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2022年03期

卷首 | 电车还是燃油?

这个时代已经没有必要买一台燃油车了，这是前些日子以为新势力造车品牌的创始人说的一句话，这句话很快引起了广泛的讨论，的确，电气化时代的汽车相比传统燃油车有太多优势，但是也有明显的短板，对于消费者来说，汽车的功能正在发生变化，所以原有的优点和缺点衡量标准也在发生变化。以往我们评论一辆车，好不好的标准是基于：动力是否优秀、底盘操控稳定性是否高、内饰品质如何、乘坐舒适性怎样、质量可靠性如何以及外观造型

初鉴 | 瑕不掩瑜

借政策的东风，自主品牌在纯电车型上搞了一波弯道超车，然而在技术路线修正，国家补贴退坡，消费刚需释放后，新一轮的增长点落到了混动车型上。一线自主品牌旗下，几乎每款车型都有了相应的混动版本，哈弗自然也不能落后于人。长城集团下的混动技术是基于柠檬平台的DHT，目前公布了四种动力总成形式，包括了15.L+DHT100、1.5T+DHT130、2.0T+DHT，以及1.5T+DHT130T+P4

初鉴 | 还需进步多一点

第二代GS8的造型颠覆我没有太多异议，毕竟是换代，应该的。设计师为第二代GS8准备了两款格栅，分别对应汽油版和双擎版。我们试驾的是双擎版，使用名为“龙鳞翼”的垂瀑式格栅，形成了强烈的纵向延伸感，这种感觉很像很多MPV车型爱改的雅典娜前脸，我也觉得更适合低趴风的MPV，用在本应该宽宽大大、高高壮壮的SUV车型上，稍微有些奇怪，可能M8更适合吧。头灯灯腔内部采用了偏纵向排列的模式，好像是上一代

初鉴 | 内卷的代表

时至今日，当我看着新一代蒙迪欧的配置表，车长4935mm、轴距2945mm，也只能感叹中型车也已经内卷到了如此的“尺度”了。按理说，有了EVOS的“前车之鉴”，新一代蒙迪欧应该不会给我更多的惊喜。毕竟从外观、内饰上，二者都惊人的相似。同样基于势能美学的设计理念打造，新一代蒙迪欧很好的切中了我对于“精、气、神”的认知，算得上一部360°无死角的设计佳作。带有“卧龙苏醒”迎宾模式的可动

初鉴 | 性能逆天逻辑还需优化

说实话，对于东风汽车能够创立岚图这个智能电动车品牌，能够打造出岚图FREE 以及最新的岚图梦想家，我还是比较意外的。作为一个传统的国资汽车集团，东风汽车这次的创新思维是绝对值得肯定的，从岚图FREE 来看，这是一款设计理念很超前的，设计与实力足以竞争新势力品牌，同时配置还很厚道的车型。岚图FREE 的技术领先性在于它诞生于一个全新打造的原生电动车平台，并且在这个平台上还实现了纯电和增程

初鉴 | 唯一电MPV

梦想家搭载的双动力电驱系统兼顾平顺与强劲性能，作为一款MPV车型，岚图梦想家提供日耀金、皓月银、旭日紫、杜若白、玄英黑、青云灰六种车身颜色，以及驼棕色、棉米色两种内饰配色。区别于以往的燃油MPV，梦想家全系标配双电机，动力输出平顺、充沛，纯电版搭载最大功率均为160kW的前后双电机，最大扭矩620Nm，0～100km/h加速时间为5.9s。超级增程版搭载最大功率分别为130/160kW的前后双

初鉴 | 打铁还需自身硬

很多人都觉得晚上市的产品有后发优势，但换一个角度想，前人已经把坑填的七七八八，要想再给人一些惊喜就着实有些困难了。东风风神皓极就是这样的。动力总成是马赫双擎MHD混动系统，1.5T+e-CVT，虽然官方没有公布这套混动系统是否有本田i-MMD的技术支持，但从工作逻辑来看基本就是一样的东西。其实，像广汽传祺一样直接承认使用丰田的第四代THS也没啥不好的，这也算是一种背书，一种合资公司向自主品

初鉴 | 电气化旗舰

奔驰其实很早就发布了电气化的EQ战略，轻混、插混和纯电都属于EQ战略的范畴，而在能源形式的多样性上，奔驰也从未停止过探索的脚步，所以电气化时代奔驰其实早有准备。EQS的基本底层架构是全新开发的，机械结构，电气化架构和软件车机都不同于现有奔驰的所有产品，这对于奔驰来说其实也是一个挑战，因为燃油车时代的豪华车造车经验其实有些不适用了，比如优秀的发动机变速器组成的动力总成，这方面是奔驰非常擅长的领域

初鉴 | 想说爱你不容易

皓影算是少见的同时具备燃油版、油电混动版（HEV）、插电式混动（PHEV）的车型。从直观的指标来看，PHEV和HEV车型相比，发动机、电动机的数据都是完全相同的，而最显著的差距则是电池容量扩充了大概10倍，并且具备充电能力。所以，我们就先从这些差异化说起。增大的电池带来了整备质量的显著增加，皓影锐·混动e+的整备质量增加了约350kg（相比锐·混动），这就对它的整个底盘悬架系统提出了更

深度 | 自主混动的新探索

星越L本身就是吉利品牌下的旗舰SUV车型，在它身上搭载雷神Hi·X混动系统，更是将它的售价直接推升到了18万元的级别。我一直强调，脱离价格谈体验是不恰当的。所以，既然它敢标这个价格，我就要用这个价位对应的品质来考核它。直接先说结论，星越L雷神Hi·X算得上物有所值，驾驶感受、油耗表现、前排舒适性都超越期待，但在内饰质感、后排舒适性方面，仅仅达标而已，所以算不上物超所值。吉利这次推出

深度 | 雷达ⅹ18摄像头ⅹ11，你能想到的智能都配全了

如果我们只从车辆尺寸上来看，蔚来ET7是一款和国产加长轴距之后的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等车型同一级别的C级行政轿车，但是如果任何一个人带着性价比的标尺来挑车，我想最终选择毫无疑问还是德系老三样。并不是因为蔚来ET7不够好，而是因为它太不同，它将所有车辆成本花在了智能与感受这两方面，因此如果用传统标尺来衡量，它显然并不具优势，但是蔚来ET7能给你带来以往没有的更多新鲜感受，或许这就是未来的

深度 | 这里是灯厂的秀了

首先从外形上，国产的奥迪e-tron与整车进口的奥迪e-tronSportback还是比较好区分的，尽管它们都是身形巨大的SUV，但奥迪e-tronSportback采用了轿跑SUV溜背式的造型，车身侧后方基本融为一体的C柱D柱再加上车身后部微翘的小尾翼，还是让这个大尺寸的车型具备了更多活泼的感觉。从实际尺寸来看，奥迪e-tronSportback还是不小的，车长超过4.9m、车宽超过1.

深度 | 不愧是你

时隔半年，再次拿到中期改款的雅阁混动，我想应该可以用一个“车主”的眼光去看看它。不用去在意它的外观、内饰，默认我是完全接受的。那我开上一周的时间，会不会“后悔”自己的选择呢？雅阁混动很好开，特别是在早晚高峰拥堵的环线上，或快或慢，油门和车速的匹配甚随心意。转向的手感刚刚好，我开惯了德国车，不太喜欢过轻的方向盘，总觉得需要投入更多的精力去控制，可能你会觉得我开车比较糙，但这种不用太走脑子的驾

深度 | 未来，已上路

在如今这个时代，新车型层出不穷，但给BMWiX拍照时引起的围观程度还是超出我的预期。说实话要不是工作任务在身，我真的很想对热心围观群众喊一声，“坐进去吧，车内远比车外更有看头！” 在车辆外出拍摄时，很多人路过都会感慨一句“这车真大呀”。大，确实是BMWiX在外形上给人的第一印象，但是很有趣的是，它其实是一款对于外在尺寸相当理智的车型，它的长宽高标准数据是495519671698mm，

深度 | 不差钱儿也要看性价比的奥迪e-tron

现在纯电动车型确实是越来越多，手握二三十万预算的时候可能挑都挑花了眼。不过预算再升高，选择好像反而少了。之前解读过的百万元级别豪车确实科技绝对领先，但高昂的价格也让性价比优势不大。确实，有钱人的钱也不是大风刮来的。所以很多时候客户有预算，但是也会理性地对比产品的性价比。在50万元级别上，奥迪e-tron作为一款纯电动SUV，产品实力还是可以的：4.9m级别，身形够大同时城市驾驶无压力;前后双电

深度 | 豪华品牌2.0T++1m大屏，25万元就拿走~

今天这篇试驾报告不再细致罗列林肯Z这个车型所有的产品特点，只是从个人实际需求出发，来发表一下自己的真实感。相信如果你们和我的使用需求类似，也会发现这款车型的闪光点。而至于车辆的详细技术特点与科技配置，现在网络是如此方便，真的心动了，动动小手也并不是什么难事哈。我作为一个A级车换C级车车主，当时换车的需求很明确，就是有了小娃之后迫切需要提升后排的空间和舒适度。很多人会觉得行政级车是给老板

深度 | 细节稍欠但性价比爆棚的国产SUV

从外观来看这辆神兽和它的同门师弟哈弗赤兔一样，都设计的非常动感也很有特点。车前脸的位置使用了现在比较流行的无边界的进气格栅，与两侧的头灯做了一个很好的融合，在上方其实是它的贯穿式日间行车灯以及转向灯。侧面看过来，其实会发现这个车的尺寸还真是挺大的，长宽高分别为478018901675mm，侧面线条很硬朗，到C柱之后有一个明显的溜背设计，这对于哈弗神兽营造运动氛围有很大帮助。隐藏式门把手的便

深度 | 捡漏儿时刻

其实这事儿并不复杂，单从产品来看，BMWX1似乎并没有应用最新的设计和炫酷的内饰，因此这并不是一款能让汽车媒体老师们提起兴致的产品。但是如果作为消费者，你想买一款家用的紧凑型SUV，预算还算充裕但也不想多花冤枉钱，所以去看二线豪华品牌，因为大家都说二线豪华品牌更实惠、性价比更高。然后忽然就发现，在经销商优惠之后，作为标准一线豪华品牌的宝马SUV车型起步价也仅为20万元，如果花费30万甚至能2.

深度 | 亏电不拉跨不充也省心

其实我一直觉得在行政级这个档次上，宝马5系是非常适合家用的一款，这还真不是我没来由地夸它，是有数据支撑的。当你决定花费50万元预算来挑选心仪座驾的时候，什么二线豪华肯定就不考虑了。那么简单了，德系一线豪华品牌就三个呀，我们很快就锁定了奔驰E级、宝马5系、奥迪A6这三款都为中国客户进一步加长的车型，那么尺寸一对比，宝马5系车长超过5.1m，轴距超过3.1m，在这两个维度上都是同级冠军。

深度 | 每个人的诗和远方

这辆上汽大通MAXUS生活家V90属于咱们通常所说的C型房车范畴，也就意味着只要您拥有C2以上的驾照就可以驾驶它。V90车身尺寸为5990/2420/3081mm，轴距为3760mm，这里要注意的是它的宽度数据超过2.4m，高度超过3m，行驶过程中一定要时刻留意两侧及头顶的障碍物。上汽大通MAXUS生活家V90核定载客人数为6人，是可以满足绝大部分家庭出游需求的，车内布局也是目前非拓展类房

深度 | 生活总需要点不一样

凡尔赛是法国人的宫殿也是一座城池的名字，是网络上用来表达某种优越感的暗语，也是一辆车的名字，不管别人怎么看一辆车用这个名字，对于一辆法国车来说，这并无不妥，也没有刻意迎合某种潮流，只是不经意间就踩中了某种潮流，你看，法国人还是这么骄傲。骄傲是需要底气的，C5X凡尔赛有这个底气，从外观造型来看一辆车是我们习惯的第一直觉，但是凡尔赛并没有在那些显著的识别特征上去取悦潮流，对于法国车来说，潮流应该在

深度 | 鲜为人知的星越“另一面”

吉利星越S的官方定位是“SUV跨界车”，也就是我们常说的轿跑型SUV。仔细想想也是有趣，轿车跨界是往高了长，增加一些通过性，增加一些装载空间，而本身空间和通过性都不错的SUV车型呢，跨界就只能往矮了长了，以便打造一个更靓的颜值。不过话说回来，星越L和星越S这一对同期发布的兄弟车型，除了在外形设计上有所不同，其实尺寸级别上也存在差异。4.8m车长级别的星越L轴距有2845mm，在紧凑

体验 | 1400hp（约1044kW）7电机这辆Mustang要上天

福特MustangMach-E1400可以看作是一款官方制作的高性能改装车型，它由福特Performance高性能部门和RTR改装品牌合作完成。从车辆性能上看，这是一款按照赛车标准打造的车型，因此可以这样说，它除了还有一个似乎有点像福特Mach-E这款量产电动SUV相似的壳子之外，从性能内核到车辆夸张的空气动力学套件，完全是不同的，全新设计的，并且应用顶尖材料工艺打造的。这款车其实并不

体验 | 与中国客户共创

Urbanshpere拥有奥迪有史以来最大的内部空间，概念车采用2+2布局，未来将具备L4级驾驶辅助能力。新车采用了奥迪家族化的八边形一体格栅，但是整个格栅进行了创新，有数字灯光面板构成，具备动态照明效果，全新的数字化大灯眼神犀利，可根据交通状况、环境以及用户感受进行调整。车门采用了对开门设计，并取消了B柱，车门开启后可投射出迎宾光毯，车座可以向外旋转以方便进出，为了方便开关车门，车门的开

资讯 | 资讯

创新颠覆想象，最强7系BMW7系全球首发 4月20日，全新BMW7系在北京举行全球首发，首次向世界展示了创新BMWi7。这将是宝马集团为中国带来的第5款纯电动产品，也是宝马集团纯电动产品阵容的旗舰。创新BMWi7是宝马集团在电动化领域厚积薄发的全新成果。新车搭载宝马集团第五代电力驱动系统，还采用先进的计算平台和智能装备，在技术上具备了L3级自动驾驶的可能;智能座舱带来一系列前所未见的创新