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2021年05期
卷首 |
认知与判断
前几天拿了一辆广汽影豹的试驾车，我把试驾体验分享在微博上之后，引起了强烈的争议。表示认可的和反对的吵得不可开交，当然也包括很多谩骂的。我仔细看了一下每个人的观点后发现，很多事情的矛盾点都在于语言表达的不精准和认知的不精准，这是两部分构成。语言表达的不精准很好理解，就是不能够通过有效的组织语言把自己的认知和理解，以逻辑清晰的方式表达出来，评论回复以倾泻情绪为主，并非在讨论事物本身。互联网的面具效
深度 |
因强大而从容
一般来说，车主选择SUV 都是出于对其实用功能性的追求，因此我也曾经质疑超豪华SUV 诞生的意思。不过时过境迁，当一台添越真的成为胯下座驾之时，我清晰地感受到了因强大而带来的从容之感。 久居都市，满眼是看不尽的繁华，但你有没有那么一个时刻，只想静悄悄地找一处水草丰美的安静之地来放空自己。希望没有人来打扰，更需要自然环境不会成为你前行的羁绊，无论是坎坷的碎石，还是雨季漫水的窄桥，没有什么能够阻
初鉴 |
不商务却顾家的
从商务空间到“家庭空间” 其实说到MPV车型，大家看中的就是空间，但是你有没有想过同样是对于大空间的需求，商务客人和家庭使用有没有什么区别呢？对于这一点，北京现代库斯途不仅想得很明白，而且照顾得非常体贴。 商务出行，每个人需要的是相对独立的空间，这样自己有足够的安全感，也感觉自在舒适。这就好比飞机上的商务舱，哪怕是错综复杂的布置，也力争让每个人有自己独立的一片小天地。而对于家庭使用来说，这
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山海风情
这辆车其实就是做一个选择，是选价格低一些的ROMA更现代的造形，更科技的内饰，但是失去敞篷的乐趣，或者选择911 Turbo 随心所欲选装，充分享受随心定制的快感。但仍然无法拥有敞篷的乐趣。或者看看宾利欧陆GT、阿斯顿马丁Vantage，如果是我，也许会在保时捷和法拉利之间抉择一下，毕竟还没到选择宾利和马丁的年纪。 车头和车侧的跃马标是值不少钱的，从California 开始，到后来的C
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延续优雅凸显运动
奔驰全新一代C级基于MRA2平台打造，外观、内饰设计全面向全新S级看齐，再次被称为小S。这也并不是第一次被称为小S，奔驰C级显然延续了这一传统。全新一代奔驰C级车头更长，而前悬反而更短，所以整车线条看起来更显流畅，尤其是车门前方与前轮拱后方的间距进一步拉大，看起来拥有更好的比例和姿态。尾部的尾灯设计相比上一代有很明显的变化，这种造型上的变化也带来了整车风格的改变，全新一代C级相比上一代产品，更
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精致生活
Q2L这次属于中期改款，1.4T110kW的动力，配合7挡干式双离合变速器，动力轻松施展，容易开快车，无论是外观造型，还是配置，都挺讨巧，因为品牌价值在那，所以价格有一点点高，双离合变速器偶尔会有一些顿挫，低速上坡的时候，动力稍晚，有一些涡轮迟滞，等转速上升，涡轮增压器的功率上来了，又有点推过，奥迪为此全系标配了换挡拨片，算是一个补救措施，变速器2挡坡起，我们可以手动强制降到1挡，前面提到的问
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逆流时光之河
保时捷全新一代的电车Taycan系列，弹指间风驰电掣，性能是老车无法望其项背的，但是开起来给人留下最深刻的印象却是临时开了5min的保时捷944，99%的道路驾驶时间我都是和Taycan度过的，却对1%的体验情有独钟，不是Taycan不好，是Taycan太好了，太听话了，太快，太直接，驾驶层面几乎找不到缺点，而老车的味道就在于，那是个不省心的小犊子，手挡，沉重，味儿大，吵闹，也跑不快，可是长得
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探寻藏地密码
发现藏地解码第三极文明传承 神秘而美丽的青藏高原，平均海拔超过4000m，是世界上最高的高原，也被称为相对于南极和北极的“第三极”。2021“发现无止境”活动从拥有1300余年历史的拉萨启程，第一站便探访了“世界屋脊上的明珠”布达拉宫。位于拉萨西北玛布日山上的布达拉宫主楼高117m，共13层，建筑总面积13万m2，因气势恢宏的建筑风格和收藏的大量珍贵文物，被誉为建筑艺术与佛教艺术的博物馆，为
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活出生命的辽阔
时过境迁，随着国内经济的发展，越来越多的朋友开始尝试走出去，去感受不同的生活方式。本次奥迪旅行车双面人生之旅活动，正是我们体验旅行车在旅途中带给我们不一样的生活方式。 本次活动分为“先锋派”和“探索家”两段行程。前者从幽静的西溪湿地到风景如画千岛湖，在千岛湖梓桐溪谷营地围炉夜话，看日月星河赏人生百色。而后者从名称也能看出会更有一些探索和冒险的属性。我们从千岛湖梓桐溪谷营地，沿着风景如画的盘山
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这绝不是一次冒险
作为林肯在华销售最好的车型，冒险家自从2020年3月12日植树节上市以来，半年的时间累计销量超过6.5万辆，对于紧凑级豪华SUV来说，也算是个不错的“种草”成绩了，足以排进前五名。它的销售成绩也证明了，美系豪华品牌在消费者心中仍旧占有着一席之地。 有鉴于此，林肯趁热打铁，一口气又拿出了三款基于冒险家的车型，绝对是情理之中的。 不过这三款车型很有可能会出现一个有意思的情况，媒体的关注点和
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意大利帅小伙儿
从外观来看它们真的是非常相似，不同的是Ghibli的车身尺寸更加紧凑，在运动型方面更加出色。 整车使用了长车头短前悬的GT风格设计，整体看上去非常的优雅。如果把“总裁”比做中年大叔的话，Ghibli无疑是一个“年轻小伙”。 在我们拍摄过程中，时常有一些路人在说，“这个车真好看”，看来玛莎拉蒂在设计方面确实有一些独特的理解。 在细节方面，车辆的日间行车灯有些类似钻石切割的纹理，点亮时质
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不被定义的颠覆者
当和关英超聊起福特EVOS的时候，我感到浓浓的舐犊之情，这是一种发自内心的爱，为人父母的人感受更加真切。这款车从2018年立项至今，经历了3年的时间，对于传统汽车企业的新车型开发而言，绝对算得上是加急处理了。 而关英超告诉我，这个车在做了一年之后，曾经全部推倒重来，就是因为他们团队认为，按照当时的思路，产品没有做到足够颠覆，在2021年的未来，不会让人有惊艳的感觉。所以，这辆福特EVOS就是这样
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自主混动第一车
为啥没有“静”呢？ 有了丰田普锐斯开路，丰田双擎系列和本田锐·混动的普及，消费者对于混动车型的各种工况已经多多少少有了认知了。在怠速/低速模式下，只要电量充足，混动车型就可以使用纯EV模式工作，此时车内噪音会很小，安静应该是必然的。 然而玛奇朵HEV的静，却真给了我不小的震撼。怠速模式下，它的噪声只有31.5dB，而像特斯拉Model3这样的纯电车型，怠速噪声也要38.5dB。可见在“堆料
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效率优势突出×性能配置下调
在这篇文章中，我将通过3天、超过200km的实际驾驶体验分享给大家。如果你对锐际插混车型感兴趣，甚至考虑入手，那接下来的内容十分有借鉴意义。 首先我们先短暂抛开眼前的这款混动车型，先来简单聊聊锐际这款车型。我觉得锐际是一款在家用SUV中有自己想法和个性的车型。在设计方面，锐际走的是流畅时尚的设计风格，整个车型没有采用方正硬朗的传统SUV造型，而是更多采用时尚流畅的线条和流畅的型面。喜欢硬朗的
初鉴 |
30万元能买到的最大SUV
如何做“大”？ 揽境是一款名副其实的“大车”，在尺寸上，它是大众品牌的最高旗舰，超越途锐。坐拥5.15m的车长和2m的车宽，揽境的外廓尺寸甚至已经超越标准停车位的大小。对于“大车”，在设计上一般有两种不同的诠释：常规的方式是，既然车辆尺寸大，那就采用方方正正的硬线条，让车辆的外在观感更霸气，比如路虎的揽胜、丰田的普拉多，都是这样的设计思路。 而一汽大众的揽境车型其实采用了反其道而行的设
驾车旅游 |
去旅行，给生活注入更多色彩~
我们在一个地方待久了，会把这里当作舒适区，我们使出浑身解数，就为了适应这里的一切。日复一日的努力拼搏，日复一日的严父慈母，这固然是大多数人的生活常态，但我想不应该让它成为生活的全部。这城市灯火璀璨，这城市浮华绚烂，但我时常也想以璀璨星空换万千灯火。 当我意识到这一点，我想出去走走。我需要一辆车，一辆真正意义上适合旅行的车，做一次无需放肆但色彩丰富的旅行，我想对心灵做一次放逐，去感受大自然与生
体验 |
出彩人生没有捷径
都说大理是风花雪月之地，这里有纯净的空气、纯洁的白族建筑和依山湖畔丰富植被带来的纯正色彩。此次域虎生活家的体验就在这样美好的环境中开启了，经过短暂的旅途，我们来到一片位于洱海旁的池塘，帅气的域虎钓鱼版已经停在塘畔草坪上等着我们。这是在江铃域虎7 长轴距版车型基础上经过原厂特别定制的一款车型，满足喜好钓鱼特定人群的专业需求，也兼顾了全家出行对于休憩与露营的需求。参与活动的车主们对于这辆霸气的新款
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不止炫酷
我一直说中国的汽车消费者是这个星球上最精明同时也是最挑剔的，近期特斯拉ModelY官宣降价，还真抢走了不少潜客订单，但却有一个传统车企的新能源车系逆势上扬，那就是上汽大众ID.家族。 8月，上汽大众ID.家族销量不断攀升，零售3500+辆（环比翻番），持续呈现积极态势。加上一汽大众的销量，ID.家族在国内单月销量突破7000辆，剑指纯电市场销量冠军。同时，上汽大众ID.家族仅用3个月实现单月
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足够响亮的头炮
与欧洲市场用更低价位的ID.3开局不同，在中国市场大众选择了SUV车型ID.4，这其中更多应该是考虑到各个市场对于车型的偏好度不同。毕竟，两厢车在国内远没有SUV吃香。 这次拿到两款ID.家族的试驾车，一直在琢磨从哪个方面入手，紧接着收到了官方发来的销量数据报告，我想也许可以分析一下数据背后的原由。 首先是女性消费者占比倍增，ID.家族的女性消费者占比达到40%，这一数据相比大众品牌燃
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见微知著的豪华品质
皇冠陆放是丰田TNGA-K架构下的一款旗舰大七座SUV，按照汽车行业传统的分级方式，它应该属于中型SUV的范畴，但看看它的尺寸，可绝对是个“跨级别”选手。 车长5015mm、车宽1930mm，要知道它的老大哥陆巡，车长不过5095mm、车宽1975mm，而且两个车的轴距都是2850mm，单纯从数据上来看，说它是中大型SUV也不为过。 光是有大块儿肯定是不行的，傻大憨粗的方正样子可不那么讨人
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个性化小众选择
我不是指TNGA架构下的丰田无敌，而是与之前的产品相比，TNGA带给丰田产品的革新，是革命性的。作为TNGA架构下，雷克萨斯的第一款SUV，UX系列也颇有看点。 但对于UX300e来说，一切却又没有那么美妙。虽然依旧是雷克萨斯在中国市场上唯一的纯电车型，但它身上似乎已经被刻上了“过渡产品”的铭文，毕竟e-TNGA架构下的纯电新品已经在如火如荼的研发中了。 如果单纯从参数表上来看，我真的
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找对了中国路数的德国车
进口车的性价比 仔细看一下新蔚揽的指导价就会发现，它的价格区间大幅收窄了。目前26.48万～33.88万元的价格，尽管入门车型的价格稍稍增加，但顶配车型的价格大幅下降。那么新蔚揽为我们提供了什么样的性能表现，能不能配得上新的价格区间呢？ 其实对于中国这样的汽车产销大国来说，论性价比还是国产车型更有优势，进口车型的优势一般来说更多在于个性化的设计和不同寻常的味道。而新蔚揽这款车在对于导入中国
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20万元级别，买个真豪华~
其实中国的汽车消费者还是很幸福的，现在想要花一个20多万的预算来买豪华品牌，这不仅是可以实现的，而且选择还不少呢。但这些价格看似不高的豪华品牌入门车型，多多少少是在性能上有些取舍。比如传统的德系三大豪华品牌，从奥迪A3、宝马1系，到奔驰A级车，适应中国消费需求提供了豪华的内饰，就适当降低了动力系统的水准，而且奔驰宝马还破天荒的开始采用前置前驱的方式来控制车辆的制造成本。 在这样的形势下，
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出奇能否制胜
自主品牌在运动车型上低调了很多年，遥想当年，吉利推出号称国产第一跑“美人豹”的时候，也是相当的拉风。但也只限于拉风而已，除了有副还算过得去皮囊，其他几乎一无是处。特别是“站不住”的刹车，更是被当时一众老编辑嗤之以鼻。 跑车这件事儿，本身在研发、制造上就是个高投入的品类，为了追求更好的性能，势必要牺牲很多其他方面，它注定是个性化的、小众化的车型，自主品牌似乎也认识到了，在抢蛋糕的紧要关头，什么
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针对精准市场
2020年，年销超过10万辆，按说这个数据对于单一车型来说绝对不算差，这对于法系品牌来说，甚至是全年的产销量了。但是很可惜，凌派的竞品中，赫然写着朗逸、轩逸这些车型的名字。 作为广汽本田针对中国市场开发的车型，凌派的诞生就是为了向下补充雅阁的市场空间，那些渴望得到本田的性能、品质，有希望获得更高性价比的实用派车主是它的主力消费群体。再加上广汽本田自身在雅阁和飞度之间确实存在着车型断档，凌派的
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超越昨天的自己
审美回归 从审美角度来说第11代思域没有那么激进，但是我这个岁数看起来第11代比10代更顺眼，整体的线条更舒展，其实从厂家角度来说，显然第11代这种设计风格能被更多的消费者所接受。 和海外版相比，国产第11代前进气格栅的造型变成了横条式的，轴距比10代进一步加长，达到了2735mm。整个侧面线条都比10代延展的更平直，也能看出本田对思域定位变更成了要做到家用和极客的兼顾。 车顶的胶条没了
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冠军的自我修养
时代在改变，消费需求也在不断变化。雅阁的核心消费群体，主要面对的是事业有成的中、青年一代，只是这群中坚力量，早就从80后，85后，换成了90后的一代人。如此环境，雅阁自然也要与时俱进了。 雅阁应该怎么变？官方给出了答案，也有着文字化的描述，但作为媒体人，我还是要用自己的方式来诠释一下，我对雅阁进化的认知。总结起来就是三个短语：更具运动感、更具驾驶感、更具实用感。 运动感，请注意，不是运动性
专题 |
潮色当道全线升级
近日，上汽大众2022款T-Cross途铠全系焕新上市。新车全系升级全液晶数字仪表盘，并带来多项配置升级。2022款途铠提供1.5L、280TSI两种动力组合的五种车型版本，其中风尚版车型以亲民的价格、有竞争力的科技配置和潮酷颜值造型，堪称年轻“后浪”入手第一台SUV的首选。 耀眼颜值潮流配色尽显弄潮儿本色 2021款途铠为豪华版车型特别设计了酷黑车顶、扰流尾翼和外后视镜，以鲜明撞色带来强
专题 |
潮流单品驾到
欧洲电动车市场销冠、大众MEB平台首款纯电车，集多项光环于一身的ID.3刚刚亮相成都车展，就得到广泛关注。ID.3年轻化的潮感律动设计风格充满趣味，加上丰富的色彩应用与精致的细节打磨，让新车由内而外散发着独特的个性，满足消费者对潮流纯电车的想象。 潮流律动外观：光影魅动时尚出圈 ID.3以潮趣带感的外观造型带来令人过目难忘的深刻印象。前脸处，ID.独特未来感镀光前脸，在动感与潮趣中呈现立体
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拿来吧你
新时代的潮流青年们，不安于庸庸碌碌的平凡之选，让这款最“飒”的上汽大众凌渡豪华魅影版为你的生活点燃别样的运动激情。凌渡豪华魅影版建议零售价18.69万元，其出众造型和澎湃动力尽显极强的运动特性。 黑色魅影套装视觉冲击满分 凌渡豪华魅影版自带魅影套装，全车在外后视镜、轮毂、车顶、前格栅、尾部饰条及排气管、侧窗框饰条、扰流尾翼等处运用了黑色套件，浓浓的运动风凸显其酷炫魅力，相信酷爱个性的消费者
专题 |
成都车展
捷豹路虎携多款新车亮相2021成都车展全新路虎卫士90正式上市 8月29日，捷豹路虎携多款新车亮相2021成都车展，路虎品牌强势推出卫士家族和揽胜家族的多款重要新车：2022年款全新路虎卫士90正式上市，售价区间为69.8万～84.8万元。中国市场首款卫士插电式混合动力车型2022年款全新路虎卫士110P400e隆重登场，售价为79.8万元;第二款国产新能源车型全新路虎揽胜极光LP300e插
专题 |
战略：奥迪加速转型进程
至2030年，奥迪目标成为可持续发展、社会企业责任和技术领域的行业领先者。奥迪将为电动车用户提供独一无二的车载系统，并通过其生态系统为电动汽车用户提供全新的体验。奥迪明确表示：从2026年起，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品;至2033年，奥迪将逐步停止内燃发动机的生产。 未来，中国市场将在战略调整过程中继续发挥重要作用。奥迪预计：到2030年，中国高端汽车市场年销量将达到
专题 |
奥迪grandsphere概念车：面向未来的头等舱体验
奥迪于2021德国慕尼黑国际车展期间展示奥迪grandsphere概念车。拥有5.35m车长的奥迪grandsphere概念车如同公路上的私人飞机一般，让车主纵享头等舱旅行般的驾驶体验，将最高舒适度的豪华私人旅行体验与全面数字化的科技服务完美结合。同时，其L4自动驾驶将创造新的自由维度：在自动驾驶模式下，车内将切换成一个宽阔的体验空间，无方向盘、踏板和仪表盘。同时，第一排座椅将变成“头等舱休息
专题 |
可变轴距！奥迪Skysphere概念车全球首发
前几天，我通过互联网与德国连线的方式，提前看到了奥迪全新电动双门概念车Skysphere，在看到这辆车的更早些时候，我还绘制了假想图。 今天所有相关信息终于解密，我们来简单聊一聊这款概念车，先来一个小小的背景介绍：奥迪Skysphere概念车是奥迪全新概念车项目的首款车型，肩负重任，后续还有两款车型（grandsphere、urbansphere）在今明两年陆续亮相，三款车全部按照L4级自动
资讯 |
保时捷发布驱动未来的Mission R概念车
9月7日至12日，2021德国国际汽车展览会（IAAMOBILITY）即于德国慕尼黑举行。在此前夕，保时捷发布了全新的MissionR概念车，呈现了品牌对赛车运动未来的精彩展望。MissionR概念车是一款纯电动的赛车，融合了前沿科技、如天然纤维增强塑料等可持续材料，不仅拥有前卫的设计和极低的悬架，也承袭了标志性线条。两个全新开发的电机协同驱动，令保时捷MissionR概念车在排位模式下的输出
