期刊详情

查看往期

期刊目录

2022年02期

卷首 | 汽车网友还是水军？

汽车媒体在进行客观内容报道的时候，不知从何时起，除了要为读者负责，还要与水军斗争，无论是厂家还是厂家的代理公司，都会雇佣或多或少的互联网的职业团队，进行网络信息的维护，那些水军就是一夜之间涌现出来的，同一个区域的，甚至连名字为：用户名+XXXXXXX（数字）还没来得及改昵称，匆忙换了头像，披了一张皮，就跑上来唇枪舌战，他们极力把自己装扮成理中客，甚至还试图把自己伪装成汽车媒体人，他们从天而降，

深度 | 永远的王道

在北京空气清冷而环境萧瑟的寒冬，我看着眼前的这辆新款奥迪A7，思绪却一下就跳回到五六年前。那时的奥迪A7车系还是第一代的车型，而我有幸在德国内卡苏姆的山间驾驶着一辆性能最高的奥迪RS7纵情驰骋。那时的我日常还开着一辆高尔夫，RS7对于我来说算是个尺寸很大的家伙了，不过那却是我第一次长途试驾一款可以闯入“4s俱乐部”的车型，它极好的性能着实令我印象深刻。回到眼前的新一代奥迪A7，尽管V8

深度 | 颜值在线动力在线

型格的整体设计语言是比较简洁而流畅的，在车身上大比例使用的是平直的线条与型面，这一点从车头、侧面直至车尾都能看得出来。相比柔美的曲线或是曲面，平直利落的线条自然可以造就一种流畅舒展的感觉，但往往也会让整体设计看起来比较平淡，那这个问题要怎么解决呢？型格作为一款定位于年轻人的座驾，自然不能容忍平淡的设计出现，它通过使用明艳的色彩来搭配简洁利落的设计。型格的两个主打色翡绚蓝和炽热黄的颜

深度 | 其实还不错问界M5日常使用体验

问界M5规避了传统内燃机车开发过程中那些需要深厚技术积累的部分，比如传统的内燃机与变速器，这两部分让传统的国产品牌主机厂最近20年付出了巨大的投入，无论是长城、比亚迪还是奇瑞与长安都在这上面投入巨大而且收获缓慢，对于传统主机厂来说这是一个不愿意绕开的硬骨头，他们抱着强烈的汽车人执念，知道难，但也坚持要啃完。理想、蔚来与小鹏汽车通过新能源的发展道路让中国汽车发展走出了一条有特色的路线，后两者都采

深度 | 这就是沃尔沃的性能之魂

在大部分人脑海中，提到沃尔沃就会联想到安全。这个理全能的动力系统解没有问题，但稍稍有些不够全面。要知道曾经的沃尔沃也是一个追风少年，各种冠军拿到手软。而S60又是沃尔沃运动基因的集大成者。 S60当年能够取得辉煌的战绩，得益于沃尔沃的驾控实力与安全性。没错，安全性来源于坚固的车身，坚固的车身拥有更好的刚性，在极限条件下降低车身的扭转，从而在弯道控制上更加稳定。这绝对算得上一理通百理明。

深度 | 赛道转换依然超跑

其实我一直认为，不管何时何地，能够成为保时捷的车主，都是十分幸福的事情，因为这是一个极其注重驾驶性能的品牌。这个品牌的创始人费迪南德·保时捷曾有一个经典论断“这个世界上最后一辆被制造出来的汽车一定是跑车”，这种对于驾驶质感的追求，对于驾驶者的尊重，也始终贯穿于这个品牌发展的全过程当中，无论双门跑车、SUV，还是最新的纯电动跑车。事实上在保时捷品牌诞生后相当长的时间里，它都只生产“纯

深度 | 运动感十足

其实对于运动的追求是多方面的，可能是性能数据的升级，也可以是汽车设计营造的运动气质和氛围。如果借用汽车改装来说，就更好理解了。固然改装都是为了个性，但有人喜欢车身改色运动套件加身，有人喜欢内饰升级营造VIP范儿，而狂野的性能追求者呢，会调动力、改排气以及悬架的匹配升级。理解了这一点，我们对一款新车的运动性评价，就同样可以分为来自外形设计的运动感和操控表现的运动性两方面。先说结论

深度 | 德国实用主义

其实对于中国消费者来说，相对陌生一些的大众ID.3，反而是德国大众汽车在向电动化转型而推出的ID系列电动车中的第一款车型。正是从ID.3这款开山之作开始，我们开始看到了大众汽车这么一个相对传统的德国汽车企业开始布局电动车市场的动作，ID系列车型完全不同以往的设计，以及相对新势力品牌更稳重的电动车操作逻辑，都是从ID.3这里开始的。那为什么具有历史性意义的ID.3在中国好像宣传不多呢，是因为

初鉴 | 理性分析优势

对于摩卡这款车型我再熟悉不过了，从它还披着伪装处于测试阶段，就开始试驾体验这辆车，那个时候充足的动力储备和扎实的底盘已经给我留下了深刻的印象，随后的HWA及TJA加速辅助系统的单独试驾活动上，也进行了深度体验，直到最后完整版本的摩卡上市试驾，可以说，看着摩卡这款车型一步一步羽翼渐丰，如今的DHTPHEV则可以看做摩卡是Pro升级版本，因为它不仅仅是动力总成的升级，更是进一步完善了这款产品的综合

初鉴 | 怀揣金刚钻揽得瓷器活

坦克500的试驾体验其实挺简单的，checklist早早列好，验证四点，中大型、商务、豪华、SUV，一项合格一项打勾。首当其中的就是尺寸，各个平台对中大型SUV的定义基本都是GLE、X5、Q7这类的。硬指标上，车长超5m、轴距超3m就能达标。然而坦克500虽然看上去非常有气势，但数据表给出的车长，商务版4878mm，运动版加上了后备胎则是5070mm，而轴距也只有2850mm，明显不够格啊

初鉴 | 最美丰田车

威飒到今天咱们看到的样子已经进化到了第四代，前两代是雷克萨斯RX的丰田版本，后两代呢则是雷克萨斯NX的丰田版本，那么咱们看这辆威飒的造型，这些表达车身力量感和张力的线条是不是非常的雷克萨斯风呢？接下来咱们就带大家仔细看看这辆“雷里雷气”的丰田车。威飒整车的外观设计很有攻击力，线条设计都是偏锋利的，看起来很能彰显运动感。头灯组双L型LED鹰眼设计是车头不能缺少的锋利元素，效果犀利夺目，是

初鉴 | 不设限的未来

其实任何一个站在奔驰EQS车型身边的人，都能很轻易地感受到它和奔驰所有现款车型很大的不同，一方面来自于颠覆性的设计，另一方面来源于从未有过的新鲜科技。但与此同时，你可以看出这是奔驰十分放纵自我崇拜主义的一款作品，在新生的设计与科技之上，无处不在的是奔驰经典的三叉星辉，从前脸到格栅，再到头灯组件，从LOGO到设计元素，由点及面，真的无处不在。或许我们由此可以看出，EQS的确是一款先锋

改装 | 元气升级计划之“绿野仙踪”

设计师依然是大浩老师，而他也在色彩运用和材质选取方面依然十分大胆。当然伴随着季节的转换，春季版车型和此前的冬季版车型的风格是截然不同的，就像冬去春来的季节转换一样，大浩在被他命名为“绿野仙踪”的车型上赋予了更多温馨与柔软。还记得冬季限定车型上大浩非要用绘制图案的织物材料，给猛哥的施工带来了多大的难题吗？在春节限定车型上，任性的大浩同样没有放过猛哥～那这款车型都有哪些独特的设计，都用了什么新奇的

改装 | 宾利品牌在华首次开启冰雪体验

除活动外，宾利汽车个性化定制部门Mulliner基于欧陆GTV8专属定制了一款IceGT车型，以此致敬宾利汽车于2007年及2011年打破的冰面行驶速度纪录，彰显在冰雪环境下的强劲性能表现。该车全球限量一台，仅面向中国客户发售。宾利IceGT车型的定制灵感源自一台曾于2020年在奥地利征战冰雪大奖赛的欧陆GT赛车，两车拥有一脉相承的车身涂装，以及内饰和外观细节均饰以翠鸟蓝（

改装 | 辣香

其实相信大家对于上汽大众的凌渡车型并不陌生，几年前伴随着跑男的风靡，大家也都记住“辣馒头”这个“宽体轿跑”。不过话说回来，当年这个“轿跑”喊得怕是多多少少有些心虚吧，恐怕大多数人还是把它当作一款A+级别的轿车来看待，或者说是多了一分年轻个性的A级车PLUS。不过现在看到眼前的凌渡L，真是让人很惊艳啊，作为上汽大众品牌客户群最年轻的车型，凌渡L的升级确实是令人兴奋的，设计突破以往，配置大胆，

体验 | 独揽匠心·胜为典范

作为路虎品牌当之无愧的旗舰车型，1970年诞生的路虎揽胜集奢华舒适与行无不克的特质于一身，它不仅是豪华SUV的开创者，更是逾五十载来傲视同侪、引领业界的不朽传奇，也是众多世界名流的不二之选。正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙先生所言：“在过去的50年里，路虎揽胜一直是汽车行业的领导者，是豪华SUV细分市场的奠基人，是令人心驰神往的奢华，创新的代名词。” 此次品鉴会

体验 | 科技和优雅在传统豪华品牌上能碰撞出怎样的火花

这一次上汽奥迪带来了两款车型，一款是Q5e-tron还有一款是A7L。Q5e-tron由于没有手续，我们进行了一个场地试驾。四驱高功率版本的最大功率为225kW最大扭矩为460N·m，整体的加速、制动显得还是非常的轻快和从容，后轮的鼓式刹车也没有感觉到热衰减或者灵敏度不够的情况出现，在过驼峰桥、涉水路以及侧坡这些障碍时还是很轻松的。静态表现方面，车身的尺寸是487618601675

体验 | PPE平台重磅产品

在2021年4月的上海车展上，奥迪就已经推出了奥迪A6e-tronconcept纯电概念车，其实早在疫情之前的某一天我就飞往英戈尔斯塔特和奥迪设计部门的人提前有过沟通，它诞生于先进的PPE平台，并且有更多衍生的可能，那次我们看到了PPE平台下的多款车型，而今天这辆A6Avante-tronconcept就是当时展示的诸多可能之一，而且奥迪信心满满地告诉我们，这个PPE平台还会诞生更多令人惊喜的

体验 | 情怀设计与先锋科技融合

其实我一直不推荐大家在25万～30万元这个预算区间去选择BBA的产品，无论是配置还是品质都无法达到诸如林肯Z、捷尼赛思G70或是雷克萨斯ES的水平。这几款车又都有着各自鲜明的特点，全新林肯Z就是属于设计在线、配置全面和驾控舒心的代表。全新林肯Z是目前林肯旗下唯一一款也是第一款在国内生产销售的轿车产品，与林肯以往风格相比，林肯Z显得年轻了许多，圆润平滑的线条显现出更强的亲和力。林肯Z有i酷和

体验 | 中级座驾怎么有了野马的味道

蒙迪欧是福特的一个经典车型，眼前的车型已经是第五代。比较有趣的是，我觉得这是一款充分体现了文化交融的车型。在前两代蒙迪欧上，你能看到的是浓厚的美式汽车风格，而第三第四代车型则是经典欧洲设计造型。那在中国设计中心投入工作之后，由中国设计团队领衔开发，呈现在我们眼前的第五代蒙迪欧ST-Line车型，让我有一种野马加身的错觉，就好像是一款被精致化了的美式肌肉车。蒙迪欧ST-Line的车身宽大而低

体验 | 旗舰MPV又升级了

对于上汽大众的威然车型，相信很多人都不陌生，它车身尺寸庞大、轴距很长，提供了非常好的车内空间，与此同时从外面看上去又不显得笨重，是一款综合表现不错的车型。2022款新威然在车辆外形上几乎没有太大调整，而在车辆内部则优化了很多细节的设置，让车内的乘坐空间更温馨、更舒适了。在车内的前半部分，其实可以看到新威然很有意思的一个点，就是这样一款大型车辆在细节上却是采用的精致化风格。中控台、多媒体大屏

特稿 | 设计解读北京汽车魔方（RUBIK）

魔方的外观设计在保持车型基本的动感姿态的基础上，着力围绕“钻石星辰”的设计主题展开。星光飞翼前灯和车身色渐变矩阵格栅给整车的前脸带来丰富的未来感和自信感，侧面通过纯粹的曲面设计营造了如时空穿梭一般的戏剧化光影流动效果。并且完全摒弃了对环境有害的镀铬工艺，转而采用免喷涂高亮黑工艺的装饰件，尽管开发费用高昂，但整体的视觉效果更年轻运动，也对环境更友好。内饰设计给用户带来了乘坐太空舱穿梭于“钻石

资讯 | 资讯

ID.Buzz全球首秀：面向未来的纯电生活作为大众汽车ID.家族中的一员，ID.Buzz同样基于模块化电驱动平台（MEB）打造，并由大众汽车商用车位于汉诺威的工厂进行生产。 ID.Buzz和ID.BuzzCargo将标配Car2X本地交通预警系统，通过其他车辆以及交通设施分享的信号，实时掌握险情信息。同样标配的还有FrontAssist预碰撞安全系统，在MPV车型上还包含LaneAs