前沿探讨 | 基于驾驶舒适性的公路路线线形设计优化
摘 要: 传统的公路路线线形设计大多只考虑工程的可行性和造价,忽略了车辆运行过程中所产生的加速度变化、视觉连续性以及驾驶负荷等问题,在实际运行中很容易造成疲劳驾驶和安全隐患。因此文章从驾驶行为和车辆动力学的角度出发,分析了平面线形、纵断面线形以及两者组合方式对驾驶舒适性的影响机理,在此基础上建立了以横纵向加速度和变化率为主的评价指标体系,建立了综合舒适性评价模型。进一步利用多目标优化的思想来建立舒适性、安全性、工程约束都考虑进去的路线线形优化模型,用典型算法进行路线优化。从研究结果可以看出,在满足规范要求的基础上,对线形参数进行合理的调整可以大大减小加速度突变,改善路线连续性,从而提高整个路段的驾驶体验。
前沿探讨 | 智能网联汽车数据隐私保护路径研究
摘 要: 随着智能网联汽车产业快速迭代, “车路云一体化” 多源数据交互持续增加, 位置信息、驾驶行为、车辆状态等隐私数据的采集、传输与应用规模持续扩大, 隐私泄漏风险凸显, 严重威胁用户权益与产业健康发展。当前, 智能网联汽车数据保护面临法律法规不完善、保护机制不健全、多主体协同不足等困境, 现有保护模式难以适配多场景、多主体的数据流转需求。文章结合智能网联汽车数据隐私的特性与泄露风险, 剖析当前隐私保护的核心痛点, 提出针对性的实施路径, 为智能网联汽车数据隐私保护实践提供参考, 助力智能网联汽车产业规范有序发展。
前沿探讨 | 公路交通驾驶员行为特征分析
摘 要: 随着时代的发展, 道路交通安全方面的问题变得越来越明显, 驾驶行为分析也慢慢变成提高道路安全和通行效率的重要研究方向, 文章对驾驶行为分析的现有研究情况进行了整理, 从驾驶人的自身特点、车辆行驶状态、道路情况和天气条件等多个方面进行分析, 介绍了驾驶行为分析用到的相关理论, 常用研究方式和实际技术应用, 文章重点讨论了非集计模型、GPS 轨迹信息、聚类方法、智能学习等方式在驾驶行为判断, 类型划分和效果评估当中的使用情况, 总结了现在研究中存在的一些不足, 比如数据质量不够稳定, 模型适用范围有限, 多种因素相互影响的关系不够清楚等内容, 给后面学者对驾驶行为分析的进一步研究和实际使用提供理论帮助和实践参考。
前沿探讨 | 基于观测器的非标设备高频伺服驱动电磁干扰抑制方法
摘 要: 受高频伺服驱动电机干扰的等效负载转矩分析结果精度限制, 导致通过电流谐波抵消进行电磁干扰抑制的效果难以得到保障, 为此, 开展了基于观测器的非标设备高频伺服驱动电磁干扰抑制方法研究。利用干扰观测器中的低通滤波器对原始高频伺服驱动电机信号进行高效传递函数, 提取等效干扰的估计值, 结合转换系数, 计算得到精准的等效负载转矩参量。根据负载转矩估计值直接计算补偿的控制量, 并结合干扰观测器的反馈, 进一步修正控制输入, 以抵消转矩波动对电流的影响, 实现电磁干扰抑制。仿真结果表明, 设计方法能够在精准分析等效负载转矩参量的基础上, 控制 PMSM 位置误差分布始终稳定在 10.0μm 以内, 能够实现有效的电磁干扰抑制。
前沿探讨 | 面向事故预防的机械制造现场安全管理体系构建与实现路径
摘 要: 机械制造企业的生产现场是安全管理的重点领域,在此进行各种繁杂的操作流程,有大型设备运行,高温、高压等情况,是危险性较大的工作场地。该领域一旦出现管理疏漏,可能会引发严重后果,不仅危及到工人的生命安全,也会给公司带来重大的经济损失。所以建立健全以风险防控、隐患排查治理和应急响应为一体的现场安全管理机制,是使企业的安全生产从被动应付到主动防范的有效方法,对于保护工人的人身安全,维护生产的正常运转以及实现长远发展的目标都起着至关重要的作用。文章主要针对机械制造企业的生产情况,及其存在的问题进行分析研究,建立科学的安全管理体系,为企业和从业者提供切实可行的安全实践指南。
前沿探讨 | 基于信号多模式自适应滤波的精确燃油余量实时评估系统设计
摘 要: 在汽车工程领域, 燃油传感器的信号噪声、非线性特性, 加上车辆运动引发的液面晃动, 长期制约着车载燃油余量的估算精度。针对这一问题, 文章提出一种动态自适应滤波算法, 并配套搭建了分层闭环实时评估系统。算法上摒弃了传统固定参数滤波思路, 提出多模式阻尼滤波机制, 根据实时车速自动切换滤波参数, 既能有效抑制信号抖动, 又能兼顾显示值的平滑逼近与快速响应。系统采用集信号处理与状态管理于一体的分层设计, 底层通过查表和插值完成电阻到物理燃油量的精确转换, 中间层集成上述算法做信号调理, 顶层构建燃油消耗状态机统一管理不同工况的评估逻辑, 通过主控模块实现信号采集、故障诊断到状态决策的全流程闭环。台架实验和实车测试验证, 文章提出的算法和系统能显著减少燃油显示跳变, 在全工况下实现稳定、精准、响应及时的燃油估算, 为后续续航里程计算打下可靠数据基础。
汽车教育 | 思维导图与模拟仿真融合下的“材料力学”教学模式构建与实践
摘 要: 材料力学作为高校机械类专业的一门主干技术课程, 其理论概念和公式繁多, 十分抽象难懂, 学生将其灵活用于工程实践有较大难度。文章分析了材料力学课程教学痛点, 通过融合思维导图和有限元仿真分析的“组合拳”, 对课程进行了建设探索, 构建了多元化教学模式, 使得课程知识形成“脉络化”和“可视化”, 加强了学生的参与度, 将OBE理念落到实处, 有效提升了学生的工程实践能力。最后通过两轮教学的OBE课程目标结果对比, 验证了上述教学改革的有效性。
汽车教育 | 产教融合视域下精密制造课程群教学团队建设与实践研究
摘 要: 随着高端装备制造业向智能化、精密化方向快速发展, 对高素质技术技能人才的需求日益迫切。传统高职教学模式在课程体系、教学资源、师资能力等方面面临挑战, 难以完全适应产业升级对人才的新要求。文章以陕西国防工业职业技术学院“精密制造‘金课程’群教学团队”立项建设为案例, 深入探讨在产教融合背景下, 如何通过构建结构化教学团队、实施模块化教学改革、整合优质教学资源、创新产学研用协同机制, 系统化推进精密制造领域课程群建设。文章详细分析了团队的建设基础、现有课程存在的问题与面临的机遇挑战, 阐述了以“课岗对接-项目驱动-资源共建-成果转化”四维联动机制为核心的建设方案, 并规划了分阶段的实施路径与预期成果。研究表明, 该建设模式有效促进了教学内容与产业需求的精准对接, 提升了教师的综合能力与教学团队的创新活力, 为高职院校专业群课程改革与教学团队建设提供了可复制、可推广的实践范式, 对推动现代职业教育高质量发展具有重要的借鉴意义。
汽车教育 | 高职院校新能源汽车产业学院的人才培养模式探索与实践研究
摘 要: 随着汽车产业迅速向智能化、电动化转型, 国内新能源汽车产业进入了高速发展的阶段, 因此, 汽车行业对高素质专业技能人才的需求与日俱增。在此背景下, 高职院校作为技能人才培养的主阵地, 必须紧跟产业变革, 加强校企合作, 深化产教融合, 创新人才培养模式。新能源汽车产业学院推行深度产教融合的一种重要组织形式, 对于推动教育链、人才链、产业链和创新链有机衔接具有极为重要的意义。文章以广西柳州作为研究区域, 深入分析其新能源汽车产业的发展现状、趋势及人才需求特征。在此基础上, 系统探索出了高职院校新能源汽车产业学院在人才培养模式以及校企合作模式的新范式。
汽车教育 | 基于“岗课赛证”融通的高职汽车专业课程体系重构研究
摘 要: 在汽车产业出现较大变局的背景下, 高职汽车专业教学面临更高要求, 传统教学模式表现出了明显的滞后性问题, 依托能力本位教育理念, 构建“岗课赛证”融通的新型课程教学体系, 成为关注焦点。文章围绕基于“岗课赛证”融通的高职汽车专业课程体系重构, 首先介绍了“岗课赛证”四要素及其共生逻辑, 然后重点探讨了课程体系重构路径, 如以岗位能力图谱重构课程内容逻辑、以模块化课程实现赛证标准的内生嵌入、以项目化教学重塑课程实施形态、以多元评价牵引课程持续改进, 最后又从教师队伍建设、实训基地升级以及校企合作支撑等方面入手, 探讨了课程体系重构的保障条件, 以供相关人员参考。
汽车教育 | 传统汽车维修到板载维修的人才培养探索与实践
摘 要: 从马车、人力拉车、蒸汽汽车、燃油汽车到新能源汽车、智能网联新能源汽车, 汽车已经发生翻天覆地变化。当前, 汽车不仅仅是交通运输工具, 已演变成智慧的移动办公座舱。汽车已经由机械化产品发展成为高度集机械、电器、计算机与人工智能于一身的产品。另外, 传统汽车维修技术人员 (汽车保养、钣金、机修等) 需求逐渐趋于饱和, 汽车板载维修人员 (电器、辅助驾驶套件、线控套件等) 极速增加, 汽车板载维修与电器维修类同, 更注重电子电工与集成电路知识与技能。相应地, 文章探索更侧重板载实例维修的汽车维修专业人才培养模式, 培养学生既懂集成电路知识, 又掌握集成电路维修技能。为后续智能网联新能源汽车板载维修储备人才。
汽车零部件 | 面向我国汽车出海的东盟地区汽车行驶工况开发研究
摘 要: 我国汽车出口数量持续增长, 但汽车产品研发因缺乏专属工况支撑, 需额外开展海外测试, 导致研发成本显著增加。针对这一问题, 文章开展面向我国汽车出海的东盟地区汽车行驶工况开发研究。首先, 在越南、泰国、印尼等地区采集获取了 5577km 的实际道路行驶数据, 并利用短行程法成功构建了东盟地区汽车行驶工况, 工况平均车速为 38.30km/h、平均加速度为 0.47m/s2、平均减速度为 -0.48m/s2、怠速比例为 11.98%。工况核心特征参数与实采数据偏差均小于 5%, 且低速区间占比为 43.6%, 适配东盟城市拥堵、道路条件复杂的交通特征。研究成果填补了东盟工况研究空白, 能够为企业针对性研发提供关键支撑, 助力提升产品海外竞争力。
交通与安全 | 桥梁施工安全双重预防机制的构建与落地应用探析
摘 要: 桥梁工程属于典型高风险施工领域, 作业过程存在高空施工占比大、大型特种设备使用频繁、多工种交叉作业密集、自然环境干扰强等突出特点。传统依靠经验、事后处置的安全管理模式, 难以从根源上系统性化解各类安全风险。文章以安徽省宁国市 S465 黄土岗至杨家店一级公路上跨宣桐高速桥梁项目为例, 围绕风险分级管控与隐患排查治理两大核心板块搭建安全管理体系, 梳理整套落地流程, 形成适配桥梁工程的双重预防管理架构。双重预防体系以风险前置防控为核心思路, 通过源头辨识危险源, 在隐患形成阶段完成风险管控; 再依托常态化隐患排查, 补齐管控环节漏洞, 将安全事故扼杀在萌芽状态。该体系涵盖风险单元划分、危险源甄别、风险评级、管控措施落地、隐患排查标准制定、现场巡查及隐患闭环整改等全流程内容。事前预判防控与事中动态监管相结合的模式, 能够全面提升桥梁施工本质安全水平, 对防范重特大安全事故有着重要现实意义。
交通与安全 | 高速公路护栏碰撞性能优化设计研究
摘 要: 目的: 研究高速公路混凝土护栏的碰撞性能, 提出优化设计方案, 降低交通事故风险。方法: 以某高速公路下穿桥梁翼墙防护工程为依托, 建立三维数值模型, 分析钢管桩布置参数、钢管桩截面尺寸、混凝土强度等级与翼墙露出高度等因素对护栏防撞性能的影响规律。结果: 钢管桩间距与翼墙露出高度对整体防撞性能影响最为显著, 钢管桩直径、厚度、埋设深度以及混凝土强度等级在合理范围内变化时, 对结构性能影响相对较小。结论: 通过对系统参数进行优化, 缩减钢管桩之间的间距、增大钢管桩的截面尺寸、提升混凝土的强度等级, 并且把翼墙露出高度调整到规范要求, 护栏的防撞性能获得了显著改善, 该研究成果能够为同类工程提供参考。
交通与安全 | 干寒风沙地区 SBS 改性沥青同步碎石封层应用技术与性能研究
摘 要: 我国河西走廊西部瓜州至敦煌S314线沿线属于典型的干寒风沙区域, 具有昼夜温差悬殊、风沙活动频繁、大气湿度偏低、环境条件严苛等特点。受特殊气候影响, 常规碎石封层在该区域应用过程中易出现石料脱落、沥青泛油、路面抗滑性能衰减过快、结构耐久性不足等病害。依托该路段路面养护工程, 文章采用SBS改性沥青同步碎石封层技术, 并辅以碎石基质沥青预裹附处理工艺, 系统研究核心材料性能、技术作用机理、标准化施工流程、关键控制指标及全过程质量管控体系, 针对施工中出现的技术难点提出针对性处置措施, 并对工程应用效果进行检测与跟踪评价。研究结果表明: 该技术可使封层结构黏结强度提升25%以上, 通车运行6个月后石料脱落率低于3%, 路面未出现泛油、网裂、松散等病害,封水性能、抗滑性能与结构耐久性均得到显著提升, 能够良好适应西北干寒、大温差、强风沙区域的恶劣自然条件, 同时具备施工效率高、综合养护成本低、路用性能稳定等优势, 在同类气候区域公路预防性养护工程中具有较高的推广与应用价值。
交通与安全 | 公路项目管理中施工与养护的协调发展趋势
摘 要: 公路施工与养护协调管理已成为交通基础设施建设中的关键课题, 对工程质量与全寿命周期成本具有重大影响。对华东地区 12 个高速公路项目的实证研究显示, 施工阶段决策与后期养护效率存在明显关联机制。施工质量提高 10%, 养护成本相应降低约 18.7%; 全寿命周期设计理念结合数字建模技术应用, 养护计划准确性提升 43.2%; 施工养护信息共享平台建立后, 养护响应时间缩短 31.5%。协调管理模式通过优化资源配置, 显著延长道路使用寿命, 为公路工程可持续发展开辟新思路。数据分析表明, 协调发展趋势下的公路项目管理, 正从分段管理转向全过程一体化管理, 从经验型决策转向数据驱动型决策, 从被动修复转向主动预防, 将持续提升公路基础设施整体性能。
交通与安全 | 沥青路面预防性养护技术在国省干线道路上的应用研究
摘 要: 国省干线道路作为综合交通运输网络的核心骨架, 承担着区域客货流通的重要职能, 沥青路面因其优良的路用性能成为主流铺装形式。然而, 长期承受重载交通、自然侵蚀及循环荷载作用, 沥青路面易出现早期破损, 传统“坏了再修”的被动养护模式已难以满足道路养护高质量发展需求。预防性养护技术以“治未病”为核心, 通过早期干预延缓路面性能衰减, 是降低养护成本、延长道路使用寿命的关键手段。文章以国省干线沥青路面为研究对象, 分析养护现状与性能衰减机理, 系统探讨表层修复、结构强化及复合养护三类技术的应用要点, 构建“决策-实施-管控”一体化保障体系。研究表明, 科学应用预防性养护技术可使国省干线沥青路面使用寿命延长3—5年, 养护成本降低20%—30%, 为干线道路养护实践提供技术支撑与实践路径。
