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2023年03期

卷首语 | 2023，过半

一晃2023年已快过半，一切似乎回归了过去的正常，一切似乎又有了新的开始。自2022年开始来往于国际的出差从试水或者说是一种经历，到现在似乎已经又回归到过去一个月一次的海外试驾。一切看似别人眼中的羡慕，却总让我常常思索，这可能就是“围城”。而就在这半年内，总有人问我同样的问题。疫情过去了，有什么不同？如果在历史的大坐标中，这真算不上什么。但是作为活在当下的个人，我感觉变化真的很大。卷，成为

速递 | 新车速递

01兰博基尼Revuelto 虽然2023年刚刚过半，但“年度跑车”的名号已经被兰博基尼新大牛提前锁定。当Revuelto这个名字被公之于众时，人们普遍以为它是继SestoElemento、Countach之后的第三台“非公牛命名”兰博基尼。但随后人们发现： Revuelto曾是19世纪80年代巴塞罗那竞技场的“混乱之王”。这头愤怒的生物，曾有过八次跳上看台的劣迹。用它来命名这台史上最狂猛的

速递 | 上海车展

上海车展来了。来得云淡风轻：元宇宙、“云”上观的时代里，似乎万事皆可线上瞻，似乎车展不再是一件万众瞩目且必不可少的事，似乎即使没有它，消费者的新车也照样买，厂家的日子也照样过；也来得风卷云涌：一年来，关于车展的故事，我们经历了北京的明日复明日，成都的昙花只一现，广州的黯影夜阑珊；三年来，相对于那些心怀忐忑与戚忧的日子，美好而确定的事，永远是人们热切的渴望。浦江四月天，久旱逢甘露！因为久

速递 | 新理想，再起航　理想W01

理想是一个很特别的品牌。在国产新势力一股脑儿地押注纯电动的时候，它选择了“增程”这条不被看好的道路。在时间的检验下，剑走偏锋的理想反而成了业内最成功的新能源品牌之一。然而故事到这里并未结束，理想的下一款车W01，不仅是品牌的首款MPV，更是他们的第一款纯电车型。兜兜转转回到电动赛道，并不是对大环境的妥协。随着相关技术的日趋成熟，纯电车型的可靠性、实用性都有了一定提升。而理想W01的整体设计

速递 | 智行千里　始于足下

常见的线控驱动总成如今，主流市场上主打ADAS高级辅助驾驶系统，并搭载高算力车载计算平台的车型正日渐增多，这意味着，汽车行业其实已处于电子时代与智能时代的交界点，并终将全面智能化。不过，众所周知，能够完成自动驾驶是成为智能汽车的必要条件，而实现自动驾驶的前提之一，却是车载计算平台可以掌控转向、驱动、制动乃至减震等来自底盘部件的系列动作。但眼下，为汽车底盘作决策的主角仍是驾驶车辆的人类。因此

速递 | 钱俊　一飞若冲天，今年太关键

自2015年10月底在大众集团（中国）青年车手计划的选拔活动中与刚开启方程式生涯的叶一飞初次沟通，到次年夏天在勒芒火车站旁的餐厅漫谈，又到随后见证2018年其与摩纳哥大奖赛（雷诺方程式2.0欧洲杯）领奖台擦肩，再到为其2019年整个FIAF3赛季的迷茫不解……若不是“新冠疫情”让我停下远征采访的脚步—亦是叶一飞作为运动车赛新星闪耀赛道的两季，我定有给他写“赛车成长史”的足够素材。毕竟，圈内外早

速递 | 嗷嗷胡　世界越颓，新车越美

细长日行灯+分体前大灯+浅棱线光洁侧面+隐藏门把手+贯穿式细长尾灯——你会想到什么？别想了，这就是当前国内新车的通用配方，十款新势力中有九款能对上号，近来甚至很多老自主、特供合资车也纷纷“不顾颜面”，努力在往这个范本上靠。外观设计师离开了这个万能公式，就如同现代数学禁用了阿拉伯数字。这并不寻常。一类设计要呈现象级流行，要么是审美理论上确有压倒性优势，要么是实践中明显更受群众的欢迎，要么

速递 | 110年·动容不止

阿斯顿·马丁 2023年是阿斯顿 · 马丁品牌成立的110周年，为了庆祝这个特殊的时刻，阿斯顿 · 马丁在上海举办了入华以来规模最大的品牌系列活动之一——“110年 · 动容不止”。活动由张园“阿斯顿 · 马丁大道”与上海国际赛车场赛道日共同主办，从汽车文化、神车品鉴和性能驾控等方面为消费者营造沉浸式体验，带领大家穿越百年历程，走进阿斯顿 · 马丁的新时代。在活动上，我们迎来了一位老朋友—阿

封面故事 | 乘时代之风　造精英之浪　林肯全新一代航海家

仰望星链浮于夜空，与人工智能对话，时代浪潮从未如此刻般奔涌向前。在波澜壮阔的时代，对于推动社会潮流发展的中流砥柱提出了更高的要求，面对来自社会变革与人生阶段的双重挑战，意欲屹立潮头，成为“超级个体”便成了必然选择。 “中浪”新解在新时代语境下，精英的含义逐渐被解构。新时代的“精英”不再是对财富和社会地位的模糊标定，而是多重身份的无缝转换、睿智自信的从容气质和对生活品质有更高阶追求。

专题 | 大人的玩具

六一，是孩子的节日；六月，是童话的季节。虽然没有人能够永远孩时，但未泯的童心、玩乐的渴望，没有年龄的限制。他们造出来的，乍观，是玩具，是童车，但实则，是童年时的梦想—梦想一直都在，只是等我们长大了，才有能力实现它。

专题 | 我骑上了布尔玛的童年女神胶囊摩托

对于绝大多数人来说，动画片都是发现奇妙新世界的第一扇窗。如果回想一下当年最渴望拥有的科幻道具，你会投票给谁？哆啦A梦的任意门，小智的精灵球，还是星矢的黄金圣衣？摩托改装界大咖—“王大爷改车”的答案，在《龙珠》的世界里。在武道为王的龙珠宇宙中，弱女子布尔玛能独自开启寻找七龙珠的征程，靠的不仅仅是迷你龙珠雷达。其家族研发出了一种名为“万能胶囊”的高科技产品，随手一扔就能变出各种你所需要的东

专题 | 孩子的名义

90后的陈之易，人们都叫他老陈。然而，每每当他开上这辆小车时，老陈便一下子变成了小陈。时光，也仿佛瞬间倒流了三十载。如果你看到这个画面，大概也会像我一样驻足停留：几分妙趣，几分稚意，同时，也夹杂着那么几分违和与喜感—老陈本就不矮的一米八大个，驾驶着这辆迷你小车时，身躯愈发显得高大挺拔起来，而他那笑得像个孩子般的、心底生花的喜乐与自如，就更鲜少在一个成年人身上看得到了。一瞬间，我便想到了

专题 | 简单的乐趣

“当它开始抬头的那一刻，你就已经输了。” 这句话，你可以把它用在任意一款大马力后驱车上。不过，众所周知，将这句话玩出现象级玩出花的，当属美系大后超：矫健雄浑姿，肌肉真硬汉，尤其是那动辄千匹的马力，带着不羁的咆哮，带着狂野的渴望，一给油，就翘头！于是，直线加速，起步抬头，便成了美系大马力后驱车标志性的经典动作之一。当然，人们并不会把这种富有激情的玩法仅仅限定在四轮乘用车上，汽车、摩托车甚至

报道 | 丰田新纯电战略

全新架构加速电动化从4月开始就任丰田社长的佐藤恒治，在4月7日举行的经营方针说明会上，再次强调他将继承丰田章男会长的经营路线。关于电动车战略滞后的质疑，丰田回应将在2026年前推出10款全新电动车，纯电汽车年销量也将提升到150万辆。丰田曾在2020年12月宣布，目标在2030年前，丰田在全球的电动车销量达到350万辆。本次发布会上进一步明确了阶段发展目标。具体来说，在美国和中国当地生

驾驰 | 迈凯伦的第二章　迈凯伦Artura

新时代迈凯伦迈凯伦Artura的名字来自两个单词Art和Futura，意为艺术与未来相融合。“新”字在Artura上体现得淋漓尽致，Artura使用了二代MCLA平台。迈凯伦不仅重新设计了碳纤维单体壳，还对铝制副车架、悬架以及电子系统平台都进行了升级。 MCLA一代平台车型包括迈凯伦之前推出的所有车型P1、Senna以及Speedtail在内，车辆结构都与初代MP4-12C基本相同。Ar

驾驰 | 山系是归宿　长安马自达CX-50

野性魂动马自达为满足北美市场需求推出了CX-50，考虑到近年来中美用户对汽车的使用需求比较接近，长安马自达遂将其引进并国产。马自达CX-50中文定名“行也”，取自行也思君。行也强调露营生活方式，与斯巴鲁傲虎的理念比较接近。外观设计方面，行也抬高车头，增加前保险杠下方护板，宽体轮眉也加上了黑色防擦条，以保证在轻度越野时不会伤到漆面。马自达在内饰设计上也为轻度越野优化。仪表盘采用横向贯穿设

驾驰 | 纯电依旧丰田　一汽丰田bZ3

诠释丰田纯电理念丰田认为中国家庭用户对电动车的需求中长续航非常关键，而这一点也体现在了一汽丰田bZ3身上。由于bZ3采用了比亚迪平台，在三电等硬件层面无法进行大幅度调整。丰田希望在其他方面寻找提升续航的办法。一汽丰田bZ3的风阻系数仅为0.23，在车身造型和细节方面都采用了低阻力设计。bZ3采用了封闭式格栅，保险杠两侧开孔疏导气流帮助降低风阻。bZ3的D柱线条延伸到尾厢上方，车尾垂直于

驾驰 | 大哥的车　路虎卫士130

诞生于1948年的路虎卫士，堪称越野圈里的活化石。他们的产品线覆盖了SUV的全部细分车型，从以城市为主的极光、轻越野的发现运动，到揽胜星迈、发现，再到接近全尺寸的揽胜运动和揽胜。在路虎全系车型里面有一个车系很特别，就是卫士，车身尺寸覆盖了比发现运动还小的90，跟揽胜运动差不多大的110，还有达到了全尺寸的130。这组数字编号，起源于各版本轴距的英寸标示，但今天则成了对车身尺寸的直观划分

驾驰 | 前驱911　现代伊兰特N

许多性能车粉对于中国钢炮市场都持着悲观态度。许多品牌曾高调引进性能车，最后落一个“叫好不叫座”的下场。故而当韩国人决定要把N品牌带入中国时，车迷们既期待不一样的惊喜，又担心它把梅甘娜RS、福克斯RS们曾踩过的坑再踩一遍。过去提起伊兰特，你大概会想到“新三样”或出租车。但在这套全新套件的加持下，你一定能感受到它“去家用化”的决心。N Line黑化前脸融入了X形前包围，同时车身又点缀着多处红色

驾驰 | 四驱降价平权　哈弗枭龙MAX

现在的汽车市场很有意思，表面上是百花齐放百家争鸣，乱哄哄你方唱罢我登场，但实际上，在很多细分市场，强者恒强的现象一直存在。比如说，当你想买一辆紧凑级的插电混动SUV时，除了比亚迪宋Plus之外，你几乎就想不出其他选择了。尤其是宋Plus DM-i，它就是这个级别中唯一的现象级产品。当然，这也侧面说明，汽车市场的某些领域还未完全饱和，依旧有很多未开发的空间。比如说，今天就有一位选手，

体验 | 川西佳绝境，铁汉亦柔情　坦克500

川西，顾名却难思义：除了在行政区划上隶属四川以外，这片土地的其他大部分地方都和我们日常印象中的“川蜀”尤其是成都迥然相异！亿万年前，横断山脉最东麓的邛崃山脉，将这里与东部的四川盆地劈成泾渭分明的两个世界。从此，成都人民，低头吃火锅，举头望川西。甚至，头举得不够高的话还不一定能看到：从广安邻水县的川中海拔最低点到蜀山之王贡嘎之巅，两者相差了7300余米！千百年来，蜀中人出门西向看，可

车界 | 标致9X8 另辟蹊径能否重现辉煌

融合技术与美观标致-道达尔能源车队从2022年WEC第四站蒙扎开始正式参赛，今年将参加包括勒芒24小时耐力赛在内的WEC完整赛季。标致曾在1992、1993、2009年三次获得勒芒24小时耐力赛冠军。时过境迁，标致回归WEC顶级组别的原因主要有三点。第一，勒芒24小时是世界汽车运动中最有名的汽车赛事之一。标致希望9X8能继承冠军DNA。第二，WEC是技术实验室。参加WEC的9X8赛车使

车界 | F1迈阿密大奖赛

2023年5月7日，2023年F1第5站迈阿密大奖赛举行，红牛车队车手维斯塔潘取得本赛季第三胜，生涯总计第38场胜利，已经追平了维特尔在红牛车队获得的冠军数。第二名由队友佩雷斯获得，第三名由阿斯顿 · 马丁老将阿隆索获得。本场比赛也是F1历史上第11场所有车手全部完赛的比赛。街道赛之王心服口服本场比赛佩雷斯从杆位发车，维斯塔潘从第九位发车。双方在赛前与车队沟通了比赛计划，维斯塔潘主动选

车界 | 信息吧

Alcantara亮相2023上海车展与众品牌共同演绎意式奢华随着汽车行业的快速发展，创新、定制化和可持续性被认定为重要的发展方向。Alcantara® 作为意大利制造典范的奢华材料，不断推陈出新，现已成为国内外汽车品牌的首选合作伙伴。在2023 年上海车展，Alcantara 在红旗、吉利和奇瑞等众多国产品牌的新车中惊艳亮相。得益于其兼具美学、功能性和感性特性，以及其被认证的“碳中和”特