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2021年04期

卷首 | 流量悖论

我最近常常在想，到底现在还需不需要汽车媒体了，首先我们要清楚，汽车媒体到底是做什么的，存在的必要性是什么，从用户的角度来看，他们需要客观的，专业的汽车类内容，帮助他们在购车，用车的过程中减少弯路，选择和自己更加匹配的车型，从汽车生产制造者的角度来看，他们需要专业的内容传播者，帮助他们把工程师辛苦研发，产品经理认真规划的产品高效传播给对应的消费者，消费者和厂商之间到底有没有壁垒呢？我认为是有的，

驭驾 | 陆地游轮

我们能够选择的迈巴赫车型其实很少，今天在马路上我们能够看到的新车只有迈巴赫S 和迈巴赫GLS 这两款，至于更早的57、62S因为早已不是新车不算在内，除此之外，所有悬挂迈巴赫LOGO的车都是赝品，物以稀为贵，迈巴赫GLS600更是非常稀少，最顶级的客户其实对此喜闻乐见，相同的车越少越好，因为他们早已不需要太多的认同，更看重属于自己的私密享受。无论你订了一辆迈巴赫S 亦或是GLS，双

初鉴 | 纵驰山野

捷尼赛思品牌再次回归中国市场，带来了两款产品力十足的车型，轿车G80拥有轿跑车般优雅的比例和姿态，SUV则将力量感与豪华气质做出了很好的协调统一。豪华动感的GV80 捷尼赛思家族化的钻石状中网进一步进化，“勇者之徽”阔型格栅优雅沉稳。侧身设计由水平双线的结构语言呈现，从LED前大灯开始，沿着转向灯和车身轮廓延伸至尾灯，完美演绎捷尼赛思“并行双耀”双线设计。捷尼赛思GV80轴距达到2955

初鉴 | 润物细无声

添越插电混动版使用V6发动机与高效电驱动力总成相结合，这也是近些年宾利推出的排量最小的车型，但总性能输出却毫不示弱，甚至更强，当我们驾驶一辆排量更小，动力更强的宾利，在纯电模式下悄无声息地驶入纷繁街市，我们便以零排放的畅意驾驶实现静谧出行体验。车辆启动时，为城市驾驶和短途出行设计的电动模式（EVDrive）同步开启。该车将EMotor电机储存的能量转换为平稳、澎湃的性能输出。同时，宾利混合动力

初鉴 | 绅士运动会

众所周知，捷豹品牌除了造型设计方面保持英伦风潮，在车辆底盘调校方面也颇为坚持，更加纯粹的运动底盘虽说会让喜欢舒适的人不屑一顾，但真正喜欢驾驶的人，也对那类人不屑一顾，这种对车辆驾驶认知的偏差恐怕一时难以调和，如果简单来说就是，喜欢的人会特别喜欢，不喜欢的人说什么也没用。本次试驾活动捷豹将赛道体验与道路驾驶相结合，让参与试驾体验的所有人都能够感受纯粹英式中大型豪华车是怎样的性格与格调，当然对于喜

初鉴 | 心有猛虎细嗅蔷薇

坦克300城市版基于坦克平台打造，搭载非承载式车身专业越野底盘，全新搭载毫秒级响应智能四驱系统，装配L2+级智能驾驶辅助系统，拥有超30项智能驾驶辅助功能。与传统城市SUV相比，坦克300城市版在尺寸、动力、通过性方面优势明显。可以满足市内代步、轻度越野、玩车等全场景的用车需求，随时切换户外与城市两种生活方式。据悉作为重点战略车型，坦克300的单车研发投入超过300亿元。是长城全方位调动优

初鉴 | 暂无敌手

大众深谙汽车市场的套路，想要在一个新市场站住脚，自然需要一款当家产品。就如同当年的迈腾、宝来，而在纯电市场，这个“打样”的角色就交给了ID.6 X。 ID.6 X 在市场上暂无敌手这并不是一句拍马屁的阿谀奉承，而是一个不争的事实。ID.6X轴距2965mm，已经属于中大型SUV的范畴，而在这个尺寸、24万元起售的价格，ID.6X是唯一的配备三排座椅的车型。（严格意义上讲，应该还有一汽大众

初鉴 | 全面革新

先简单看看外观，V-Motion3.0前脸与分体式头灯是最不招人反感的一次应用，其他车上都没有奇骏应用得顺眼，因为这个分体式头灯隐约藏了一个整体式头灯的轮廓，车身侧面U-Shape力量感腰线一直延续到车尾，营造出了一个悬浮式车顶的视觉观感，同时全新一代奇骏车身采用了大面积的新型铝合金材料，更轻但成本更高，当然如果日后车身覆盖件有磕碰的话维修成本也相应会提升不少。全新一代奇骏车长4681mm

初鉴 | 加大码

GS5市场反馈不好，但这并不意味着A+级SUV市场没有前景。广汽传祺也很清楚这个道理。在试驾说明会上，他们展示了花了钱、调了研、论了证的结果。A/A+级SUV市场，自主品牌必争之地。在这个市场上，GS4做的不错，销量、口碑也算是双丰收。于是在此基础上做车系的延展，显然比重新投入GS5要更容易一些。随着加大码GS4——GS4Plus的推出，广汽传祺在GS4车系中完成了全面的布局。标准版、加大

初鉴 | 年轻玩家首选

左手垂钓玩得专业其实从外形上，已经很难看出域虎钓鱼版和皮卡车型之间的关系了，它看起来更像一个房车，甚至有些像特种部队的军方保障车，方方正正的车厢厢体搭配上两侧的展翼飘窗和后部的攀爬楼梯，整个车型看起来就是功能性十足。但它在路上行驶着，你还真摸不透它能有什么独门秘籍。我们迫不及待地找到一片场地将域虎钓鱼版停妥，就像变魔术一样一点一点发掘它的乐趣。整个车辆的左侧设计成了垂钓功能区，打开上翻

初鉴 | 格调乐趣情怀兼具

其实这台三门版的卫士90最适合两类人群，一类是想拥有一辆个性硬派越野车的女车主，路虎卫士车系可能是唯一一个能在高端女性用户群体中撼动大G王者地位的硬派越野车，而更加小巧、个性以及更易于驾驶是这辆卫士90相比110车型的决胜标签。要知道除了那台由捷豹路虎SVO部门特别打造的限量版揽胜SVCoupe以外，这是目前唯一可以在国内买到的三门路虎产品，这台车也是我认为最有格调，最具个性的路虎产品。

初鉴 | 更轻快的XC60

先来说这十个字，前保险杠+后尾排+尾标，九个。新款XC60在外观上的变化，还没有运动版与豪华版之间的变化大，但也不能完全忽略。特别是尾标从“T”到“B”的变化，这意味着全系已经变成了混动车型。虽然只是增加了一个48V轻混系统，虽然这种BSG电机的轻混被许多人诟病为技术落后、糊弄事，但毕竟有了这套系统车辆的起步会变得更加轻快，怠速时候也能够减少发动机的介入，并且适当的降低油耗，总体来看绝对是

初鉴 | 回归正统

全新宝马4系在亮相之后一直饱受争议，尤其是竖状的大尺寸进气格栅，完全背弃了以往的所谓“双肾型”的设计，很多人说“这是大鼻孔，太难看，不会有人买”等等的话。确实，这种大刀阔斧的变化会让人感到不太适应，而且审美这东西，见仁见智。不过在去年4系上市后，市场的反响出奇的好，我曾致电经销商处，给我的反馈是还要加价3万元且依旧没有现车，由此看来打了多少人的脸呢...... 很多人说4系不过是减掉两个

初鉴 | 无人自主泊车领先同级

其实现今在我们的生活中，电动车型的选择空间真是越来越大了。如果是在两三年前，对于“电动车是否会取代传统燃油车”这个问题，可能不同人的看法还不尽相同。而现在这恐怕已经不是个问题，尚不确定的，也只是时间节点和取代范围等细节了。在众多的造车新势力中，威马汽车是一个在认真做产品的企业，而且对于未来出行很有自己的想法，比如至少在智能泊车甚至自动驾驶领域，威马达到了目前行业的最高水平。威马W6 是

初鉴 | 解决自身痛点

极光从第一代刚刚上市的时候就颇受好评，在当时来说那种惊为天人的外观设计就有不少消费者愿意为其买单，当然也俘获了不少的小姐姐，至今在我身边还有几位女性朋友在开着那款车型。而经历了十年多的市场变革，各款中型SUV都选择加长的今天，极光的确表现得不再那么出彩，消费者还是对车内空间十分的在意。全新极光L比起老款标轴版车型在轴距上加长了160mm，达到了2841mm，腿部空间加长了125mm，比起以

专题 | 家庭用车好选择ID.6 X前来报到

近日，上汽大众七座智能纯电SUVID.6X刚完成了“全宇宙”上市，别具一格的上市形式让人印象深刻。ID.6X拥有敞阔的乘坐空间和智能的科技配置，是e世代家庭用户的不二之选。超大空间灵活布局说走就走 ID.6X长4876mm、宽1848mm、高1680mm，轴距长达2965mm，出色的车身尺寸使之拥有宽敞的车内乘坐空间，七座或六座灵活布局为用户提供舒适的乘坐感受，不论是二人世界、三口之家、

专题 | 星空前脸破圈而来

7月17日，2021（第二十五届）粤港澳大湾区国际汽车博览会正式拉开帷幕。作为中国B级车界的“王者”，帕萨特上市21年间，经历了6次换代，超20次改款，凭借出色的产品力，已收获300万车主的青睐，此次亮相更是备外界受瞩目。新帕萨特家族在外观设计方面升级显著，这也是上汽大众首度在一款车型中启用不同的前脸造型。显然，面对国内新生代的审美趋势，上汽大众正在以更年轻化、多元化的方式重新定义经典。针

专题 | 颜值智慧兼具

7月17日，由新途观L、新途观LPHEV，2022款途观X组成的新途观家族于2021（第二十五届）粤港澳大湾区车展上全新亮相。新途观家族继承途观的品牌精神，在设计、造型、智能互联、科技配置等多方面升级，继续延续德系智能中型SUV标杆的传奇。里里外外高颜值新途观家族造型很能打新途观家族在维持德系稳健、经典的设计风格的同时，造型更加动感，营造了一种自信、进取、充满力量的形象。新途观家族

体验 | 回归慢生活

提起天津，想必很多人脑海里的第一画面便是“天津之眼”。作为全球唯一的桥上瞰景摩天轮，直径高度达到110m，可将方圆40km内的景致尽收眼底，同时其浓厚的浪漫气息也吸引了无数对恋人来此一游。与“天津之眼”宏伟大气的外观如出一辙的还有UNI-K的颜值，UNI-K传承了UNI家族序列的无边界格栅设计。在参数化手法娴熟运用下，打破了元素自身固有的边界，采用六边形倒角由四周向中间LOGO聚集，呈现出

体验 | 元气星球·亲子游乐园

“元气星球·亲子游乐园”在有着童话般景色的湖边草坪，建造了温馨甜蜜的星空游乐园。而元Pro则化身为太空中令人安心驻扎的空间站，不仅是漂亮门面，更是全能担当。元Pro搭载的DiLink3.0智能网联系统，集智能语音交互、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体，导航、音乐之类无需手动，只需轻唤一声“你好小迪”，就可以轻松设置。此外，还可以自由下载安装各类App，抖音、淘宝、小红书

体验 | 保时捷的数字化未来

“数字变革已经渗透到人们生产生活的方方面面，不将数字化纳入我们的战略当中是不可想象的，”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr.-Ing. Jens Puttfarcken）表示。“在中国，数字化的发展速度比其他市场更快。它改变了我们与客户的互动方式，改变产品设计流程，改变销售模式，甚至改变了我们内部组织方式。我们积极拥抱变革，将数字化转型列入保时捷2030战略重要议题，特别是要为中国客户

体验 | Real HOT兰博基尼赛道体验日

简单清晰的超跑家族相比于其他超跑品牌，兰博基尼的历史算不上悠久，但其独特的不羁个性依然足以令人印象深刻。公司创始人费鲁齐欧·兰博基尼以制造拖拉机起家，但这并不影响他对于超级跑车的热爱与品位。兰博基尼车型自诞生以来，始终将性能放在首要位置。如果你喜欢那锋利硬核的外形设计，那么恭喜你在此找到共鸣。如果你不欣赏这样的风格，那么也只好说句Sorry，兰博基尼的设计永远要为车辆的高速空气动力学服务。

体验 | 好“玛”配好鞍~

面对当前低碳环保的时代趋势，玛莎拉蒂已经推出了首款油电混合动力车型新GhibliFenice限量版，而不同的动力科技对于润滑提出的挑战更是前所未有。当意式态度先锋玛莎拉蒂触电焕新，低碳环保润滑油行业先锋壳牌及时奉上新时代的解决方案，双方共同研发的0W-30混动发动机专用机油将为全新的动力系统提供更周全的保护并助力车辆实现高效与低碳的表现。事实上，每款高性能跑车都有其自己的特点与驾驶性能表现

资讯 | 12.68􀀒􀀓􀀏􀀗􀀙万元起售广汽传祺GS4 PLUS正式上市

6月30日，广汽传祺GS4PLUS正式上市，新车共推出2款动力版本5款配置车型，售价区间为12.68万～14.98万元。上市同时，享五重PLUS礼。新车基于广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统等领先技术而来。外观方面，GS4PLUS采用最新家族式设计语言，采用双外观设计——震天翼和星之翼双格栅造型。新车前脸配备倒梯形直瀑进气格栅，两侧灯组为分体式设