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2023年11期
刊首语 |
汽车业 “一带一路”越来越宽广
魏文清中国汽车工业协会副秘书长 今年是习总书记提出共建“一带一路”倡议十周年。十年来，“一带一路”成就斐然，已成为全球欢迎的公共产品。在10月18日举行的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，习总书记提出了高质量共建“一带一路”八项行动，为“一带一路”下一步发展开启新篇章。 汽车产业在“一带一路”中扮演着重要角色。我有幸多次作为汽车行业代表参加“一带一路”专题活动。最早一次是2015年6月在法
热点追踪 |
UAW罢工：“慢性疼痛”困扰北美老牌车企
UAW（美国汽车工人联合会）针对北美三大传统车企福特、通用、Stellantis的罢工正声势浩大，持续一整月来，已对三大公司带来数十亿美元的经济损失。 当前，大罢工似乎陷入“僵持”时刻，UAW仍对谈判报价感到不满，而三巨头也不愿妥协更多经济利益，以损害未来经营与投资电动化转型的能力。尽管大罢工对后者的影响尚未引发质变，但三巨头和UAW之间积压已久的分歧日渐严重，导致罢工局势继续升级，并对这些车企
热点追踪 |
制造业取消外资准入限制对汽车业意味着什么
10月18日，习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上宣布，中国支持高质量共建“一带一路”八项行动。其中提出，“支持建设开放型世界经济”，“全面取消制造业领域外资准入限制措施”，“深入推进跨境服务贸易和投资高水平开放”等。 这与此前国家提出实现高质量发展、加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系、持续推进新型工业化建设指导思想一脉相承，也是面对新一轮科技革命和产业深刻变革的大势所需
热点追踪 |
再见，三菱
败退中国 2023年10月24日，三菱汽车表示将结束在中国的汽车生产，并退出与广汽集团的合资企业。 同日，广汽集团发布公告，董事会审议通过了《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。广汽集团将以1元对价受让三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社持有的广汽三菱30%、20%股权，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司。重组完成后，广汽埃安将利用广汽
热点追踪 |
澎湃OS助力小米迈向“人车家全生态”
“今天，对小米来说，是一个历史性时刻。小米全新的操作系统，小米澎湃OS（Xiaomi HyperOS），正式版已完成封包。”10月17日，小米董事长兼CEO雷军在社交平台上表示，小米澎湃OS是一个划时代的里程碑，是迈向“人车家全生态”的关键跨越。 实际上，关于“人车家全生态”的讨论早在数年前就已开启，人们普遍认为，通过软件和互联网技术实现人、车、家的无缝连接和智能化管理，能够极大程度提升智能汽车
纵横财经 |
漩涡中心的威马，被绑定的10万车主
编者按：纵横财经栏目由《汽车纵横》与知名财经媒体《财经》杂志联合推出，敬请关注。 “当初千挑万选买回来的宝贝，现在当成破铜烂铁卖都没人要。”北京威马车主孙平对《财经》无奈道。 成立近8年的威马汽车，估值一度高达470亿元，但历经借壳上市未果、资金危机、停工停产、裁员降薪、申请破产重整等一系列变故，慢慢走到了悬崖边上。 10月10日，全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司申请
中汽协之声 |
今年最能“整活儿”的奇瑞，下一个大事儿是什么？
若要选汽车圈今年的年度字，“卷”字一定首当其冲。表现之一是发布会和媒体活动频次创新高，全年不间断，周末和假期也不例外。同一晚有三场以上车企发布会“撞日”的情况，屡见不鲜。 在这其中，若要选活动最频，动作最多，声量最大，表现最抢眼的车企，大多数汽车媒体，甚至友商同行会脱口而出：奇瑞。 且不提奇瑞春节后第一个来京召开大型“媒体家宴”，上海车展前第一个推出“品牌之夜”，车圈里第一个蹭热度“进淄赶烤”
中汽协之声 |
中汽咨询委专家激荡车市11大观察点
2023年中国汽车工业咨询委员会工作会议嘉宾合影 9月26-27日，2023年中国汽车工业咨询委员会（下称“中汽咨询委”）工作会议在北京成功召开。会议得到中国汽车工业协会大力支持。中汽咨询委委员20余人参加了本次会议。 中汽咨询委主任、原北京汽车工业控股有限责任公司党委书记、董事长安庆衡，中汽咨询委副主任、上海汽车（集团）股份有限公司原党委书记、董事长胡茂元，中汽咨询委副主任、中国汽车工程学会
中汽协之声 |
李大开：新能源重卡拐点2030年左右出现
10月11日，中国汽车工业协会发布了今年前三季度汽车产销数据。1-9月，商用车产销分别完成290.7万辆和293.9万辆，同比分别增长19.8%和18.3%，其中货车产销分别完成255.9万辆和259.2万辆，同比分别增长19.4%和17.8%；新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%。显然，在系列促消费政策等推动下，汽车产销整体表现好于预期。 作
中汽协之声 |
2023中国汽车软件大会应势登场
10月11日下午，在2023年10月中国汽车工业协会汽车行业信息发布会上，中国汽车工业协会技术部总监韩昭代表中国汽车工业协会秘书处和中国汽车软件大会组委会正式宣布，11月3日于上海嘉定举办以“聚软件之力，创数智未来”为主题的2023中国汽车软件大会。这是汽车软件领域的顶级盛会。 据介绍，2023中国汽车软件大会由中国汽车工业协会主办，中国汽车工业协会软件分会、智能网联汽车分会和中国汽车工程学会基
中汽协之声 |
2023中国汽车供应链大会在武汉举办
10月11日，中国汽车工业协会秘书长助理李桂新代表组委会宣布，“2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会”（以下简称“供应链大会”）将于今年11月10日-12日在武汉举办。本届供应链大会以“踔厉奋发，攻坚克难——打造安全、韧性、绿色汽车供应链”为主题，将围绕供应链安全与布局、新型汽车供应链打造、传统供应链升级、全球化发展等热点话题进行深入交流与探讨，寻找构建世界一流汽车供应
中汽协之声 |
首场汽车芯片全球顶级盛会将登陆无锡滨湖
“今天，我代表中国汽车工业协会及各主办方正式发布： 2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛”将于2023年12月5日-6日，在无锡市滨湖区盛大举办。”10月11日下午，在中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）的月度信息发布会上，中汽协会副秘书长陈士华代表主办方官宣了这一行业重磅信息，无锡市滨湖区工业和信息化局局长李宏作为东道主代表对行业各方人士表示热烈欢迎，并介绍了无锡市滨湖区
封面故事 |
车企丝路乘势正当时
2013-2023年，“一带一路”10周年，从愿景变为现实。现在，正开启高质量共建“一带一路”2.0时代。10年来，中国车企乘“一带一路”之势出海，四两拨千斤，累积起国际化底蕴；站在新起点，迎接“一带一路”下一个10年，厚积薄发，中国车企全球化正当时。
封面故事 |
丝路蓝图绘就中国车企全球化新画卷
2000多年前，先辈开辟了联通亚欧非的陆上丝绸之路；1000多年前，先辈又开辟出连接东西方的海上丝绸之路。2013年9月和10月，习近平主席先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。以共商、共建、共享为原则的共建“一带一路”倡议，10年来从理念转化为行动、从愿景转变为现实，为构建人类命运共同体提供了实践平台，也为中国汽车企业“出海”开辟了新途径。 2023年10月17-18日，第
封面故事 |
有“海纳百川”之心，长安何惧八万里！
从2013年“一带一路”合作倡议提出算起，至今已有十年的光景。在这个时间段里，中国企业迎来了海外发展的“黄金十年”。作为中国自主汽车品牌积极走向海外的代表之一，长安汽车在“一带一路”沿线国家和地区同样有着广泛的业务布局。 10月17-18日，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛召开期间，《汽车纵横》记者采访了长安汽车海外事业发展部市场发展部经理徐浩，深入地了解了长安汽车在国际市场上的发展情况和未
封面故事 |
厚积薄发，江汽海外扬帆向上冲
十年来，“一带一路”倡议从理念变为现实，从蓝图化为实景，成为中国发起、各方共建、全球共享的优质公共合作平台。借助“一带一路”东风，踔厉奋发、砥砺前行的中国汽车产业凭借完整的产业链、快速迭代的数字化技术、规模优势和丰富的产品矩阵乘风破浪，积极拓展海外市场，并取得不俗成绩。 作为最早布局海外市场的中国汽车品牌之一，近些年来，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江汽”）的海外业务也伴随着“一带一路”的
封面故事 |
从整车出海到生态出海，长城汽车布局全球
今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。这十年来，上汽、吉利、比亚迪、奇瑞、北京汽车、一汽奔腾、广汽传祺、长城汽车、江淮汽车、宇通客车、安凯客车、福田汽车、金龙客车等中国车企均在“一带一路”共建国家有所布局。 而在近十年内，中国汽车出口实现了跨越式增长，从2013年的87万辆到今年预计的450万辆，10年超4倍的增长，侧面说明了中国汽车品牌的崛起。这十年中国汽车出口所取得的成绩，离不开“一带一路
封面故事 |
借力“一带一路”，宇通乘风出海
发展十年来，已有150多个国家和30多个国际组织签署共建“一带一路”合作文件，推动“六廊六路多国多港”互联互通架构基本形成，为促进中国与共建国家之间经贸和产能合作奠定了坚实基础。在这一过程中，中国车企积极对接“一带一路”共建国家的汽车和交通发展战略，抓住合作机遇，找准市场切入点，有效地开拓了沿线区域市场。 作为较早出海的中国品牌之一，截至今年上半年，宇通已累计出口各类客车超过9万辆，全球市占率超
车企观察 |
昊铂SSR启示：一条有挑战的“捷径”
汽车品牌向上之路自然离不开来自技术、产品、服务等多层面的共同努力。对于成立一年的广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂而言，其认为展示自身技术积累、推动品牌价值提升的最佳方式，便是打造一款量产超跑。 然而，尽管这似乎是一条让消费者对品牌拥有全新高端认知的直接“捷径”，但路途势必会充满坎坷与挑战。因为只有产品足够出色，并持续“上新”具备高技术水平的系列车型，才能持续巩固消费者对这一品牌高端印象的认可程度。
车企观察 |
名声未起车先至，极石汽车到底什么来头?
中国消费者需要一台什么样的车？相信每个人生阶段的人对于这个问题都会有不同的理解。比如初入社会的应届生，他们可能更注重车的价格和时尚感；比如纵横职场的精英白领，他们可能更优先考虑车的舒适度；而对于那些成家已久的“越野老炮儿”而言，买车一定有两个硬性的要求：一个是“大”，另一个就是耐“造”。 中国能够满足这两点的车很多，如号称“超越极限，前所未有”的仰望U8；如有“越野新物种”之称的东风猛士917；
车企观察 |
让青年汽车人才都有“东风”可乘
10月12日，由东风汽车集团有限公司、中国青年创业就业基金会、东风公益基金会联合主办的“梦想车之夜· 2023”——第六届“东风梦想车”大赛成果发布暨颁奖仪式在武汉燃梦开启。 别出心裁，梦想创造奇迹 第六届“东风梦想车”大赛，以皮卡世界为主题，以创意优先为核心原则，以科技创新+中国元素为评判着眼点，进行综合评价。据了解，本届大赛共吸引海内外48所院校的优秀团队集结，创造出183件凝聚智慧与创想
供应链观察 |
中国动力电池企业海外建厂图鉴
“出海”已经成为中国新能源汽车产业链包括动力电池行业的主题词。不仅产品要“出海”，而且海外建厂也在持续升温。尤其今年以来，动力电池企业加速了海外建厂步伐。据不完全统计，截至目前中国动力电池企业已建成、在建以及规划建设的海外工厂累计产能已超过360GWh。 海外建厂持续升温 目前，我国多家动力电池企业正在开启新一轮海外扩产潮。尤其是市场份额长期处于领先地位的宁德时代和比亚迪，近期纷纷将目光瞄向了
供应链观察 |
传统零部件企业如何提升竞争力
中国智能电动汽车市场的迅速崛起，引领了全球汽车技术的发展，快速且激烈的市场竞争，给传统汽车零部件企业带来了巨大的竞争压力，如何在瞬息万变的市场中准确把握机会，创造价值，实现企业的可持续发展，是拥有百年历史的丰田纺织始终在思考并努力解决的课题。 专注于强化全方位竞争力 近年来，零部件生产原材料和物流成本继续增加，经济发展速度整体放缓，以及汽车行业围绕电动化、智能化展开一系列巨大变革，远远超乎人们
行业报道 |
机器人与AIGC正成为投资新风口
在自动驾驶领域有一个术语叫做“Corner case”，即边角案例，泛指其操作参数在正常范围以外的问题或是情形。浅显易懂地来讲，从辅助驾驶到自动驾驶，需要解决的就是各类Corner case，也就是各种不常见的场景的堆积，使得算法演变出的环境无限接近于真实的环境，以确保自动驾驶系统的100%安全。 然而对于所有自动驾驶领域的工程师而言，找到所谓的Corner case都是一道世纪难题。曾有行业工
全球视野 |
欧盟反补贴调查B面：忧虑下的“拖刀计”
欧盟施加反补贴工具当然可以抬高中国电动汽车产品进入内部各区域市场的门槛。但在调查进程外，事件带来的影响正在一步步扩大。而政策外力的帮扶，似乎也未能让欧洲汽车行业中普遍的担忧情绪以好转。 新一轮的补贴型“补课” 在欧盟开展对华电动汽车产业反补贴调查的同时，欧洲各国新一轮的国家级电动汽车产业链补贴方案也在逐一披露。 9月18日，法国政府宣布，从2024年1月起将推出新的电动汽车现金补贴措施，在新
数据洞察 |
2023年9月汽车产销量均创历史同期新高
国家和地方相继出台促消费政策，加之秋季企业新品集中上市，物流行业企稳回升也带动了货车的增长，市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势，车市热度延续，“金九银十”效应重新显现。 9月汽车产销延续增长势头 从总体情况来看，9月汽车产销环比和同比继续保持增长态势。具体数据显示，当月汽车产销分别达到285.0万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%，产销量均创历史同期
数据洞察 |
2023年9月乘用车产销保持良好发展势头
乘用车市场进入“金九银十”的传统销售旺季，同时随着各地车展陆续举办新品密集投放、促进消费政策出台，以及厂商季末冲量营销力度加大，终端需求逐步得到释放，支撑9月乘用车市场整体企稳上行。 9月乘用车产销继续实现同步增长 从总体情况来看，2023年9月乘用车产销环比和同比延续增长状态。具体数据显示，9月，乘用车产销分别完成249.6万辆和248.7万辆，环比分别增长9.7%和9.4%，同比分别增长3
数据洞察 |
2023年9月商用车产销呈现企稳增长态势
受促消费政策效应凸显等因素的驱动，市场消费潜力逐步释放，今年商用车行业企稳向好，在过去的“金九”显露出喜人成色，当月产销环比和同比表现均好于汽车行业整体水平。 9月商用车产销同比增速均超过三成 从总体情况来看，2023年9月，商用车产销同比继续保持两位数增长。具体数据显示，9月，商用车产销分别完成35.4万辆和37.1万辆，环比分别增长17.9%和19.8%，同比分别增长34.6%和33.2%
数据洞察 |
2023年9月新能源汽车产销同创历史新高
9月进入车市传统消费旺季，加之又逢中秋国庆假期，厂商推出各类降价促销活动和新品，对消费需求起到带动作用，终端购车热情攀升，新能源汽车市场在旺季下表现出显著高于整体车市的“火热”场面。 9月新能源汽车产销同比保持两位数增长 从总体情况来看，9月新能源汽车市场继续保持较快增长。具体数据显示，当月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，环比分别增长4.3%和6.8%，同比分别增长16.1%
数据洞察 |
2023年9月我国汽车出口又现历史性突破
今年前三季度，我国汽车出口跨越了300万辆大关，已经超过去年全年出口总量，如此亮眼成绩的背后，是中国汽车产品竞争力的大幅提高，以自研技术实力“圈粉”，引领全球汽车产业技术变革，实现了全面“走出去”。 9月汽车出口同比增速较上一月有所扩大 从总体情况来看，2023年9月我国汽车出口环比和同比继续实现双增长。具体数据显示，当月汽车出口44.4万辆，环比增长9.0%，同比增长47.7%，增速较8月扩
数据洞察 |
2023年1-9月二手乘用车市场分析
整体市场交易特征 月度交易走势：在政策和市场的双重利好作用下，二手车交易量持续走高。一方面，受利好二手车市场政策因素推动，二手车市场流通活跃度提升；另一方面，防疫政策松绑，生产经营活动恢复正常，客流量逐渐改善修复，居民消费信心明显提振，市场活力大幅提升，二手车市场回稳态势较好。2023年1-9月二手乘用车累计交易规模1318万辆，累计同比提升4.8%。（见图表1） 图表1：2018-2023年
数据洞察 |
2023年9月我国动力电池装车量36.4GWh
2023年10月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2023年9月份我国动力和储能电池产量、销量、出口量和装车量数据。 9月动力和储能电池产量77.4GWh 产量数据显示，2023年9月，我国动力和储能电池合计产量为77.4GWh，环比增长5.6%，同比增长37.4%。其中，动力电池产量占比为90.3%。 从累计产量来看，2023年1-9月，我国动力和储能电池合计累计产量为533.7G
数据洞察 |
截至2023年9月充电设施累计764.2万台
2023年10月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2023年9月份我国充电基础设施保有量数据。截至2023年9月底，全国充电基础设施累计数量为764.2万台，同比增长70.3%。其中值得关注的是，全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共5978个，充电停车位共29895个。 截至9月公共充电桩保有量246.2万台 2023年1-9月，全国充电基础设施增量为243.2万台，同比增长
数据洞察 |
2023年9月全球多数国家汽车销量同比增长
美国：新车销量137.5万辆，同比增长18.0% 根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示，2023年9月，美国汽车销量完成137.5万辆，同比增长18.0%；2023年1-9月，美国汽车销量完成1198.6万辆，同比增长14.0%。 2023年9月，分主要车型来看，轻型车销量为133.2万辆，同比增长18.5%；重型卡车销量为4.4万辆，同比增长4.2%。在轻型车中，轿车销量为
