期刊详情

查看往期

期刊目录

2024年01期

封面人物 | 让中国打捞技术走在世界前列

这支平均年龄38.8岁的团队共有16人，每年出海作业时间平均在7个月以上。“学在现场、干在一线才是我们这一群工程师的灵魂与血脉。”交通运输部上海打捞局打捞技术开发中心主任陈世海高工如是说。正是这样一支技术一流、勇于创新、能打硬仗的团队，成为中国参与国际性打捞项目最多的技术团队，其科研成果曾荣获中国航海学会科学技术一等奖。2023年，陈世海领衔的技术攻关团队荣获首届“国家卓越工程师团队”称号，当

业界看点 | 智能与无人驾驶船舶的发展现状与趋势

摘要：分析阐述了智能与无人驾驶船舶的发展现状、需要突破的关键技术和问题、未来发展趋势，供广大航海人员参考。关键词：智能与无人驾驶船舶；需要突破的关键技术和问题；目标识别探测和信息感知；控制技术 0 引言随着云计算、物联网和大数据的迅猛发展，第四次工业革命已经到达了一个全新的阶段，而一场全面的智能化革命则已萌芽，智能化汽车、飞行器、火箭以及其他交通运输设备都将陆续投入使用。随着科技的不

业界看点 | 跨界创业挥洒青春

一身书卷气，一腔创业热情，一位拥抱理想、成功上位的90后企业家。三十而立的周全的创业经历印证了“有志不在年高”“有志者事竟成”的亘古不变的哲理。 2023年底，由周全掌舵的芜湖信天船务历经4年成长，就控股了多艘超过1万载重吨的散货轮，总运力达到了42 800 t/航次，年平均满产运货吞吐量达到了360万 t，主要承担国内沿海及长江下游普通货物运输服务，并且把航线拓展到了国内沿海各条航线。而周全本

业界看点 | 中远海运重工建全球最大集装箱船出海试航

2024年1月9日，中远海运重工建造的第七艘全球最大级别24 188 TEU集装箱船“东方瓦伦西亚”轮开启试航之旅。该项目是南通中远海运川崎建造交付的第四艘24 188 TEU集装箱船。《人民日报》、中央广播电视总台、中国新闻社、澎湃新闻等中央及省市媒体聚焦并报道了这一消息。 “东方瓦伦西亚”轮是由南通中远海运川崎完全自主研发设计建造的全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，也是长江航道通航的最

海事法苑 | 船舶安全管理体系实施情况违反ISM规则构成船舶不适航

〖提要〗被保险船舶的实际管理情况与安全管理体系不符，违反了ISM规则，在船舶安全管理体系实施方面构成船舶不适航。当此种不适航与船舶全损具有直接的因果关系时，保险人依法不负赔偿责任。〖案情〗原告：世嘉有限公司（GLOBAL EMINENCE LIMITED）（以下简称世嘉公司）被告一：中国大地财产保险股份有限公司（以下简称大地财保）被告二：中国大地财产保险股份有限公司航运保险运营

舷灯夜话 | 灯塔奇观

和文艺扯上关系的灯塔阿瓦尼灯塔库页岛是一座狭长的岛屿，岛上一直住着中国人、俄罗斯人和日本人。我们叫它库页岛，俄国人叫它萨哈林岛。1939年，日本人在岛上陡峭的石顶上建造了一座高31 m的灯塔，射程可以达到15 n mile，取名“阿瓦尼”。它仿佛是大海上一座孤寂的高耸的城堡，蔚为壮观。有时候，建立灯塔是象征主权的，至少是象征“主宰”的。《旧金山和约》签订之后，日本人撤退了，阿瓦尼灯塔由

海事信息 | 中国重型铺管船完成海试

由Ulstein公司设计并在中国ZPMC 造船厂公司建造的216 m长重型铺管船“JSD 6000”号完成了海试，并已返回长兴基地。“ JSD 6000”号是一种定制的Ulstein 公司SOC 5000型，具有5 000 mt起重能力的NOV旋转主要起重机。它的特点是通过主甲板下方的中央射击线组合600 mt Remacut S-lay系统，并通过月池组合2 000 mt IHC EB J

海事信息 | 招商局推出下一代生态滚装旅客渡轮

招商局京陵造船厂（威海）公司推出了新型滚装旅客（RoPax）渡轮“鉴真”号。“鉴真”号是为中日国际渡轮公司建造的“下一代Ro Pax船”。新船是中国自主开发的第一艘高端滚装客轮”，其符合该能效设计指数（EEDI）第三阶段的要求。该船以长167.2 m，宽25 m，设计吃水6 m，总吨位约2万 t，其设计速度为21 kn，能够容纳192名乘客，运载334个集装箱。据CCS介绍，该项目围绕该“

海事信息 | 日本邮船于2024年实施长期生物燃料试验

从2024年开始，日本邮船（NYK）将对其现有重型燃油船舶在航行中进行长期使用生物燃料的全面试验。通过这项试验，NYK将建立一个使用生物燃料的安全航行系统，并促进生物燃料的发展，以实现该集团在2030财年之前比2021财年减少45%温室气体（GHG）排放的目标。在这项试验中，NYK将在多种船舶类型上连续使用生物燃料3个月。之后，NYK将逐步延长生物燃料的使用时间，以为进一步验证。自2019财年

海事信息 | 全球最大核动力集装箱船设计在中国启动

中国船舶工业集团有限公司江南造船厂在2023国际海事展上正式发布了24 000 TEU级核动力集装箱船的船型设计。江南造船厂积极探索集装箱船型和推进系统解决方案，致力于利用清洁核能，即非常先进的第四代熔盐反应堆技术，提出了这种超大型核动力集装箱船的设计。该设计具有安全高标准，因为该反应堆在高温和低压下运行，从原则上避免了反应堆熔毁。值得注意的是一旦发生事故，该反应堆可以迅速停止，核物质不会扩散

海事信息 | 中远海运推出全球最大的电动集装箱船

中远海运发展公司收购了中远海运重工有限公司于2023年12月28日建造的700 TEU电动集装箱船N997和N998型，为江海直达服务。“ Zhongyuan Haiyun Lvshui 01”号和“Zhongyuan Haiyun Lvshui 02”号目前是全球首批电动集装箱船。该类型船舶由中远海运重工公司自主研发、设计和制造，具有知识产权。它是中国首批绿色零碳引航船，也是目前正在开发的最

航海技术 | 基于LSTM的小洋山北作业区投产初期洋山深水港主航道交通流量预测与分析

摘要：自2005年建港以来，洋山深水港已迅速成为中国最关键的国际集装箱枢纽港。小洋山北作业区建设规划将会在小洋山岛东侧设立新的航道，增加锚地，因而需要提前对结合小洋山北作业区因素的洋山港主航道交通流量进行预测与分析。本文采用LSTM神经网络模型，对规划航道交通流量进行预测，以预判规划投产后主航道交通流总体水平。研究结果显示，规划投产初期平均交通流量约为43艘/天，交通流量水平在41～46艘/天之

航海技术 | 深水沉船打捞多体系统流载荷计算分析

摘要：双驳船抬吊法被越来越多用于大吨位沉船整体打捞，其作为多体系统存在着复杂的水动力特性，尤其在深水中应用尚需进一步研究。本文基于粘流理论，借助 CFD 软件 FINE/Marine对双驳船抬吊法在深水海域整体打捞大吨位沉船作业过程中受到的流载荷进行数值分析，给出沉船不同浸没水深不同方向的流力系数，重点分析了沉船出水后的多体系统流载荷和流场分布情况，研究多体系统的遮蔽效应。相关研究结果对双驳抬吊

航海技术 | 海上气象传真播发及监测系统的应用

摘要：气象传真是海上安全信息播发系统的重要手段之一，其通过在短波频段（3 MHz～30 MHz）上以F3C模式发射调制后的气象图片，以此向全世界范围广播播发气象分析图、气象云图、气象预报图等相关的图像气象信息。气象传真具有动态直观、激动观察的特点，能够更好的实现气象灾害的早发现、早预警，对事前水上安全同行保障和事后应急搜救均具有十分重要的作用。海上气象传真与播发监测系统的应用可以有效地构建一个自

航海技术 | 基于“北斗2号”导航系统的短报文数据传输方法

摘要：北斗卫星导航系统提供的短报文服务在应急通信领域发挥着十分重要的作用，针对现有“北斗2号”导航系统短报文服务无反馈机制，无重传机制和数据长度短等问题，提出一种基于北斗短报文通信的数据传输方法。通过在某国有大型航运公司的实际生产应用，将“北斗2号”短报文的数据长度增加到原来的16倍左右，取得了良好的通信效果，为北斗短报文通信在航运领域生产应用提供了一种解决方案。关键词：北斗；短报文；数据传

航海技术 | 船舶应急抛锚贯入深度计算方法研究

摘要：本文应用常规公式和有限元CEL大变形分析法，研究了3.5万吨级船舶7.09 t船锚、20万吨级船舶13.35 t船锚、40万吨级船舶18.8 t船锚在长江电力隧道工程锚地、航道等区域的应急抛锚贯入深度情况。常规公式法计算的最大应急抛锚贯入深度为4.37 m，CEL大变形分析法计算的最大应急抛锚贯入深度为5.33 m，常规公式无法考虑贯入过程中土壤的竖向和横向推力的变化，计算结果相对偏小，C

航海技术 | 厄瓜多尔波索尔哈POSORJA操作指引

摘要：厄瓜多尔有着丰富的自然资源和渔业资源。随着航运业的蓬勃发展，其最大港口瓜亚基尔（GUAYAQUIL）已经很难满足大型集装箱船舶的需求，于是在航道的深水区新建了波索尔哈（POSORJA）港，并由迪拜世界港口公司（DP WORLD）管理。本文就波索尔哈港口情况、大型集装箱船进出波索尔哈港航道、其他注意事项、相关资料及作者建议详细做了介绍，供业界同行参考，以提升船舶进出港的安全。关键词：港口

航海技术 | 船舶进出越南山阳港简介

摘要：越南位于东南亚的中南半岛东南端，三面环海，地形狭长，海岸线长3 260 km。越南山阳（SON DUONG）港位于越南中部河静省永昂经济开发区，由台塑集团与台湾中钢、日本JFE钢铁于2008年合资兴建。台塑河静钢铁兴业责任有限公司（Formosa Ha Tinh Steel Corporation， FHS）负责码头的营运，计划将山阳港建造成东南亚最大的深水港口，用于铁矿、煤炭进口及钢材

航海技术 | 引领“首驾驶”船舶的注意事项

摘要：本文从结构设计和操纵特点两个方面，分析首驾驶和尾驾驶两种船型的差异。首先从结构上分析首驾驶船舶的优劣势，并介绍引航中常遇到的首驾驶船舶类型；再者从操纵出发，以转心为参考点，分析两种船型在转向过程中，驾引人员视觉观察上的差别，狭窄水域以及靠离泊时操纵上的难点，并提出解决方案。关键词：首驾驶；船舶转心；视觉误差 0 引言不同类型的船舶在作用以及操纵性能上各有区别。本文主要分析驾驶台

航海技术 | 浅析固态散装货物海上运输风险及防范

摘要：截至2022年底，干散货船的吨位在全球船舶总吨位中的占比超过40%，其航运安全的重要性不言而喻。如何控制固态散装货物海上运输风险一直以来都是行业各方关注的重点，伴随着船舶设计改进、新技术应用和法规规范，固态散装货物海上运输风险得到了较好的控制，但在过去的10年中，由于固态散货运输管理不当，仍然造成了26艘船舶灭失和104名船员丧生的惨痛后果。为进一步提升散装货物运输安全水平，本文对固态散装

航海技术 | 船舶救生消防设备管理中的问题及解决对策

摘要：本文以船舶救生消防设备为例，探讨设备保养中存在的问题，并提出相应的对策，从而提高船舶管理水平。关键词：船舶；救生消防设备；保养措施 0 引言救生设备和消防设备是船舶的重要安全设施，当船舶发生海难事故必须选择弃船求生或应急时，救生设备和消防设备是否处于良好技术状态，以及船员能否正确、熟练地使用这些设备，将直接关系到船舶人命财产和海洋环境的安全。因此，救生设备和消防设备一直以来都被

航海技术 | 浅析岸电技术的应用及管理

2020年9月22日，习近平总书记在联合国大会一般性辩论会上向世界作出庄严承诺，努力争取2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。为了保护人类的共同家园，我国将完成全球最高碳排放强度降幅，用全球历史上最短时间实现从碳达峰到碳中和。《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》相继发布，为实现“双碳”目标作出顶层设计，明确了碳达峰碳中

航海技术 | 浅谈黄浦江核心段水域通航要素的优化管理

摘要：黄浦江核心段水域客运繁忙，通航环境错综复杂。自“护航长江口”行动深入开展以来，该水域通航形势发生较大变化，黄浦海事局聚焦风险，在充分利用有限通航资源前提下，持续优化通航环境。通过科学分析规律把握工作方向，聚焦通航要素筑牢安全保障，织牢服务保障软实力“安全网”，打好海事服务管理“组合拳”，黄浦海事局不断探索提升海事服务和管理水平，为航经黄浦江核心段水域的船舶安全航行提供根本保障。关键词

航海技术 | 船舶防海盗分析及策略优化

摘要：海盗对于船舶安全与航运业的稳定构成了严重的威胁。本文对近年来海盗活动的现状，诸如海盗事件发生的地点、时间、船舶动态以及船舶防海盗的制度和相关政府机构进行介绍，之后针对不同方面提出一定的船舶防海盗策略，并对船舶防海盗的未来发展提出一定的展望。关键词：船舶安全；航运稳定；船舶防海盗 0 引言近些年来，全球海盗事件虽呈现逐年递减的趋势，但仍然对全球的航运安全产生严重的影响和威胁。20

航海技术 | 对船舶“代管公司”加强管理的几点思考

摘要：为了加强对船舶“代管公司”的监管，本文从近年来事故案例入手对原因展开分析，发现“代管公司”管理船舶中存在一些问题。本文从完善相关制度、创新监管举措、责任追究等方面，建议加强对船舶“代管公司”的监管，促进航运业健康发展。关键词：船舶；代管公司；监管中图分类号：U692.2+1 文献标识码：A 0 引言 “代管公司”指《NSM规则》中规定的接受船舶委托，签订符合规定的船舶管理协

航海技术 | “新常态”下人力资源管理的价值与策略

摘要：人力资源管理在企业中具有非常重要的意义和作用。通过在战略支持、优化运营、创新推动、员工激励、风险控制、企业文化建设等方面的积极贡献，人力资源管理为企业发展提供了强大的支持。本文对人力资源管理的基本内容、目的、价值以及策略进行了分析和探讨，对企业现阶段做好人力资源管理工作具有重要的现实指导意义。关键词：新常态；人力资源管理；策略 1 背景自2014年起，“新常态”一词进入经济学界

海事信息 | 中国重型铺管船完成海试

由Ulstein公司设计并在中国ZPMC 造船厂公司建造的216 m长重型铺管船“JSD 6000”号完成了海试，并已返回长兴基地。“ JSD 6000”号是一种定制的Ulstein 公司SOC 5000型，具有5 000 mt起重能力的NOV旋转主要起重机。它的特点是通过主甲板下方的中央射击线组合600 mt Remacut S-lay系统，并通过月池组合2 000 mt IHC EB J

海事信息 | 招商局推出下一代生态滚装旅客渡轮

招商局京陵造船厂（威海）公司推出了新型滚装旅客（RoPax）渡轮“鉴真”号。“鉴真”号是为中日国际渡轮公司建造的“下一代Ro Pax船”。新船是中国自主开发的第一艘高端滚装客轮”，其符合该能效设计指数（EEDI）第三阶段的要求。该船以长167.2 m，宽25 m，设计吃水6 m，总吨位约2万 t，其设计速度为21 kn，能够容纳192名乘客，运载334个集装箱。据CCS介绍，该项目围绕该“

海事信息 | 日本邮船于2024年实施长期生物燃料试验

从2024年开始，日本邮船（NYK）将对其现有重型燃油船舶在航行中进行长期使用生物燃料的全面试验。通过这项试验，NYK将建立一个使用生物燃料的安全航行系统，并促进生物燃料的发展，以实现该集团在2030财年之前比2021财年减少45%温室气体（GHG）排放的目标。在这项试验中，NYK将在多种船舶类型上连续使用生物燃料3个月。之后，NYK将逐步延长生物燃料的使用时间，以为进一步验证。自2019财年

海事信息 | 全球最大核动力集装箱船设计在中国启动

中国船舶工业集团有限公司江南造船厂在2023国际海事展上正式发布了24 000 TEU级核动力集装箱船的船型设计。江南造船厂积极探索集装箱船型和推进系统解决方案，致力于利用清洁核能，即非常先进的第四代熔盐反应堆技术，提出了这种超大型核动力集装箱船的设计。该设计具有安全高标准，因为该反应堆在高温和低压下运行，从原则上避免了反应堆熔毁。值得注意的是一旦发生事故，该反应堆可以迅速停止，核物质不会扩散

海事信息 | 中远海运推出全球最大的电动集装箱船

中远海运发展公司收购了中远海运重工有限公司于2023年12月28日建造的700 TEU电动集装箱船N997和N998型，为江海直达服务。“ Zhongyuan Haiyun Lvshui 01”号和“Zhongyuan Haiyun Lvshui 02”号目前是全球首批电动集装箱船。该类型船舶由中远海运重工公司自主研发、设计和制造，具有知识产权。它是中国首批绿色零碳引航船，也是目前正在开发的最

航海技术 | 基于LSTM的小洋山北作业区投产初期洋山深水港主航道交通流量预测与分析

摘要：自2005年建港以来，洋山深水港已迅速成为中国最关键的国际集装箱枢纽港。小洋山北作业区建设规划将会在小洋山岛东侧设立新的航道，增加锚地，因而需要提前对结合小洋山北作业区因素的洋山港主航道交通流量进行预测与分析。本文采用LSTM神经网络模型，对规划航道交通流量进行预测，以预判规划投产后主航道交通流总体水平。研究结果显示，规划投产初期平均交通流量约为43艘/天，交通流量水平在41～46艘/天之

航海技术 | 深水沉船打捞多体系统流载荷计算分析

摘要：双驳船抬吊法被越来越多用于大吨位沉船整体打捞，其作为多体系统存在着复杂的水动力特性，尤其在深水中应用尚需进一步研究。本文基于粘流理论，借助 CFD 软件 FINE/Marine对双驳船抬吊法在深水海域整体打捞大吨位沉船作业过程中受到的流载荷进行数值分析，给出沉船不同浸没水深不同方向的流力系数，重点分析了沉船出水后的多体系统流载荷和流场分布情况，研究多体系统的遮蔽效应。相关研究结果对双驳抬吊

航海技术 | 海上气象传真播发及监测系统的应用

摘要：气象传真是海上安全信息播发系统的重要手段之一，其通过在短波频段（3 MHz～30 MHz）上以F3C模式发射调制后的气象图片，以此向全世界范围广播播发气象分析图、气象云图、气象预报图等相关的图像气象信息。气象传真具有动态直观、激动观察的特点，能够更好的实现气象灾害的早发现、早预警，对事前水上安全同行保障和事后应急搜救均具有十分重要的作用。海上气象传真与播发监测系统的应用可以有效地构建一个自

航海技术 | 基于“北斗2号”导航系统的短报文数据传输方法

摘要：北斗卫星导航系统提供的短报文服务在应急通信领域发挥着十分重要的作用，针对现有“北斗2号”导航系统短报文服务无反馈机制，无重传机制和数据长度短等问题，提出一种基于北斗短报文通信的数据传输方法。通过在某国有大型航运公司的实际生产应用，将“北斗2号”短报文的数据长度增加到原来的16倍左右，取得了良好的通信效果，为北斗短报文通信在航运领域生产应用提供了一种解决方案。关键词：北斗；短报文；数据传

航海技术 | 船舶应急抛锚贯入深度计算方法研究

摘要：本文应用常规公式和有限元CEL大变形分析法，研究了3.5万吨级船舶7.09 t船锚、20万吨级船舶13.35 t船锚、40万吨级船舶18.8 t船锚在长江电力隧道工程锚地、航道等区域的应急抛锚贯入深度情况。常规公式法计算的最大应急抛锚贯入深度为4.37 m，CEL大变形分析法计算的最大应急抛锚贯入深度为5.33 m，常规公式无法考虑贯入过程中土壤的竖向和横向推力的变化，计算结果相对偏小，C

航海技术 | 厄瓜多尔波索尔哈POSORJA操作指引

摘要：厄瓜多尔有着丰富的自然资源和渔业资源。随着航运业的蓬勃发展，其最大港口瓜亚基尔（GUAYAQUIL）已经很难满足大型集装箱船舶的需求，于是在航道的深水区新建了波索尔哈（POSORJA）港，并由迪拜世界港口公司（DP WORLD）管理。本文就波索尔哈港口情况、大型集装箱船进出波索尔哈港航道、其他注意事项、相关资料及作者建议详细做了介绍，供业界同行参考，以提升船舶进出港的安全。关键词：港口

航海技术 | 船舶进出越南山阳港简介

摘要：越南位于东南亚的中南半岛东南端，三面环海，地形狭长，海岸线长3 260 km。越南山阳（SON DUONG）港位于越南中部河静省永昂经济开发区，由台塑集团与台湾中钢、日本JFE钢铁于2008年合资兴建。台塑河静钢铁兴业责任有限公司（Formosa Ha Tinh Steel Corporation， FHS）负责码头的营运，计划将山阳港建造成东南亚最大的深水港口，用于铁矿、煤炭进口及钢材

航海技术 | 引领“首驾驶”船舶的注意事项

摘要：本文从结构设计和操纵特点两个方面，分析首驾驶和尾驾驶两种船型的差异。首先从结构上分析首驾驶船舶的优劣势，并介绍引航中常遇到的首驾驶船舶类型；再者从操纵出发，以转心为参考点，分析两种船型在转向过程中，驾引人员视觉观察上的差别，狭窄水域以及靠离泊时操纵上的难点，并提出解决方案。关键词：首驾驶；船舶转心；视觉误差 0 引言不同类型的船舶在作用以及操纵性能上各有区别。本文主要分析驾驶台

航海技术 | 浅析固态散装货物海上运输风险及防范

摘要：截至2022年底，干散货船的吨位在全球船舶总吨位中的占比超过40%，其航运安全的重要性不言而喻。如何控制固态散装货物海上运输风险一直以来都是行业各方关注的重点，伴随着船舶设计改进、新技术应用和法规规范，固态散装货物海上运输风险得到了较好的控制，但在过去的10年中，由于固态散货运输管理不当，仍然造成了26艘船舶灭失和104名船员丧生的惨痛后果。为进一步提升散装货物运输安全水平，本文对固态散装

航海技术 | 船舶救生消防设备管理中的问题及解决对策

摘要：本文以船舶救生消防设备为例，探讨设备保养中存在的问题，并提出相应的对策，从而提高船舶管理水平。关键词：船舶；救生消防设备；保养措施 0 引言救生设备和消防设备是船舶的重要安全设施，当船舶发生海难事故必须选择弃船求生或应急时，救生设备和消防设备是否处于良好技术状态，以及船员能否正确、熟练地使用这些设备，将直接关系到船舶人命财产和海洋环境的安全。因此，救生设备和消防设备一直以来都被

航海技术 | 浅析岸电技术的应用及管理

2020年9月22日，习近平总书记在联合国大会一般性辩论会上向世界作出庄严承诺，努力争取2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。为了保护人类的共同家园，我国将完成全球最高碳排放强度降幅，用全球历史上最短时间实现从碳达峰到碳中和。《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》相继发布，为实现“双碳”目标作出顶层设计，明确了碳达峰碳中

航海技术 | 浅谈黄浦江核心段水域通航要素的优化管理

摘要：黄浦江核心段水域客运繁忙，通航环境错综复杂。自“护航长江口”行动深入开展以来，该水域通航形势发生较大变化，黄浦海事局聚焦风险，在充分利用有限通航资源前提下，持续优化通航环境。通过科学分析规律把握工作方向，聚焦通航要素筑牢安全保障，织牢服务保障软实力“安全网”，打好海事服务管理“组合拳”，黄浦海事局不断探索提升海事服务和管理水平，为航经黄浦江核心段水域的船舶安全航行提供根本保障。关键词

航海技术 | 船舶防海盗分析及策略优化

摘要：海盗对于船舶安全与航运业的稳定构成了严重的威胁。本文对近年来海盗活动的现状，诸如海盗事件发生的地点、时间、船舶动态以及船舶防海盗的制度和相关政府机构进行介绍，之后针对不同方面提出一定的船舶防海盗策略，并对船舶防海盗的未来发展提出一定的展望。关键词：船舶安全；航运稳定；船舶防海盗 0 引言近些年来，全球海盗事件虽呈现逐年递减的趋势，但仍然对全球的航运安全产生严重的影响和威胁。20

航海技术 | 对船舶“代管公司”加强管理的几点思考

摘要：为了加强对船舶“代管公司”的监管，本文从近年来事故案例入手对原因展开分析，发现“代管公司”管理船舶中存在一些问题。本文从完善相关制度、创新监管举措、责任追究等方面，建议加强对船舶“代管公司”的监管，促进航运业健康发展。关键词：船舶；代管公司；监管中图分类号：U692.2+1 文献标识码：A 0 引言 “代管公司”指《NSM规则》中规定的接受船舶委托，签订符合规定的船舶管理协

航海技术 | “新常态”下人力资源管理的价值与策略

摘要：人力资源管理在企业中具有非常重要的意义和作用。通过在战略支持、优化运营、创新推动、员工激励、风险控制、企业文化建设等方面的积极贡献，人力资源管理为企业发展提供了强大的支持。本文对人力资源管理的基本内容、目的、价值以及策略进行了分析和探讨，对企业现阶段做好人力资源管理工作具有重要的现实指导意义。关键词：新常态；人力资源管理；策略 1 背景自2014年起，“新常态”一词进入经济学界

海事信息 | 中国重型铺管船完成海试

由Ulstein公司设计并在中国ZPMC 造船厂公司建造的216 m长重型铺管船“JSD 6000”号完成了海试，并已返回长兴基地。“ JSD 6000”号是一种定制的Ulstein 公司SOC 5000型，具有5 000 mt起重能力的NOV旋转主要起重机。它的特点是通过主甲板下方的中央射击线组合600 mt Remacut S-lay系统，并通过月池组合2 000 mt IHC EB J

海事信息 | 招商局推出下一代生态滚装旅客渡轮

招商局京陵造船厂（威海）公司推出了新型滚装旅客（RoPax）渡轮“鉴真”号。“鉴真”号是为中日国际渡轮公司建造的“下一代Ro Pax船”。新船是中国自主开发的第一艘高端滚装客轮”，其符合该能效设计指数（EEDI）第三阶段的要求。该船以长167.2 m，宽25 m，设计吃水6 m，总吨位约2万 t，其设计速度为21 kn，能够容纳192名乘客，运载334个集装箱。据CCS介绍，该项目围绕该“

海事信息 | 日本邮船于2024年实施长期生物燃料试验

从2024年开始，日本邮船（NYK）将对其现有重型燃油船舶在航行中进行长期使用生物燃料的全面试验。通过这项试验，NYK将建立一个使用生物燃料的安全航行系统，并促进生物燃料的发展，以实现该集团在2030财年之前比2021财年减少45%温室气体（GHG）排放的目标。在这项试验中，NYK将在多种船舶类型上连续使用生物燃料3个月。之后，NYK将逐步延长生物燃料的使用时间，以为进一步验证。自2019财年

海事信息 | 全球最大核动力集装箱船设计在中国启动

中国船舶工业集团有限公司江南造船厂在2023国际海事展上正式发布了24 000 TEU级核动力集装箱船的船型设计。江南造船厂积极探索集装箱船型和推进系统解决方案，致力于利用清洁核能，即非常先进的第四代熔盐反应堆技术，提出了这种超大型核动力集装箱船的设计。该设计具有安全高标准，因为该反应堆在高温和低压下运行，从原则上避免了反应堆熔毁。值得注意的是一旦发生事故，该反应堆可以迅速停止，核物质不会扩散

海事信息 | 中远海运推出全球最大的电动集装箱船

中远海运发展公司收购了中远海运重工有限公司于2023年12月28日建造的700 TEU电动集装箱船N997和N998型，为江海直达服务。“ Zhongyuan Haiyun Lvshui 01”号和“Zhongyuan Haiyun Lvshui 02”号目前是全球首批电动集装箱船。该类型船舶由中远海运重工公司自主研发、设计和制造，具有知识产权。它是中国首批绿色零碳引航船，也是目前正在开发的最

航海技术 | 基于LSTM的小洋山北作业区投产初期洋山深水港主航道交通流量预测与分析

摘要：自2005年建港以来，洋山深水港已迅速成为中国最关键的国际集装箱枢纽港。小洋山北作业区建设规划将会在小洋山岛东侧设立新的航道，增加锚地，因而需要提前对结合小洋山北作业区因素的洋山港主航道交通流量进行预测与分析。本文采用LSTM神经网络模型，对规划航道交通流量进行预测，以预判规划投产后主航道交通流总体水平。研究结果显示，规划投产初期平均交通流量约为43艘/天，交通流量水平在41～46艘/天之

航海技术 | 深水沉船打捞多体系统流载荷计算分析

摘要：双驳船抬吊法被越来越多用于大吨位沉船整体打捞，其作为多体系统存在着复杂的水动力特性，尤其在深水中应用尚需进一步研究。本文基于粘流理论，借助 CFD 软件 FINE/Marine对双驳船抬吊法在深水海域整体打捞大吨位沉船作业过程中受到的流载荷进行数值分析，给出沉船不同浸没水深不同方向的流力系数，重点分析了沉船出水后的多体系统流载荷和流场分布情况，研究多体系统的遮蔽效应。相关研究结果对双驳抬吊

航海技术 | 海上气象传真播发及监测系统的应用

摘要：气象传真是海上安全信息播发系统的重要手段之一，其通过在短波频段（3 MHz～30 MHz）上以F3C模式发射调制后的气象图片，以此向全世界范围广播播发气象分析图、气象云图、气象预报图等相关的图像气象信息。气象传真具有动态直观、激动观察的特点，能够更好的实现气象灾害的早发现、早预警，对事前水上安全同行保障和事后应急搜救均具有十分重要的作用。海上气象传真与播发监测系统的应用可以有效地构建一个自

航海技术 | 基于“北斗2号”导航系统的短报文数据传输方法

摘要：北斗卫星导航系统提供的短报文服务在应急通信领域发挥着十分重要的作用，针对现有“北斗2号”导航系统短报文服务无反馈机制，无重传机制和数据长度短等问题，提出一种基于北斗短报文通信的数据传输方法。通过在某国有大型航运公司的实际生产应用，将“北斗2号”短报文的数据长度增加到原来的16倍左右，取得了良好的通信效果，为北斗短报文通信在航运领域生产应用提供了一种解决方案。关键词：北斗；短报文；数据传

航海技术 | 船舶应急抛锚贯入深度计算方法研究

摘要：本文应用常规公式和有限元CEL大变形分析法，研究了3.5万吨级船舶7.09 t船锚、20万吨级船舶13.35 t船锚、40万吨级船舶18.8 t船锚在长江电力隧道工程锚地、航道等区域的应急抛锚贯入深度情况。常规公式法计算的最大应急抛锚贯入深度为4.37 m，CEL大变形分析法计算的最大应急抛锚贯入深度为5.33 m，常规公式无法考虑贯入过程中土壤的竖向和横向推力的变化，计算结果相对偏小，C

航海技术 | 厄瓜多尔波索尔哈POSORJA操作指引

摘要：厄瓜多尔有着丰富的自然资源和渔业资源。随着航运业的蓬勃发展，其最大港口瓜亚基尔（GUAYAQUIL）已经很难满足大型集装箱船舶的需求，于是在航道的深水区新建了波索尔哈（POSORJA）港，并由迪拜世界港口公司（DP WORLD）管理。本文就波索尔哈港口情况、大型集装箱船进出波索尔哈港航道、其他注意事项、相关资料及作者建议详细做了介绍，供业界同行参考，以提升船舶进出港的安全。关键词：港口

航海技术 | 船舶进出越南山阳港简介

摘要：越南位于东南亚的中南半岛东南端，三面环海，地形狭长，海岸线长3 260 km。越南山阳（SON DUONG）港位于越南中部河静省永昂经济开发区，由台塑集团与台湾中钢、日本JFE钢铁于2008年合资兴建。台塑河静钢铁兴业责任有限公司（Formosa Ha Tinh Steel Corporation， FHS）负责码头的营运，计划将山阳港建造成东南亚最大的深水港口，用于铁矿、煤炭进口及钢材

航海技术 | 引领“首驾驶”船舶的注意事项

摘要：本文从结构设计和操纵特点两个方面，分析首驾驶和尾驾驶两种船型的差异。首先从结构上分析首驾驶船舶的优劣势，并介绍引航中常遇到的首驾驶船舶类型；再者从操纵出发，以转心为参考点，分析两种船型在转向过程中，驾引人员视觉观察上的差别，狭窄水域以及靠离泊时操纵上的难点，并提出解决方案。关键词：首驾驶；船舶转心；视觉误差 0 引言不同类型的船舶在作用以及操纵性能上各有区别。本文主要分析驾驶台

航海技术 | 浅析固态散装货物海上运输风险及防范

摘要：截至2022年底，干散货船的吨位在全球船舶总吨位中的占比超过40%，其航运安全的重要性不言而喻。如何控制固态散装货物海上运输风险一直以来都是行业各方关注的重点，伴随着船舶设计改进、新技术应用和法规规范，固态散装货物海上运输风险得到了较好的控制，但在过去的10年中，由于固态散货运输管理不当，仍然造成了26艘船舶灭失和104名船员丧生的惨痛后果。为进一步提升散装货物运输安全水平，本文对固态散装

航海技术 | 船舶救生消防设备管理中的问题及解决对策

摘要：本文以船舶救生消防设备为例，探讨设备保养中存在的问题，并提出相应的对策，从而提高船舶管理水平。关键词：船舶；救生消防设备；保养措施 0 引言救生设备和消防设备是船舶的重要安全设施，当船舶发生海难事故必须选择弃船求生或应急时，救生设备和消防设备是否处于良好技术状态，以及船员能否正确、熟练地使用这些设备，将直接关系到船舶人命财产和海洋环境的安全。因此，救生设备和消防设备一直以来都被

航海技术 | 浅析岸电技术的应用及管理

2020年9月22日，习近平总书记在联合国大会一般性辩论会上向世界作出庄严承诺，努力争取2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。为了保护人类的共同家园，我国将完成全球最高碳排放强度降幅，用全球历史上最短时间实现从碳达峰到碳中和。《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》相继发布，为实现“双碳”目标作出顶层设计，明确了碳达峰碳中

航海技术 | 浅谈黄浦江核心段水域通航要素的优化管理

摘要：黄浦江核心段水域客运繁忙，通航环境错综复杂。自“护航长江口”行动深入开展以来，该水域通航形势发生较大变化，黄浦海事局聚焦风险，在充分利用有限通航资源前提下，持续优化通航环境。通过科学分析规律把握工作方向，聚焦通航要素筑牢安全保障，织牢服务保障软实力“安全网”，打好海事服务管理“组合拳”，黄浦海事局不断探索提升海事服务和管理水平，为航经黄浦江核心段水域的船舶安全航行提供根本保障。关键词

航海技术 | 船舶防海盗分析及策略优化

摘要：海盗对于船舶安全与航运业的稳定构成了严重的威胁。本文对近年来海盗活动的现状，诸如海盗事件发生的地点、时间、船舶动态以及船舶防海盗的制度和相关政府机构进行介绍，之后针对不同方面提出一定的船舶防海盗策略，并对船舶防海盗的未来发展提出一定的展望。关键词：船舶安全；航运稳定；船舶防海盗 0 引言近些年来，全球海盗事件虽呈现逐年递减的趋势，但仍然对全球的航运安全产生严重的影响和威胁。20

航海技术 | 对船舶“代管公司”加强管理的几点思考

摘要：为了加强对船舶“代管公司”的监管，本文从近年来事故案例入手对原因展开分析，发现“代管公司”管理船舶中存在一些问题。本文从完善相关制度、创新监管举措、责任追究等方面，建议加强对船舶“代管公司”的监管，促进航运业健康发展。关键词：船舶；代管公司；监管中图分类号：U692.2+1 文献标识码：A 0 引言 “代管公司”指《NSM规则》中规定的接受船舶委托，签订符合规定的船舶管理协

航海技术 | “新常态”下人力资源管理的价值与策略

摘要：人力资源管理在企业中具有非常重要的意义和作用。通过在战略支持、优化运营、创新推动、员工激励、风险控制、企业文化建设等方面的积极贡献，人力资源管理为企业发展提供了强大的支持。本文对人力资源管理的基本内容、目的、价值以及策略进行了分析和探讨，对企业现阶段做好人力资源管理工作具有重要的现实指导意义。关键词：新常态；人力资源管理；策略 1 背景自2014年起，“新常态”一词进入经济学界

海事信息 | 中国重型铺管船完成海试

由Ulstein公司设计并在中国ZPMC 造船厂公司建造的216 m长重型铺管船“JSD 6000”号完成了海试，并已返回长兴基地。“ JSD 6000”号是一种定制的Ulstein 公司SOC 5000型，具有5 000 mt起重能力的NOV旋转主要起重机。它的特点是通过主甲板下方的中央射击线组合600 mt Remacut S-lay系统，并通过月池组合2 000 mt IHC EB J

海事信息 | 招商局推出下一代生态滚装旅客渡轮

招商局京陵造船厂（威海）公司推出了新型滚装旅客（RoPax）渡轮“鉴真”号。“鉴真”号是为中日国际渡轮公司建造的“下一代Ro Pax船”。新船是中国自主开发的第一艘高端滚装客轮”，其符合该能效设计指数（EEDI）第三阶段的要求。该船以长167.2 m，宽25 m，设计吃水6 m，总吨位约2万 t，其设计速度为21 kn，能够容纳192名乘客，运载334个集装箱。据CCS介绍，该项目围绕该“

海事信息 | 日本邮船于2024年实施长期生物燃料试验

从2024年开始，日本邮船（NYK）将对其现有重型燃油船舶在航行中进行长期使用生物燃料的全面试验。通过这项试验，NYK将建立一个使用生物燃料的安全航行系统，并促进生物燃料的发展，以实现该集团在2030财年之前比2021财年减少45%温室气体（GHG）排放的目标。在这项试验中，NYK将在多种船舶类型上连续使用生物燃料3个月。之后，NYK将逐步延长生物燃料的使用时间，以为进一步验证。自2019财年

海事信息 | 全球最大核动力集装箱船设计在中国启动

中国船舶工业集团有限公司江南造船厂在2023国际海事展上正式发布了24 000 TEU级核动力集装箱船的船型设计。江南造船厂积极探索集装箱船型和推进系统解决方案，致力于利用清洁核能，即非常先进的第四代熔盐反应堆技术，提出了这种超大型核动力集装箱船的设计。该设计具有安全高标准，因为该反应堆在高温和低压下运行，从原则上避免了反应堆熔毁。值得注意的是一旦发生事故，该反应堆可以迅速停止，核物质不会扩散

海事信息 | 中远海运推出全球最大的电动集装箱船

中远海运发展公司收购了中远海运重工有限公司于2023年12月28日建造的700 TEU电动集装箱船N997和N998型，为江海直达服务。“ Zhongyuan Haiyun Lvshui 01”号和“Zhongyuan Haiyun Lvshui 02”号目前是全球首批电动集装箱船。该类型船舶由中远海运重工公司自主研发、设计和制造，具有知识产权。它是中国首批绿色零碳引航船，也是目前正在开发的最

航海技术 | 基于LSTM的小洋山北作业区投产初期洋山深水港主航道交通流量预测与分析

摘要：自2005年建港以来，洋山深水港已迅速成为中国最关键的国际集装箱枢纽港。小洋山北作业区建设规划将会在小洋山岛东侧设立新的航道，增加锚地，因而需要提前对结合小洋山北作业区因素的洋山港主航道交通流量进行预测与分析。本文采用LSTM神经网络模型，对规划航道交通流量进行预测，以预判规划投产后主航道交通流总体水平。研究结果显示，规划投产初期平均交通流量约为43艘/天，交通流量水平在41～46艘/天之

航海技术 | 深水沉船打捞多体系统流载荷计算分析

摘要：双驳船抬吊法被越来越多用于大吨位沉船整体打捞，其作为多体系统存在着复杂的水动力特性，尤其在深水中应用尚需进一步研究。本文基于粘流理论，借助 CFD 软件 FINE/Marine对双驳船抬吊法在深水海域整体打捞大吨位沉船作业过程中受到的流载荷进行数值分析，给出沉船不同浸没水深不同方向的流力系数，重点分析了沉船出水后的多体系统流载荷和流场分布情况，研究多体系统的遮蔽效应。相关研究结果对双驳抬吊

航海技术 | 海上气象传真播发及监测系统的应用

摘要：气象传真是海上安全信息播发系统的重要手段之一，其通过在短波频段（3 MHz～30 MHz）上以F3C模式发射调制后的气象图片，以此向全世界范围广播播发气象分析图、气象云图、气象预报图等相关的图像气象信息。气象传真具有动态直观、激动观察的特点，能够更好的实现气象灾害的早发现、早预警，对事前水上安全同行保障和事后应急搜救均具有十分重要的作用。海上气象传真与播发监测系统的应用可以有效地构建一个自

航海技术 | 基于“北斗2号”导航系统的短报文数据传输方法

摘要：北斗卫星导航系统提供的短报文服务在应急通信领域发挥着十分重要的作用，针对现有“北斗2号”导航系统短报文服务无反馈机制，无重传机制和数据长度短等问题，提出一种基于北斗短报文通信的数据传输方法。通过在某国有大型航运公司的实际生产应用，将“北斗2号”短报文的数据长度增加到原来的16倍左右，取得了良好的通信效果，为北斗短报文通信在航运领域生产应用提供了一种解决方案。关键词：北斗；短报文；数据传

航海技术 | 船舶应急抛锚贯入深度计算方法研究

摘要：本文应用常规公式和有限元CEL大变形分析法，研究了3.5万吨级船舶7.09 t船锚、20万吨级船舶13.35 t船锚、40万吨级船舶18.8 t船锚在长江电力隧道工程锚地、航道等区域的应急抛锚贯入深度情况。常规公式法计算的最大应急抛锚贯入深度为4.37 m，CEL大变形分析法计算的最大应急抛锚贯入深度为5.33 m，常规公式无法考虑贯入过程中土壤的竖向和横向推力的变化，计算结果相对偏小，C

航海技术 | 厄瓜多尔波索尔哈POSORJA操作指引

摘要：厄瓜多尔有着丰富的自然资源和渔业资源。随着航运业的蓬勃发展，其最大港口瓜亚基尔（GUAYAQUIL）已经很难满足大型集装箱船舶的需求，于是在航道的深水区新建了波索尔哈（POSORJA）港，并由迪拜世界港口公司（DP WORLD）管理。本文就波索尔哈港口情况、大型集装箱船进出波索尔哈港航道、其他注意事项、相关资料及作者建议详细做了介绍，供业界同行参考，以提升船舶进出港的安全。关键词：港口

航海技术 | 船舶进出越南山阳港简介

摘要：越南位于东南亚的中南半岛东南端，三面环海，地形狭长，海岸线长3 260 km。越南山阳（SON DUONG）港位于越南中部河静省永昂经济开发区，由台塑集团与台湾中钢、日本JFE钢铁于2008年合资兴建。台塑河静钢铁兴业责任有限公司（Formosa Ha Tinh Steel Corporation， FHS）负责码头的营运，计划将山阳港建造成东南亚最大的深水港口，用于铁矿、煤炭进口及钢材

航海技术 | 引领“首驾驶”船舶的注意事项

摘要：本文从结构设计和操纵特点两个方面，分析首驾驶和尾驾驶两种船型的差异。首先从结构上分析首驾驶船舶的优劣势，并介绍引航中常遇到的首驾驶船舶类型；再者从操纵出发，以转心为参考点，分析两种船型在转向过程中，驾引人员视觉观察上的差别，狭窄水域以及靠离泊时操纵上的难点，并提出解决方案。关键词：首驾驶；船舶转心；视觉误差 0 引言不同类型的船舶在作用以及操纵性能上各有区别。本文主要分析驾驶台

航海技术 | 浅析固态散装货物海上运输风险及防范

摘要：截至2022年底，干散货船的吨位在全球船舶总吨位中的占比超过40%，其航运安全的重要性不言而喻。如何控制固态散装货物海上运输风险一直以来都是行业各方关注的重点，伴随着船舶设计改进、新技术应用和法规规范，固态散装货物海上运输风险得到了较好的控制，但在过去的10年中，由于固态散货运输管理不当，仍然造成了26艘船舶灭失和104名船员丧生的惨痛后果。为进一步提升散装货物运输安全水平，本文对固态散装

航海技术 | 船舶救生消防设备管理中的问题及解决对策

摘要：本文以船舶救生消防设备为例，探讨设备保养中存在的问题，并提出相应的对策，从而提高船舶管理水平。关键词：船舶；救生消防设备；保养措施 0 引言救生设备和消防设备是船舶的重要安全设施，当船舶发生海难事故必须选择弃船求生或应急时，救生设备和消防设备是否处于良好技术状态，以及船员能否正确、熟练地使用这些设备，将直接关系到船舶人命财产和海洋环境的安全。因此，救生设备和消防设备一直以来都被

航海技术 | 浅析岸电技术的应用及管理

2020年9月22日，习近平总书记在联合国大会一般性辩论会上向世界作出庄严承诺，努力争取2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。为了保护人类的共同家园，我国将完成全球最高碳排放强度降幅，用全球历史上最短时间实现从碳达峰到碳中和。《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》相继发布，为实现“双碳”目标作出顶层设计，明确了碳达峰碳中

航海技术 | 浅谈黄浦江核心段水域通航要素的优化管理

摘要：黄浦江核心段水域客运繁忙，通航环境错综复杂。自“护航长江口”行动深入开展以来，该水域通航形势发生较大变化，黄浦海事局聚焦风险，在充分利用有限通航资源前提下，持续优化通航环境。通过科学分析规律把握工作方向，聚焦通航要素筑牢安全保障，织牢服务保障软实力“安全网”，打好海事服务管理“组合拳”，黄浦海事局不断探索提升海事服务和管理水平，为航经黄浦江核心段水域的船舶安全航行提供根本保障。关键词

航海技术 | 船舶防海盗分析及策略优化

摘要：海盗对于船舶安全与航运业的稳定构成了严重的威胁。本文对近年来海盗活动的现状，诸如海盗事件发生的地点、时间、船舶动态以及船舶防海盗的制度和相关政府机构进行介绍，之后针对不同方面提出一定的船舶防海盗策略，并对船舶防海盗的未来发展提出一定的展望。关键词：船舶安全；航运稳定；船舶防海盗 0 引言近些年来，全球海盗事件虽呈现逐年递减的趋势，但仍然对全球的航运安全产生严重的影响和威胁。20

航海技术 | 对船舶“代管公司”加强管理的几点思考

摘要：为了加强对船舶“代管公司”的监管，本文从近年来事故案例入手对原因展开分析，发现“代管公司”管理船舶中存在一些问题。本文从完善相关制度、创新监管举措、责任追究等方面，建议加强对船舶“代管公司”的监管，促进航运业健康发展。关键词：船舶；代管公司；监管中图分类号：U692.2+1 文献标识码：A 0 引言 “代管公司”指《NSM规则》中规定的接受船舶委托，签订符合规定的船舶管理协

航海技术 | “新常态”下人力资源管理的价值与策略

摘要：人力资源管理在企业中具有非常重要的意义和作用。通过在战略支持、优化运营、创新推动、员工激励、风险控制、企业文化建设等方面的积极贡献，人力资源管理为企业发展提供了强大的支持。本文对人力资源管理的基本内容、目的、价值以及策略进行了分析和探讨，对企业现阶段做好人力资源管理工作具有重要的现实指导意义。关键词：新常态；人力资源管理；策略 1 背景自2014年起，“新常态”一词进入经济学界

海事信息 | 中国重型铺管船完成海试

由Ulstein公司设计并在中国ZPMC 造船厂公司建造的216 m长重型铺管船“JSD 6000”号完成了海试，并已返回长兴基地。“ JSD 6000”号是一种定制的Ulstein 公司SOC 5000型，具有5 000 mt起重能力的NOV旋转主要起重机。它的特点是通过主甲板下方的中央射击线组合600 mt Remacut S-lay系统，并通过月池组合2 000 mt IHC EB J

海事信息 | 招商局推出下一代生态滚装旅客渡轮

招商局京陵造船厂（威海）公司推出了新型滚装旅客（RoPax）渡轮“鉴真”号。“鉴真”号是为中日国际渡轮公司建造的“下一代Ro Pax船”。新船是中国自主开发的第一艘高端滚装客轮”，其符合该能效设计指数（EEDI）第三阶段的要求。该船以长167.2 m，宽25 m，设计吃水6 m，总吨位约2万 t，其设计速度为21 kn，能够容纳192名乘客，运载334个集装箱。据CCS介绍，该项目围绕该“

海事信息 | 日本邮船于2024年实施长期生物燃料试验

从2024年开始，日本邮船（NYK）将对其现有重型燃油船舶在航行中进行长期使用生物燃料的全面试验。通过这项试验，NYK将建立一个使用生物燃料的安全航行系统，并促进生物燃料的发展，以实现该集团在2030财年之前比2021财年减少45%温室气体（GHG）排放的目标。在这项试验中，NYK将在多种船舶类型上连续使用生物燃料3个月。之后，NYK将逐步延长生物燃料的使用时间，以为进一步验证。自2019财年

海事信息 | 全球最大核动力集装箱船设计在中国启动

中国船舶工业集团有限公司江南造船厂在2023国际海事展上正式发布了24 000 TEU级核动力集装箱船的船型设计。江南造船厂积极探索集装箱船型和推进系统解决方案，致力于利用清洁核能，即非常先进的第四代熔盐反应堆技术，提出了这种超大型核动力集装箱船的设计。该设计具有安全高标准，因为该反应堆在高温和低压下运行，从原则上避免了反应堆熔毁。值得注意的是一旦发生事故，该反应堆可以迅速停止，核物质不会扩散

海事信息 | 中远海运推出全球最大的电动集装箱船

中远海运发展公司收购了中远海运重工有限公司于2023年12月28日建造的700 TEU电动集装箱船N997和N998型，为江海直达服务。“ Zhongyuan Haiyun Lvshui 01”号和“Zhongyuan Haiyun Lvshui 02”号目前是全球首批电动集装箱船。该类型船舶由中远海运重工公司自主研发、设计和制造，具有知识产权。它是中国首批绿色零碳引航船，也是目前正在开发的最

航海技术 | 基于LSTM的小洋山北作业区投产初期洋山深水港主航道交通流量预测与分析

摘要：自2005年建港以来，洋山深水港已迅速成为中国最关键的国际集装箱枢纽港。小洋山北作业区建设规划将会在小洋山岛东侧设立新的航道，增加锚地，因而需要提前对结合小洋山北作业区因素的洋山港主航道交通流量进行预测与分析。本文采用LSTM神经网络模型，对规划航道交通流量进行预测，以预判规划投产后主航道交通流总体水平。研究结果显示，规划投产初期平均交通流量约为43艘/天，交通流量水平在41～46艘/天之

航海技术 | 深水沉船打捞多体系统流载荷计算分析

摘要：双驳船抬吊法被越来越多用于大吨位沉船整体打捞，其作为多体系统存在着复杂的水动力特性，尤其在深水中应用尚需进一步研究。本文基于粘流理论，借助 CFD 软件 FINE/Marine对双驳船抬吊法在深水海域整体打捞大吨位沉船作业过程中受到的流载荷进行数值分析，给出沉船不同浸没水深不同方向的流力系数，重点分析了沉船出水后的多体系统流载荷和流场分布情况，研究多体系统的遮蔽效应。相关研究结果对双驳抬吊

航海技术 | 海上气象传真播发及监测系统的应用

摘要：气象传真是海上安全信息播发系统的重要手段之一，其通过在短波频段（3 MHz～30 MHz）上以F3C模式发射调制后的气象图片，以此向全世界范围广播播发气象分析图、气象云图、气象预报图等相关的图像气象信息。气象传真具有动态直观、激动观察的特点，能够更好的实现气象灾害的早发现、早预警，对事前水上安全同行保障和事后应急搜救均具有十分重要的作用。海上气象传真与播发监测系统的应用可以有效地构建一个自

航海技术 | 基于“北斗2号”导航系统的短报文数据传输方法

摘要：北斗卫星导航系统提供的短报文服务在应急通信领域发挥着十分重要的作用，针对现有“北斗2号”导航系统短报文服务无反馈机制，无重传机制和数据长度短等问题，提出一种基于北斗短报文通信的数据传输方法。通过在某国有大型航运公司的实际生产应用，将“北斗2号”短报文的数据长度增加到原来的16倍左右，取得了良好的通信效果，为北斗短报文通信在航运领域生产应用提供了一种解决方案。关键词：北斗；短报文；数据传

航海技术 | 船舶应急抛锚贯入深度计算方法研究

摘要：本文应用常规公式和有限元CEL大变形分析法，研究了3.5万吨级船舶7.09 t船锚、20万吨级船舶13.35 t船锚、40万吨级船舶18.8 t船锚在长江电力隧道工程锚地、航道等区域的应急抛锚贯入深度情况。常规公式法计算的最大应急抛锚贯入深度为4.37 m，CEL大变形分析法计算的最大应急抛锚贯入深度为5.33 m，常规公式无法考虑贯入过程中土壤的竖向和横向推力的变化，计算结果相对偏小，C

航海技术 | 厄瓜多尔波索尔哈POSORJA操作指引

摘要：厄瓜多尔有着丰富的自然资源和渔业资源。随着航运业的蓬勃发展，其最大港口瓜亚基尔（GUAYAQUIL）已经很难满足大型集装箱船舶的需求，于是在航道的深水区新建了波索尔哈（POSORJA）港，并由迪拜世界港口公司（DP WORLD）管理。本文就波索尔哈港口情况、大型集装箱船进出波索尔哈港航道、其他注意事项、相关资料及作者建议详细做了介绍，供业界同行参考，以提升船舶进出港的安全。关键词：港口

航海技术 | 船舶进出越南山阳港简介

摘要：越南位于东南亚的中南半岛东南端，三面环海，地形狭长，海岸线长3 260 km。越南山阳（SON DUONG）港位于越南中部河静省永昂经济开发区，由台塑集团与台湾中钢、日本JFE钢铁于2008年合资兴建。台塑河静钢铁兴业责任有限公司（Formosa Ha Tinh Steel Corporation， FHS）负责码头的营运，计划将山阳港建造成东南亚最大的深水港口，用于铁矿、煤炭进口及钢材

航海技术 | 引领“首驾驶”船舶的注意事项

摘要：本文从结构设计和操纵特点两个方面，分析首驾驶和尾驾驶两种船型的差异。首先从结构上分析首驾驶船舶的优劣势，并介绍引航中常遇到的首驾驶船舶类型；再者从操纵出发，以转心为参考点，分析两种船型在转向过程中，驾引人员视觉观察上的差别，狭窄水域以及靠离泊时操纵上的难点，并提出解决方案。关键词：首驾驶；船舶转心；视觉误差 0 引言不同类型的船舶在作用以及操纵性能上各有区别。本文主要分析驾驶台

航海技术 | 浅析固态散装货物海上运输风险及防范

摘要：截至2022年底，干散货船的吨位在全球船舶总吨位中的占比超过40%，其航运安全的重要性不言而喻。如何控制固态散装货物海上运输风险一直以来都是行业各方关注的重点，伴随着船舶设计改进、新技术应用和法规规范，固态散装货物海上运输风险得到了较好的控制，但在过去的10年中，由于固态散货运输管理不当，仍然造成了26艘船舶灭失和104名船员丧生的惨痛后果。为进一步提升散装货物运输安全水平，本文对固态散装

航海技术 | 船舶救生消防设备管理中的问题及解决对策

摘要：本文以船舶救生消防设备为例，探讨设备保养中存在的问题，并提出相应的对策，从而提高船舶管理水平。关键词：船舶；救生消防设备；保养措施 0 引言救生设备和消防设备是船舶的重要安全设施，当船舶发生海难事故必须选择弃船求生或应急时，救生设备和消防设备是否处于良好技术状态，以及船员能否正确、熟练地使用这些设备，将直接关系到船舶人命财产和海洋环境的安全。因此，救生设备和消防设备一直以来都被

航海技术 | 浅析岸电技术的应用及管理

2020年9月22日，习近平总书记在联合国大会一般性辩论会上向世界作出庄严承诺，努力争取2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。为了保护人类的共同家园，我国将完成全球最高碳排放强度降幅，用全球历史上最短时间实现从碳达峰到碳中和。《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》相继发布，为实现“双碳”目标作出顶层设计，明确了碳达峰碳中

航海技术 | 浅谈黄浦江核心段水域通航要素的优化管理

摘要：黄浦江核心段水域客运繁忙，通航环境错综复杂。自“护航长江口”行动深入开展以来，该水域通航形势发生较大变化，黄浦海事局聚焦风险，在充分利用有限通航资源前提下，持续优化通航环境。通过科学分析规律把握工作方向，聚焦通航要素筑牢安全保障，织牢服务保障软实力“安全网”，打好海事服务管理“组合拳”，黄浦海事局不断探索提升海事服务和管理水平，为航经黄浦江核心段水域的船舶安全航行提供根本保障。关键词

航海技术 | 船舶防海盗分析及策略优化

摘要：海盗对于船舶安全与航运业的稳定构成了严重的威胁。本文对近年来海盗活动的现状，诸如海盗事件发生的地点、时间、船舶动态以及船舶防海盗的制度和相关政府机构进行介绍，之后针对不同方面提出一定的船舶防海盗策略，并对船舶防海盗的未来发展提出一定的展望。关键词：船舶安全；航运稳定；船舶防海盗 0 引言近些年来，全球海盗事件虽呈现逐年递减的趋势，但仍然对全球的航运安全产生严重的影响和威胁。20

航海技术 | 对船舶“代管公司”加强管理的几点思考

摘要：为了加强对船舶“代管公司”的监管，本文从近年来事故案例入手对原因展开分析，发现“代管公司”管理船舶中存在一些问题。本文从完善相关制度、创新监管举措、责任追究等方面，建议加强对船舶“代管公司”的监管，促进航运业健康发展。关键词：船舶；代管公司；监管中图分类号：U692.2+1 文献标识码：A 0 引言 “代管公司”指《NSM规则》中规定的接受船舶委托，签订符合规定的船舶管理协

航海技术 | “新常态”下人力资源管理的价值与策略

摘要：人力资源管理在企业中具有非常重要的意义和作用。通过在战略支持、优化运营、创新推动、员工激励、风险控制、企业文化建设等方面的积极贡献，人力资源管理为企业发展提供了强大的支持。本文对人力资源管理的基本内容、目的、价值以及策略进行了分析和探讨，对企业现阶段做好人力资源管理工作具有重要的现实指导意义。关键词：新常态；人力资源管理；策略 1 背景自2014年起，“新常态”一词进入经济学界