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2026年11期

前沿探讨 | 汽车电磁兼容测试用天线的应用与技术要求分析

摘要：随着汽车电子化程度的提升，电磁兼容性能已成为衡量汽车安全性与可靠性的核心指标，而测试天线作为电磁兼容测试系统的“信号接口”，其性能直接决定测试结果的准确性与有效性。文章介绍了汽车电磁兼容测试常用天线，包括杆天线、环形天线、双锥天线、对数周期天线、喇叭天线、宽带天线等的结构特性与工作原理，同时依据CNAS-CL01-A008《检测和校准实验室能力认可准则在电磁兼容检测领域的应用说明》区分不同天线的适用测试项目、技术参数，以方便测试人员在测试过程中能够正确使用天线，保证测试数据的准确性。

前沿探讨 | 大空间激光跟踪自动检测系统研制及测量能力评估

摘要: 针对内燃机领域对整机总成、超大型非规则类零部件空间尺寸和三维形貌检测的强烈需求, 文章研制了一套自动化检测系统, 借助全局激光跟踪检测技术, 将光学扫描设备、光笔、靶球等测量终端和工业机器人、机械导轨、转站靶标等载物和传动系统集成, 实现了零部件尺寸及形貌的自动化测量, 为大尺寸零部件的测量提供了新的解决方案。并采用标准球板对检测系统的测量能力进行了评价, 验证了该检测系统的有效性。

前沿探讨 | 基于 IEC 61131-3 标准的港口自动化集装箱码头控制系统模块化设计与实现

摘要：传统港口的控制系统，经常出现编程不规范、维护麻烦、不好扩展升级这些问题。为此笔者仔细分析了码头的核心作业流程，然后采用IEC 61131-3标准的模块化设计思路，搭建了一套自动化集装箱码头控制系统。这套系统主要分成三层：设备控制、过程控制、生产调度。还用到了这个标准里的功能块图和结构化文本语言，把自动轨道吊、AGV调度、导航这些关键控制功能统一封装起来，同时把各个模块之间的接口也定义得很清楚。实际使用后发现，这套自动化系统让开发和维护效率提升了很多。其中，程序调试时间缩短35%，故障诊断和恢复时间缩短40%，新设备接入时间缩短50%，系统整体的稳定性也明显变好。这项研究给港口自动化控制系统的规范化设计提供了新方向，也为港口实现更高效的运行提供了一套可行的方案。

前沿探讨 | 桥门式起重机接地保护安全检验研究

摘要: 桥门式起重机安全运行同工作人员生命、财产安全息息相关。在复杂的恶劣工业环境中，电气系统故障风险一直存在，接地保护是最后一道防触电事故的防线。但传统的桥门式起重机接地保护安全检验大多集中在静态、离线的单一参数检测上，不能很好地反映出设备在动态运行时接地系统的真实状况。因此，需要建立一个科学、系统、全面的接地保护安全检验体系。文章对桥门式起重机接地保护原理进行了简要分析，系统研究了接地电阻测量、连接可靠性验证等关键技术，提出了多维检测、动态评价、智能诊断相结合的综合检验方法，以提高接地保护系统本质安全水平，为特种设备安全提供技术支持。

前沿探讨 | 面向狭长空间与动态障碍的 RRT*-APF 融合路径规划算法

摘要：为解决传统 RRT 算法在复杂环境中存在的随机搜索盲目性、收敛速度慢等问题，本章提出一种融合人工势场（APF）的改进 RRT 路径规划算法。该算法通过在 RRT 的随机采样过程中引入 APF 的目标引力与障碍物斥力场，动态引导扩展节点向目标区域生长，从而有效减少无效搜索，提升规划效率与路径质量。结果表明，改进后的 RRT*-APF 算法在路径长度、平滑度及收敛速度方面均显著优于传统算法，在动态与狭窄障碍环境中的稳定性与实用性得到有效验证。

前沿探讨 | TWC起燃特性评价方法及影响因素分析

摘要: WLTC 循环排放特征表明, 催化器的起燃特性是影响其污染物排放控制效果的关键因素。文章基于台架试验建立模型, 通过仿真计算研究不同参数下各主要排放物起燃过程的差异性。结果表明: 空速增加导致催化器载体平均温度下降, 催化器起燃特性恶化, 但随着空速增大, 其对起燃特性的影响逐渐减小; 相比于催化器入口温度, 出口温度更能准确反映载体平均温度的变化, 因此提出温度变化率作为补充评价指标。基于温度变化率和起燃温度对催化器起燃特性进行评价, 得出相似结论: 孔密度增加可改善催化器起燃特性, 但随着孔密度增大, 其影响逐渐减弱; 孔密度较大、壁厚较小的催化器对空速变化适应性更好。

汽车教育 | 新能源汽车专业优质课程建设研究现状分析与展望

摘要：随着全球汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化（“新四化”）加速转型，技术迭代迅猛，对人才的能力要求也在发生变化，而课程建设的质量直接决定了人才培养的成效。为使培养的人才更贴合企业岗位能力要求，课程的改革势在必行。文章将以中国知网数据库的文献为依据，围绕着优质课程建设进行查阅，从国内职业优质课程建设现状、国外职业优质课程建设现状、新能源汽车优质课程建设现状等三个维度进行文献的梳理和可视化分析，以此了解当前优质课程建设的现状、总结优质课程建设的经验，希望能为后续优质课程建设的研究提供帮助。

汽车教育 | 新时代背景下职普融通创新路径研究

摘要: 职普融通作为教育强国建设的战略举措, 是打破职业教育与普通教育壁垒、培养复合型人才的核心路径。传统的职业教育与普通教育相互分离的“双轨制”体系, 已难以满足社会发展对人才的多元化需求。新时代轨道交通行业智能化转型与网络扩张对人才的知识结构、实践能力和创新素养提出多元要求, 因此, 文章基于政策导向研究新时代背景下轨道交通行业职普融通创新路径。从理念创新、制度创新、课程创新、模式创新与评价创新五个维度, 构建“产业需求导向、多元主体协同、全链条贯通”的创新路径, 为轨道交通行业高素质技术技能人才培养提供实践参考。

汽车教育 | 中车与铁路职业院校关于产教融合共同体的相关问题研究

摘要：产教融合概念从2017年提出至今，已经从刚开始的一纸概念，到作为首轮“双高计划”建设的重点任务之一，成为职业院校发展的必经之路。各个院校在产教融合大背景下，也发展出了不同的特色模式，文章以具有鲜明特色背景的铁路职业院校作为案例，逐一分析产教融合在特色背景院校下的发展机遇以及所面临的发展困境。文章以柳铁职院为例，首先从学校角度分析自身特色、产教融合亮点，再从相关上下游企业角度，例如中国中车去逐一分析产教融合的需求及难点，最后从政策的角度去分析校企双方在产教融合所面临的困境及解决方案。最终将铁路院校产教融合相关问题归咎为五个大的方面去一一阐述。

汽车教育 | “载运工具智能运维”课程模块化设计与工程实践教学探索

摘要: 随着交通运输装备向数字化、智能化方向发展, 智能运维已成为保障载运工具安全运行和提高运维效率的重要手段。在教学过程中发现, “载运工具智能运维” 课程虽然涵盖故障诊断、信号处理、数据分析和人工智能等内容, 但仍存在知识点分散、内容衔接不够紧密、实践教学与工程应用结合不深等问题, 学生较难形成系统认识, 也难以将所学知识用于复杂工程问题分析。针对这些问题, 文章结合课程建设实际, 对课程内容进行了模块化重构, 并引入面向真实工程问题的案例实践教学。课程按照故障机理、信号处理、人工智能与大数据分析、故障恢复与维护等模块组织教学, 突出知识之间的内在联系; 在实施过程中, 以工程案例和挑战赛任务为牵引, 强化学生对理论知识的综合运用。实践表明, 这种教学方式有助于增强课程的系统性、应用性和针对性, 对培养交通运输领域复合型人才具有积极作用。

汽车教育 | 汽车试验技术与工程计算方法的融合教学实践

摘要: 汽车试验技术是高等院校车辆工程专业的核心必修课程, 其教学内容中的试验部分涵盖多个涉及复杂工况的试验场景, 例如汽车行驶平顺性试验、操纵稳定性试验以及稳态转向特性试验等。由于教学资源有限, 因此使用车辆虚拟仿真试验进行替代教学是教学条件不足的高校所广泛采用的一种教学方法。然而, 在教学过程中学生普遍对车辆试验的仿真计算原理和计算具体的实现方式了解不足。由于仿真分析广泛涉及工程计算方法中的数学原理, 在讲授试验技术内容时, 适当融入工程计算方法的数学知识, 将有助于学生理解仿真计算背后的数学逻辑, 从而更深入地把握仿真结果与汽车试验物理过程之间的内在联系, 增强课程的理论内涵。文章基于上述背景, 开展汽车试验技术与工程计算方法的融合教学实践研究。

汽车教育 | 基于 NX-MCD 虚拟仿真的中职机电系统装调实训教学模式创新

摘要: 针对中职机电系统装调实训设备紧缺、实操风险高、教学场景受限等痛点，依托 NX-MCD 虚拟仿真技术开展教学模式创新，契合中职技能型人才培养核心目标。文章立足中职机电装调实训教学需求，解析 NX-MCD 技术的实训适配性，构建适配中职学情的虚拟仿真实训教学模式，细化融入汽车机电装调案例的分阶段实施流程，打造虚实结合的闭环教学体系，既能破解传统实训教学局限，又能提升学生实操技能与职业素养，为中职机电专业实训教学数字化转型、技能人才培养提质增效提供可行路径。

汽车教育 | 基于 OBE+ 专创融合理念的教学改革研究

摘要: 智能网联汽车技术发展日新月异,当前的教学内容,教学模式等都无法满足最新的技术发展要求。基于此,通过在专业核心课程中引入OBE理念,结合“专创融合”教学方式,在专业核心课程中融入创新创业的学习。文章基于“智能网联汽车技术底盘线控系统装调与检修”课程,针对当前课程内容存在的教材内容落后技术发展、教学模式单一、专创融合不足、评价体系不全面等问题,通过重构课程目标、整合课程内容、创新教学方法、构建多元化评价手段等方式,实现“OBE+专创融合”理念的教学改革。

汽车教育 | 黄炎培职业社会化思想视域下陕西新能源汽车领域人才培养模式创新研究

摘要: 文章立足于新质生产力的发展需求, 在黄炎培职业社会化思想指导下提出 “目标—内容—场域—评价” 四维度模型, 从目标导向、专业内涵建设、产教融合平台以及质量评价机制四个方面探讨陕西省新能源汽车产业发展的现实需求与人才培养之间的匹配程度, 对陕西高校设有汽车类专业的学校及涉及新能源汽车的企业进行了深入调研。发现现有的人才培养偏离产业实际的需求, 专业发展跟不上技术进步、人才培养内容与岗位需求不匹配、人才培养评价形式僵化等问题。因此, 按照职业社会化的要求, 建议重塑面向产业需求的人才培养目标、及时修订教学内容、优化课程设置、增强校企合作力度、建立合理的考核标准等方式提高人才培养与行业需求的契合程度, 为陕西省新能源汽车行业的可持续发展注入新鲜血液。

汽车教育 | 行业产教融合共同体视域下智能制造现场工程师培养体系构建策略

摘要: 智能制造领域现场工程师的培养对我国制造业高质量发展有着深远影响。基于现场工程师人才培养的相关政策背景, 结合产教融合共同体视域下, 围绕人才培养目标的重塑、培养模式的创新、课程体系的重构、双师队伍的建设以及评价模式的改革五大核心环节, 进行深入剖析与路径设计, 构建以企业真实岗位能力为核心的智能制造现场工程师人才培养新体系。该人才培养策略的实施进一步明确了以多方协同育人为机制的产教深度融合育人路径, 为制造业高质量发展提供坚实、精准、高效的人才支撑。

汽车教育 | 智能网联汽车方向“岗课赛证”融合育人模式研究

摘要: 随着智能网联汽车产业的快速演进, 行业呈现出技术迭代快、岗位类型新、跨学科融合度高的特征,传统专业课程体系已难以满足企业对复合型技术技能人才的需求。为此, 文章围绕智能网联汽车方向构建岗课赛证融合育人模式, 从岗位能力、课程体系、技能竞赛与职业证书四个维度系统分析其逻辑关系, 提出面向产业需求的人才培养改革路径, 深化产教融合, 优化专业结构, 提升人才培养质量。

汽车教育 | 工学一体化虚实融合教学改革与实践

摘要：一直以来，关于智能网联汽车技术应用专业的教育教学问题主要集中在设备成本高、安全隐患大以及软件能力与硬件能力发展的不平衡上。为此，文章以工学一体化课程改革思路为依托，“工单即资源，虚实强耦合”的教学思路应运而生，立足于企业真实工作岗位任务，基于ROS/Gazebo工业级开发工具建立虚拟环境中的模拟作业以及现实场景中动态故障数据库的软件认知模型，并配合高精度硬件训练以提升装配精度。按照“仿真实体化—评估定量化”学习流程进行“四维对比”的定量评价，实现教—学闭环控制。经实践检验，该新方法可以有效地降低设备成本及安全隐患，更为重要的是其可以优先培养学生整体系统化工程思维以及解决复杂问题的职业综合能力，为进一步深化工学结合的课程改革提供了可移植可推广的范式。

汽车教育 | 新质生产力驱动下高职院校机电类课程体系重构与优化方法研究

摘要: 随着新质生产力以数字化、智能化、绿色化为核心特征迅猛发展, 我国产业升级对高素质技术技能人才提出了前所未有的迫切需求。高职教育作为人才培养的主阵地, 其现有的机电类课程体系面临与产业技术迭代脱节、能力培养模式单一、产教协同薄弱等现实困境。文章基于新质生产力的内涵与特征, 遵循“需求牵引→目标定位→体系重构→实践验证→动态优化”的闭环逻辑, 提出构建以“基础+新兴+绿色”三大课程群为支柱的模块化课程新范式。通过创新虚实融合的教学模式、深化产教协同机制、建立动态调整与评价体系, 旨在系统性地重构与优化机电类课程体系, 为培养适配新质生产力发展的复合型、创新型技术技能人才提供可操作的路径与方案。

汽车教育 | AI赋能智慧教室背景下高职“传感器应用技术”课程教学改革与实践

摘要: 新能源汽车产业的高速升级与技术迭代, 对高职电气自动化专业人才的传感器工程应用能力提出了明确的岗位化要求。针对传统“传感器应用技术”课程存在的岗课衔接脱节、学情反馈滞后、实训场景缺失、评价体系固化等核心痛点, 文章以职业教育数字化转型为背景, 以智慧教室为载体, 以 AI 全流程教学分析为技术支撑, 构建对接新能源汽车岗位需求的全流程闭环教学模式, 并以高职电气自动化专业单教学班为对象开展全学期纵向教学实践。结果表明, 该改革模式可显著提升课堂教学质效, 有效强化学生的岗位适配能力与职业素养, 可为高职汽车教育领域同类课程的数字化改革提供可复制的实践参考。

汽车教育 | 省级一流课程“城市轨道交通运营管理”混合式教学模式的探究与实践

摘要: 为破解“城市轨道交通运营管理”课程现有教学“教师中心、学生被动”及纯线上教学“实践脱节、互动不足”的痛点, 文章依托省级一流本科课程建设契机, 以教育信息化2.0战略为指引, 结合学校轨道交通类专业课程“理论+实践”双重属性, 构建“二线三段”线上线下混合教学模式。从优化线上教学资源、革新教学方法、重构课程教学内容、完善考核评价机制四个维度推进改革, 系统解决了现有教学中学生参与度低、知识转化弱、教学资源碎片化等问题。实践表明, 该模式显著提升了学生自主学习能力与专业实践能力, 教师教学创新能力与行业适配性持续增强, 企业认可度高, 其教学改革成果可为同类工科专业及一流课程的建设提供借鉴。

汽车教育 | 三维建模技术在机械制图课程教学中的应用与改革研究

摘要: 随着智能制造产业的快速发展, 机械类专业对人才的机械制图能力提出了更高要求。传统机械制图课程存在教学内容与行业需求脱节、课时不足、学生空间思维能力培养困难等问题。文章聚焦机械制图课程, 系统分析三维建模技术在该课程中的应用现状, 总结数字化教学资源建设、教学模式改革、空间想象能力培养等方面的实践经验, 剖析当前教学中存在的核心矛盾, 并提出针对性的改革对策, 为机械制图课程教学质量提升和实践型技术人才培养提供参考。

汽车教育 | “汽车液压传动与控制”课程教学改革

摘要：“汽车液压传动与控制”是一门综合了流体力学、机械原理与机械设计等一系列知识的专业综合课程，也是一门专业性和实践性较强的基础课程，因此要求学生掌握常见的液压元件、液压基本回路；熟知液压传动的工作原理；了解典型的液压系统形式等基础知识。在教学环节中，注重理论与实践的双教学，目标在于培养学生的创新实践能力和对专业知识的学习和综合运用能力。课程改革涉及很多方面，将课堂学习、课堂实践、课后巩固、考试测验相结合，多方面综合考查学生对课程基础知识的理解掌握程度，掌握设计液压系统的实践能力。

汽车教育 | 基于汽车产业需求的产教融合实践能力培养路径研究

摘要: 新能源汽车与智能网联汽车快速发展, 正在重塑汽车产业的技术体系、岗位结构与用人标准, 也对高校人才培养提出了更高要求。与产业快速演进相比, 当前高校在课程更新、实践教学和师资配置等方面仍显滞后, 人才培养与企业实际需求之间存在一定脱节。立足这一现实问题, 文章围绕汽车产业转型背景下的人才需求变化展开分析, 在此基础上提出知识、技能、素养协同发展的大学生实践能力模型, 并进一步从校企联合实验室、现代产业学院和市域产教联合体三个层面, 讨论产教融合背景下实践能力培养的实施路径, 以期为高校优化人才培养体系、提升育人成效提供实践参考。

汽车教育 | 基于产教融合的高校“机床电气与PLC应用技术”课程教学改革研究

摘要: 随着《中国制造2025》战略深入推进, 制造业智能化、数字化转型进入关键阶段, 机床作为“工业母机”的技术升级速度显著加快, 对掌握机床电气控制与PLC应用技术的复合型人才需求呈现爆发式增长。“机床电气与PLC应用技术”是高校机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化等专业的核心骨干课程, 是连接机械制造与自动控制技术的重要桥梁, 其教学质量直接决定学生工程实践能力与产业岗位的适配程度。文章以产教融合为核心理念, 系统设计课程改革路径, 以期助力相关教育工作者培养更多应用型技术人才。

汽车教育 | 基于 OBE 理念的车辆工程专业“工程化学基础”课程教学改革探索

摘要：在新工科建设和工程教育专业认证融合发展的背景下，成果导向成为高等工程教育改革的重要范式。文章以车辆工程专业为例，从问题诊断、路径设计和实践验证三个维度出发，提出了基于成果导向的教学改革整体方案，并通过实际教学证明了该方案的有效性：改革之后课程对毕业要求的支撑度有大幅度提高，学生工程应用能力及创新意识也得到增强，获得了绝大多数学生的好评，该方案对同类工科专业基础课程的转型具有一定的借鉴意义。

汽车教育 | 智能制造“链群升级”背景下产业学院教学适配性困境与突破路径

摘要: 在“中国制造2025”、新型工业化以及数字中国建设战略的推动下, 我国产业结构由单一线性“产业链”加速演进为多主体协同的“链群”体系, 对高校工程人才培养提出了链群化、复合化和多梯次的新要求。现代产业学院被赋予承接产业需求与教育供给的关键载体角色, 但在实践中普遍存在育人目标与产业需求错位、专业与课程结构与链群关键环节耦合不足、教学内容与方法滞后、实践情境与智能场景割裂以及多主体协同治理不健全等问题。文章在梳理相关现状与典型案例的基础上, 结合河南省新能源汽车及零部件智能制造产业发展实际情况, 依托中原科技学院新能源汽车及其零部件智能制造现代产业学院, 分析其产业学院建设中的教学适配性困境, 借鉴国内智能制造领域典型产业学院的实践经验, 提出构建“产业链—专业群—课程群—项目群—岗位群”五维联动体系、推进“情境化+项目制”教学模式、完善“专创融合+多梯次”人才培养机制, 为地方应用型高校在智能制造“链群升级”背景下提升产业学院教学适配性提供参考。

汽车教育 | 基于校企合作的“机器视觉”教学体系改革

摘要：为实现应用型人才培养目标，针对当前机器视觉课程教学中出现的理论与实践脱节等突出问题，通过校企合作的方式，对教学内容、教学方法、考核方式等方面进行了深化改革，构建了一种新型机器视觉教学体系。实践结果表明，该体系有效提升了学生的机器视觉技术应用能力、工程创新思维、团队协作素养及岗位适配度。该体系以校企合作为途径，为高校机器视觉课程及其他专业课程教学改革提供了参考。

汽车教育 | 新工科背景下基于学科竞赛的创新型人才培养模式研究

摘要: 在新工科建设背景下, 工程教育正面临从知识传授向能力培养、从课堂教学向实践创新转型的深刻变革。学科竞赛作为培养学生创新思维、工程实践能力与跨学科合作能力的重要载体, 其育人功能日益凸显。文章基于“创新平台+工作室+社团”的综合培养框架, 构建了以学科竞赛为牵引的创新型人才培养模式。工作室作为学生日常训练和能力提升的重要场所, 区域划分为方案设计区、建模分析区、加工试验区和汇报路演区四个部分, 在项目立项后学生可以在以上四个区域分步推进, 可以帮助学生实现自己的创新概念。同时, 社团作为大学生文化的重要载体, 可以最大限度地宣传创新文化、点燃创新意识、营造创新氛围, 为学生的技能学习和能力提升提供了保障, 在社团依靠完善的组织架构, 指导教师可以实现集中训练和分散指导结合的模式, 使得学生创新能力、实践能力和团队协作能力都得到有效的锻炼。研究为新工科背景下高校创新型人才培养提供了可借鉴的路径与模式。

汽车教育 | 新质生产力背景下新能源汽车产业数字创意人才培养体系研究

摘要：新质生产力对传统设计行业冲击巨大，高校聚焦新能源汽车产业的新需求，解决因技术变革、产业需求升级产生的教学问题，培养汽车产业后端数字品宣微专业人才。高校与奇瑞汽车有限公司共建产业学院，建设微专业集群，“AIGC+产业”课程体系，特色课程资源、双师团队等，构建“短、专、融”的汽车产业数字创意设计人才培养体系。

汽车教育 | 校企协同视域下中职数控专业数字化教学资源开发与应用研究

摘要: 诸暨技师学院为提升中职数控专业人才培养对接岗位要求的精准度, 以校企协同为核心, 面向实操训练、程序编制与工艺认知需求, 开展数控专业数字化教学资源开发与应用研究。资源开发部分由企业技术人员与教师共同开发实操技能资源、仿真课件、编程题库和加工案例, 构建面向真实工况的数字内容体系。资源应用部分在教学中形成实操训练模块、仿真操作演练、分层编程训练与项目化加工实践, 推动教学环节与企业工艺标准同步。

汽车教育 | 多学科交叉的创新型工程教育研究与实践：机制、路径与实证

摘要: 针对应用型本科院校多学科交叉工程教育改革中存在的学科壁垒突出、课程体系僵化、实践平台支撑不足等问题, 研究提出整体性改革方案。方案以设计研究法为核心方法, 融合成果导向教育与建构主义理论, 在中原科技学院绛泽科技工作室开展为期一年的教育实验。改革以引入高难度学科竞赛项目为核心抓手, 在项目实施过程中激发学生认知冲突与协作需求, 同步搭建模块化认知脚手架与实践支持系统, 引导学生将分散的多学科知识转化为系统性工程思维与实践能力。研究采用混合研究法, 结合问卷调查、半结构化访谈与学生作品实物分析开展效果验证。结果表明, 参与实验的学生在创新思维等四项核心能力维度上提升显著, 工程从业者身份认同出现积极转变, 多件参赛作品获省级竞赛一等奖。研究明确了该改革模式促进学生深度学习的双重作用机制, 同时指出, 试点模式若要融入常态教学, 需突破师资角色转型、教学管理制度适配两方面瓶颈, 可为国内同类应用型本科院校的工程教育改革提供实践参考。

新能源汽车 | 新能源汽车永磁电机故障诊断及维修研究

摘要: 为提升新能源汽车永磁同步电机的故障诊断准确率与维修效率, 此次基于电气绝缘劣化、机械轴承磨损及热管理系统失效三类典型故障的演化机理, 采用多源信号融合分析技术, 包括电流波形畸变检测、振动频谱解调与红外热像监测, 并结合真空压力浸渍绝缘修复、轴承加热装配与动平衡校准、冷却系统清洗等精准维修工艺。结果表明: 该综合方案在典型故障案例中实现故障识别准确率 95% 以上, 永磁体热退磁区域磁通量衰减超 30% 被有效定位, 轴承点蚀修复后振动能量降低 90% 以上, 验证了其在复杂工况下的工程适用性与诊断维修效能。

新能源汽车 | 新能源电池技术在山区旅游中的应用

摘要: 伴随全球清洁能源转型的趋势和我国“双碳”政策的要求, 秉持绿色、低碳、高效、可再生的发展理念, 新能源电池技术在多个行业领域得到了广泛应用。文章以湖北省恩施州为例, 探讨了新能源电池技术在山区旅游中的应用及其对改善旅游环境和提升游客体验带来的好处。通过实地调研和数据分析, 发现新能源电池技术在山区旅游中发挥了一定的作用, 为加快建设“两山”实践创新示范区和建成中部地区崛起重要战略支点注入新动力。最后, 文章还分析了新能源电池技术在实际推广中面临的挑战, 并提出了相应的对策建议, 希望能为山区旅游绿色低碳转型提供参考。

新能源汽车 | PEST 视域下新能源汽车销量影响因素分析

摘要：基于 PEST 理论构建指标体系，以比亚迪 2020–2024 年新能源汽车销售数据为例，运用 SPSS 分析了政策、经济、社会与技术对新能源汽车总销量的影响。首先分别建立各因素与销量的线性回归模型，发现单一因素拟合效果欠佳；随后综合全部变量，采用主成分分析法提取了关键成分，构建了一元线性回归模型进行整体分析，为企业战略决策提供量化参考。

汽车设计 | 增程汽车热管理冷却系统设计及应用进展

摘要: 增程汽车的热管理直接关系到增程器、电机、电控、动力电池、乘员舱的性能和使用时的安全。增程汽车行驶时, 增程器、电机、电控、动力电池都需要冷却, 乘员舱和电池温度需要保持在适宜的水平, 热量在前端冷却模块中耗散至空气。文章在分析主流车型增程汽车的冷却考核工况, 重要零部件热负荷情况的基础上, 对进气、前端模块、冷却水回路等结构特点进行了详细分析, 比较了两个个畅销车型的热管理回路, 分析了其优缺点, 作为其它车型的借鉴和趋势性分析。

汽车设计 | 基于拓扑优化与有限元分析的三轮 NTV 车架设计与性能研究

摘要: 文章设计了窄体可倾斜式三轮汽车（NTV）的车架，为满足NTV在弯道中保持车体主动侧倾，降低离心力矩、提高转弯稳定性的要求。利用SolidThinking Inspire软件（下文简称Inspire）对初始设计空间进行拓扑优化，获取最佳的材料分布路径。利用CATIA软件完成车架的3D细节设计，给出矩形钢管车架的桁架式焊接结构设计。为全面检验设计的可靠性，设计时将其引入ABAQUS软件进行静态和动态工况对车架的强度和刚度分析，在HyperMesh软件中完成自由模态分析研究。分析结果显示，该车架在各种极限工况下的最大应力、屈服弯曲刚度都远小于安全值。一阶固有频率为63.766Hz，避开了路面和轮毂电机的激励频率范围，从根本上避免了共振现象的发生。文中车架设计合理，性能基本满足三轮NTV行驶要求，可以给类似小车的开发提供设计方法与分析思路。

汽车设计 | 线控制动系统在智能汽车中的应用研究

摘要: 智能汽车线控制动系统与传统汽车的制动系统功能相同, 都是根据路况、驾驶员意愿等因素实现车辆的强制减速, 直至完全停车。文章主要从线控制动系统的结构组成及工作原理、线控制动安全、线控制动系统在汽车上的应用等方面进行研究分析。随着我国高速公路的快速发展、行车速度的提高, 线控制动系统具有可控性好、结构简化、响应速度快等特点。因此, 线控制动系统是最佳选择, 有着良好的发展前景。

汽车零部件 | 新能源汽车退役动力电池的梯次利用应用研究

摘要：伴随新能源汽车产业的迅猛发展，动力电池即将迎来大规模退役潮，带来巨大的资源浪费与环境压力，梯次利用是解决此问题的有效途径。文章梳理了新能源汽车退役动力电池梯次利用产业发展现状，聚焦电池一致性这一核心技术瓶颈，构建新能源汽车退役动力电池梯次利用筛选评估体系。通过试验验证该评估体系有效筛选出一致性高的单电池，减少重组电池模组内部离散性，提升重组电池模组的安全性与可靠性，为梯次利用提供技术保障，推动新能源汽车产业可持续发展。

汽车零部件 | 麦弗逊悬架多体动力学模型构建与台架试验校准研究

摘要: 为提高悬架系统仿真模型的精度, 支撑零部件疲劳寿命的精准预测, 文章以某 SUV 车型麦弗逊前悬架为对象, 提出了一套结合三维扫描、多体动力学仿真与室内台架试验的模型构建与校准方法。首先, 通过三维扫描与逆向工程获取了底盘关键硬点坐标与零部件几何模型; 继而, 在 ADAMS/Car 中建立了包含非线性衬套与弹簧阻尼特性的前悬架多体动力学模型; 最后, 设计了室内四立柱振动台架试验, 采集了悬架在垂向正弦激励下的动态响应, 并以试验数据为基准对仿真模型进行了校准。结果表明, 校准后的模型在轮心加速度、弹簧位移等关键参数上的仿真结果与试验数据吻合良好, 验证了模型的有效性, 为后续精准提取下摆臂等关键部件的载荷谱奠定了坚实基础。

汽车零部件 | 超高速永磁电机在氢燃料电池汽车上的技术推广

摘要：氢燃料电池汽车凭借高能量密度、零排放和快速补能等优势，已成为新能源汽车发展的重要方向。然而，燃料电池系统存在功率响应迟缓、体积较大等问题，限制了整车性能的进一步提升。超高速永磁同步电机（HSPMSM）以高效率、高功率密度、轻量化及优异的动态响应特性，能够有效改善燃料电池系统的能量利用率与动力性能。文章介绍了HSPMSM的工作原理与控制策略，分析了其在氢燃料电池汽车中的应用现状及技术瓶颈，并从政策支持、技术创新与产业协同等方面提出了推广路径。研究表明，推广应用HSPMSM技术对于提升燃料电池汽车综合性能、促进氢能产业化发展具有重要意义。

汽车零部件 | 轨道车辆涂装中零部件间的色差控制技术研究

摘要: 在轨道车辆制造技术不断发展的背景下, 车身外观质量, 尤其是涂装色差的一致性, 是评判产品优劣的重要标准。轨道车辆由众多不同材质、不同外形且经差异化工艺加工的零部件构成, 涂装过程中极易出现色差问题, 导致车辆外观缺乏完整性与协调性, 降低产品整体质量。文章重点分析轨道车辆涂装过程中零部件间色差控制的核心技术, 阐述色差控制的基础理论知识, 从原材料选用、工艺条件调节、数字化测量、环境调控四大关键环节提出针对性控制措施, 并结合实例剖析当前轨道车辆涂装色差控制存在的不足与未来发展方向, 以期为轨道车辆涂装色差控制提供技术支撑, 进一步提升轨道车辆外观质量与制造标准化水平。

汽车后市场 | 汽车全生命周期成本分析及决策应用

摘要：随着市场多元化发展，传统购车决策方法不能满足长期经济性评估需求。文章提出一种基于积分理论的动态全生命周期 TCO（Total Cost of Ownership）模型，将离散成本连续化，仿真计算不同场景车辆的经济性；并选取燃油车和纯电动车作为研究对象，利用不同场景的实证数据验证模型的有效性，计算得出经济性交叉点以及关键因素敏感性影响。研究表明：车辆经济性受用户使用模式影响，所构建的积分模型可为购车提供量化依据，适用于传统车和新能源车的比较。

汽车后市场 | 基于 AI 大模型的动力电池用气凝胶隔热材料市场预测研究

摘要: 由于新能源汽车产业迅猛发展,动力电池热安全问题愈加突出,而气凝胶隔热材料具有优异的隔热性能、极好的轻量化特性及长久使用寿命,故其是提高电池安全性十分重要的材料。因此文章将传统市场测算模型与AI大模型技术结合起来,对2024—2035年动力电池用气凝胶隔热材料的市场规模做了系统预测:先用AI大模型做参数优化分析,再用数据挖掘方法提取关键变量,最后做动态预测。所得结果为:2024年气凝胶隔热材料市场规模为22.7亿元,2035年预计达到94.3亿元,年复合增长率为15.3%。AI技术的应用极大地提高了市场分析的准确性及效率,为产业链布局提供了科学依据。

交通与安全 | 城市道路空间与公共交通系统的协同优化策略

摘要: 文章聚焦城市道路空间与公共交通系统协同优化问题。通过现状分析发现, 二者存在空间分配失衡、线网不匹配、衔接效率低等矛盾。基于系统论与协同理论, 构建“规划、空间、运营、技术”四维策略框架, 结合国内外实践案例, 提出多部门协同、空间复合利用、智能调度等优化路径, 并配套政策、资金、组织、民意四维保障机制, 最终实现交通系统高效、低碳、宜居的可持续发展目标。

交通与安全 | 现代化装备与 AI 赋能的公路应急抢险快速恢复路径研究

摘要: 文章聚焦现代化装备与 AI 在公路应急抢险快速恢复中的应用路径。通过分析公路自然灾害特征与应急抢险现状，阐述现代化装备（如无人机、多功能抢险车等）在灾害现场勘探测绘、抢险作业等方面的关键作用，探讨 AI 在灾害预警、决策支持、资源调度等环节的赋能机制。结合甘肃等地公路应急抢险实践，提出构建“智能感知—动态决策—快速恢复”三位一体的现代化应急抢险体系，为提升公路应急抢险快速恢复能力提供理论支持与实践参考。

交通与安全 | 公路工程质量验收数字化监理系统开发应用研究

摘要：传统公路工程质量验收存在数据滞后、监管失效与信息孤岛等问题，制约工程品质提升。数字化转型为破解监理困境给予了技术途径。针对验收流程标准不一、数据造假频发、隐蔽工程追溯难等痛点，建立融合物联网、BIM、区块链以及微服务架构的数字化监理系统，实现质量数据实时采集、智能分析跟三维可视化监管，支持多方协同跟全流程闭环管理。系统在实际工程中明显缩短验收周期、增加合格率，助推监理形式向主动干预转变，为智慧交通监管给出可复制的技术以及制度创新范例。

交通与安全 | 高速公路机电设备安装施工关键技术分析

摘要: 高速公路不仅是我国交通运输事业的重要输送机, 更成为满足现代社会经济发展的重要交通通道, 而机电设备则是保障高速公路正常运转的基本条件。一般来讲, 机电道路系统是由收费系统、控制系统、通信系统、馈电系统以及配电组成, 站在综合交通项目的角度来看, 电气工程是在建筑施工完成之后开展和实现的, 机电设备的制造和施工技术就成为机电设备安装中的关键。因此强化对高速公路机电设备安装技术的研究, 可以为机电系统的稳定、安全运行提供强有力支撑, 且能够进一步改善交通服务的运行条件。由此可以看出, 高速公路的稳定运行离不开各种机电设备的支持, 而只有确保机电设备的安装质量, 才能够充分发挥高速公路的性能提供有利条件。但从实际情况来看, 由于在高速公路机电设备安装过程中, 所涉及的工艺技术较为复杂, 且影响因素众多, 还需要综合考虑设备之间的差异性, 而这就需要在对机电设备安装时, 应做好充分的准备, 并针对安装施工的关键技术进行深入分析, 从而做到将安全控制关口前移, 发挥出机电设备所具有的最大效用, 进而提升高速公路的建设质量。

交通与安全 | 高速公路改扩建工程路面拼宽施工技术应用研究

摘要: 高速公路改扩建工程项目施工中, 路面拼宽施工技术应用成效对整体施工质量有直接影响, 在施工中需要考虑多方面因素影响, 选择合适技术应用形式。文章以某高速公路改扩建工程项目为例, 说明路面拼宽施工前原路面状况调查及处理情况, 底基层、基层及功能层施工处理方式, 明确沥青砼面层施工技术应用主要形式, 以此为同类工程项目施工组织提供参考, 为提升工程项目建设效益起到应有促进作用。

交通与安全 | 基于多源数据融合的城市交通安全基础设施维护效能评估与优化路径研究

摘要：为了更深入了解城市道路交通的结构组成，优化资源配置，文章以安徽省芜湖市市区2025年的交通维护数据为基础，对芜湖市现有的交通维护现状进行特征分析和资源配置分析。同时，对芜湖市现有维护情况完成关键问题诊断，设计了智能化维护系统框架，从管理协同、数据治理、绩效激励三个层面提出了具体的优化路径与政策建议，为推动同类城市的交通安全设施维护的智能化转型提供理论参考和实践标准。

交通与安全 | 复杂地层条件下公路桥梁钻孔灌注桩施工关键技术

摘要: 复杂地层条件下,公路桥梁钻孔灌注桩易受软硬互层、卵砾石及富水砂层等不利因素影响,出现孔壁失稳、偏孔扩孔、涌砂漏浆与沉渣超限等质量风险。文章依托工程实例,围绕成孔纠偏、护筒—泥浆协同护壁、清孔换浆联控与导管灌注连续性控制等关键环节,构建面向风险约束的施工控制体系,并以过程指标与检测结果对施工成效进行验证,同时结合典型异常处置与参数联动策略,形成可推广的控制要点与质量追溯依据,为同类复杂地层桩基施工提供可复用的技术路径。

交通与安全 | 高速测试系统多板卡时钟同步与补偿

摘要: 高速测试系统中多板卡间的时钟同步问题直接影响测量精度和系统稳定性。针对传统同步方法面临的偏差累积与环境干扰挑战，提出了主从式与分布式相结合的时钟同步架构，并设计了基于FPGA的硬件辅助实现方案。通过静态偏差补偿与动态漂移实时修正算法，实现了亚纳秒级的同步精度。实验验证表明，所提方法在不同温度与负载条件下均保持稳定性能，时钟抖动较传统方法降低99%，满足高速测试系统的严苛要求。

交通与安全 | 基于人工智能的地铁通信网络故障智能诊断与预警研究

摘要：随着城市轨道交通网络化发展，地铁通信网络呈现跨线路、跨专业、跨场景协同支撑特征，其运行异常易引发调度、运营、服务等连锁风险。传统人工巡检、阈值告警、事后处置的运维模式，难以满足网络化运营对实时性、准确性与前瞻性的需求。文章针对地铁通信网络故障诊断与预警需求，剖析故障机理与传统运维短板，提出多源数据融合的智能诊断思路，构建感知、分析、研判、预警及闭环优化的技术框架，并结合实际线路开展应用验证。研究表明，其核心在于数据、知识、告警治理与运维流程体系的协同重构，通过设备画像、故障关联与分级预警，可提升故障发现、定位与风险预判能力，保障通信系统安全稳定运行。

交通与安全 | 论道路桥梁工程施工质量管理与控制

摘要: 道路桥梁工程施工质量管理与控制的重要性及其实施策略被文章所探讨, 因为道路桥梁工程在交通基础设施建设中占重要地位且施工质量直接影响工程安全性、耐久性和使用效果。经文献分析和案例调查, 研究系统剖析当下道路桥梁工程施工质量管理存在的诸如质量意识淡薄、管理体系有毛病、技术标准执行不到位之类的主要问题, 针对这些问题, 文章给出了全面质量管理、过程控制、信息化管理这些优化策略, 并且研究表明, 建立健全质量管理体系、强化施工全过程控制、提升施工人员素质、运用先进技术和材料、施行动态监测等举措能够有效提高道路桥梁工程施工质量。文章研究成果给提高道路桥梁工程施工质量管理水平提供了理论依据和实践指导, 这对推动我国交通基础设施建设高质量发展意义非凡。

交通与安全 | 轨道交通钢轨电位恒压装置研究与应用

摘要: 针对轨道交通直流牵引供电系统中传统 OVPD 采用刚性接地方式存在的杂散电流泄漏严重、轨电位波动幅度大、设备动作频繁等突出问题，研发了一款新型钢轨电位恒压装置。文章详细介绍了装置的整体构成、各模块功能，系统梳理了装置的核心功能及相较于传统设备的优势，并结合徐州地铁现场挂网测试数据，全面验证了装置的实际应用效果。测试结果表明，该装置可稳定控制钢轨对地电位幅度，显著降低杂散电流泄漏量，有效减少设备动作次数，切实保障轨道交通运营安全，具有较高的工程应用价值和推广前景。

交通与安全 | 公路沥青路面微表处养护技术应用研究

摘要: 公路沥青路面养护工程中, 微表处养护技术是基于聚合物改性沥青、级配集料、填料、水及添加剂, 依照设计配比拌和为稀浆混合料, 并利用专用设备摊铺于原路面形成薄层结构的预防性养护技术, 在当前公路养护中具有较为广泛的应用。文章以某公路项目为例, 系统说明微表处养护方案流程, 结合养护效益分析说明技术应用要点, 以此为同类工程项目养护作业提供参考, 为推动公路事业高质量发展起到应有促进作用。

交通与安全 | 隧道全工序机械化作业技术运用研究

摘要: 为满足公路隧道工程建设“长、大、深、群”的发展需求, 破解传统钻爆法在作业效率、施工安全、质量控制等方面的现实困境。文章以 G3033 奎屯-独山子-库车高速公路第 3 合同段的克扎依隧道和玉希莫勒盖隧道工程为研究对象, 总结工程施工难点, 从机械化设备配套、关键工序机械化技术运用和信息化动态设计方法等方面开展全工序机械化作业, 深入探究隧道开挖、支护衬砌、通风排水、辅助作业等环节的机械化技术运用要点, 发现其在提高施工效率、保障作业安全、控制工程质量方面具有显著优势, 为复杂隧道工程提供可复制的技术范式。

交通与安全 | 低碳绿色理念下高速公路服务区建筑设计研究

摘要: 文章的主要目标是深入探讨和研究低碳绿色理念在高速公路服务区建筑设计中的具体应用方式和方法。通过将生态建筑的基本理念与被动式节能设计的先进方法进行有机结合，进一步整合和利用可再生能源技术以及生态修复的各种有效手段，从而达到节能减排的最终目标。研究能为其他类似工程项目提供宝贵的实践经验和可借鉴的参考依据，具有重要的现实意义和应用价值。

交通与安全 | 站城融合背景下交通接驳系统的优化研究

摘要：在站城融合发展框架下，城市轨道交通作为公共交通的核心组成部分，以其高效、大容量和环保特性，有效缓解了地面交通拥堵，提升了城市客运能力。然而，面对突发大客流时，接驳效率低下已成为制约车站运营的关键问题。文章首先分类探讨城市轨道交通站点类型，随后，引入 TOD（以公共交通为导向的开发）理念，分析其在“最后一公里”接驳中的应用特征与挑战，通过新加坡和中国香港的成功案例，总结提升步行环境和公交衔接的策略。以北京清源路地铁站为例，针对周边北京交通运输职业学院的接驳需求，提出构建微公交系统作为优化方案，包括线路规划、车型选择和高频运营模式，以实现绿色高效出行。

交通与安全 | 基于智能化的高速公路施工安全管理体系构建研究

摘要: 高速公路施工安全管理体系构建, 是为适应高速公路建设高质量发展理念, 推动施工过程中人员、设备、环境和管理协同, 以 “预防为主、综合治理” 为理念指引, 构建的系统化、规范化、程序化管理机制。以智能化为支撑构建新型施工安全管理体系, 能够精准评估和控制施工中各类安全风险, 为施工组织有序推进奠定坚实基础。文章从高速公路施工安全管理主要内容出发, 说明高速公路智能化施工安全管理体系构建形式, 结合工程实际分析应用成效, 以此为同类工程项目施工安全管理工作开展提供参考, 为推动高速公路建设事业高质量发展起到应有促进作用。

交通与安全 | 驾驶员睡眠质量与交通事故关系研究

摘要: 研究采用匹兹堡睡眠质量指数量表（PSCI）对重庆市122名在职驾驶员进行测评与调查，并与其交通事故发生情况进行相关分析，以了解驾驶员的睡眠质量与交通事故之间的关系。研究结果显示：驾驶员呈现出年龄越小，PSCI得分越高的趋势，并在“睡眠质量”“睡眠障碍”“日间功能”三项得分上差异显著（p<0.05、p<0.05、p<0.05）；低睡眠质量组（PSQI>5）三年内事故发生次数与三年内违章违纪次数显著高于高睡眠质量组（PSQI≤5），（p<0.01、p<0.01）；驾驶员的PSQI总分与其三年内事故发生次数、三年内违章违纪次数均呈现正相关（p<0.05、p<0.01）。这均表明驾驶员的睡眠质量对于交通事故发生有着显著的影响。

交通与安全 | “站城融合”背景下空铁一体化枢纽设计初探

摘要：在我国城市化快速推进和综合交通体系持续完善的背景下，“站城融合”已成为轨道交通站点发展的主要方向。它不再局限于交通功能，而是致力于打造功能复合，充满活力的城市空间节点。民航在长距离和国际出行方面仍发挥着不可替代的作用，将“站城融合”的理念引入民航领域，建设以空铁一体化为核心的综合交通枢纽，是提升国家交通网络效率，优化区域空间结构，满足高质量出行需求的重要举措。文章通过分析站城融合与空铁联运的内在联系及其发展趋势；从空间布局、运营服务、信息数据、产业协同四个层面，提出了空铁一体化枢纽的设计思路；最后以上海虹桥枢纽为例进行案例分析，探讨了在体制机制、技术标准、商业模式等方面面临的主要问题，并提出了相应的发展建议。

交通与安全 | 基于因子权重模型的火车站两侧广场客流分布预测

摘要: 铁路客运站的客流量分布预测对于运营规划和管理具有重要的实践价值, 现状客流预测方法研究单一, 缺乏定量研究。文章结合宏观交通产生与吸引、微观交通路网特性分析, 选取车站直接连接道路规模、区域道路连接程度、道路的拥挤程度、旅客平均到达时间四个因素, 建立了基于因子权重模型的火车站两侧广场客流分布预测方法。文章以石家庄北站为例, 预测得到南北广场到达客流比例为67% : 33%。文章为火车站两侧广场客流分布预测提供定量分析方法。

交通与安全 | 道路改扩建工程交通组织与施工协调管理研究

摘要: 道路改扩建工程中交通组织与施工协调管理存在问题, 文章对此深入探讨, 在做好文献综述、实地调研和案例分析的基础上系统研究道路改扩建工程特点、交通组织方案制定原则以及施工协调管理策略, 结果发现工程顺利实施的关键在于有效交通组织, 所以要充分考虑道路功能、交通流量、施工工序等因素并制定科学合理交通疏导方案, 并且施工协调管理对提高工程效率、减少施工给周边环境带来的影响也极为重要, 因此该研究提出由多方协作的施工协调管理模式, 强调政府部门、施工单位、监理单位和社会公众这些利益相关方要互相沟通配合, 另外研究还探讨信息化技术在交通组织与施工协调管理中的运用并给出智能交通管理系统和工程管理信息平台的构建想法, 这些研究成果能给道路改扩建工程规划设计、施工实施和管理以理论指导与实践参考从而对提高道路改扩建工程整体效益意义重大。

交通与安全 | 大跨径桥梁智能化施工关键工艺创新及质量风险防控研究

摘要：针对大跨径桥梁施工过程中工序复杂、质量风险集中及过程控制难度大的特点，围绕桥梁智能化施工关键工艺与质量风险防控开展研究。结合大跨径桥梁施工实际，从施工总体思路出发，对基础及下部结构、上部结构等关键工序的智能化施工工艺进行了系统梳理，并对施工过程信息化管理与动态控制方法进行了分析。在此基础上，针对施工过程中易发的质量风险，提出以关键工序为重点、以全过程管控为核心的质量风险防控思路。研究表明，推进智能化施工技术在桥梁工程中的应用，有助于提升施工过程管理的精细化水平，增强质量风险的识别与控制能力，为大跨径桥梁施工质量和安全提供技术支撑。