都有“腿”。可是，这几款交通工具一旦亲密接触起来，就会衍生出不少饶有趣味的故事，不妨让我来给你讲两个听听。第一个故事：滚装船专装能滚动的新车眼下，我国新能源汽车出口量相当之大，简直叹为观止，以2025 年1 月份为例，仅仅一个月就出口了47 万辆，同比增长 49% 。企业如果停放这47 万辆汽车，需要94 0

航海技术 | LNG动力船舶发展现状与减排研究

摘要：在全球运业碳排放压力加剧的背景下，本文系统分析了 LNG（液化天然气）作为运业低碳燃料的应用潜力。通过梳理国际公约的演进与我国“双碳”目标的约束，深入研究了 LNG 燃料在安全性等方面的特征，揭示了当前 LNG 动力船舶发展所面临的技术瓶颈与基础设施短板。研究发现，尽管 LNG 可显著降低硫氧化物（ SOX ）和二氧化碳（ CO2 ）排放，但技术和基础设施的不足，尤其是甲烷滑移问题，仍制

航海技术 | 船舶遭遇频率波浪散射规律

中图分类号：U661.3 文献标志码：A 摘要：为了精确模拟航行船舶规则波中操作响应船舶发生的不规则船舶摇荡形式，选取波浪垂荡和纵摇相互作用方程式、单自由度船舶横摇行为方程式、数据的方法取得结果。设定波浪中航行船舶遭遇频率中谐波限定量结构，推出船舶遭遇频率波浪散射形式，对波浪散射频率、散射能力和遭遇频率定值进行定义和描述，通过分析船舶遭遇频率的离散现象，阐明波浪浪向角及船舶航行速度转变导致的

航海技术 | 基于改进YOLOv8的船舶目标检测

摘要：船舶目标检测是计算机视觉的应用领域之一，对船舶行业的发展可以起到一定的推进作用。为了改善检测过程中出现的误检、漏检等现象，本文提出了一种改进的YOLOv8 算法。首先对空间金字塔池化结构进行改进以提升不同尺度目标的特征提取效果；其次在检测层中加入注意力机制，将它与原有模块进行组合以提高算法对小目标的检测能力；最后使用Seaships7000 数据集进行训练和测试。实验结果表明改进后的模型

航海技术 | 国内航行5万吨级散货船EEDII实证分析

摘要：2024 年 7 月 1 日，国内航行海船能效设计指数（Energy Efficiency Design Index， EEDI）的法规正式生效。为此，新建国内航行海船也必须采取相应技术措施来提高船舶能效并降低 EEDI。本文以新型 5 万 DWT 国内近海航行散货船为例，探讨了系列典型技术措施的综合应用可以达到 EEDI CD30 要求，汇总分析较长时间段内实船营运能效数据，获得了成本

航海技术 | 寒潮天气下大型集装箱船靠泊外高桥码头的风险与应对措施

摘要：本文分析寒潮天气在外高桥水域引发的风浪特征，以及这些特征对大型集装箱船靠泊作业和协靠拖船作业的具体影响。同时，深入探讨靠泊作业过程中船舶所面临的风险，包括掉头困难和入泊挑战，并依据船舶的操纵特性和运动规律，提出了针对性的风险应对措施，这些措施旨在确保船舶的航行安全，保障码头生产的安全有序。 0 引言寒潮作为冬季影响船舶安全的主要天气系统，对港口生产造成显著影响。大型集装箱船受

航海技术 | 基于CFD方法的重力式网箱群组阻流效应研究

中图分类号：TL333 文献标识码：A 摘要：目的：分析重力式网箱群组阻流效应研究，提升网箱群组的利用率。方法：根据模型尺度，构建重力式网箱群组数值模拟模型，分析重力式网箱模型参数。通过 CFD 初始条件与边界条件，建立重力式网箱群组模型阻流效应数值计算域。并通过 CFD 方法，计算重力式网箱群组的张力、速度力、重力、浮力等阻流矢量。结果：在阻力增加的情况下，A2、A3 网箱缆绳的张力由

航海技术 | 船舶辅助陆制管排海上悬浮拖拉和敷设过程控制技术

摘要：肯尼亚蒙巴萨港新建 KOT 油码头项目采用 5 条大直径并排油品管道成排、整体在陆上预制再下水拖运就位的方案，此种方式对港区运营干扰最小，拖航过程仅影响航道 2 天，将港务局损失降到最低，获得了各方及业主的高度赞赏。项目部通过采用整体预制然后再在水上拖航就位的方式仅需采用现有施工船机，为项目创造了良好的经济效益，并顺利完成了施工任务。从 2021 年 6 月 1 日首次拖拉，到 9 月

航海技术 | 一起船舶舵机故障事故调查引发的思考

摘要：在船舶机电设备故障中，舵机故障一直居高不下，且因其危害性大更引起航运业关注。但因为舵机系统的复杂性，船员对舵机故障的原因往往不甚了解，以致不能及时采取有效的应急措施，酿成更大的事故险情，尤其是舵机控制系统。通过一起典型的舵机控制系统故障的船舶事故调查，分析故障发生的根本原因，为船舶开展自查、船员能力培训、海事安全监管和公约的进一步修订提供参考。关键词：机电设备故障；舵机故障；舵机控制

航海技术 | 半潜式起重工程船在海洋工程中的应用

摘要：随着我国海洋能源开发从浅海向深海推进，对大型起重设备需求迫切，半潜式起重工程船因具备半潜、自航及重型吊载能力成为关键装备。其主体由浮体、上甲板、吊车等构成，与常规起重船相比，具有船宽更大、稳性要求高、配备先进动力定位系统等特点。在应用现状方面，其在深海油气开发中承担平台模块吊装等任务，作业水深拓展至 3000m 以上；在海上风电工程中成为安装主力，适应恶劣海况能力强；在运输与应急救援中，

航海技术 | 大型集装箱船舶的抛、起锚操作

摘要：船舶的抛、起锚操作属于船舶的关键操作，其性质直接关系到船舶、货物、人员甚至港口和航道的安全。大型集装箱船舶对抛、起锚的操作，有其特殊的要点和程序。本文旨在通过探讨大型集装箱船舶的抛、起锚操作，突发走锚的应急处置，以及港内应急用锚的策略和方法，以促进抛、起锚操作安全。 1 船舶简介 “中远海运太阳（COSCO SHIPPING SOLAR）”轮（见图1）是当今世界最大箱位的集装箱船

航海技术 | 船舶集装箱式移动电源安全管理探究

摘要：集装箱船作为国际海运物流的重要载体，其电动化进程面临技术与管理的双重挑战。集装箱式移动电源（以下简称箱式电源）因其灵活性和模块化设计，在集装箱船中得到广泛应用。本文从电动力船舶发展现状出发，结合箱式电源在集装箱船中的应用特点，分析其优势与不足，并探讨箱式电源在法规要求、消防安全和主管机关监管方面的情况。 0 引言近年来，全球气候变化问题日益严峻，国际社会对碳排放的控制要求不断提

航海技术 | 基于视频的火灾检测方法及其在船舶机舱的应用前景

摘要：传统火灾检测方法如烟雾和温度传感器在复杂机舱环境中存在响应慢、误报率高等问题。随着计算机视觉与深度学习技术的发展，基于视频监测的火灾检测方法逐渐成为研究热点。本文围绕船舶机舱火灾的成因与特点，系统梳理了当前火灾检测技术的发展现状，重点分析了基于图像处理与深度学习的火灾检测方法，比较其各方面特点。通过对典型算法的探讨，进一步评估其在船舶场景中的适用性，并总结当其优势与未来发展方向，以期为船

航海技术 | 邮轮船员安全意识治理策略

中图分类号：U698.2;X921 文献标识码：A 摘要：邮轮安全涵盖人员、船舶、环境和舆论等 4 个领域，人的因素在保障邮轮安全中至关重要。从全方位安全视角对邮轮船员安全问题思辨，剖析了保障邮轮安全的船员制度意识、学习意识、岗位意识、互保意识、责任意识、忧患意识 6 种安全意识，提出安全意识协同治理的“三合一”策略：第一层次为船员群体主动强化安全意识，推动安全意识从被动转向主动；第二层次为

航海技术 | 钱塘江中上游（衢州段）船舶通航安全管理研究

摘要：对于钱塘江中上游（衢州段）船舶通航安全的管理问题，衢州段航道已完成Ⅳ级航道整治，正在进行Ⅲ级航道升级。随着航运业务快速发展，船舶流量增加，现有锚地和服务区容量不足，船闸调度压力增大。本文提出了加快应急锚地建设、完善“浙闸通”2.0 版信息化系统、建立杭金衢三地联防联控机制、优化港口与船闸调度方案等安全管控措施，以应对日益增长的船舶数量和通航安全挑战。关键词：钱塘江中上游；船舶通航安全

航海技术 | 远海大型医疗保障平台的发展与比较

摘要：医疗船（医院船）作为海上医疗救护的关键平台，在海战及人道主义救援中发挥着不可替代的作用。本文全面阐述了医疗船的发展历程，深入分析其在不同历史时期的特点与应用，探讨现代医疗船在远海卫勤保障中的优势，以及其在非战争军事行动中的重要价值。关键词：医疗船；发展历程；远海卫勤保障；医疗器械 0 引言随着公元 15 世纪葡萄牙海上船队开始远航探索，人类文明进入大航海时代。海运是世界各

航海技术 | 多功能救助船对发展深远海战略的作用

摘要：随着海洋强国战略、“一带一路”倡议的实施，国内外贸易也迎来了快速发展，水上交通也变得日益繁忙。发展深远海救捞技术、提高救捞基础设施和装备是其重要的后勤保障，提升深远海和水下搜救能力也是彰显大国担当的重要一环。 0 引言航运是世界上最重要的运输方式之一，船舶在大海中航行，尤其是深远海区域，远离陆地，海况复杂，一旦突发失去动力等故障，后果不堪设想，而遭遇大风大浪、能见度低等恶劣海况时

海事信息 | 全球首艘24000TEU级LNG双燃料动力“达飞·塞纳河”号在沪交付

2025 年 4 月 15 日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞集团建造的超大型集装箱船“达飞·塞纳河”号，在上海长兴岛造船基地命名交付。该船系全球首艘 24 000 TEU 级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船。该型船总长 399m ，型宽 61.3m ，型深 33.5m ，设计吃水 14.5m ，可承载22 万t 货物，一次装下23 876 个集

海事信息 | 交通运输部海事局发布《醇燃料动力船舶舱底水布置相关条款实施指南》

为保障醇燃料动力船舶安全，进一步明确《醇燃料动力船舶技术与检验暂行规则（2023）》3.6.1.1 条款实施要求，交通运输部海事局制定并发布了《醇燃料动力船舶舱底水布置相关条款实施指南》（船舶技术法规实施指南 2025 年第 3 号）。该指南适用于根据《醇燃料动力船舶技术与检验暂行规则（2023）》（以下简称《规则》）检验发证的国内航行甲醇 / 乙醇燃料动力船舶。《规则》第 3 章 3.6

海事信息 | 中国建造的第二艘邮轮“爱达·花城”号下水

由中船上海外高桥造船公司建造的“爱达·花城”号（Adora Flora City）邮轮于 2025 年 4 月 28 日下水。其船长341m ，与首艘国产邮轮“爱达·魔都”号（Adora MagicCity）相比，增加了 17.4m 。它的总吨位为 141900to 这艘巡航船配备了2 个脱硫系统和5 种环境保护解决方案，将减少有害污染物的排放。据通告，“爱达·花城”号计划于明年年底移交，