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2022年06期

综述 | 舰载直升机着舰周期指示器的发展综述

摘要：舰载直升机着舰周期指示器是一种被广泛应用于直升机着舰过程中的视觉辅助设备。本文介绍了着舰周期指示器的基本原理和作用，并回顾了其发展历程。从软硬件组成、能量指标算法两个方面论述了着舰周期指示器的具体实现方法。根据我国舰载直升机着舰技术的发展现状，论述了着舰周期指示器在我国的发展应用前景，为后续国内舰载直升机着舰辅助设备的发展提供了参考。关键词：直升机着舰；着舰周期指示器；能量指标算法；甲板

研究 | 大迎角下发动机尾吊布局公务机动力影响研究

摘要：本文针对高速公务机尾吊动力的气动干扰问题，利用基于雷诺平均N-S方程的高可信度求解方法，对该种动力布局形式的动力影响进行了研究。通过对短舱通气及施加进排气条件两种不同状态的全机气动特性仿真对比，研究了发动机尾吊布局动力效应对全机起降状态气动特性的影响。结果表明，该种动力布局形式对机翼及平尾气流分离、全机的失速特性影响较小，发动机吸气效应可增大机翼后上部的气流流速，从而使全机升力曲线发生平移，

研究 | 基于实测数据的复合材料层合板热导率预测方法

摘要：针对一般混杂铺层的复合材料层合板，本文提出了一种预测其X向、Y向和Z向等效热导率的预测方法，并指出了激光导热仪（LFA）在测试层合板X/Y向等效热导率方面的局限性。该预测方法不依赖纤维和基体热导率，采用少量混杂铺层试样的热导率实测数据，计算得到不同角度单向铺层的热导率，根据层合板X/Y向传热的并联传热模型和Z向传热的串联传热模型得到未测试铺层试样的等效热导率预测结果，与实测数据对比证明该方法

飞机疲劳可靠性 | 改进的军机细节疲劳额定值方法研究

摘要：基于军机细节疲劳额定值（DFR）方法的基本定义，本文对大量研制性试验结果进行数据分析，并对影响结构细节疲劳寿命的主要因素展开研究，在民机DFR方法中的细节修正系数的基础上，按制造工艺类、材料类、结构细节特征类重新定义了8个细节修正系数，并提出了改进的军机DFR方法。通过试验数据的对比分析获得细节修正系数，并以少量分散性较小的试验数据为基础对多种材料及细节类型的DFRbase值进行修正和仿真。

飞机疲劳可靠性 | 任务模式变化对已定寿运输/轰炸类飞机疲劳可靠性影响

摘要：本文通过梳理疲劳可靠性研究现状，针对运输/轰炸类飞机任务模式变化，分两个阶段讨论了影响疲劳可靠性的载荷因素，从谱型、剖面、超低空飞行和特殊载荷等对载荷分散性影响较大的参数进行了分析，提出了结合飞参数据和载荷相似性原理对定寿载荷谱修正的工程方法；采用此方法得到的载荷谱，通过与原始定寿载荷谱类比分析或补充试验，既充分利用已定寿型号飞机试验结果避免重复试验，又可获得具有相同分散性的高可靠度使用寿命

飞机疲劳可靠性 | 基于正交试验法的机翼壁板桁条端部疲劳特性分析

摘要：采用正交仿真试验法分析了整体壁板长桁端部斜削结构的斜削角、斜削角底部圆角半径、腹板根部圆角半径三个关键几何参数对细节应力集中系数的影响程度，并确定了影响该处细节疲劳性能的主要几何因素。开展了三长桁整体壁板疲劳试验，得到了长桁端部斜削结构的破坏寿命。采用细节疲劳额定值（DFR）法和名义应力法分别计算了该种结构细节的疲劳寿命。计算结果与三长桁整体壁板疲劳试验结果相比，疲劳危险部位一致，计算结果与

飞机疲劳可靠性 | 高机动无人机机体结构疲劳寿命分析方法研究

摘要：高机动无人机具有过载大、机动多变的特性，其过载可以远超出现代有人战斗机的最大过载水平，应根据无人机的用途及需求选取可靠的疲劳分析方法。为满足无人机高可靠度下的使用寿命，并具有良好的经济性，本文对无人机与有人战斗机在结构、使用方式、可靠性等方面进行比较分析，并从无人机机体材料、受载情况及载荷特点出发，利用高机动无人机不同安全系数下的结构疲劳试验寿命研究结果，总结出高机动无人机结构裂纹扩展寿命的

飞机疲劳可靠性 | 加改装飞机局部结构载荷谱实测与数据处理方法研究

摘要：飞机在飞行试验过程中需要高度关注经过较大改装或承受特殊局部载荷的关键结构。通过对某型飞机加改装机身壁板的局部载荷实测过程进行分析，研究了载荷实测数据处理方法和关键技术问题。基于相关性分析，建立了改装部位局部应变与飞机主要飞参的关系，并结合大量起落飞参数据，扩充了局部应变实测数据。采用飞机历史数据统计和飞行实测相结合局部载荷实测方法，并进行高载外推，获得了切实反映飞机使用的实测载荷谱，为后续疲

飞机疲劳可靠性 | 基于虚拟标定试验的翼身交点载荷方程研究

摘要：本文重点研究了基于虚拟标定试验的翼身交点载荷方程及应用情况。通过建立虚拟标定试验样机，布置虚拟应变电桥，进行虚拟标定试验，得到翼身交点虚拟标定载荷方程。利用某型飞机地面简易标定试验结果，对虚拟标定载荷方程进行修正，获得该型飞机单机翼身交点载荷方程，并利用地面试验数据进行校验。由此方法获得的单机翼身交点载荷方程可用于单机载荷历程监控，并为结构故障预测与健康管理（SPHM）寿命预测提供满足精度要

飞机疲劳可靠性 | 直升机虚拟疲劳试验中关键技术研究及探索

摘要：直升机零部件疲劳试验是结构分析的重要环节，高效的疲劳试验可以加快直升机研制进度，因此开展直升机虚拟疲劳试验技术的研究探索十分必要。在阐述动力控制模型和刚柔耦合模型不同构建方式和技术要点的基础上，引入虚拟应变电桥技术作为虚拟试验监测手段便于模型的调整和迭代，探索构建了虚拟液压加载控制系统-多体动力学-有限元联合仿真的直升机结构疲劳分析流程。基于以上关键技术构建的虚拟疲劳试验具有完整映射物理试验

飞机疲劳可靠性 | 国产新材料在某型飞机应用的疲劳验证

摘要：根据国产新材料在某型飞机上的应用情况，按照积木式试验层次规划了国产新材料装机应用疲劳考核验证试验，确定试验考核部位及考核内容；结合研发试验情况，确定了与进口材料性能相当或满足型号寿命设计要求的双重试验考核指标；基于规模最小和疲劳精准考核并重的原则，进行疲劳考核试验群优化设计，建立了一套可用于新材料在飞机型号应用的疲劳考核验证技术。根据试验研究结果，给出了国产新材料在某型飞机上的装机应用结论。

飞机疲劳可靠性 | 飞行器套接螺栓定频振动疲劳失效分析

摘要：采用单自由度振动系统构建定频激励作用下的飞行器结构振动模型，利用有限元分析获取飞行器结构的一阶弯曲固有频率，求解稳态位移响应的二阶导数，获得的各级定频激励在结构一阶弯曲固有频率处加速度响应的共振放大趋势与试验现象一致。利用结构加速度响应放大系数结合定频激励频次，编制疲劳载荷谱；运用材料力学基本原理建立套接端面螺栓载荷分配关系，以及螺栓头根部应力简化计算公式；获得螺栓断裂部位交变应力，并利用M

飞机疲劳可靠性 | 飞机作动器耳片疲劳断裂失效分析

摘要：针对某型作动器在耐久性试验中出现耳片断裂的问题，将耳片受载分为静态冲击和动态冲击两种不同情况考虑，对耳片在作动器不同工作状态下的冲击载荷进行计算分析，并基于细节疲劳额定值（DFR）方法对耳片进行了疲劳寿命计算。分析结果表明，动态冲击载荷较静态载荷大、载荷循环多，导致耳片应力水平偏高、损伤偏大是耳片过早断裂的主要原因。针对断裂原因，提出增大耳片厚度的改进措施，并分析了改进措施的有效性。类似的作

飞机疲劳可靠性 | 机载电子设备温循寿命试验方法探讨

摘要：针对机载电子设备元器件焊点热疲劳失效问题，对比了行业内不同标准对电子设备温循试验的要求，探讨了传统美军标环境鉴定试验条件不能充分验证元器件焊点热疲劳寿命的现状，提出了ECSS-Q-ST-70-38C标准适用于板级高可靠温循寿命验证试验，以及VITA47.1标准适用于模块级和整机级电子设备温循寿命验证。采用VITA47.1标准对机载计算机模块设计温循寿命试验，准确定位了模块温循寿命薄弱元器件，

航空科学基金 | 基于逐层理论的复合材料层合结构分层损伤扩展研究

摘要：首先，将虚拟裂纹闭合技术（VCCT）和离散损伤模型（DDZM）引入逐层理论（LWT），建立了含分层损伤复合材料层合结构的三维分析模型，对分层损伤的渐进萌生和扩展行为进行了研究。然后，编写了相应的C++程序，通过与经典文献进行对比，验证本文方法的正确性。最后，基于本文模型模拟了二维和三维复合材料双悬臂梁（DCB）纯I型分层损伤的渐进扩展行为，研究了网格尺寸对数值收敛性的影响，以及界面强度对载荷