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2023年06期

卷首语 | 再见了，2023

为什么题目会这样来写，我想很多人都跟我有同感，这一年大家都很努力，但多数并没有得到满意的结果。当然，这也不是我们放弃的理由，反而是对2024年的思考。科学地努力，让2024过得更好。回顾2023年依然是老习惯，看了一下航旅纵横的飞行纪录，截至今天共124次，预估会超过130次。这飞行次数已经接近疯狂的2018年，但是尽管很忙却没有达到预期的目标，甚至可以说差了很多。而我本人也在前不久刚结束

速递 | 新车速递

01法拉利499P Modificata 今年六月，一辆法拉利 499P在绕场342圈后，强势赢下了第91届勒芒24小时耐力赛的总冠军。而烈马军团上一次勒芒捧杯，已经是半个多世纪前的事情了。为了庆祝这一史诗级的胜利，法拉利基于功勋赛车推出了这款499PModificata。虽然摆脱了赛道法规的限制，但这辆赛车在外观上依旧高度看齐了499P，并没有选择暴力魔改。但这并不意味着它就是一辆浅尝

速递 | 将运动进行到底宝马X3

这一代宝马X3已经上市六年之久，卖相一直可圈可点。就连由它衍生出来的iX3，也是宝马集团的新能源销量主力军。和GLC、Q5等对手相比，宝马X3最大的特色是“不加长”。在“重空间、轻运动”的大环境下，它就像一个逆行者，坚持着更高水准的驾控体验。此次换代后，宝马X3大概率也会坚持这一路线，以运动、个性和操控为设计侧重点。虽然谍照被包裹得密不透风，但我们还是能看出它依旧使用了尺寸巨大的双肾状格栅

速递 | 麻雀虽小

相信有不少人已经知晓：在法国，就算没有汽车驾照，也能在规定范围内合法驾驶Voitures Sans Permis免驾照车辆外出。但鲜为国人所知的是，那些VSP虽然普遍配有四个车轮和一个方向盘，但在欧盟的车型分类中，却属于L类低速机动车，其驾驶者本就不必持有汽车驾照，而只需年龄达标，并有相应的机动车驾照即可。只是法国的准驾门槛相比别家略为宽松些而已。不过，这些活跃在欧洲市场上的L类低速四

速递 | 钱俊 WEC和FE的未来：“寻找合适的动态平衡”

在20 2 3 年11月这个时间截点，W E C世界耐力锦标赛和F E电动方程式世锦赛这两项顶级赛事均迎来各自的“十字路口”。几年前WEC受冷FE爆火的情况现在再看又大有不同，我们来讨论讨论这两项赛事的未来。先谈WEC，为直击中国车手叶一飞本季（亦是效力保时捷）最后一战，我前往巴林8小时赛现场。在萨基尔，我也见证了参赛者、赛事方和媒体间轰轰烈烈的围场“口水仗”——有关最高组别（Hyperc

速递 | 嗷嗷胡今天中国新能源市场有多卷，就说明电动车想做高端有多难。

实际上不只是中国车企，除了在电动车普及早期，特斯拉能在市场方兴未艾之际成功卖到百万元价位还销售火爆，再没有哪家电动车站稳了燃油时代上至百万元的真高端、真豪华。而特斯拉，不管是移情别恋还是有意避开，在Model 3和Y推出之后，也阶段性地放弃了对于Model S和X的重视，一晃十年也不做全面换代。今天的电动车市场，50万元就是一大关，BBA推出的百万元级豪华纯电，无一不是打骨折才能勉强维持，

封面故事 | 焕然新境，成就无可替代之经典全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车

当我们讨论梅赛德斯-奔驰E级车时，我们在讨论什么？是1 9 4 7年开启了豪华行政座驾时代的初代E 级车（代号170V）；还是1968年首次搭载六缸发动机，引发豪华轿车性能“内卷”的第四代E级车（代号W114）；或是1976年采用楔形车身，雄健豪华、气场全开的第五代E级车（代号W123）；又或是1995年引领梅赛德斯-奔驰经典传承的“四眼大灯”第七代E级车；抑或是2010年第一款“中国制造

专题 | 全球车迷节

聚会，人类热衷，汽车也需要。而当这种漫山遍野的车、济济一堂的人，聚成习惯、聚成传统后，便诞生了一个个我们熟悉的全球车迷节。不管是古德伍德、优雅竞赛还是保时捷RennsportReunion，尽管它们国度各异、主题各异、规模各异，但却共同诉说着一句话：如果没有汽车，世界将会怎样—爱车无国界。

专题 | 漫山遍野保时捷错过一次等五年

如果说斯图加特是波子粉们必须朝圣的麦加圣地，那每四到五年在美国加州拉古纳塞卡赛道举办的Rennsport Reunion更像是世界杯，少了那么一些“朝圣”的严肃，但临场感和参与程度要更高一些。由汽车品牌发起的车聚活动有不少，比如大众G T I 的Worthersee聚会，甲壳虫Sunshine Tour，杜卡迪World DucatiWeek，但同时满足“在赛道举办”“有冲刺赛环节”“赛车

专题 | 百年汽车之美的庆典

优雅是一种对美好生活的渴望。优雅行宫的起源早在20世纪初，汽车刚刚开始取代马车的时候，欧洲人对这个新兴领域的无限遐想，造就了非常多美轮美奂的产物，由法国领导的汽车设计风潮诞生出了布加迪Type 57、Talbot-LagoT150 “天使之泪”、Delahaye 135这样的优雅行宫。“Concoursd'Elegance”——“优雅竞赛”可以追溯到17世纪，最

专题 | 汽车文化的文武双节古德伍德赛车节&复古节

1827年，英国嘉内公司制造出第一款蒸汽汽车，自此拉开英国汽车工业序幕。随后，第一台内燃机打火装置在英国被发明，苏格兰人罗伯特·戴维森发明电动汽车，Vauxhall成立……1948年，最广为人知的两条英国赛道开始使用，分别是第一次举办F1赛事的银石赛道和位于West Sussex的古德伍德赛道。英国可谓是汽车和赛车文化的发源地之一。与常常举办各种赛事的银石赛道不同，古德伍德

专题 | 辛烷值盛宴此生必打卡的全球车迷活动

① 圆石滩优雅竞赛（Pebble Beach Concours d'Elegance）时间：每年8月中下旬位置：美国加州蒙特雷圆石滩每年8月，在加利福尼亚的圆石滩高尔夫球场举办的圆石滩优雅竞赛是世界上最负盛名的汽车展之一，也是全球顶级的汽车优雅竞赛。追溯至1950年，圆石滩优雅竞赛最初是作为圆石滩公路赛（Pebble Beach Road Race）的一个附带活动，由美国

报道 | 日本移动出行展：纯电概念车的可能性

TOYOTA 丰田推出了八款概念车，雷克萨斯也带来了两款车型。丰田FT-Se是第一款GR纯电跑车，将使用次世代纯电平台，使用新型高密度电池，提升容量的同时降低厚度。仅有4380毫米长的车身，依旧能实现超过1000公里续航，充电时间也能缩短30%。SUV FT-3e同样采用次世代纯电平台，通过较低的前机舱盖增加驾驶视野，它将成为丰田第三代纯电车型。丰田纯电概念车通过将电池和电驱动桥小型化和轻量

报道 | Alcantara Le Icone露天博物馆

对于Alcantara，你的第一印象是什么？是Made In Italy？还是豪华车厂商新车发布时候总要强调一下的那个内饰材料？这些都没错，但都还不够准确。Alcantara是一种独特的创新型材料，采用专利技术，将感官品质（柔软触感）、美学（优雅）和技术（轻质、耐用、耐光耐热、透气、冬暖夏凉、表面附着力强）完美结合。作为材料，Alcantara不仅在豪华车、电子产品上大量应用，还和时尚界、

驾驰 | 落到实用的先锋派阿维塔12

在国内电动车拼供应链的时代，坐拥长安汽车、华为、宁德时代三大“亲爹”，阿维塔似乎已经领先在了起跑线上。从慕尼黑车展高调发布，到如今终于有机会驾驶阿维塔12，始于颜值的你，会最终沦陷于功能，但阿维塔12又不是一辆能够无脑推荐的车，正所谓“彼之砒霜，吾之蜜糖”，它有着明显的取向差异，并不是一辆适合所有人的车。辨识度，是我喜欢阿维塔12的重要因素，在如今电动车造型越来越雷同化的时代，阿维塔12在

驾驰 | 更全能的国产小“猛禽” 福特Ranger

往前推十年，或者只是五年，我们对于皮卡的印象或许还是低端的拉货工具，我们对它的需求或许是足够便宜足够能装。改变这一固有印象的是长城，长城炮的大热，也聚拢了更多皮卡玩家，并应运而生了炮品牌的更多越野衍生车型。前人栽好了树，福特能顺势乘凉吗？ F-150猛禽打头阵，品牌高度定下的同时，高昂的售价却难以收获更多福特皮卡粉丝。Ranger的引进顺理成章，国产也合乎情理，但成都车展宣布

驾驰 | 重新定义纯电跑车 MG Cyberster

MG的浪漫主义纯电+剪刀门+软顶敞篷赋予了C yberster全球唯一的独特身份，它的出世也打开了全新的细分市场。MG在Roadster品类有着丰富的经验，而Cyberster的诞生也将重新定义纯电Roadster。作为经典传奇跑车MGB的传承者，它继承了MGB英伦优雅的气质，加之宽体低趴的车身姿态及速度感十足的线条，造就了Cyberster一副时刻在风中疾驰的模样。而它英伦优雅的气质则体

驾驰 | 如何成为主流家轿荣威D7

定位提升 D7是荣威D家族推出的首款车型，给出了DMH插混和EV纯电两种选择。EV版定位略高于DMH版，两款车型采用了不同的前脸设计，底盘和悬架布局也有所区别。D7 EV采用了分体式头灯，而D7 DMH采用了传统的一体式设计，在照射高度和距离方面，DMH略占优势。荣威相关人士认为D7的外观设计中规中矩，试驾媒体也给出了类似评价。荣威D7在前脸设计上虽然作出了区分，但在灯组

驾驰 | 内燃机时代的饯别礼路特斯EMIRA FIRST EDITION

在开到E M I R A 之前我已经期待它好久了，从路特斯发布EMIRA的时候我就觉得这一定是一款能在汽车历史上留下一笔的车，2023年的手动挡跑车可以说是屈指可数，基于路特斯全新底盘打造的EMIRA车高只有1.2米，再加上它的中置后驱布局，实在是太像一台超跑了。这台EMIRA FIRST EDITION采用了路特斯魔改版的丰田2GR-FE 3.5升V6发动机配合上机械增压和6挡手动变速箱

驾驰 | 孤傲的800伏智己LS6

同级最大尺寸智己LS6是品牌首款搭载全域800伏架构的车型，与同级竞品相比，在空间尺寸、动力能耗和充电速度方面都有明显优势。LS6拥有4.9米的车长和2.9米的轴距，与特斯拉Model Y以及小鹏G6等4.7米的车型相比有明显优势。外观方面，智己LS6在家族风格基础上进行了年轻化设计。L形灯组下方的进气口，从车头甚至能看到地面，低矮的车头也非常运动。与智己LS7相比，LS6的车

驾驰 | 同级性能最强音，续航最长音全新岚图梦想家

关于云南的湖泊，人们耳熟能详、听过去过的有很多，比如，滇池、洱海、泸沽湖…… 唯独抚仙湖除外。令人不解的是，坐落在昆明东南角，离市中心仅一个多小时车程的抚仙湖，既有着洱海的风花雪月之浪漫，又兼滇池的沙鸥翔集以及泸沽湖的烟波浩渺，但无论是话题热度还是游客密度，不温不火的抚仙湖始终都不及前者们。与这种缄默对应的，还有深邃。数据显示，滇池的平均水深为5米，洱海10.8米，而抚仙湖则达到了90多

旅行 | 时间无法定格，幸而人生辽阔奥迪双面人生之旅

瓦罐这个物种，不是所有人都能品味得了的。看惯了三厢车的人，总是纠结费解于好好的一辆轿车，为什么要给它加上一个臃肿的屁股？不过，有句话说得好，甲之砒霜，乙之蜜糖，我理解他们的费解与纠结，但我更乐意分享我对瓦罐的理解与热爱：臃肿的屁股？扯！这是性感的尾、多姿的臀，是风光不与四时同的曼妙与婀娜；能装善拉的代步工具？俗！这是一种文化圈层、情怀信仰，是诗与远方的确幸与浪漫。没错，我是一个瓦罐迷。

体验 | 无乐趣，不驾驶现代驾驶培训学院

在驾驶培训这个圈子，也是有鄙视链的，站在鄙视链最高层的（除了1对1私人教练之外），那肯定是法拉利和保时捷的驾驶培训课程，车比较顶那自然不用说了，而且用的都是顶级赛道，培训教练早年间也都是全套欧洲班底。不过在这些年国内教练水平上来之后，他们也开始用国内教练了，但也都是GT车手起步。法拉利、保时捷往下一个层次，就是宝马M、奔驰AMG和奥迪Sport了，他们的教练水平跟法拉利、保时捷也都差不

体验 | 漫漫亦灿灿，迈步从头越路虎卫士75周年

予观夫车界胜状，在滇之西北，在香格里拉：越峰嶂，略海湖，浩浩汤汤，横无际涯，朝晖夕阴，气象万千！真有这么夸张——真有！当你还在掰着手指头倒计时着十一长假时，卫士的车主们已经出发了。他们从四面八方来，从天南地北来，驾驶着自己的爱驾，一路风尘仆仆但又浩浩荡荡、山高路远但长风破浪，历经近200小时的披星戴月、1.5万公里的跋山涉水，最终在香格里拉完成了一场150台卫士的大集结。没错，15

车界 | F1三连冠之后

本田动力单元优势红牛车队在F1日本大奖赛上拿到车队两连冠，维斯塔潘在卡塔尔大奖赛上连续三年拿到车手总冠军。除了红牛赛车出色的底盘性能之外，本田动力单元功不可没。今年F1日本站，FIA举办了动力单元宣讲会，邀请媒体记者现场了解本田动力单元技术。从2022年开始，HRC总工程师角田哲史接过浅木泰昭的工作，负责整个本田F1发动机项目，他也是现款本田动力单元RBPTH001的总

车界 | 信息吧

分秒之间时刻领先Garmin佳明发布MARQ Athlete Performance领跑者高端时尚智能腕表专业运动智能可穿戴设备品牌Garmin 佳明宣布推出MARQAthlete Performance 领跑者高端时尚智能腕表，由Grade5 钛金属材质打造，并搭载AMOLED 触摸屏和合成蓝宝石镜面，配以DLC 镀膜表圈及外金属内硅胶混质表带，保持舒适自由触感的同时不失尊贵风度。在智能模