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2022年10期
刊首语 |
抓住线控底盘战略发展机遇期
杨中平中国汽车工业协会副秘书长 今年1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场渗透率达到22.9%，全年产销有望突破550万辆。在市场、技术、政策和资本的持续推动下，新能源智能网联汽车已迈入全面发展快车道。同时，随着智能驾驶系统不断加大应用，L2及以上级别车型实现持续高速增长，将推动智能线控底盘进入快速发展。而探索、布局和开发新一代智能线控底盘是
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“蔚小理”三足鼎立格局被打破？
“蔚小理”被哪吒、零跑反超 在今年前8个月的新势力榜单中，哪吒一举超越“蔚小理”（蔚来、小鹏和理想），以9.3万辆的累计销量登顶榜首，打破了此前几年本土新势力领域中“蔚小理”三足鼎立的市场格局。 而就在去年之前，蔚来、小鹏和理想在造车新势力阵营中凭借较强的先发优势，较长时间内持续霸榜，“蔚小理”也一度成为新势力的代名词。作为老牌大哥的蔚来在2020年之前曾连续几年稳步领跑；小鹏凭借智能化优势以
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锂材料价格“抬头”，车企跑步入局
过去两年以锂、钴、铝为代表的新能源汽车原材料成本大幅上涨，车企不堪重负，为转移成本，今年一季度出现车企集体提价现象。 6月份之后，美联储为抑制通胀采取激进的加息措施，令全球大宗商品承压，引发大宗商品价格下行，制造业上游原材料成本有所缓解。汽车生产制造端所需的工业金属、黑色金属、玻璃等原材料价格走弱，新能源汽车相关领域电解镍、电解锰、六氟磷酸锂、钴产品等价格也出现降温。 与铝、铜、镍等多数新能源
纵横财经 |
奔驰的变与不变
编者按：纵横财经栏目由《汽车纵横》与知名财经媒体《财经》杂志联合推出，敬请关注。 近代欧洲有一位名叫米夏尔·亨特的著名剑士，他有一本专门讲授剑术的著作——《剑术100招》。让人意想不到的是，这100招中的最后一招是拔枪射击，而作者则将这一招的招式命名为“时代变了，大人”。 今天，全球汽车产业正经历时代巨变，新能源汽车的发展浪潮正在席卷每一家车企。作为由汽车发明者卡尔·弗里德里希·奔驰（Karl
中汽协之声 |
“看见中国汽车”品牌巡礼全国行上汽站成功举办
“看见中国汽车”品牌巡礼全国行上汽站嘉宾合影 2022年9月13日，“看见中国汽车”品牌巡礼全国行上汽站——中国汽车工业首款全球车“万辆赴欧”发运仪式暨MG MULAN全球上市发布会（以下简称“上汽站”）在上海宝山举办。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚发来视频致辞，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，中国汽车工业协会副秘书长柳燕等行业组织领导，还有上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋，
中汽协之声 |
中汽协信息发布会暨秋季媒体沙龙在京举办
中国汽车工业协会2022年9月信息发布会暨秋季媒体沙龙嘉宾合影 9月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）2022年9月信息发布会暨秋季媒体沙龙在京举办。会上，介绍了2022年8月汽车产销数据及经济运行情况和新能源汽车动力电池月度数据等。信息发布环节结束后，中汽协还组织了2022秋季媒体沙龙中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋，副秘书长柳燕、陈士华、何毅，副总工程师许海东等协会领导出席本次会议。
中汽协之声 |
中汽协专家6点建议助力汽车“双碳”落地
快速增长、转型升级叠加落实“双碳”，汽车行业重任在肩、如“走钢丝”，考验着产业在发展中的平衡之道。2022年9月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）在京举办中汽协秋季媒体沙龙。在沙龙上，中汽协副秘书长何毅对汽车产业“双碳”战略进行解读，介绍了中汽协为推进这一目标开展的主要工作，并对此提出6大建议。据悉，11月8-10日，中国汽车论坛还将专门设置“双碳”主题论坛，汇聚各方力量，助力产业降碳。
中汽协之声 |
2022中国商用车论坛筹备进展公布
回顾近年来商用车产业的发展态势，可以看出一场变革正在此间酝酿。 据不完全统计，2020年商用车重点企业营业收入突破6000亿元，截止2021年，商用车保有量超过3400万辆，承担了全社会74%的货物运输量和61%的旅客运输量，与此同时，其还在工程建设和运输方面发挥出重要作用。而随着重型柴油车国六排放法规实施，市场在法规切换前夕呈现出对购置、使用成本较低的国五产品消费需求，一定程度上对未来市场产生
中汽协之声 |
2022年新能源汽车下乡活动走进湖南株洲
编者按： 9月，伴随车市终端进入销量旺季，2022年新能源汽车下乡活动也正在加快开展步伐，接连举行株洲、郴州两站活动，助力湖南省新能源汽车产业高质量发展。 继6月江苏昆山首站后，9月3日，2022年新能源汽车下乡活动湖南株洲站正式启动。在“绿色、低碳、智能、安全”的主题下，本站活动聚焦于满足美好出行需求、助力乡村全面振兴。 2022年新能源汽车下乡活动的组织单位为工业和信息化部、农业农村部、商
中汽协之声 |
2022新能源汽车下乡活动湖南郴州站启动
2022新能源汽车下乡活动湖南郴州站启动仪式 继湖南株洲站成功举办后，9月18日，2022新能源汽车下乡活动来到湖南郴州。本站活动以“绿色、低碳、智能、安全-满足美好出行需求，助力乡村全面振兴”为主题，旨在促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，支持“碳达峰”、“碳中和”目标实现。 2022年新能源汽车下乡活动的组织单位为工业和信息化部、农业农村部、商务部和国家能源局。本站活动由
中汽协之声 |
首届中国新能源汽车耐力赛成功举办
9月3日，首届中国新能源汽车耐力赛在湖南株洲拉开帷幕，多款新能源汽车品牌车型汇聚株洲国际赛车场，开启为期两天的激烈角逐。本届赛事以“风驰电掣，耐久为王”为主题，参赛新能源车型与车手们完美配合，在F2级别的赛道上留下一幕幕精彩瞬间。 赛事期间，2022新能源汽车运动暨创新高峰论坛同期举办，为全国车迷朋友们奉上了一场新能源汽车巅峰盛会。 据了解，2022中国新能源汽车耐力赛由中国汽车工业协会、湖南
中汽协之声 |
线控底盘赛道，自主发展正当时
随着中国大力推动汽车的电动化和智能化革命，我国新能源汽车市场迎来爆发式增长。自主品牌凭借电动化和智能化先发优势在新能源车时代实现品牌向上，开始抢占传统合资及外资品牌市场份额。2022年上半年传统自主品牌在国内市场新能源份额提升至 57.5%，全球新能源车市场份额提升至 34.3%。在中高端车型中，自主品牌新能源车型智能化配置渗透率相较合资和外资品牌具备优势。 自主零部件企业背靠我国自主整车企业，
封面故事 |
“禁燃”倒计时？
最近禁售燃油车话题又被热议。从全球汽车产业变革来看，新能源汽车替代燃油车是大势所趋，但全面禁售燃油车的时机是否成熟？是否需要在顶层设计禁售燃油车时间表？燃油车利润仍在，需求还在，禁售燃油车到底是目的还是噱头？各方都有话可说。它牵一发而动全身，势必引发行业全面洗牌。
封面故事 |
车市“禁燃”是目的还是噱头？
最近，停售或禁售燃油车（称之为“禁燃”）话题再度引起热议。 2022年9月13日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上发文称：“不久后，我们会像看待蒸汽机一样看待燃油车。”“今天购买的燃油车的剩余价值将比人们想象的低得多”。此前的8月，马斯克在挪威的一次会议上表示：“到2030年，几乎一半的汽车将是电动汽车。”显然，马斯克不看好燃油车的未来。 8月27日，长安汽车董事长朱华荣在一次公开会上表示，“
封面故事 |
许海东：“禁燃”时机并不成熟
从发展趋势而言，新能源汽车发展已成定势。至于它何时能完全取代传统燃油车，恐怕一时难以说清楚。近来，停售或禁售燃油车（姑且称之为“禁燃”）话题又备受关注。那么，到底该如何看待“禁燃”？“禁燃”时机是否成熟？“禁燃”要具备哪些条件？针对诸如此类的问题，《汽车纵横》专访了中国汽车工业协会副总工程师许海东。 许海东接受《汽车纵横》采访时直言，“禁燃”不是目的，减碳才是目的。我们要把减碳工作踏踏实实做好，
业界视点 |
五部门如何推动智能电动汽车产业高质量发展
国家发改委：依法依规加强窗口指导，加强违规项目清理整治 “2012年我国新能源汽车产销量约1.3万辆，此后十年的年均复合增长率达到86%。2022年以来，新能源汽车产销量快速增长，新能源汽车目前的保有量已超过1000万辆，产业发展进入全面市场化扩张期。”近期，国家发展改革委产业发展司司长卢卫生在第十八届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）上指出，新能源汽车作为推动绿色低碳
车企观察 |
海外销量占中国车1/3，上汽怎么做到的？
上汽海外市场是靠实力和汗水全力拼搏出来的。上汽南美公司总经理吴刚公开讲述了一个亲身经历的小故事：MG品牌开拓南美洲市场时，偶然得知智利顶级足球俱乐部colocolo的赞助商期约将到期，于是主动联系对方以寻求合作，但colocolo压根不知道MG。在想尽各种办法后，吴刚争取到一次路演机会，并给对方提供了英文材料。但当吴刚到达会议现场时却被告知会议取消了，原因是colocolo主席听不懂英语。无奈之下
车企观察 |
共赢共生，一汽-大众持续推进合资合作2.0
1987年10月20日，中国一汽厂长耿昭杰与德国大众总裁哈恩博士紧紧相握的双手，开启了中国一汽与德国大众之间堪称“天作之合”的伟大合作。当时合作的推动者，或许没有想到，这场合作将成为铸就中国现代汽车工业的基石；而日后的合资公司一汽-大众会成为中国合资车企的典范。 1991年2月6日，一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）正式成立。作为我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业，自成
车企观察 |
猛士出征，东风自信攀新峰
“去年，在东风发布‘十四五’战略框架时，东风承诺要推出一个豪华电动越野品牌。今天，东风以十字靶标灯为引领，践行承诺，正式发布猛士品牌战略。” 对于猛士“新”品牌，业内一致认为：猛士之于东风，恰如红旗之于一汽，它不仅代表着豪华与高端，更肩负着东风甚至中国汽车品牌向上的责任与使命。 2022年8月27日，在东风猛士品牌战略发布会上，东风公司董事长、党委书记竺延风意气风发：“猛士将承载东风‘新’
车企观察 |
胡汉杰：一汽解放聚力转型赢新程
2022年，受疫情持续袭扰、大宗商品价格飙升、全球供应链紧张、国内物流行业“过剩态”严重，叠加高油气价、经济下行等因素影响，我国商用车市场需求放缓。中国汽车工业协会发布数据显示，1-8月，我国商用车产销分别完成216.5万辆和220.6万辆，同比分别下降34.1%和36.2%，相对于上半年的同比下降38.5%和41.2%，虽然1-8月份降幅有所收窄，但商用车市场的“糟糕”表现，依旧超乎大部分业内人
车企观察 |
比亚迪凭什么“双线”通吃？
比亚迪真的卖疯了！近日，比亚迪透露手握70万辆订单，用户从下单到交付的等待时间长达4-5个月，每月产能赶不上新增订单量。鉴于目前的情况，比亚迪提出，将争取年底达到月交付28万辆的水平，这样的产能要消化那70万辆订单也得接近三个月，况且订单还在不断累积中。 而从1-8月比亚迪累计销量接近98万辆来测算，2022年全年比亚迪的产销水平大概在160-180万辆，而2021年比亚迪新能源乘用车销量尚不足
行业报道 |
汽车人才工作如何“再刷新”
在从制造为本转向科技为本的过程中，人才密度和领军人物正成为影响企业估值的关键因子，这使得车企一边争夺人才，一边又要防止人才流失。然而，汽车人才总量不足、流动频繁以及人才结构性矛盾仍然突出。同时随着产业发展，汽车人才定义也随之更迭。由此，《汽车纵横》联合《财经》杂志携手推出的“纵横一客”直播节目着眼于“汽车人才变迁”话题，邀请中国人才研究会汽车人才专业委员会秘书长李喆乐、蔚来全球招聘负责人江锋、蔚来
全球视野 |
eVTOL能否成就飞行汽车商业化？
时隔三年，当地时间9月14日，北美国际车展终于回归，不过论人气，这个彼时的全球五大车展之一在展品规模上却稍显落寞。在展会空档期，国际消费电子展（CES）正在逐渐盖过该地区传统车展的热度，以至在本届车展中并未有太多具有前瞻概念的汽车新品。 然而，总会有展品让人耳目一新，一款来自日本初创企业的“飞行自行车”XTurismo亮相并宣布开启预售。据称，这辆“展车”采用混合动力，具有两个主螺旋桨和四个辅助
数据洞察 |
8月汽车产销同比延续快速增长势头
8月份，南方地区持续高温干旱导致水电发电出力骤减，电力供需矛盾突出，虽然受限电和疫情多发等不利因素影响，部分地区汽车企业生产供给能力放缓，但在国家和地方促进汽车消费政策持续共振下，市场消费信心进一步增强，汽车行业总体经济运行情况良好。 8月汽车产销同比增幅均超三成 从总体情况来看，8月产销量虽比上月略有下降，但同比仍呈现高速增长。当月汽车产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，环比分别下降
数据洞察 |
8月乘用车产销同比仍保持快速增长态势
2022年8月，尽管南方持续高温干旱等因素给汽车企业生产经营带来一定影响，但在购置税减半政策和地方促进消费政策联合作用下，加之企业以及经销商均持续加大促销力度，乘用车消费潜力得到释放，市场保持较好活力，产销同比延续了快速增长势头。 8月乘用车产销依然同超200万辆 8月，乘用车产销继续双双超过200万辆，环比稍有下降，同比延续快速增长势头。具体来看，当月乘用车产销环比分别下降2.4%和2.3%
数据洞察 |
8月商用车产销同比实现今年以来首次双增长
今年下半年，受大批基建项目开工、叠加运输旺季以及政策逐渐落地等因素带动，商用车市场需求进一步得到释放，8月产销自去年4月份以来首次实现同比双增长。随着一批条件成熟的基础设施建设逐步形成实物量，商用车产销形势将陆续好转。 8月商用车产销同比双双止跌回升 2022年8月，商用车产销同比实现由负转正。具体来看，当月商用车产销分别完成23.8万辆和25.8万辆，产量环比下降2.7%，销量环比增长5.0
数据洞察 |
8月新能源汽车产销首次突破60万辆
随着多地出台鼓励消费政策力度加大，进一步增强了市场消费信心，同时车企生产持续拉升，供给局面改善，更加有效提振了市场消费潜力的释放。8月国内新能源汽车依然呈现强劲的发展态势，预计后续市场还将继续保持高增长，实现“金九银十”的良好局面。 8月新能源汽车产销同比增速较上月放缓 2022年8月，新能源汽车产销同比继续保持高速增长，月度产销再创历史新高。具体来看，当月新能源汽车产销分别完成69.1万辆和
数据洞察 |
8月新能源汽车市场解析
8月新能源汽车销量首次突破60万辆 在燃油车购置税减半政策下，新能源汽车不仅没有受到影响，反而保持高增长态势，月度产销再创历史新高。 据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2022年8月，新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1倍；1-8月，新能源汽车累计产销分别完成397万辆和386万辆，累计同比分别增长1.2倍和1.1倍。（见图表1）
数据洞察 |
首超30万辆! 8月汽车出口实现历史性突破
虽然国内汽车产业饱受疫情多点散发、缺芯、原材料涨价以及地缘政治等多重因素影响，但随着政策环境促进、中国制造水平提升、汽车产品竞争力增强、产业链优势逐渐凸显，以及新能源汽车快速发展等多方面的推动，我国汽车出口逆势狂增，充分体现了汽车产业的发展韧性。 8月汽车出口首逾30万辆创历史新高 与新能源汽车一样创下历史新高的还有汽车出口。今年我国汽车出口连续创下历史新高，8月汽车企业出口更是高达30.8万
数据洞察 |
1-8月二手乘用车交易规模1114万辆
整体市场交易特征 年度交易走势：2022年1-8月，中国二手乘用车交易规模1114万辆，继续呈现向上增长态势，受取消限迁、“跨省通办”等政策因素推动，二手车市场同比增长10.6%。（见图表1） 图表1：2017-2022年（1-8月）二手车交易规模 数据来源：中汽数据有限公司 区域交易特征：2022年1-8月，华东区域二手车市场份额最高，为31.3%，相比2021年下降1.2%；三线及以下
数据洞察 |
8月我国动力电池装车量27.8GWh
2022年9月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年8月份及1-8月我国动力电池产量和装车量数据，分别大幅增长157.0%和121.0%。 8月动力电池产量50.1GWh，增长157.0% 产量数据显示，2022年8月，我国动力电池产量共计50.1GWh，同比增长157.0%，环比增长6.0%。其中，三元电池产量19.3GWh，占总产量38.4%，同比增长130.1%，环比增长16
数据洞察 |
截至8月充电基础设施累计431.5万台
2022年9月9日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2022年8月份我国充电基础设施保有量数据。截至2022年8月底，全国充电基础设施累计数量为431.5万台，同比增长105.0%。 截至8月公共充电桩保有量162.3万台 2022年1-8月，全国充电基础设施增量为169.8万台，同比增长300.5%。其中，公共充电基础设施增量为47.6万台，同比增长232.9%；随车配建私人充电桩增量
数据洞察 |
8月全球多数国家汽车销量同比增长
美国：新车销量116.7万辆，同比增长3.3% 根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示，2022年8月，美国汽车销售完成116.7万辆，同比增长3.3%，结束连续12个月同比下降趋势；2022年1-8月，累计销售完成932.9万辆，同比下降14.9%。 2022年8月，美国轻型车销量为112.8万辆，同比增长3.3%。其中，轿车销量为24.0万辆，同比下降5.5%；轻型卡车销量为8
