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2021年11期

卷首语 | 3秒，其实很简单。

我在一周之内近距离接触了三款跑车，百公里加速都在3秒左右。其实这些车已经开始淡化自己0-100公里的加速成绩，而更多地强调0-200公里加速的时间。其目的也显而易见，就是要将这些超级跑车与纯电动车划清界限。因为以上原因，本期杂志做了一个专题，就是0-100公里加速成绩在3秒以内的跑车。其实这个专题自我从业以来就很感兴趣，但是之前能被收录进来的量产车型几乎没有，即便是在汽车发明100多年后的

速递 | 01特斯拉

近段时间，特斯拉捷报频传。先是在中国市场创下了52153台的单月销量成绩，而后又被金融公司Brand Finance评为“价值增速最快的企业”，现在又有网友在加州弗里蒙特工厂外晒出了全新Model X的交付照片。这台极少预热的明星车款，毫无征兆地冲上了热搜。受制于产能，这一批的交付量非常少，而且全部是官方主打的六座长续航版。其外观升级并不明显，雾灯结构得到了锐化处理。鸥翼门开启之后，Mod

速递 | 宝马M3 Touring旅行车

这是宝马M3面世三十多年来第一次推出M3旅行车。尽管在E46时代推出了M3 Touring概念车，但那仅仅是概念车，而这一回，你可以切切实实地买到了！全新一代宝马M3 Touring旅行车代号G81，其前脸将采用与M3/4相同的“大门牙”设计，而其车身侧面则是全新的旅行风格，这是宝马第一次在“大门牙”上雕刻出一台旅行车。尾部设计与M3如出一辙，原厂自带的宽体让前后轮包突出车外很多，撕裂的腰

速递 | 心有灵犀

01. 未来智能座舱或将进化成纯粹的“第三空间”。 02. 特斯拉Model S的登场正式拉开智能座舱的序幕。 03. 应用多媒体交互车机系统的座舱虽然也能联网，但严格来说不能算是智能座舱。 04. 日本动画新世纪GPXサイバーフォーミュラ里的智能车机系统Cyber System。诚然，在现有的汽车知识文库里，已有数不尽的文章介绍抑或深度解析过“智能座舱”这一名词，但至今也未能形成统一的

速递 | 《舒马赫》，只有60分的赛车纪录片

近日，国际知名流媒体视频网站Netflix上映了一部有关迈克尔·舒马赫的全新纪录片。在“跃马”和舒马赫车迷的举世安利下，所有人用112分钟的时间，与“车王”家人、朋友们再《舒马赫》，只有60分的赛车纪录片度走完了F1德国七冠王的伟大生涯。 “你必须与赛车融为一体。你应该确切地知道，你能给这辆车施加多大的压力，因为总是有极限。你应该小心对待生活中你所喜欢的一切。你必须要有这种感觉，才能防止超过

速递 | 充电大赛

作为生活在香港的车评人，我一直都不认为这个金融都市也有人在研发汽车科技。但最近刚得知，原来有一间香港的初创公司Desten，研发出了号称“全球充电时间最快的电动车”，只需要充电5分钟就可行驶500公里。这真的要为香港人鼓掌。不过，有一点我耿耿于怀：Desten既没有选择在香港，也没有选择在内地，却跑到国外——印尼首都雅加达去展示技术。印尼有汽车厂吗？Desten表示，印尼政府正在寻找快

封面故事 | 一“海”敌四手　林肯的“约驾”

新一代林肯航海家VS凯迪拉克X T 5 美系豪华，谁是宗师？作为圈内知名的车媒老炮，老崔有着百科全书式的广泛阅览与爱好。谈及美系豪华，崔珺津津乐道的有很多，从品牌底蕴到威猛型格，从动力源泉到用料细节，崔珺都能如数家珍。和崔珺这个行业前辈对美系品牌方方面面的关注不同，年轻后生小黑更关注的是奔放直观的视觉冲击，比如说豪放气派的型格，雄性荷尔蒙爆棚的肌肉感……但求同亦存异。显然，当林肯与凯

专题 | 两秒俱乐部

科尼赛克科尼赛克GEMERA 2.0T三缸混动、四座、GT跑车、三米轴距……这些标签听起来似乎和超跑没什么关系。但科尼赛克还是把它的最大输出压榨到了1700马力，甚至比布加迪Chiron还多了100马力。按照品牌方自己的计量标准来看，Gemera是目前第一台“兆瓦级GT超跑”。这一切，要归功于2.0T双涡轮增压发动机和三台电动机。在提供了四张座椅和前后行李厢的同时，它的极速飙到

报道 | 迈入新世代

源自欧洲市场需求 2014年，初代雷克萨斯NX在北京车展上正式亮相。在七年产品生命周期中，初代NX在90多个国家及地区发售，累计卖出了超过100万台。如今，NX车型的年销量占比已经达到雷克萨斯总销量的四分之一。时至今日，NX车型已经成长为品牌的支柱产品。加藤武明先生不仅亲自指挥了新老两代NX车型的开发，还兼任RX车型的总工程师。加藤回忆，初代NX立项是为了满足欧洲市场的需求。虽然从国际市场上

驾驰 | 以MC20之名，真正的玛莎拉蒂回来了　玛莎拉蒂MC20

不负责任地说，当玛莎拉蒂用“MC”这个前缀来进行命名的时候，这辆车几乎就可以盲买了。因为上一次我们见到以“MC”前缀命名的车型，是玛莎拉蒂的传奇超跑MC12。MC12是GT赛车的街车版本，而MC12GT1赛车在当时的FIA GT赛场取得了90站比赛40胜的傲人战绩，并取得了6个车队冠军以及2次制造商冠军。 “MC”名号的再次启用，足以见得玛莎拉蒂对于这辆MC20所赋予的期待以及对其强大性

驾驰 | 用实力演绎内外兼修　全新梅赛德斯奔驰长轴距C级车

按常理，我应该先从这颇有吸引力的外观说起。但是仅仅驾驶这辆全新C级驶出停车场的这一小段路，那丝滑顺畅的驾驶感受，就已经将我的注意力从还未来得及品味的视觉空间，拉到了双手之间的那一轮圆盘。舒适，向来是奔驰所擅长的领域。但我万万没想到从BSG换成ISG之后，那小小的48V电机，能给驾驶质感带来如此大的变化。M254发动机搭载的ISG集成式启动发电机，取消了皮带与发动机的直接相连，大大提

驾驰 | “L!”不止是加长　全新奥迪A7L

中国汽车市场到底需要什么车？是原汁原味不做修改直接国产的车型？还是经历加长的“本地化”车型？毫无疑问，市场的反馈告诉了我们，中国消费者看重空间，喜欢大车。而奥迪则是最早在中国市场引领“加长”这一风潮的品牌。这一次的上汽奥迪也不例外。作为上汽奥迪国产的第一款车型，A7L既是奥迪目前所有国产车型的旗舰产品，也是在国产过程中改动最多的车型。这个颇受争议的外观，让A7L看起来像是介于A6L

驾驰 | 野马之名纯粹之魂　Mustang Mach-E GT

在3 . 6 5 秒破百的极速飞驰下，一辆辆Mustang Mach-E GT在天马赛道疾驰环绕。此刻，正紧贴在围栏前摄影的我，距离这些赛道机器仅有数米之遥。那种迎面虎啸而来又呼啸而去、将空气压缩后又撕裂的风驰电掣，带给我空前的心灵震撼。如果将百公里加速7秒的普通版Mach-E定义为一款寻常电马，那么这匹在速度上快上一倍且被赋予GT之名的野马则可称为马中的卢与赤兔。将这匹桀骜不驯的野马制服

驾驰 | 内外香甜的水果汤圆　大众ID.3

这是我第一次到上海国际赛车场试驾新车。试驾正式开始之前，教练在PPT旁讲解着在“舒马赫弯”的走线，如何在加速踏板与制动踏板之间做好取舍而不丢走线。虽然第一次进入中国唯一的F1级别国际赛车场让我心潮澎湃，但是新能源车在车重、悬架和转向方面很难还原燃油车的操控感，因此我并没有对试驾体验抱很高的期待，然而事实证明我错了。整个赛道试驾分为绕桩、麋鹿测试、风火轮加速、舒马赫弯高速体验共四个板块。

驾驰 | 轻量级健体选手　哈弗H6s

哈弗H6s的前脸设计灵感源于鲨鱼今年9月的北京，或许应该感谢7月的台风“烟花”，它的登陆为华北地区带来充沛的降水，让北京多了些许温润，少了一分干燥。我们的车队在燕山山脉上缓慢地行驶，树木在雨水的滋润下熠熠生辉。我们一路盘山而上，在蜿蜒的山路中留下车辙，车队的行驶路线仿佛是在谱写近年国产汽车的发展历程，蜿蜒曲折、如日方升。最近的两年时间里，国产品牌推出SUV的速度已经远快于消费者弄明白自

驾驰 | 原汁原味　进口大众新蔚揽

在三厢轿车与SUV占主导地位的中国汽车市场，愿意且有能力将一台旅行车作为自己座驾的人，一定都是富有情怀的。拥有着SUV一般的行李储存空间，带上丰富齐备的装备，向着远方快意驰骋，于绿水青山之间恣意徜徉，寻一方净土，感受片刻恬淡，这就是我脑海中旅行车主的完美写照。在我看来，一台“瓦罐”（Wagon），血统够不够正显得格外重要。在所有旅行车当中，我更偏爱欧洲品牌，而在欧洲品牌中，德系图腾大众

驾驰 | 大胆迈进　长安福特VOS

从EVOS车名来判断，你很难不以为这是一款全新的新能源车型，更何况这还出自于习惯使用中文命名的福特。但如果稍微了解一下福特近年来的发展历史，就会发现EVOS这个名字早在十年前就出现过，那是福特当时的一款概念车，时下的潮流元素很多都能在那台概念车上看到。如今十年过去了，当这辆货真价实的EVOS停在我面前时，着实非常惊艳。是的，这是一台能在大街上脱颖而出的车。当全世界都在谈“极简主义”的时

驾驰 | 加价不必再提　嘉华已多风骨　东风悦达起亚嘉华

近日每每挣扎在伏案劳形的加班中时，我都会怀念起前几日厦门那温柔和煦的海风。彼时，新一轮的疫情还没有来袭，海水肆意幽蓝，海风极尽柔和，整座鹭岛上满是一片祥和浪漫的模样。在这自带蓝色滤镜的暮夏里，鱼翔浅底，鸥鹭鸣歌，仅仅是回想起来，那涤尽疲敝的惬意与安然就能在心头漾散开来。显然，在这样的温情与浪漫中，过于热血的速度与激情必将大煞风景。环岛路上那一辆辆放慢了速度的车辆，无不在诉说着“面朝大海，可

驾驰 | 国产荣光　未来可期　吉利星越L

当朋友在SUV购车计划中给出15万-20万落地的预算征询我的意见时，第一个跳进我脑海里的便是吉利星越L。当然，同时名列我推荐名单里的还有魏牌摩卡与奇瑞瑞虎8 PLUS。你可能已经发现了，我的这份推荐名单里，没有一款车是合资品牌。近年来，不管是轿车还是SUV，我对头部自主品牌的好感日甚一日。尤其在日常家用级车型上，这几款自主荣光的性价比，早已将同价位的主流合资车型远远地甩在身后。

驾驰 | 初生库斯途不怕虎　北京现代库斯途

在成都车展前夕，正迎着赛那与嘉华的热度准备选题方向的我，突然看到了北京现代也会推出一款国产MPV车型的消息，这辆车就是库斯途。库斯途这样“突然”的出现和新索纳塔的持续预热相比，反差实在有些大。而在和北京现代工作人员的聊天中得知，库斯途目前的销量也确实超出了他们之前的预期。其实国内的MPV市场选择并不算太少，但是库斯途所处的定位确实对手不多。外观依旧是现代这一代的感性运动设计，日间行车灯

驾驰 | 静极思动　极星Polestar2

01. 极星车队在东滩自然保护区缓慢行驶。 02. 贯穿尾灯常见，但是C字形的全LED贯穿尾灯并不常见。 03. 远远看去，车身侧面有些跨界车Cross的感觉。 04.浅滩上的大白鹭、小白鹭正在觅食。随着汽车电动化的推进，汽车的使命不再只是将我们从A点带到B点。我们开始思考更多的东西，关于人与环境、人与机械，我们一直在寻找一个平衡，前者的平衡提出得很早，叫做“可持续发展”，后者的

驾驰 | 锦绣多娇　东风日产启辰大V

西藏众多山中，最能牵动藏人浪漫情丝的可能不是珠穆朗玛，而是集秀丽、壮美与神秘于一身的南迦巴瓦峰。十几年前，在《国家地理》杂志的评选中，南迦巴瓦击败了冈仁波齐、珠峰、泰山、黄山等一众名山大川，在“中国十大名山”的评比中拔得头筹。亿万年来，它始终矗立在这里，不与珠穆朗玛峰争高，亦不与冈仁波齐争禅，但却凭借着无与伦比的魅力荣膺“西藏众山之父”之称。格萨尔王在此处留下的千古传奇与诗

车界 | 雨中圆舞曲　F1土耳其站

红牛动力系统中心 F1土耳其站比赛之前，本田公开了2022年汽车赛事计划。本田技研株式会社品牌部本部长渡边康治亲自登台，正式宣布与红牛继续围绕汽车运动展开合作。本田在2021赛季后将不再以发动机制造商的身份参加F1，将与动力单元相关的知识产权转交给红牛，并协助建设红牛动力系统中心（Red Bull Powertrains）。本田将以另一种方式继续F1项目。早在2020年8月，本田

车界 | 信息吧

领克品牌五周年 10月20日，领克品牌五周年庆典暨豪华智能旗舰SUV 领克09上市发布会在上海举办。领克09 基于用户升级需求打造，是领克品牌首款中大型、豪华智能旗舰SUV。此次领克09 共推出MHEV 和PHEV 两种动力版本，Ultra、Halo、Pro三款车型，其中MHEV 版上市指导价为26.59万～32.09万元，PHEV 版上市指导价为31.59万～37.09万元。在2021 年