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2022年04期

卷首语 | 一本书

随着互联网的发达，带宽、容量已经便宜到可以忽略不计了。随之而生的就是大量免费的内容出现，实体印刷变成了又贵又没时效性的产物。但为什么全世界依然有人坚持呢？这里也包括我们。这个问题大家也许不明白，做印刷产物的人群可能也不能完全解释清楚，但这真的重要吗？也许不重要。回到本期杂志，我必须用“非常值”来形容。如果你到机场的书店会发现，这次不仅仅能拿到一本最新的杂志，还可以免费拿到限量的另一本读

速递 | 新车速递

01劳斯莱斯浮影由劳斯莱斯Coachbuild专属车身定制部门推出的Boat Tail项目，称得上汽车高定领域的绝对巅峰。早前于2017年正式立项的“浮影”，是三台各有千秋的ONE-OFF双门敞篷豪车。2021年，第一台车正式落地，其拥有者是劳斯莱斯的铁粉——Jay-Z和碧昂丝夫妇。近日第二台浮影也正式亮相，不过它的主人至今仍是个谜。和前作一样，这台车同样严格秉承船舶设计美学，且推崇极

速递 | 牛王即将降临兰博基尼全新旗舰

兰博基尼Aventador作为品牌的量产旗舰超跑，问世已十年有余。恰逢超跑电动化转型的大趋势，Aventador在2021年结束后就已停止了生产。其继任者最近被拍到测试谍照，将有可能在2023年发布。竞争对手法拉利、迈凯伦都已经纷纷推出了混动超跑，兰博基尼目前还未有动作，不过从在测伪装车进气口的高压电标识可以看得出Aventador的继任者将搭载混动系统，并保留V12发动机。外形方面，

速递 | 无效”进化—电芯融合技术

奥迪e-tron 55 quattro锂离子电池包比亚迪的刀片电池其实也属于CTP无模组电池自从新能源汽车被相关政策“钦定”为市场主流之后，技术解决方案的进化便愈发依赖于投资风口给予的机遇，而消费者也乐于跟风热议“自动驾驶”“智能座舱”等新概念名词。如无意外，在2022年的新晋爆款里头，“CTX”也就是“Cell to X 电芯融合技术”必将占有一席之地。不过，“Cell to X

速递 | 钱俊　极速求生的“中国F1第一人”

伴随着奥地利大奖赛在红牛环赛道落幕，2022赛季世界一级方程式锦标赛（F1）正好赛程过半。在此前11场赛事中，新生周冠宇拿下5个积分并有4站退赛，完赛率为63.63%。作为中国首位F1正赛车手，周冠宇顶着“第一人”的光环和压力开启自己赛车生涯的新篇章。在短暂的半年中，上海车手先后经历了处子秀拿分、多次做“积分区守门员”、闯入Q3、击败经验丰富队友等里程碑时刻，亦在近日遭遇其生涯至今最刻骨铭

速递 | 我真的还想再花五百万

从罗永浩，到李想本想，两位华语顶流都劝你退掉库里南，看得人直替劳斯莱斯4S店捏一把汗，搞中介的朋友随时准备着低价接盘承租。但凡左脑还能拐一个弯，都能看出这话明摆着不是说给库里南买家的。已经掏了500万元—不对，听说得800万元—下订库里南的主儿，45.98万元人民币对他们来说不算什么，用着iPhone 13 Pro Max 1TB顶配版偶尔想体验一下红米9，难道还用得着退掉苹果？汽车营

速递 | 迈入品牌新时代

阿斯顿·马丁作为诞生于“汽车运动之国”—英国的跑车品牌，一直以独具一格的设计和优雅的运动基因闻名。前不久他们发布了全新进化的品牌理念“Intensity.Driven.”，除了延续之前营造出的形象外，更希望展现出更加硬核的视觉感受和血脉偾张的驾驭乐趣。此次定位更新对品牌形象进行了全新设计，除了新的视觉和语言表达之外，还对品牌标志性的翼形徽标进行了更具现代感的升级，由阿斯顿·马丁设计部门与英

速递 | Kiwi和他的900个保时捷车模

2022年的盛夏，上海这座城市与它的市民们一样，正在从春天的COVID-19疫情中慢慢苏醒。曾经举办过一级方程式大奖赛和国际汽联世界耐力锦标赛的上海国际赛车场中，现在还留有方舱医院的临时建筑。在赛道西侧的保时捷体验中心里，一场迟到已久的展览也正在迎接着来自各方、持有72小时内核酸阴性报告的参观者们。在由1：43 保时捷模型组成的车模墙边，我们看到了来自保时捷中国的周琪炜（Kiwi），展览中

专题 | 重返巅峰　2023勒芒专辑

刚刚过去的5年，是近几十年来勒芒和WEC赛场最冷清的一段时间，顶级厂商纷纷离场转投电动方程式、达喀尔拉力赛等赛场，顶级组别仅剩丰田一家，连着包揽了连续5年冠军。究其原因，一大部分是由于之前高昂的LMP组别参赛支出在目前的经济大环境下让厂商们有些顶不住。三十年河东三十年河西，在ACO和FIA以及IMSA的共同努力下，引入全新的LMH和LMDh规格，大大降低了参赛费用门槛，赛车还能同时参加欧洲和北

专题 | 激情百年　勒芒24小时耐力赛编年史

最古老的24小时赛，和最古老的格兰披治竟一脉相承为什么勒芒成了耐力赛的代名词？因为著名蒸汽机车发明家Amédée Bollée在此出生、创业，儿子Léon Bollée是汽车制造商，参加了1895年史上最早的汽车赛事，并赢得了一些法国本土赛事。 1906年，Léon Bollée之子等人在勒芒创办Sarthe赛车俱乐部，它是勒芒24小时赛主办方西方赛车俱乐部（ACO）的前

专题 | 承先启后的史诗缔造者

冷门组别造就新王者保时捷936算不算冷门赛车？您也许会反问：“勒芒三冠怎么还冷门呢？”的确，在许多人心目中只要拿下了La Sarthe的全场冠军就不是冷门赛车，更何况是3次呢？保时捷917是公认的神车，其实也就赢过2次而已嘛。那为什么保时捷936不算冷门，但名声却没有那么大呢？笔者认为，因为它是一款Group 6 3.0赛车，而这个改制后存在于1976-1981年的组别，本身是个冷

专题 | 目标赢勒芒

命运再次弄人去年，勒芒24小时耐力赛倒计时归零前的最后三分钟，叶一飞驾驶的41号WRT Oreca 07赛车停在了邓禄普桥旁，油门传感器意外宕机让他错失了首个组别冠军。赛后车检时，赛车电子系统又恢复正常，至今车队也不知道故障从何而来。想要在勒芒获得冠军，需要天时地利人和。今年勒芒LMP2组别盛况空前。来自世界耐力锦标赛欧洲勒芒系列赛、以及美国IMSA中表现最出色的27辆赛车参赛。叶

报道 | 直六的智慧

理性思考最优解 2022年3月8日，马自达在欧洲市场发布了全新豪华SUV CX-60。首发车型e-SKYACTIV PHEV插电混合动力版，采用2.5升四缸发动机搭配水冷电机。随后马自达还为日本市场带来了3.3升SKYACTIV-D 柴油直六发动机搭配48伏轻混版车型。无论是中国市场还是欧洲市场，车企都朝着纯电车型的方向努力，多家厂商已经宣布停止内燃机开发。敢于推出全新直六发动机和大型后

驾驰 | 诠释性能美学捷豹英仕挑战赛

从赛道进化而来没有什么比赛场夺冠更为激励人心，捷豹的赛车基因起源于上世纪50年代。在那个时期，捷豹统治了勒芒24小时耐力赛，传奇开端的C-TYPE赛车和优雅迷人的D-TYPE赛车足以载入史册。进入千禧年，捷豹投身世界一级方程式锦标赛。福特在1999年收购了杰基-斯图尔特车队，并在次年使用捷豹品牌以厂队身份参加F1。前法拉利车手Eddie Irvine 搭档澳大利亚车手 Mark Web

驾驰 | 赛道真章

今岁的车坛江湖中，能够撩动人心的事情并不多。众车齐喑，四目索然，何以解忧，唯有捷豹！七月酷炎，八月如火，捷豹更燃！从蜀都蓉城的激情摇曳到珠海香洲的擎动海天，再到如今天津国际赛车场的声浪嘶鸣，2022捷豹英仕挑战赛，一次又一次地将它的赛道基因、运动之魂演绎得淋漓尽致！这个一跃而起的美洲豹，自诞生之日起，便从未停止过踏向全球各大顶级赛事的征程，从首款车型SS 100的阿尔卑斯山夺魁，到

驾驰 | 不极致的极致车型

仪式感，或许是与718 Spyder两天的相处中，我能想到最能安慰自己的词汇。史上最热的夏天，与一辆手动开篷的敞篷跑车，似乎听起来就不太相配。等红灯时四周出现的异样眼神齐刷刷汇集在一起，他们看的究竟是想不开的人还是不常见的车？或许两者兼而有之。按下隐藏在顶篷后端与车身连接点的圆钮，拔出并将锁扣固定在顶篷预留的固定点，在车内按下开篷按钮，顶篷固定锁扣自动松开，后盖弹起，完成唯一电动化的操

驾驰 | “油改电”的良心之作　BMW i4 M50

其实看一下传统车企电动产品线的策略，可以发现i4是一个很有意思的车型，因为它直接跟自己的产品竞争。不是说别的品牌没有，你看奔驰EQS和S也都是差不多定位的电车和油车，但它们价格差别基本不大，选EQS或者是S主要是在一个接近的产品需求下选择电车或者是油车。回过头来看i4 M50，它则是用差不多一半的价格，提供了跟M4非常接近的性能参数。i4 M50是544马力，0-100公里

驾驰 | 瑕不掩瑜的多面手　极氪001

6月14日，国内成品油油价终于达成了史无前例的“十连涨”成就。疫情突袭、俄乌矛盾……种种意外的情况，使得交通受阻、运输成本加大，很多石油出口国减少了出口量，令进口国无法获得足够的资源，而我国就是一个实实在在的例子。眼看加油机上的单价突破十元大关，提着油枪的双手不由自主地颤抖了起来，只有自己知道，就连我这个成天嚷嚷着内燃机不死的人，内心也已逐渐动摇，对于电动车市场的关注，也正

驾驰 | 诠释东方意境　第三代荣威RX5

新家族设计语言对于汽车品牌来说，格栅设计决定了消费者的第一印象。第三代荣威RX5带来了全新家族化设计语言，巨大的凤羽格栅相当有辨识度。前灯组设计比较灵动，日行灯组隐藏在格栅内部，车主可以按照自己的喜好变换多种形态。第三代荣威RX5的外观设计更加精致。车身侧面呈现出前低后高的姿态，前机舱盖缝和车身腰线采用了一体化设计。前后轮眉使用双层设计，让车身显得更加低矮。侧裙从前向后方延伸时明显

车界 | 写在周冠宇事故后　F1英国站事故分析

C42的防滚架设计存在安全隐患分析周冠宇事故当阿尔法 · 罗密欧赛车以底板朝上的状态滑行，防滚架完全断裂并脱落。根据事故分析，C42赛车受到的冲击达到了FIA碰撞测试的两倍。 2010年的梅赛德斯—奔驰和2011年的印度力量车队都采用过刀片式防滚架结构。它的优点是降低进气口的安装位置，有利于车尾气流通过，同时重量较轻。而缺点是结构狭窄，遇到柔软的地面，车顶的刀片可能会插入

车界 | 信息吧

现代艾尼氪6全球首发 7月14日，现代汽车纯电动品牌IONIQ（艾尼氪）旗下首款轿车—IONIQ 6进行了全球首秀。新车基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP打造，基于新平台的优势，新车拥有长轴距和大空间等特点，且风阻系数低至0.21Cd，处于当下领先水平。动力上，现代表示，IONIQ（艾尼氪） 6提供多种动力组合，WLTP标准下，最大续航里程可超过610公里。福特电马“E

EDITOR | 英伦百年

捷豹汽车创始人威廉·里昂斯爵士SiR WILLIAM LYONS 捷豹路虎全球CEO蒂埃里·博洛雷ThIERRY BOLLORÉ 每当时代发生巨变时，勋荣卓著与抱残守缺只在一瞬之间。好在，百年英伦布道者捷豹在荣膺前者的同时，并没有沦向后者之列。威廉· 里昂斯爵士曾经说过：“捷豹的每辆汽车都要以诱人设计、卓越性能和精湛工艺著称。” 里昂斯没有食言，捷豹做到了。从XK120到C/D/

JAGUAR LEGEND | 绝不妥协的优雅捷豹百年

优雅缔造者 1901年的初秋，在英格兰西北部工业城市布莱克浦的一个富有的爱尔兰移民家庭里，诞生了一名男婴。如果不出意外，这名男婴将继承父亲的这家乐器店抑或外公磨坊店的生意，衣食无忧地度过他的一生。但让所有家庭成员都没有想到的是，这个襁褓里的孩子的名字，将在多年后被写进另一个当时看起来与其家族生意并不相关的领域——人类汽车工业文明的漫漫青史里。他就是威廉·里昂斯。或许是这座著名工

JAGUAR LEGEND | 捷豹赛道传奇

流线型的精灵：捷豹经典赛车捷豹的前身Swallow 公司在1936年推出了捷豹SS100豪华跑车，用“100”表示它的极速能够达到100英里/小时，也就是160公里/小时，这在当时已经在全世界名列前茅。更了不起的是，凭借它输出功率达127马力的直列六缸发动机和轻量化的车身，只需10.5秒，就可以从0加速到96公里/小时. 动力如此澎湃的跑车，应当在全欧洲的赛场上与各路高手一决雌雄。193

INSPIRING DESIGNS | 美而有型捷豹设计

优雅底色纵观百年来登场的每一款捷豹汽车，无一不流露出与里昂斯爵士设计的首款车型Austin Swallow 一脉相承的优雅气质。再往上追溯，Austin Swallow的诞生却是由于他坚持认为当时的热销车型Austin Seven 那方正的轮廓缺乏令人兴奋的魅力，毕竟汽车应当是集诱人设计与卓越性能于一身的艺术品，因此即便牺牲利润也要重新设计造型。而从结果来看，用优雅曲线勾勒的温婉姿态

INSPIRING DESIGNS | 捷豹先锋科技

七十岁的铝匠忘了从何时起，铝材和捷豹开始变得息息相关。“智能全铝架构”，也成了捷豹引以为傲的标签之一。然而很多人并不知道的是，这早在上世纪40年代，捷豹就展开了对铝材的研发和应用。诞生于1948年的第一台捷豹XK120，就用上了铝制面板。这种材料的轻量化优势，助力XK120创造了多项世界纪录。而真正让捷豹铝制架构扬名立万的，是威名赫赫的C-TYPE、D-TYPE和E-TYPE。

INSPIRING DESIGNS | 捷豹概念车

意式情怀，英伦风骨 1967年，英国《每日电讯报》在业内发起一股倡议，让汽车记者们畅想一下“完美GT”的样子。与此同时他们还募集到了两万英镑，用于将这个共创想法转化为现实。捷豹创始人里昂斯爵士对该计划大力支持，并将一台捷豹E-TYPE 4.2底盘出售给了报社。能释放出265 马力输出4.2升发动机，完美契合了该方案的要求。而负责操刀将一众想法变成现实的，正是博通首席设计师—马塞罗·甘迪尼

ELECTRIFYING EXPERIENCE | 捷豹电动化技术

在碳中和、碳达峰成为主流议题的今天，汽车行业也开始朝着绿色、环保的方向发展。淘汰柴油动力、发展氢燃料电池、开发纯电平台……捷豹的每一步，都昭示着自己彻底转型的决心。而最早亮相于2018年的I-PACE，就是捷豹迈出的关键一步。捷豹I-PACE 是2019年的欧洲年度车（CAR OF THE YEAR）得主，也是彼时话题性极高的电动汽车。很多专家媒体都对它给出了高度评价，盛赞它精准

BESPOKE SERVICE | 特殊车辆部门SVO

热血锤锻，文武双全捷豹是一个对性能有着强大执念的品牌，成立于2014年的捷豹路虎SVO部门，主营业务便是生产研发高性能车型以及豪华车型甚至私人定制。围绕着英国汽车的过往荣誉和成就，进行全方位的传承和再创造，就是SVO的立身之本。这一特色，也使得捷豹路虎的SVO制品细化出了多种标识，然而从部门体量来看，位于英格兰沃里克郡的它并不算大。20000平方米的建筑面积，200余人的行业专

BESPOKE SERVICE | 捷豹经典车部门

让灿烂过往，与明日相拥不知你是否注意到了：近些年很多汽车厂商，都走起了复古路线。然而用线面复刻的方式去寻找古典意蕴，难免陷入“画皮难画骨”的非议。那些曾煊赫一时的经典名品，真的只能作为“临摹模版”出现在我们视野中吗？非也。捷豹成立的经典车部门，就专门围绕着真正的捷豹经典车做文章。这些上世纪设计品的一大魅力，就在于每台车都是独一无二的。在漫长岁月的冲刷洗礼之下，它们的保存状况也参差不

BRAND EXPERIENCE | 文化及名人

来自英国皇室的三枚勋章如果你有机会前往捷豹路虎总部，总能看到三枚醒目的徽章。它们的颁布者是全英国境内最位高权重的一家人——菲利普亲王、伊丽莎白女王以及查尔斯王储。在英国，皇室认证是对一个品牌极有力量的褒奖。而捷豹路虎，更是全球唯一一个同时拿到了三枚皇家认证勋章的品牌。这份厚重的荣誉，从捷豹诞生初期就已经定下了基调。1935年捷豹首次出现，里昂斯爵士就为其明确了高端汽车的定位。服务于

BRAND EXPERIENCE | 捷豹×上海交响音乐厅

交响乐，捷豹的灵魂共鸣捷豹与艺术的跨界由来已久，其动感的身姿不仅在汽车设计领域具有美学价值，更宛如一个个跃动的音符，为世界留下了不少音乐作品。英国摇滚乐队The Who在1967年发表的专辑《The Who Sell Out》中收录了一首名为《Jaguar》的单曲，歌词毫不掩饰地表达了他们对于捷豹的热情和喜爱。除了旋律激昂的摇滚乐，捷豹和交响乐之间同样有着密不可分的关系。2021年

BRAND EXPERIENCE | 捷豹英仕挑战赛

从赛道进化而来没有什么比赛场夺冠更为激励人心，捷豹的赛车基因起源于上世纪50年代。在那个时期，捷豹统治了勒芒24 小时耐力赛，传奇开端的C-TYPE赛车和优雅迷人的D-TYPE 赛车足以载入史册。进入千禧年，捷豹投身世界一级方程式锦标赛。福特在1999年收购了杰基- 斯图尔特车队，并在次年使用捷豹品牌以厂队身份参加F1。前法拉利车手Eddie Irvine搭档澳大利亚车手 Mark

CORPORATION SOCIAL RESPONSIBILITY | 企业社会责任

扶危济困，博爱天下，是人类文明的共同美德，绅士风度，公益慈善是这样，中国传统文化里造福乡梓，兼济天下亦是如此。因地制宜，量体裁衣。如果说在全球其他发达地区，捷豹更热衷于以技术为驱动力关注环保议题、员工福利以及社会热点事件的话，那么在中国，捷豹则将无微不至的关怀视角放在了因发展不平衡导致的落后地区青少年成长上。 2014年，“中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金”

CURRENT MODELS | 捷豹在售车型

在捷豹全系产品线中，定位跑车的F‑TYPE 是令无数人心驰神往的“Dream Car”。当C‑TYPE，D‑TYPE，E‑TYPE一个接一个的在岁月的长河中老去后，2012年，F‑TYPE接过了接力棒，毫不夸张地说，它是集捷豹赛道基因与现代科技之大成的速度利器，风情万种，魅力无限，优雅绝伦且引人入胜。相比E‑TYPE 的柔美，F‑TYPE呈现出更为硬朗凌厉的肌肉线条。宽体而低匍的车身姿

ELITE LIFESTYLE | 英仕人生

情钟捷豹，一往而深捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙 Richard Shore的中文名，一听就非同凡响。龙之意，龙之韵，在中国传统文化中的图腾地位不言自明，再加上捷豹路虎品牌中所蕴含的虎豹之威，更是将东方文化有着勇猛、尊荣、祥瑞之寓意的神兽全部集齐—“李大龙”之名，仿佛天生就是为了捷豹路虎在这片土地的执掌者而定制的。不仅中文名字极具儒风汉韵，对脚下的

ADVANCED MANUFACTURING | 捷豹先进制造体系

全球工厂各司其职捷豹路虎在全球共拥有六个主要的研发、制造和整车装配工厂。其中，英伦三岛，既是捷豹路虎的龙兴之地，又始终是其业务基石，捷豹路虎最核心的设计研发基地均位于英国，其中包括：沃里克郡盖登，此处原为英国皇家空军轰炸机基地，在被利兰公司收购后被打造为车辆的设计、开发和测试中心，曾是路虎品牌总部; 考文垂惠特利先进工程和设计中心，这座历史悠久的研发基地同样起源于军工产业，在

REIMAGINE | 重塑未来计划

电动争鸣中，坐而论道者实繁，行动果决者盖寡，而像捷豹这样剑指2025、全面而决绝地转身为一个电动品牌的，更是遍观豪强，唯此一“豹”！未来十年之内，捷豹品牌的所有车型都将提供纯电动版本。而到了2039年，捷豹的电动大计更是不再局限于产品与品牌布局，更将贯穿整个供应链、产品研发及运营的全领域达到净零碳排放目标。届时，基于“重塑未来”的全新全球战略下，人们将看到一个脱胎换骨的全新捷豹：锚定绿色持