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2021年09期
卷首语 |
暑假结束了
我常常在思考，后疫情时代该如何面对未来的生活。是把之前想做而没做的事情尽快做完， 还是重新规划下自己心中的It标？ 九月一日如期而至，又是孩子们开学的日子。 不知道大家今年有没有跟我一样的感觉：2021年的这个暑假很安静。相比起2020年的夏天，曾经的网红景点、网红公路都变得静悄悄的。 疫情之前的生活是什么样，大家还记得吗？这将近两年的时间，大家被迫活在“虚拟”世界里，线上直播、线上发
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新车速递
01兰博基尼 在所有人都期待着一睹新世代大牛真容时，兰博基尼反其道而行之，将半个世纪前的二代目大牛Countach复活了出来。 当年由“兰博之魂”马塞罗·甘迪尼亲手打造的这款车，仅需一面就被品牌创始人费鲁吉欧’兰博基尼盛赞为“Coon tash！”这个意大利俚语意为“令人难以置信的奇迹”——而这也是其名字的由来。新生的Countach绝非挂名这么简单，大倾角挡风玻璃、扁平车头、矩形头灯、简
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新古典主义 全新一代BMW5系
在宝马全新5系这款车上，我们将看到古典美学的全面展现。如果你喜欢阿斯顿·马丁拉贡达那样下溜的后备厢造型，那么全新5系一定也是你的“菜”。这款车将拥有一个相比现款更加下溜的尾部，让整车看上去更为运动、修长。“霍式拐角”在谍照里看上去似乎消失了，但其实只是换了一个形式存在，这种箭头般的造型会提供一种强烈的后拉力量感。回到前脸，更强的立体感是宝马新的设计语言，新5系也不例外，还好它的“鼻孔”并没有往
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四缸的方程式
换作十年前，哪怕是刚入坑的小白都未必相信F1赛车会搭载V4发动机，但现如今，就连汽车运动圈内的相关人士都觉得这并非无风起浪。 因为Formula 1委员会已在今年2月份举行的某次会议上批准通过有关自2022年起冻结PU动力单元研发的提案，而与会的FIA、F1，以及各车队和动力单元制造商的代表也都同意从2025年开始，启用全新的“lowr cost，carbon neutral，susta
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“维斯塔Vs.汉密尔顿”定成经典
七月的F1英国大奖赛正赛首圈，杆位起步的红牛车手马克斯·维斯塔潘和梅赛德斯AMG车手刘易斯·汉密尔顿在银石赛道著名的超高速弯角Copsc“擦枪走火”。最终结果？荷兰后生承受了一次元气、士气大伤的51G撞护墙。包括笔者在内的诸多围场人相信，此番碰撞将本赛季世界冠军争夺直接推向了高潮。 老实讲，“荷兰雄狮”的成长之路和“老汉”何其相似，两人均早早被拥有实力的大车队相中，在其青年车手培训体系里享受“V
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人操控车，还是车操控人
当各车厂致力于发展自动驾驶系统时，总是会用同一个借口：电子系统的反应比人脑快好多倍，意外的避免就在那几毫秒之间。 加上了全电子控制系统的新能源车，已经准备进入无人驾驶年代，我们即将渐渐放开方向盘。作为自动驾驶研发的急进者先锋，特斯拉也渴望进入第四级甚至是第五级的无人驾驶阶段。 但请各拥有自动驾驶辅助模式的车主保持清醒，虽然不少车款号称能使用自动驾驶模式，但今天在市场上买到的新世代汽车大多数都是
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致敬经典 专访兰博基尼汽车公司设计中心主管Mitja Borkert
意大利人以浪漫著称，但是在接受我的连线采访时，Mitja Borkert先生非常果断地拒绝了我的一个“浪漫”的问题——您对人类未来出行的终极想象是什么？我原本期待他给出如科幻小说家一般天马行空的描绘，以供我将此篇文章罩上一层文学色彩，但显然我误会了他的原意。作为兰博基尼汽车公司设计中心主管，目前Borkert只想把他的得意之作兰博基尼Countach LPI 800-4的优点悉数列举，
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新车来势汹汹 2021成都车展上最值得关注的新产品
全新奥迪Q2L 为满足新生代用户对于个性座驾色彩的需求，全新奥迪Q2L配备发光内饰条与10种色彩环境氛围灯的自由搭配，车内运动座椅有多达8种不同色彩的选择。新车搭载1.4TFSl高功率发动机+7挡S tronic⑩变速箱黄金动力总成，在满足新生代对性能要求的同时，百公里综合油耗低至6.0升，实现动力性与燃油经济性的完美结合。同时，奥迪标志性的“渐进式转向”功能，具备同级唯一的可变转向比设
专题 |
琳琅A时代，缤纷新家轿
《名车志》的读者大概有两种，一类是超级跑车以及超豪华行政座驾的拥趸，他们对这类车虽然心心念念、醉在其中，但对绝大多数人来说，这类价值连城的车型很有可能终其一生都只是遥不可及的仰望。而另一类群体则有着真切的购车需求，他们翻阅本刊的目的并不只是摩挲书页品墨香，而是要切切实实地为其付出荷包里的真金白银，因此，他们对车辆方方面面的细微之处都要付出严肃的审度。 多年来，每当我们将镜头对准一些平民家
专题 |
颠覆与中兴
最近很多人都在追看一部爱国热剧《觉醒年代》，它展现了中国从新文化运动、五四运动到中国共产党建立这段波澜壮阔的历史画卷，极大地提振了我们对一路走来多灾多难的祖国的无限热爱。建党百年后，我们早已能够挺直脊梁、自信从容地屹立于世界民族之林。同样，民族汽车工业也经历了日新月异的壮大与发展。比如说吉利汽车，回望吉利筚路蓝缕的发展历程，从工业垃圾到民族骄傲，从野蛮模仿到国产之光，这也是属于吉利
专题 |
各领风骚
10万～15万级，是大部分年轻人第一台车的消费水平，而往往每一位年轻人都会对自己人生中第一台车的运动性非常的“贪心”和“操心”。对于热爱驾驶的人士来说同样如此，哪怕只是一台家用车，他们也“奢望”能在“买菜车”上面找到一些驾驶乐趣，这事儿仿佛与未来子女的升学问题同等重要。当然，确实有此类车型的存在，哪怕它们马力不大，底盘设定也并非纯粹性能取向，但这并不妨碍驾驶者“自娱自乐”一下。 我觉得在
专题 |
人民的选择
你买我推荐，我买我真买 人无完人，车无完车。即使是千万超跑，也无法满足用车的全部需求，而当这个价格量级变成十万虾时，任何价格以及配置的变动都将影响消费者对于车辆的选择。一旦投票的筹码变成了自己口袋中的真金白银，消费者必然会对自己的选择思索再三。纵观今年上半年汽车销量榜的前十，紧凑型车占了其中七席，正如这次专题的大标题一样，这是一个家轿琳琅满目、紧凑型车霸占销量榜的时代。这也正说明了这些或许不
报道 |
R35GT-R的下半场
由点到面 1984年，田村宏志进入日产之后从事的是材料学研究。希望参与开发跑车的他，经历了多次转岗之后终于进入产品企划部。与工程师出身再经过赛场历练的理工男水野和敏不同，感性或许是这位GT-R项目继任者最大的优点。 日产第一企划部的柳井先生这样介绍现在的GT-R：R35是一台GT跑车，追求日常驾驶的舒适性。日产将这样的改进称为“由点到线，再到面”。 从GT-R在纽博格林北环的圈速成绩
驾驰 |
硬核派依旧 BMWM4
一台当家的性能车，永远是最能够体现一个汽车品牌的底蕴和实力的。或许在汽车业，时代的天平已经在向电气化一侧倾斜，就连奔驰都已经正式宣布下一代C63将使用四缸发动机加电动机的动力形式，现实就是这么“骨感”。所以尽管这代M3/M4从诞生之初就引起了不小争议，但好在目前国内的订单已经完全进入供不应求的状态，而有幸亲身感受过这台最新款的驾驶机器后，至少宝马告诉了我：它，还未向这个时代妥协。 我对M3的
驾驰 |
JEEP触电 功力几何 牧马人4xe
Jeep在传播文案中这样写道：“海洋覆盖了这个星球的71%，剩下29%的疆域，由牧马人覆盖。”言外之意便是，除了不能与洋面下的潜艇相伴邀游外，这个世界上就没有牧马人征服不了的地方。多么地志得意满，多么地踌躇满怀！ 从海拔4000余米的川藏高原归来已然两周有余，但忆及那段艰难困苦的征程，我的严重高反依然令人心有余悸。 在苦难中感受灵魂的升华，在这个如火的7月，牧马人4xe把我们带向了一片清凉
驾驰 |
运动优雅两相逢 捷豹XFL
沿着梅山红桥与风车公路自由穿梭，清凉惬意的海风与全新捷豹XFL的引擎声交相呼应，优雅别致的车身轮廓与苍翠葱茏的福泉山相映成辉，一场融合英伦豪华与格调的感官体验便于山水天地间徐徐展开。 道路试驾中，我们所驾驶的是XFL顶配的版本，“沃德十佳”英杰力2.0T发动机有着最大300马力、400牛·米的动力输出，百公里加速仅需6.4秒，而四驱系统的加入给这辆车长超过5.1米的车带来了更稳定、更
驾驰 |
打开心结 奇骏X-TRAIL
三缸引起的争议，在全新奇骏上达到鼎沸。 非议之剧烈，几乎已经让汽车媒体们丧失了客观评价的勇气，似乎对全新奇骏的任何一句夸赞之语都会引来铺天盖地的诘责。 事实上，对待三缸的态度，一味地无脑吹嘘确实有失公允，但面对巨大争议时胆寒噤声也非勇气之举。 此刻，我正处在全新奇骏的车内，在一个由卡丁车赛道改装成的小型封闭场地试驾。进入车内，握住方向盘的两分钟里，我都迟迟没有踩下油门：我在等，等世界安静
体验 |
中轻度越野的平民化表达 哈弗大狗挑战赛
如果你以为哈弗大狗安身立命的基础只是依赖于它那哗众吸睛的“狗名”，那便谬之远矣。 两年来，对哈弗大狗的印象经历了这样跌宕起伏的心路历程：当“大狗”这个名词最初在“哈弗征名，一字万金”的全球征名活动中尘埃落定时，我紧皱的眉头和惊愕的心情想必和诸君一样——这究竟是怎样一个不伦不类的名字，就这？一字万金？继而从众念叨起“哈弗大狗欧拉猫，长城审美真霸道”的吐槽。 后来，犹抱琵琶半遮面的大狗终于褪去伪装
体验 |
再现，初恋 BMWM5
在1992年的某一天，一个小男孩在老爸的修理厂里见到一台奇特的车，酷似战斗机的前翻式发动机舱盖令他印象深刻，四眼圆灯的造型配合优雅的车身线条，这一切都让他动心。那一刻，这个小男孩“早恋”了，对象是这台宝马5系E34。 随后的日子里，小男孩的父亲将这台车买下，每天开着它送小男孩上学，小男孩对它的情感犹如一颗种子在得到土壤、水分和一点点光照后，迅速生根发芽。不幸的是，1998年，这颗
车界 |
迈凯伦·本田的至暗时刻
本田先动心 2008年12月，本田宣布中止n活动之后仅仅过了一年。FIA召开新世代发动机规则研讨会时，主动邀请了本田先进动力研究所总工程师樱原一雄参加。 在得知Fl打算使用1.6升V6发动机搭配混动系统之后，本田高层和研究所高层都对这一规则很感兴趣。毕竟民用混动技术发展正如火如荼，参加F1多少能对研发本田量产车有所助益。2012年，虽然社内有一些反对的声音，社长伊东孝绅还是推动了本田回
车界 |
信息吧
阿尔法·罗密欧Giulia GTA正式登陆中国 7月29日，意大利汽车品牌阿尔法·罗密欧携全新Glulia GTA首次亮相中国，这也标志全新阿尔法·罗密欧Giulia GTA与GiuliaGTAm正式登陆中国市场并开启预订。新车的发布标志着品牌111年历史的初心回归，令人怀想起品牌历史中的里程碑车型：1965Giulia GTA。从初具雏形到惊艳亮相，阿尔法·罗密欧Giulia GTA集品牌
