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2026年12期

前沿探讨 | 实时监测技术在矿用卡车故障预警中的应用探索

摘要: 文章聚焦实时监测技术在矿用卡车故障预警中的应用, 深入探索其创新应用模式与方法。分析实时监测技术原理及在矿用卡车故障预警中的重要性, 研究现存问题并提出针对性对策, 旨在提升矿用卡车故障预警的准确性与及时性, 保障矿山运输的高效与安全。

前沿探讨 | 基于 STM32 单片机的单相逆变电源设计

摘要: 市售的各类电子设备普遍依赖交流供电系统, 直流电源无法直接适配大多数电器设备。逆变技术作为基础解决方案发挥着关键作用。笔者采用微控制器为核心, 开发了一套完整的单相逆变系统。该逆变电源可输入直流电压范围 4.5V 到 40V, 输出电流最大 2A, 四个按键调节输出频率和幅值的增减, OLED 显示屏可以显示输入电压和输出频率的大小, 利用示波器来显示正弦波的变化。该设计以单片机 STM32F030F4P6 为控制核心, 由全桥逆变电路构成系统主电路, LM2596 稳压器为单片机提供稳压供电部分, 逆变部分采用单片机数字化控制输出两路 SPWM 波驱动 IR2104 两个芯片, 通过 IR2104 两个芯片驱动由四个 IRF3205 场效应管组成的全桥逆变电路, 通过电感和电容组成的 LC 滤波电路, 最终输出平滑的正弦波。

前沿探讨 | 数字化地形图在公路勘察设计中运用研究

摘要：为满足当前网络建设需求,公路建设阶段应用数字化地形图理念,利用地理信息技术展开公路勘察设计,以此满足现代公路设计对海量、精准地形数据的要求。数字化地形图是一种信息化技术手段,集成高精度坐标、高程及丰富地貌属性,获取更为完整且全面的地理信息技术,并保证数据参数的精准性与可靠性。文章基于此,深入讨论并分析数字化地形图在公路勘察设计中的应用路径,讨论其在公路勘察设计中关键环节的具体应用方法,以期为提升公路勘察设计的现代化与智能化水平提供有益参考。

前沿探讨 | 基于 AEB 制动的乘员离位研究

摘要: 通过分析研究, AEB 制动会导致碰撞前乘员发生明显前倾, 其中乘员头部、肩部、胸部前倾位移较大; 在相同初始速度下, 减速度越大, 乘员头部、肩部、胸部前倾量越大; 在相同制动减速度下, 随着初始车速的增大, 乘员头部、肩部、胸部位移逐步增大。AEB 介入后会导致乘员头部和胸部损伤峰值时刻提前, 一般来说, 头部 3ms 合成加速度和胸部 3ms 合成加速度会下降, 但胸部压缩量会增加。在 AEB 制动时, 主动式安全带和可逆预紧安全带通过提高主动预紧速度和主动预紧力值等参数可改善乘员离位, 甚至降低对乘员的伤害程度。

前沿探讨 | 基于 STM32 单片机的自动循迹泊车系统

摘要: 针对传统泊车方式因依赖人工操作, 常面临效率低、安全隐患多等问题, 基于智能驾驶技术为解决此类问题提供了新思路, 自动泊车系统也就成为提升车辆安全性与便捷性的重要研究方向。如何在低成本硬件架构上实现稳定、高精度的自主循迹与泊车功能, 成为智能驾驶技术规模化落地的关键问题。文章研究开发了一套以 STM32 为核心的智能循迹泊车装置, 采用标准接口完成传感器数据采集、车辆运动控制及算法优化, 实现了无人干预的精准泊车。系统以 STM32 单片机为核心控制器, 构建了包含 TOF 测距模块、视觉模块、电机、舵机的完整硬件控制架构。在软件设计上, 对摄像头采集的图像数据进行二值化处理并向电机与舵机发送 PWM 信号使小车运动, 并采用 PID 控制算法优化路径跟踪精度, 加入测距模块检测周边是否存在障碍物并做出反应, 以达到避障效果, 确保车辆顺利完成泊车。最后对智能车硬件模型进行调试可实现自动循迹泊车功能, 同时可以在泊车过程中进行有效避障。

前沿探讨 | 通风盘式汽车制动器热 - 结构耦合强度仿真研究

摘要: 汽车制动过程是典型的动能转化为内能的过程, 内能引起制动盘、摩擦片温度明显升高。制动系统温度升高影响制动效果, 同时也降低了制动盘强度, 是导致制动失效的关键。文章应用 Abaqus 模拟通风盘式制动在紧急制动条件下的结构温度和应力情况。结果显示, 制动摩擦生热明显增加制动盘结构应力, 是制动盘强度设计校核的重点。

前沿探讨 | AGV 交通管理系统架构设计与发展趋势

摘要: 近几年以来, 随着智慧物流、智能制造等产业的快速发展, 使得 AGV 作为物料柔性自动化输送的关键设备, 其应用规模及场景复杂度急剧膨胀。在此背景下, 单机智能已无法满足大规模、多车型、动态环境下 AGV 之间的高效协同作业需求, 可靠高效的 ATMS 是保证 AGV 集群安全、高效运行的基础。文章阐述了 AGV 系统在现代工业环境下面临的挑战, 明确了交通管理系统的作用, 提出 ATMS 总体架构并详细阐述了其核心功能、关键技术及实现逻辑, 希望能够为打造高效、可靠、易扩展的 AGV 交通管理系统提供理论依据和架构设计参考。

前沿探讨 | 高寒环境下以热衰减基准为基础的卡车和无人机应急物资协同调度优化

摘要: 针对高纬度地区极端低温导致常规应急物流失效及无人机电池非线性衰减问题, 文章将热力学约束引入路径规划, 提出以卡车为 “移动复温舱” 的新型调度模式。构建了考虑非线性热衰减的卡车 - 无人机协同车辆路径模型 (TE-TDVRP), 并设计了基于真实路网的热感知协同启发式算法。新疆阿勒泰地区仿真表明: 在 -30℃ 下, 常规协同策略任务完成率降至零; 文章机制可完全规避无人机坠机风险, 在保证 100% 送达率的同时, 较纯地面越野运输提升近 88% 的救援效率。

前沿探讨 | 列车智能巡检机器人研究现状、关键技术与发展趋势综述

摘要: 中国轨道交通路网规模的持续扩张, 列车运行安全成为当前轨道交通的主要诉求。在如今 AI 时代, 机器人代替人工完成列车的检查与维护成为主流趋势。文章通过系统梳理国内外轨道交通巡检机器人的研究现状, 分析了固定轨道式、AGV 轮式和四足机器人三类主流硬件平台架构, 及其导航和视觉识别的主要技术路线。研究表明, 智能巡检机器人的应用在视觉检查方面如螺栓松动、异物侵入等已经具备较高的实用价值, 甚至有些方面识别准确率还略优于人工检查。然而, 受限于机器人的平台运动能力、场地和部署条件, 现有巡检机器人还有很多发展空间。最后, 文章展望了轨道巡检机器人未来随车部署、仿生机动及检修一体化的发展趋势, 为推动轨道交通运维向数字化、智能化转型提供参考依据。

汽车教育 | 人工智能视域下中职机械类专业创新教学模式分析

摘要：在人工智能技术飞速发展的当下，强化中职机械类专业的教学实践工作，不仅能有效提升学生的实际操作技能，还能促进其综合素质的全面发展，同时也能进一步优化教育资源分配，推动整体教学质量的提升。为此，文章以中职机电专业为具体研究对象，通过深入调研与分析，构建一套贴合实际教学需求的最优应用方案，希望能为相关专业的教学改革提供参考，切实提高中职院校的教学成效，为社会输送更多合格的高质量机械专业技能人才。

汽车教育 | 产教融合背景下机械专业校企协同发展的动力机制与对策研究

摘要: 文章基于利益相关者理论, 系统剖析产教融合背景下机械专业各核心主体的动力机制。采用问卷调查方法, 对当前产教融合中的动力现状与关键问题展开调查研究。结果表明, 政府、企业、职业院校与学生分别基于政策与区域经济推动、人才与技术资源获取、育人职责与专业建设、实践机会与职业发展等差异化动因, 共同构建产教融合的驱动系统。从政策保障、利益共享、沟通协调与人才培养四个维度提出机制优化策略, 以激发多元主体参与活力, 为深化机械专业产教融合提供理论依据与实践参考。

汽车教育 | 五年制高职专业课程学习效果差异化成因及对策研究

摘要: 文章以五年制高职电气自动化技术、机电一体化技术、工业机器人技术三个专业的专业课程为例, 针对学生学习效果呈现显著分层现象, 采用成绩分析、问卷调查和访谈的混合式研究方法, 以《国家职业教育改革实施方案》为政策导向, 研究了专业课程学习效果差异化现状及成因, 提出了创新教学方法、构建学生学习支持体系、优化教学环境与机制等系统化改进对策, 为提升五年制高职教学质量提供理论参考和实践路径。

汽车教育 | 应用型本科机械制造基础课程教学改革与实践

摘要: 文章指出应用型本科机械制造基础课程教学改革存在的问题, 包括课程体系与行业需求脱节、基础课程教学方法单一、基础课实践教学环节薄弱、基础课程评价体系不完善。对此, 文章提出应用型本科机械制造基础课程教学改革策略: 重构课程体系, 对接行业发展需求; 创新教学方法, 激发学生的主动性; 强化实践教学, 提升学生工程能力; 完善评价体系, 实现多元课程评价。基于此, 通过实践案例分析, 表明改革后的教学模式可有效提升学生的实践能力、创新能力、就业竞争力等, 为提升应用型本科机械制造基础课程教学质量提供有力支撑。

汽车教育 | “机动车鉴定与评估”课程思政建设路径探析

摘要: 文章重点研究了“机动车鉴定与评估”专业教学与思政元素的融合的探索。文章首先分析课程与思政教育融合的研究背景，提出了四个教学时间策略，如：模块化教学设计、案例研讨与角色扮演的情境化教学方法、行业专家工作坊教学实施、信息化教学平台等，同时采用过程性评价与终结性评价相结合的多元化评价机制。从而为培育兼具精湛技艺、工匠精神与创新意识的新工科人才提供借鉴，并体现高等职业教育“立德树人”的最终目标。

汽车教育 | 中德先进职业教育项目（SGAVE）汽车领域学生全球胜任力研究

摘要: 研究以SGAVE学生为研究对象,综合运用问卷与访谈方法,系统评估其全球胜任力发展现状。研究发现,学生呈现出“一强三弱”的典型特征: 价值观素养表现突出,而知识素养、技能素养与行动素养明显薄弱。对于项目学生全球胜任力结构性失衡这一问题,文章从师资能力建设、课程体系重构、教学方法创新及教育资源扩容四个维度,提出具有针对性的系统化改进路径,以期为项目质量提升与高职国际化人才培养提供实践参照。

汽车教育 | 职业素养维度的高职城轨专业学生岗位胜任力评价体系构建与实证研究

摘要: 城市轨道交通行业的安全高效运营不仅依赖技术技能, 更离不开从业人员的职业素养支撑。文章聚焦高职城轨专业学生岗位胜任力中的职业素养维度, 基于人文社科视角, 整合企业岗位需求、“1+X”证书考核标准、行业技能竞赛要求及课程标准, 通过文献分析、专家访谈、层次分析法构建涵盖安全素养 (含安全规范遵守等)、服务素养 (含乘客同理心等)、职业伦理 (含工匠精神等)、发展素养 (含主动学习等) 核心维度的评价体系, 实证检验采用 “学生自评 + 学生互评 + 教师评价 + 企业导师评价” 的多元主体模式, 最终形成指标细化、权重量化、验证科学的职业素养评价方案, 研究发现, 职业素养在城轨岗位胜任力综合评价中权重占比达 22.3%, 其中 “应急处置中的责任担当” (企业评价 71.2 分 vs 教师评价 79.5 分) 与 “服务场景中的同理心” (学生自评 82.1 分 vs 企业评价 73.4 分) 的评价分歧最大, 反映出培育与评价中的认知偏差。据此提出针对性优化建议, 为高职城轨专业人文素养培育与评价提供理论参考。

汽车教育 | 机械制造实践类课程的智能数字化设计与应用研究

摘要: 文章针对机械制造实践类课程进行数字化教学改革, 从内容重构、资源整合、环境创设、流程规划四个方面开展教学设计。结合人工智能与大数据技术, 梳理课程数字化设计的关键要素, 形成系统化的教学方法。以“智能制造生产线安装与调试”课程为例, 阐述了在线共享表单在安全监控、分工规范、流程数字化、程序调整、信息交互及过程评价等教学环节中具体的数字化教学设计。教学实践表明,该方法能有效提升学生的规范意识、信息素养和团队协作能力, 相关课程的技能考证通过率与就业对口率也明显提高。研究可为高职院校机械制造同类课程的数字化设计与实施提供参考。

汽车教育 | “单片机原理与接口技术”课程教学探究与实践

摘要：为落实立德树人要求，针对“单片机原理与接口技术”课程过往“重授业、轻育人”问题，文章分析其课程教学现存不足，提出从挖掘思政元素、创新教学方法、重构教学路径、提升教师素养入手的设计路径，给出实验课程教学融入方案，并以 LCD 液晶显示实验为例，说明教学中如何融合思政，实现专业与思政协同育人。

汽车教育 | 数智化时代背景下新能源汽车技术专业“岗课赛证” 融通人才培养模式分析

摘要: 数智化时代快速发展, 新能源汽车产业发生变化, 传统的人才培养模式已难以满足行业对高素质、复合型技术技能人才的需求, “岗课赛证”融通人才培养模式为新能源汽车技术专业人才培养提供新的方向。基于此, 文章分析“岗课赛证”融通的内涵与相互关系, 探讨数智化时代背景下构建该模式对于提升新能源汽车技术专业人才培养质量、促进产业发展的重要意义, 从岗位、课程、竞赛、证书提出具体的构建措施, 为新能源汽车技术专业“岗课赛证”融通人才培养模式的实践提供助力。

汽车教育 | 国内汽车专业群“教学工厂”模式的本土化创新与实践

摘要：在“双碳”目标与汽车产业“四化”加速演进的时代背景下，职业教育如何精准对接产业升级的高素质技术技能人才需求，成为亟待破解的命题。文章以新加坡南洋理工学院“教学工厂”产教融合模式为借鉴，深度剖析其核心理念与实施机制，结合我国汽车专业群在资源整合效能、课程迭代速率、实训平台智能化等维度的现实挑战，创新构建“需求驱动型校企协同育人平台、能力矩阵式模块化课程体系、虚实联动的沉浸式实训空间”三位一体培养范式。通过实践验证与成效分析，该模式在缩短人才培养周期、提升技术转化效率、强化校企价值共生等方面均具有显著优势。

汽车教育 | AI赋能的“三维五环”精准教学模式与翻转课堂深度融合教学设计与实践

摘要: 随着教育数字化战略的深入实施, 人工智能技术为高校课程教学改革提供了新路径。在此背景下, 文章以车辆类专业“人工智能基础”课程为例, 探讨人工智能技术赋能“三维五环”精准教学模式与课堂翻转的深度融合方法, 构建“三维五环”精准教学模式, 通过人工智能技术实现精准的学情分析、资源推送、教学干预, 并在知识传授过程中实现知识、能力、素养三维目标的有机统一。教学实践表明,该模式能显著提升学生的学习参与度, 同时提高学生的综合素养, 该模式可以为车辆类专业人工智能类课程教学模式创新提供可借鉴的范式、为高校课程的教学改革提供新思路。

汽车教育 | 产教融合视域下中职新能源汽车数智化实训基地的教学模式改革路径探索

摘要: 文章围绕中职新能源汽车数智化实训基地展开研究, 先阐述其核心作用——融合数字化技术构建理实一体化教学体系, 通过虚拟仿真与实体设备结合提升教学效率, 对接产业需求培养复合型人才; 再详解产教融合下的教学模式改革路径, 包括联合企业制定标准打造虚实融合资源矩阵 (含云端资源池与闭环更新机制)、以岗位能力为导向创新岗课赛证模式、引进企业项目并借助数字孪生技术开发虚拟教学场景, 明确各路径实施方法, 为实训教学提供支撑。

汽车教育 | “一带一路”背景下“中文+铁路技能”双语教学资源建设研究

摘要: 在当前“一带一路”建设迈向高质量发展的大背景下, 中国铁路的国际化合作已进入技术、标准与人才协同输出的新阶段。面对沿线国家对“懂中文、精技能”复合型人才的迫切需求, 传统的专业课程教学在资源、模式与方法上均面临挑战。为此, 研究以铁路核心课程“机车总体及走行部”为切入点, 探索“中文+铁路技能”深度融合的教学资源建设路径。文章在分析现有教学资源零散、语言与技能培养脱节等问题的基础上, 系统构建了包含六大模块的立体化双语教学资源库, 并依托信息化教学平台, 形成“资源—教学—评估—互动”一体化闭环。通过“转向架检修”等典型教学案例的实施与验证, 表明该资源体系能有效提升教学实效, 激发学生学习主动性, 促进其在专业实操与中文应用能力上的同步发展, 为相关领域“中文+职业技能”教育提供了可借鉴的实践范式。

汽车教育 | 人工智能赋能下的高职学生全过程智能评价体系的构建与应用

摘要：针对传统高职教育评价中存在的主观性强、滞后明显、维度单一等问题，依托服务于轨道交通的计算机高水平专业群建设，探索人工智能技术在学生评价中的深度应用。通过整合“知识掌握、技能操作、项目实践、创新能力、职业素养”的多元异构教学数据，生成学生“认知—技能—创新”成长数字画像，形成“数据采集—智能分析—动态反馈—持续优化”的闭环机制，推动教育评价从经验判断向数据驱动转型。

汽车教育 | 高职铁道工程技术专业职业体能训练体系构建与实践

摘要：着眼高职铁道工程技术专业学生职业体能素质培养的迫切需求，文章以职业岗位能力为导向搭建起“岗位分析—体能分解—训练设计—评价反馈”的职业体能训练体系。研究通过解析铁道工程施工、养护、检测等典型岗位的体能需求特征提炼出相应的核心体能要素；创新打造“模块化训练”“情境化实践”“阶梯式评价”三位一体的训练模式且在教学实践中取得显著成效。研究结果证实科学系统的职业体能训练体系，可有效增强学生的岗位适应能力与职业竞争力，为高职相关专业的体能教学改革提供了全新思路。

新能源汽车 | 电动汽车充电站项目开发与加油站开发的理论区别

摘要: 文章以某大型石油央企的充电业务开发实践为案例, 系统分析充电项目开发的理论框架、方法工具及网络构建策略。通过对比传统加油业务与充电业务的本质差异, 提出“五维观念转变”模型和“六项开发原则”, 构建宏观-微观双维度分析体系, 并提炼七种开发模式的适用条件。研究表明, 科学的选址评价体系、动态收益测算模型及“站内-站外协同”组网策略是实现充电网络规模化发展的关键。

新能源汽车 | 基于人工智能技术的新能源汽车故障诊断分析

摘要: 针对新能源汽车电池、电机、电控系统高度集成化带来的故障耦合性, 传统基于规则诊断方法存在泛化能力弱、实时性差等局限。基于此, 文章引入人工智能技术, 融合深度神经网络、支持向量机、决策树等机器学习模型, 构建面向电池管理系统、动力总成、充电模块的故障诊断框架, 有效提高故障识别准确率, 为增强整车运行可靠性提供技术路径。

汽车设计 | 情感化设计视角下的流动献血车内饰设计研究

摘要: 近年来, 我国无偿献血事业稳步发展, 随着相关政策的完善和科学技术的进步, 未来, 献血车内饰将会有更大的发展空间。研究将情感化设计理论引入到献血车内饰设计中, 从献血者需求出发, 根据情感化设计理论所提出的本能层、行为层和反思层三个层次, 结合现有的献血车内饰设计现状, 提出一系列基于情感设计理论的献血车内饰设计原则与方法。探究情感化设计理论在献血车内饰设计中的可行性和关联性, 为献血车内饰设计提供新的思路与方向, 促进我国无偿献血事业的发展。

汽车设计 | 基于展会 CIAIE 2025 的汽车内饰 CMF 创新趋势研究

摘要：以 2025 年上海国际汽车内饰与外饰展会（CIAIE）为研究背景，通过实地调研与案例分析，系统提炼出当前汽车内饰 CMF 设计的三大核心创新趋势。一是感官共生，表现为材料设计从视觉主导转向触感、温感与光影联动的多感官整合体验；二是科技隐形，即智能表面与自适应技术被无缝嵌入内饰，实现功能与美学的统一；三是人文觉醒，体现为环保材料的深度创新与传统文化元素的现代表达，链接用户情感价值。研究旨在为汽车内饰设计的未来发展提供参考与指引。

汽车设计 | 浅谈 AI 技术在汽车试制总装中的应用及展望

摘要: 文章聚焦 AI 技术在汽车试制总装中的应用与发展, 深入剖析了 AI 在智能装配序列规划、智能物料管理、智能质量控制与检测、人机协作与智能辅助装配等核心环节的具体实践。通过实际案例与数据展示, AI 技术显著提升了汽车试制总装的效率与质量。同时, 对 AI 在汽车试制总装领域的未来发展进行展望, 涵盖全流程智能化与数字孪生深化、与新兴技术融合创新、绿色化与可持续发展等方向, 为汽车产业智能化升级提供参考依据。

汽车设计 | 水炮防暴车多水路不同防暴剂同步添加设计与实现

摘要：水炮防暴车执行反恐维稳任务时需针对不同任务场景选用催泪剂、染色剂或者泡沫剂等防暴介质，然而传统单一添加系统无法满足车顶主水炮、车前水炮以及车周喷淋等多水路独立控制要求。针对多水路系统中不同防暴剂独立供给、压力平衡以及协调控制等技术难题，采用电动泵加压混入的供液方式，设计基于模块化控制的多路分配系统来实现不同水路防暴剂的独立投放。测试结果显示，系统各水路添加功能表现良好，能够满足实战要求。

制造与工艺 | 汽车焊装生产线工艺规划的内容与意义

摘要: 焊装工艺规划工作内容广泛, 其科学性与前瞻性对汽车车身制造的质量、效率和成本具有决定性影响。为提供更具工程实践性的视角, 文章从焊装线体集成商的立场出发, 结合某知名汽车品牌新建的车身焊装生产线这一具体案例, 系统剖析车身焊装工艺规划的核心工作。同时详细阐述了从生产线规划设计、工艺分配、节拍仿真计算, 到设备选型、工艺文件制作与生产线安装落地的完整规划流程。通过对该实际项目的深入分析, 不仅清晰地呈现了工艺规划的具体内容与方法, 更深刻揭示了其对于保障产品质量、优化投资效益、实现高效柔性生产的重大意义。文章旨在为一线焊装工艺规划人员提供直观、可借鉴的理论指导与实践范本。

制造与工艺 | 汽车车身钢铝粘铆连接接头性能分析

摘要：为破解汽车车身轻量化中钢铝异种材料连接的强度与耐久性瓶颈，文章探究钢铝粘铆连接的理论机制、实验性能及优化路径。通过阐释粘接、铆接及协同作用原理，设计多维度实验方案，表征静态力学、动态疲劳及环境耐久性，明确关键影响因素，提出一体化优化方案。结果表明，粘铆连接通过协同效应显著提升综合性能，静态拉伸剪切强度较纯粘接提高30%以上，盐雾500小时性能衰减率≤15%，为钢铝混合结构工程应用提供理论支撑与技术参考。

汽车零部件 | 燃气内燃机发电设备故障诊断与排除技术分析

摘要: 燃气内燃机发电设备在高负荷、不间断运行工况下, 极易出现各类运行故障, 对供电连续性与设备运行安全形成显著威胁。文章全面梳理该类设备在启动、运转、发电全流程中的典型故障, 涵盖输出功率偏低、转速波动大、电压与频率偏离标准值等问题, 深入探究故障产生的内在机理。依托传感器实时监测、振动信号解析、润滑油液检测等技术手段, 搭建精准高效的故障判别体系。在故障处理环节, 结合现场实际工况制定标准化处置方案, 完善故障前置防控体系, 推动设备管理模式从故障后抢修向全状态管控转型, 为燃气内燃机发电设备运维工作的智能化、标准化推进提供理论参考与实操方案。

汽车零部件 | 燃气内燃机发电机维护技术探讨

摘要: 清洁能源在分布式发电领域的应用范围持续扩大, 燃气内燃机发电机作为核心动力设备, 其稳定高效运转与规范化维护工作愈发受到行业重视。文章围绕设备基础原理与整体构造展开分析, 探究燃气内燃机发电机的运行特点, 以及点火系统、空燃比调控、进气清洁度、传感器应用等环节存在的技术难题。同时梳理设备运行期间的常见故障类型与诱因, 从日常养护、周期检修、故障处置三个层面, 明确维护技术的核心要点与执行规范, 提出搭建智能化、标准化运维管理体系的思路。研究成果可提升设备运行稳定性、延长使用周期, 为故障预判与管理工作提供理论参考与实践依据。

汽车零部件 | 拖拉机双作用离合器综合性能优化设计与分析

摘要：文章以拖拉机双作用离合器为研究对象，对其主副离合器一体化结构原理进行系统阐述。着重分析了它在提高操作便利性和作业效率、降低传动冲击、提高换挡平顺性等性能上的优越性。进而，从结构参数优化、液压/电控系统（助力、缓冲阀）精细化调节，以及与发动机、变速箱的协同匹配等方面，提出综合性能优化设计的策略，目的是为研制高性能拖拉机提供理论依据和实际参考。关键词：燃气内燃机发电机维

汽车零部件 | 前桥轴承及轮毂协同寿命提升的分析与改进研究

摘要: 文章以切实降低行车故障率、充分保障行车安全为目的, 首先分析前桥轴承及轮毂寿命制约因素和失效机制, 其次探究并总结前桥轴承及轮毂协同寿命提升的有效方法, 包括结构优化设计、材料与工艺升级、润滑与密封创新。旨在为汽车底盘关键部件可靠性设计提供指引和支持。

交通与安全 | 高速公路多源异构雷达性能实测方案设计与应用

摘要：随着我国高速公路数字化转型升级进入试点深化阶段，雷达感知系统作为核心基础设施，其性能表现直接关系到主动管控、路网提优等关键应用的实施效果。研究基于沪宁高速南京段大流量试点实测数据，针对行业主流的多种技术路径雷达，在典型高速公路场景下展开多维度性能评估方案设计，为高速公路数字化转型升级提供支撑。

交通与安全 | 考虑地质风险因素的高原公路运输路径优化研究

摘要: 西藏高原公路地质灾害频发, 对运输安全与效率构成严重威胁。针对传统路径规划模型以最短距离为单一目标, 难以适应高原高风险地质环境的问题, 研究提出了一种地质风险因素量化集成与路径优化方法。通过系统收集G318国道沿线地质灾害数据, 结合专家评议与AHP, 构建了地质风险系数量化体系。将风险系数与路段长度耦合, 构建以最小化综合权重为目标的优化模型, 并采用Dijkstra算法、A*算法以及遗传算法对比综合求解最优路径。以林芝-拉萨段为案例的仿真结果表明: 相较于传统最短路径,优化路径虽里程增加8%, 但成功规避2处高风险地质灾害点, 综合风险成本降低17.9%。可视化分析进一步验证了模型在风险规避方面的有效性。研究实现了静态地质风险向路径决策动态指标的转化,对提升高原公路运输安全提供科学依据。

交通与安全 | 高速公路项目社会风险评估缺失导致的隐性成本研究

摘要：高速公路项目是基础设施建设的主要载体，其建设运营全过程同沿线社会系统深度耦合。社会风险评估的缺失，不是简单地引发显性冲突，它还会通过风险传导形成多维度的隐性成本，给项目效益和社会稳定造成持续性的冲击。文章以项目全生命周期理论、风险传导模型为理论基础，对因缺少社会风险评估而造成的隐性成本作用机理进行分析，明确群体性事件对抗、工期失控、政民关系紧张、经济补偿叠加等主要风险方向，并提出全周期动态评估、多元协商沟通、精准应急处置、利益共享安置等针对性防控措施，为降低高速公路项目隐性成本、提高项目可持续性提供实践路径和理论支持。

交通与安全 | 轨道交通高频接驳环境下“车一路一站”协同智能调度系统架构设计

摘要: 针对山地城市轨道交通高频接驳中存在的调度滞后与资源失衡问题, 文章提出“车—路—站”一体化智能调度系统。系统融合图神经网络与多智能体强化学习, 实现多源感知融合与协同决策, 结合5G-V2X与边缘计算构建低时延控制闭环。实景仿真验证表明, 该系统在调度响应、乘客等待与资源利用率方面较传统方法分别提升60.8%、33.3%和19.5%, 具备工程实用性与可部署性。

交通与安全 | 公路交通安全设施工程施工技术与质量控制策略

摘要：为提高省道交通安全设施的施工质量与运行安全，文章以某省道安全提升改造工程为例，分析了公路交通安全设施的主要施工技术与质量控制策略。通过对交通标志、标线、防护栏及隔离栅施工工艺的优化设计，结合“三线控制、双重验收”的质量管理体系，系统总结了全过程质量管控经验。研究结果表明，该体系能有效提升施工精度与防腐耐久性，确保安全设施结构稳定、功能完善，为同类省道安全改造工程提供了可借鉴的技术路径和管理模式。

交通与安全 | 山区高速公路紧急避险车道安全性评估方法

摘要: 文章以临沧临翔至清水河高速公路第三施工总承包部工程为例, 该项目山区段海拔 500—2500m、地形起伏大, 4 处长大多纵坡路段易致车辆失控, 故设 4 处紧急避险车道。文中先阐述此类车道保障行车安全的重要性, 再重点介绍安全评估方法, 包括构建 “目标层-准则层-指标层” 三级安全评价指标体系、引入改进 TOPSIS 模型建立评价模型, 结合试验完成安全性评估, 最后提出集料质量控制、偏角精准把控、配套安全与附属设施等提升策略, 可为山区高速公路避险车道相关研究与实践提供参考。

交通与安全 | 基于深度学习的高速公路异常交通事件自动识别与预警

摘要：快速识别与预警高速公路异常交通事件是提升交通管理水平的关键，传统方法存在响应滞后、误报率高的短板。文章围绕基于深度学习的自动识别与预警技术展开研究，分析异常事件特征及识别难点，阐述CNN、RNN、LSTM等模型的应用原理，结合实验验证模型性能，并提出多源数据融合预警体系。研究表明，融合CNN与LSTM的混合模型表现最优，平均识别准确率达92.3%，较传统方法提升35%以上，为高速公路智能交通管理提供了有效技术支撑。

交通与安全 | 公路工程深路堑高边坡稳定性提升设计分析

摘要: 近几年有很多山区、丘陵及复杂地形地貌区的公路工程, 深路堑高边坡工程的数量和规模较大, 受地质条件、降雨、地下水、施工扰动等因素影响, 深路堑高边坡极易滑坡、坍塌、崩塌, 给工程安全带来挑战。文章以公路工程深路堑高边坡为研究对象, 分析稳定性影响因素及潜在失稳机理, 从工程地质勘察、排水系统设计、支护结构优化、生态防护与监测预警等方面分析提高边坡稳定性的设计方法与技术措施。

交通与安全 | 基于多源遥感与 BIM 技术的山区公路水毁灾害智能识别与风险评估研究

摘要：山区公路作为区域经济发展与民生保障的重要渠道，但其线路多沿用沟谷、斜坡布设，受暴雨、山洪等极端天气影响，水毁灾害频发。根据统计，山区公路地质灾害当中，水毁灾害占比超过30%，单次重大灾害可导致路段中断数周，直接经济损失超千万元，直接威胁交通通行安全与区域供应链稳定性。基于此，文章主要站在多元遥感与BIM技术的视角上，讨论山区公路水毁灾害的智能识别以及风险评估方案，希望文章的分析可以起到参考的作用。

交通与安全 | 复杂路网条件下公交线网韧性评估与智能调整策略

摘要: 为提升城市复杂交通网络下公交系统的应急应对与恢复能力,构建了一套科学的公交线网韧性评估方法,研究基于韧性理论,从网络结构、运行效率与服务适应性三个维度构建指标体系,并采用多准则决策模型进行综合评估。结合实际案例,设计智能优化模型,运用改进型遗传算法实现公交线网的动态调整策略。结果表明,所提出方法可有效提升线网应对扰动后的稳定性与服务水平。研究为公交系统在复杂交通环境下的智能调度与策略制定提供了理论支撑与实践路径。

交通与安全 | 无人机倾斜摄影技术在高速公路养护中的应用

摘要: 文章通过无人机倾斜摄影所渲染的二维、三维数据, 深度融合到高速公路养护工作中, 创新用于数字资产全生命周期管理、调查路况、检查桥梁、生成高清地图等方面, 探索实现高速公路养护信息化的方式, 具有实际应用意义。

交通与安全 | 追尾事故中车辆行驶状态分析研究

摘要: 追尾事故是当前道路交通事故中较为常见的类型。这类事故的主要成因, 大多是后车未按规定保持安全行车距离、驾驶过程中注意力不集中、遇到突发情况制动反应不及时, 或是前车违规占道、违法停放, 导致后车避让不及而发生碰撞。追尾事故不仅会造成车辆损坏、财产损失, 还极易引发人员伤亡, 对道路交通安全以及公众生命财产安全构成直接威胁。在事故处理与责任认定过程中, 能否准确判断前车在碰撞瞬间的行驶状态, 往往是划分责任、化解争议的关键依据。文章结合多起真实典型案例, 通过地面痕迹、车体损坏特征与 VDR 数据的综合比对与相互印证, 系统探讨多维度技术手段在事故过程重建与状态判定中的实际应用效果。研究结果表明, 痕迹物证与车载电子数据结合使用, 能够有效解决事故双方对车辆运动状态的争议, 为交通事故责任认定提供更加客观、可靠的技术支撑。

交通与安全 | 山岭地区公路建设中的安全生产体系建设与实施路径

摘要：在山岭地区公路工程施工过程中，安全管理起着重要的监督和推动作用，是保证项目高质量推进的关键措施。对路桥施工企业来说，要想彻底、更好地建设安全生产治理体系，必须有全员的参与。该项目以山岭公路工程建设为研究对象，通过建立有效的安全生产管理体系，风险防控机制，将事故的发生概率降到最低，进而系统地提高公路建设的安全管理和工程质量。文章从组织、制度和应急三个大架构出发，对风险控制、隐患排查、现场管理等关键环节进行详细的剖析，并在此基础上，对协同单位管理、人员和设备管理以及标准化建设等进行详细的探讨，为山岭地区公路工程的安全管理工作提供一种完善的理论借鉴和实际操作方案。

交通与安全 | 高速公路桥梁施工混凝土养护工艺优化策略实施方法研究

摘要: 高速公路桥梁混凝土养护直接影响结构的力学性能和耐久性。养护过程中水化反应的充分性决定混凝土强度增长和裂缝控制效果。通过分析现有养护工艺在施工实践中存在的时间不足、方法不当和覆盖不全等问题，可以明确优化方向。结合环境条件、混凝土类型和桥梁结构特点，提出针对蒸汽养护、塑料薄膜养护及新型养护材料的改进措施，并通过科学管理和质量监控保障实施效果。优化策略有助于延长桥梁使用寿命并降低后期维护成本。

交通与安全 | 高速公路养护质量管理体系构建与实践

摘要：为提高高速公路养护工程的质量管理水平，文章以某高速公路养护项目为例，构建了以“系统化设计、过程化控制、信息化支撑、绩效化考核”为核心的质量管理体系。通过建立政府监督、社会监理与企业自检三级保障机制，并引入BIM、GIS、IoT等智能化技术，实现养护全过程的动态监控与数据驱动管理。结果表明，该体系使项目MQI提升至92.7，优等路率达92.3%，显著提高了工程的安全性与耐久性，为高速公路养护质量精细化管理提供了参考和借鉴。

交通与安全 | 应急抢险中公路桥梁快速养护施工技术体系构建

摘要: 极端天气与重载运输导致公路桥梁突发损伤频发,传统应急养护因技术零散、响应滞后难以满足“快恢复、保安全”需求。文章针对应急场景特性,先剖析现存检测响应滞后、技术适配不足、资源协同低效、安全管控缺位等瓶颈,再构建包含装配式钢桥架设、创新单兵作业模式、泡沫沥青冷再生技术的快速养护施工技术体系,明确各技术适用场景、核心工艺与效率指标。旨在为保障抢险通道畅通与路网安全提供技术支撑。

交通与安全 | 桥梁施工过程中的质量控制与风险管理研究

摘要: 桥梁工程作为交通基础设施的关键组成, 其施工质量与安全直接关系到结构耐久性、通行安全性及使用寿命。在桥梁施工过程中, 受材料性能、工艺操作、环境条件、人员管理等多因素影响, 易出现质量缺陷 (如混凝土裂缝、钢筋保护层不足) 与安全风险 (如高空坠落、支架坍塌), 若管控不当将引发严重后果。文章系统研究桥梁施工全流程的质量控制要点, 涵盖材料进场检验、关键工序管控、成品检测等环节; 同时构建 “识别 - 评估 - 应对 - 监控” 的风险管理体系, 针对常见风险制定专项措施, 并结合某高速公路大桥施工案例, 验证质量控制与风险管理的实际效果, 旨在为桥梁施工管理提供理论支撑与实践参考, 对保障桥梁工程质量安全具有重要意义。

交通与安全 | 交旅融合背景下高速公路服务区功能提升与特色化研究

摘要: 随着我国经济社会的发展与消费结构的升级, 交通与旅游的融合发展趋势日益明显。高速公路服务区作为交通网络的重要节点, 其功能已超越简单的休憩与补给场所, 逐步演变为区域文化展示的窗口、旅游服务的前哨与产业融合的平台。在政策与市场的双轮驱动下, 服务区转型升级成为必然选择。基于此, 文章首先分析交旅融合背景下服务区转型的动因, 其次提出几条交旅融合背景下高速公路服务区主题化与文化表达创新路径, 再次阐述交旅融合背景下高速公路服务区空间功能与业态重构策略, 最后分析交旅融合背景下高速公路服务区运营模式与产业链延伸机制, 以期为相关研究者提供参考。

交通与安全 | 浅谈西安地铁4号线客室空调机组首次架修及后续运营维保策略

摘要: 文章聚焦西安地铁4号线客室空调机组, 全面且深入地阐述了首次架修的工作内容, 同时, 紧密结合类似项目第5—10年的运营实际情况, 对该项目维保策略进行探讨, 涉及日常巡检、故障的高效处理、能耗的有效优化等多个方面。旨在显著提升空调机组运行的稳定性与可靠性, 为乘客营造更为舒适的乘车环境。

交通与安全 | 探讨高速公路桥梁运营后病害成因及预防性养护对策

摘要: 高速公路桥梁在长期的运行使用环境下, 不可避免地会出现一些病害, 如不及时进行治理, 会对高速公路桥梁结构安全、使用年限造成严重影响, 对高速公路运行安全、通行能力造成严重威胁。笔者结合多年工作经验, 深入分析了高速公路桥运营期常见典型病害类别, 探讨高速公路桥梁运营期病害成因, 从成因分析出发提出高速公路桥梁防治病害的预防性养护对策, 为我国高速公路的桥梁养护管理提供理论依据和技术支持。

交通与安全 | 公路工程沥青路面施工平整度控制技术研究

摘要: 为提升公路工程沥青路面施工平整度, 保障路面使用性能与使用寿命, 文章分析了原材料性能精准把控、沥青混合料精准配比、施工设备智能化调控等沥青路面施工平整度控制技术。分析认为这些技术构成平整度控制的关键支撑, 但技术应用效果受适配性、设备状态、人员能力等多重因素影响, 建议依据项目实际科学适配技术, 强化施工设备配置与维护, 提升施工人员专业技能, 优化施工组织设计, 完善全周期质量管理体系, 持续提升平整度控制精度。

交通与安全 | 公路工程新旧概算预算编制办法对比分析

摘要: 在国民经济快速发展的背景下, 交通运输供给侧和“放管服”改革持续深化, 原本的概算预算编制旧办法 (JTG B06-2007) 已经无法满足公路工程建设和运营的需要。科学适用的编制办法直接影响公路建设项目全生命周期管理成效, 文章就公路工程概算预算编制办法的概述、概算预算编制旧办法 (JTG B06-2007 与公路工程建设项目概算预算编制新办法 (JTG 3830-2018) 的差异、新文件的应用建议三个方面展开分析探究, 推动公路建设行业高质量可持续发展。

交通与安全 | 公路养护工程病害智能识别与精细化处治技术

摘要: 面向公路养护工程中病害类型复合化、演化加速化和隐蔽化加深的现实情境, 单纯依赖人工巡查的识别方式已难支撑高频、精细的养护管理。文章围绕“病害智能识别—精细化处治”这一主线, 梳理病害新特征及识别需求变化, 归纳多源感知、视觉识别、数据集与标注规范、内部病害三维获取以及工程环境适应等关键环节, 进一步提出由识别结果驱动病害分级、资源配置、工艺匹配和闭环修正的决策机制, 使养护决策从经验响应转向数据牵引, 从而提升路网服务水平与养护投入效益。

交通与安全 | 公路沥青路面铣刨养护施工技术

摘要: 公路工程作为我国社会经济发展的重要载体, 直接影响到人们的日常出行和经济发展速度。文章重点探讨了公路沥青路面铣刨养护施工技术的重要性、铣刨技术的关键作用、施工前的准备工作、铣刨施工技术要点、铣刨工艺类型、铣刨后的修复技术以及施工中的质量控制与安全管理。目的是提高养护质量、延长路面寿命、提供技术支持和实践指导。

交通与安全 | 高性能泡沫沥青就地冷再生技术在公路养护工程中的应用研究

摘要：针对既有公路路面老化破损问题及废旧沥青混合料（RAP）资源化利用需求，采用泡沫沥青就地冷再生技术进行路面结构性修复。通过室内试验优化混合料配合比，确定最佳技术参数。结果表明：当泡沫沥青用量2.5%、最佳含水率7.0%、水泥掺量1.5%时，再生混合料25℃干劈裂强度达0.68MPa，60℃动稳定度4450次/mm，满足重交通道路下面层技术要求；该技术实现RAP100%再生利用，兼具显著环境效益与经济效益，可为同类公路养护工程提供技术参考。

交通与安全 | 关于公路工程中高填方路基施工技术

摘要: 文章详细探讨公路工程中高填方路基的施工技术方法, 先阐述了高填方路基施工于公路工程当中的重要性和研究意义, 然后深入分析了高填方路基施工之前的准备工作, 涵盖场地清理、测量放线以及材料与设备准备等方面内容, 重点论述了高填方路基施工过程中的关键技术, 例如基底处理技术、分层填筑技术、压实技术等要点, 同时针对施工过程中可能出现的问题提出相应预防与处理措施, 同时强调了施工质量控制要点和安全管理措施。通过对上述内容进行研究, 目的是为公路工程中高填方路基施工提供科学合理的技术指导, 以此提高施工质量并确保公路工程的长期稳定运行。

交通与安全 | 公路工程路基路面综合质量评价与控制研究

摘要: 道路结构的核心承载层是公路工程的路基路面, 其综合质量直接影响着公路的运营安全、服役时长、全生命周期的花销。文章着眼于当下公路工程建设中, 路基路面质量评价维度比较单一、管控举措缺乏系统性的问题, 对影响路基路面质量的关键要素进行了梳理, 搭建了一个既有刚性约束又具备动态适配性的、多维度且能够量化的综合质量评价体系, 给出了全施工流程的精细化质量管控办法, 并且结合实际工程验证了该方法的实用性。以此为处于不同等级状态下的公路工程, 在路基与路面的质量管控方面提供具备理论意义、实践价值的参考内容。