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2023年01期
卷首语 |
2023活出自己的精彩
就在前些日子，我们完成了5天4000公里的行程，从北京到了川西，然后转到了云南香格里拉，最后回到了成都。这几年想都不敢想的行程，一下子就实现了。其实，出发前都不敢确信能顺利完成这一趟旅程，或者说是这3年里都不敢想象会这么的顺利。 那么我大胆地猜想，在这段路上一定会有很多人跟我们一样，这样去选择自己的生活，追随内心的想法，甚至是有更多精彩的美好经历。 同时，在这期内容上我们也有一年一度的10
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新车速递
劳斯莱斯库里南Re-Belle特别版 在巴塞尔艺术节现场，劳斯莱斯带来了两款特别的库里南版本。其中这款Re-Belle车型，会提供多种让人眼前一亮的配色方案。柠檬绿、青铜色、野莓色或北极白的车漆，佐以多种画风活泼的内饰，靓到不像一台劳斯莱斯。而且官方还会提供与车漆颜色相匹配的行李箱，满足你的出行体验。值得一提的是，新车还会配备全新的“Starlight Tailgate”组件，品牌标志性
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跨界触电
前不久MINI发布了Concept Aceman概念车，看着外观酷炫，但实际上他们是准备将这款跨界小SUV量产的。 量产的Aceman将在很大限度上继承概念车的设计元素。相比于现款MINI车型，Aceman前脸最大的不同就是用上了更加刚正的车灯轮廓，可以说是一个“违背祖训的决定”。全封闭的格栅体现出Aceman的电动身份，可点亮的米字旗形灯也将在夜幕下更突出其英伦身份。车身侧面，轮眉造型
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横行天下
不同于常人的刻板印象，四轮汽车并非迟至20世纪下半叶才学会横向移动，而是早在近百年前即已尝试过。譬如，在某个摄于1933年的影像片段中，一辆厢式轿车便借助安装在车尾的“FifthWheel第五车轮”，以甩尾的方式快速完成平行泊车；另外，根据文字资料，甚至在1927年就已经有概念车试过将前轮“翻折”90度，以使车辆能横向移动的方案。 只不过，对于量产乘用车来说，相比偶尔的便利，更重要的是保证移
速递 |
从零到百，中国“派道客”达成
上月末，当我和我的合伙人老宋抵达阿布扎比亚斯码头赛道，标志着中国国际赛车报道最前线的工作室—“派道客（Paddocker）”迎来了现场图文报道的第100场F1大奖赛。 巧合的是，这是我与老宋的十二年之约。回忆2010年，刚进大学主修体育新闻、对赛车运动情有独钟的我在朋友的介绍下，与这位自2005年起就从事F1媒体中心服务工作的“IT男”展开了一次深度的答疑。 聊下来，深感自己离F1围场遥远
速递 |
人间莫测，BUG永生
十多年前，波音面临着一个两难抉择：被空客最新的A320NEO抢走了大笔订单，是重新设计一款新机型与之对抗，还是在737的基础上继续改进？ 重新设计新机，要大量投入，尤其是耗时以十年计，其间全球份额如何变化无人能料；继续改进737，要面对半个世纪前原始设计的局限，而人家A320可是1988年才出生的。 让天平往后者倾斜的最后一颗砝码是飞行员适应问题，全新机型需要航司重新培训飞行员，而继续改进
封面故事 |
10BEST年度十佳车
“10 BEST”的评比，一直以来都是《名车志》一年内容制作里的“年夜饭”大餐。 人类汽车工业的发展滚滚如潮、不舍昼夜，每一年，我们都能迎来数不胜数的新车面世。乱花渐欲迷人眼，总有一些优秀卓绝者能够以前瞻的理念、革新的技术、出众的品质以及不同凡响的豪华臻奢之境，如鹤立鸡群，为同侪之楷模，推动着行业的加速向前。而我们的工作，就是以严谨深度的评测、客观公正的对比以及不记名的投票，将其遴选出来，授以“
专题 |
2022年车圈十大颠覆技术最茂盛的科技树
NVIDIA DRIVE Thor 经历了市值腰斩的NVIDIA终于不挤牙膏了。他们在9月的GTC大会上公布了新一代集中式车载计算平台—DRIVEThor。它拥有最高 2000 TOPS AI 算力，且支持对算力进行适当分配。既能全部用于辅助驾驶，也可以将一部分性能匀给智能座舱。它不仅革了前代Orin X的命，还要抢夺高通8155和8295等座舱芯片的生意。这样玩命卷下去，想不成功都难。
专题 |
2022年车圈十大风云人事大事记，大盘点
保时捷IPO 保时捷筹备许久的上市，最终于9月29日正式达成。官方声称，该品牌上市后的市值达到了780亿欧元，而这也是欧洲有史以来规模最大的一次IPO 。大众集团首席财务官Arno Antlitz表示：这次敲钟对于保时捷和大众集团都有莫大帮助。最重要的是，大众集团终于搞到了足够的钱，来推进产品的数字化转型和电气化转型。我看谁还敢说我是破二手车！ 缺油遇见电荒 俄乌冲突导致油价一路高涨
专题 |
舱内乾坤
电动潮涌猛浪若奔，智能座舱方兴未艾。如果说燃擎世纪的车内空间只是负责将驾乘人员容纳进去并提供基础的驾驶信息的话，那么电动智能时代的汽车座舱，则是一场集软硬件，融多领域于一身的尖端科技秀。它是行业竞相奔赴、重金泳渡的蔚蓝之海，也是消费者对一辆电动车智能化、未来感、科技感的直接感知—深藏功与智，舱内有乾坤！
专题 |
座舱加减法
众所周知，汽车无论用哪种能量驱动，都是由马车演变而来的。因此，在诞生之初，汽车上的“乘坐空间”基本都是跟大多数马车一样的开放式轿厢。即便有部分豪华汽车可以为乘客提供封闭式车厢，可留给司机的也常是近乎露天的“驾驶舱”。 加法时代 事实上，在汽车刚诞生的时候，由于金属锻造及玻璃熔制工艺都未够完善，就连飞机的座舱也多是敞开的，因此车身制造商自然难以提供全封闭式座舱，而汽车厂商也只能以“原始”
专题 |
智能座舱中端对决
在国内新能源市场蓬勃发展，车机日益智能化的时代，车机基础功能的重要性从未降低。在大小屏幕成为内饰设计主流之后，系统逻辑设计好用与否，直接决定了座舱功能的实用性。本期智能座舱横评将聚焦在新能源用户经常使用的基础功能上。测试将从冷启动时间、导航测试和娱乐系统三个维度进行对比。 先来看两台对比组车型的车机硬件配置。 零跑C11采用8155芯片。中控屏尺寸为12.8英寸，仪表和副驾屏使用的是1
专题 |
未来何如？
“sky”“grand”和“urban”三个单词分别意指“天空”“壮丽”以及“城市”，而“sphere”一词，则有着“边界、阶层、领域”之意。 以此思忖奥迪skysphere、grandsphere、urbansphere三款“sphere”系列概念车的命名，大有一种“无处不在的边界突破，近在咫尺的未来想象”之寓意。 2021年8月，奥迪“sphere”概念车三部曲中的第一部skysphe
报道 |
他们是认真的保时捷PPE平台
日前，保时捷披露了全新纯电造车平台PPE的更多信息。这也意味着，纯电的Macan终于要来了。 Macan何许人也？自2014年上市起，市面上就有声音说它很可能重现Cayenne的销量神话。但事实证明，大家的预测还是保守了。2021年，其貌不扬的Macan凭88362台的成绩，一跃成为全球最畅销的保时捷车型。正所谓“你笑Macan个子小，Macan笑你卖得少”。 诚然，718、911和918
报道 |
另一种味道
根据《跨界SUV商品群扩充计划》，不难发现马自达发布的五款新车中，CX-50是唯一一台使用马自达小型平台生产的汽车。 最初CX-50只在美国市场推出，在马自达与丰田共同建立的位于美国亚拉巴马州的亨茨维尔工厂生产。该工厂同时生产丰田卡罗拉CROSS车型，然而，就在一个月后马自达正式发布美版CX-50时，动力链只有2.5自吸和2.5T SKYACTIV-G。 马自达提及混动版将在之后推出，但是
驾驰 |
福特F-150猛禽王者的不寻常体验
各种越野试驾参加多了，其实我已逐渐麻木。从特定场地中铁架子模拟的陡坡及交叉轴到赛车场边上专为越野试驾开辟的崎岖道路，或是体验中心里的斜坡和穿越线路，所有的场地设施都是以车为基础逆向开发，尽管或许难度很高，但我们心中都明白，眼前一切的障碍都难不倒我们驾驶的车，心中难免少了些许面对不确定时的波澜和刺激。 福特似乎明白我们的这种心境，把全新一代F-150猛禽和我们带到了云南的东川泥石流国际赛车营地
驾驰 |
纯电模拟豪华味道
捷尼赛思G80 近年来，汽车品牌纷纷走上电动化道路，在现有车型上用电机替代发动机的做法较为普遍。捷尼赛思宣布，2025年之后所有新车都采用纯电平台。在此之前，捷尼赛思推出了两款采用现代油电兼容平台的新车G80和GV70纯电版。 捷尼赛思G80纯电版采用双电机，前后电机马力相同。综合输出功率370马力，最大扭矩为700牛 · 米。为了降低能耗，G80纯电版可在单电机和双电机模式下自动切换。G
驾驰 |
奥迪Q6威风凛凛的全尺寸SUV
设计灵感来自麒麟 奥迪Q6是奥迪品牌全球市场中目前尺寸最大的一款车型。根据官方产品介绍，Q6的定位是全尺寸豪华硬汉SUV，又名“Road Jet陆地专机”。陆地专机指的是空间大，拥有6/7座三排布局的车型，Q6希望能同时满足家庭和商务场合。 奥迪Q6采用全新设计语言。德国设计团队数次走访中国，来到洛阳、西安和北京寻找设计灵感。中国古建筑、宫殿门口的麒麟石像给德国人留下了深刻印象，后来成了Q
驾驰 |
骏马雕鞍自在骑射路虎揽胜运动版
捷豹路虎对赛道的热衷似乎总比其他品牌更多一些，以至于今年关于捷豹的几个试驾我都是在赛道上度过的。 不过，这一次，面对路虎，尤其是全新一代揽运，我的内心却是抗拒的，我从不怀疑路虎品牌尤其是揽胜家族无往不利的全地形越野能力，但对于这个逾2.5吨重的大块头来说，它真的适合赛道吗？ 就这样，带着“SUV怎么能上赛道呢”的刻板偏见，我一边嘴里嘟囔着“车身那么高，别侧翻了”，一边给自己戴上了头盔。
驾驰 |
睿蓝也谈车电分离与换电
初闻睿蓝品牌，你脑海中大概会像我一样闪过其他几个名字：蔚来、别克微蓝抑或长安深蓝。 但事实上，睿蓝是无辜的，它既没有蹭谁的热度，也不是什么来历不明的新势力：睿，代表着睿智聪慧的智能科技；蓝，则意味着清洁的可持续能源。虽然成立至今不到一年时间，但却不乏传统老牌车企的背书—吉利汽车与力帆科技合资组建。 如果你的观察足够仔细，可能会对网约车市场上两款挂着硕大的枫叶LOGO的枫叶80V、枫叶60S
驾驰 |
你多久没来一场畅快淋漓的旅行了奥迪瓦罐雨林秘境
久在樊笼里，梦唤返自然。 岁月洪荒，一转眼，2022年的时光只剩下不到月余了，疫情桎梏下，我们这一年里的遗憾似乎比以前更多了一些，那些浪迹远方的渴望，那些越山向海的祈盼，实现了多少—你多久没有过一次畅快淋漓的旅行了？ 从前年的苍洱听涛、泸沽探秘，到去年的黄山阅秀、西溪寻幽，再到如今的西双版纳、普洱之旅，连续三年，“活出生命的辽阔”，几乎已经成了奥迪品牌尤其是其旅行车家族的专属IP。 谈及一往
驾驰 |
王依润：商用智驾的“领航者”？
人类汽车工业的百年未有之变局，从未像今天这样剧烈过，电动化的春潮涌动，青山遮不住，浩荡东流去。 而睿智者，总能将个人的奋斗，投身进滚滚奔流的时代主题中。 比如说，王依润。 汽车物种的电动化演进，从来不只是单一的动力来源形式的变迁，而是与智能化相辅相成、深度绑定。尤其是辅助驾驶技术，早已从几年前的定速巡航、车道保持、自动刹车等基础功能，加速向更智能、更高阶甚至无人化驾驶的方向阔步迈进。
车界 |
久违的轰鸣声第69届澳门格兰披治大赛车
第69届澳门格兰披治大赛车算是为2022年的赛车划上了一个句号，在那个特殊的时期成为了赛车爱好者的一个欣慰。说来惭愧，作为一个车迷，虽然每年都佛系看看直播，但去现场还是第一次。 在到达澳门的第一天晚上，带着“朝圣”的心情，走了一遍赛道。这是街道赛独有的观赛体验，“走赛道”是车手们在每场比赛前的必要环节，通过走赛道可以近距离地了解每次比赛前赛道的变化，而在赛车场举办的比赛普通观众就没法参与了。
车界 |
本田赛车感谢日2022
本次参加活动的车手将近40名。赛车方面，连续两年拿到F1车手总冠军的维斯塔潘领衔，大小红牛四位车手全部参加。印地赛场的佐藤琢磨，SUPER GT和SUPER FORMULA的车手也参加了活动。摩托车方面有来自MotoGP的马奎斯和长岛哲太，参加Motocross等项目的骑手们也参加了活动。 佩雷斯特别讲座 11月26日，活动正式进行的前一天，HRS代言人红牛车手佩雷斯来到日本栃木县茂木
车界 |
资讯
佳明探险家MARQAdventurer（Gen2）伴你穿越山海，遨游长空 源于古典乐器的设计灵感，佳明探险家MARQAdventurer应运而生。拥有360度罗盘刻度表圈的探险家MARQAdventurer，在使用定向导航功能到目的地时刻保持追踪，为户外探险者提供全方位的保驾护航。腕表已预装中国大陆导航详图，探险爱好者可以轻松访问和导航感兴趣的地点，并通过ABC导航传感器获取高度、气压、方向
