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2024年03期

封面人物 | 十年磨一“舰” 海事“花木兰”

十年来，90后的她驾驶中国海事旗舰“海巡01”轮，巡东海，穿南海，越赤道，与新时代同频共振，坚决捍卫国家领土主权和海洋权益，被新华社报道誉为海上“花木兰”。她曾获“全国五一劳动奖章”“中国青年五四奖章”“最美职工”“全国青年岗位能手标兵”“全国巾帼建功标兵”“全国交通运输系统先进工作者”“2019年‘海洋人物’”“全国海事系统‘人民满意的海事执法标兵’”“上海市十大杰出青年岗位能手”等荣誉。她

业界看点 | 驶向2050，液化天然气运输船 “碳达峰”之路

摘要：随着航运业的“双碳”目标不断推进，国际海事组织（IMO）以及欧盟对船舶排放提出了更加严苛的要求并将甲烷逃逸纳入碳强度指标（CII）评级重点考核对象。面对未来液化天然气（ LNG）运输船在排放上可能遇到的困境，本文认为对于近期以及未来能够使船舶能效受益的技术手段作出相应的研究和规划是有必要的。关键词：能效提升；混合动力；电池技术；甲烷逃逸 0 引言 IMO MEPC第80次会议修正

海事法苑 | 相约或默许靠近情形下运动船与静止船碰撞责任认定

〖提要〗事先“相约”或“默许”船舶靠近，当其在驶近或驶离的过程中与本船发生碰撞，该碰撞格局分析和责任认定应有别于通常情况下运动船与静止船之间的碰撞。在此情形下，应当将静止船对安全风险充分预期、两船为避碰防撞所作努力等因素予以考虑，按过错程度承担相应的责任。〖案情〗原告：台州市鼎盛船务工程有限公司被告：安庆顺安海运有限公司 2020年6月4日18：00左右，被告所有的“顺安328”

文化博览 | “世界航海五百年：15-19世纪航海文物特展”展览形式设计与实施

摘要：“世界航海五百年：15—19世纪航海文物特展”是由中国航海博物馆2021年策划并立足于本馆馆藏文物的航海类文物特展。本文从原创展策划出发，重点探讨展览的形式设计与展览配套工作，与博物馆的爱好者探讨如何做好临展，并以此引起观众的共鸣。关键词：航海；博物馆；设计；实施；世界航海五百年 0 引言中国航海博物馆（以下简称“中海博”）是行业类博物馆，具有展示、教育、研究、收藏、休闲的功能

科普舱 | 全球最大的“浮动图书馆”

2024年5月7日，停靠在南非德班港的“道望”（Logos Hope）号（见图1）吸引了慕名而来的当地市民和远方访客。 “道望”号是一艘由德国“好书共享”（GBA）营运的图书馆船，2009年启航至今，不停访问全球各地港口，在每个港口停靠数周，每天向数百甚至数千名参观者开放。作为全球最大的“浮动图书馆”，拥有逾80万本书籍，提供逾5 000种廉价书目，涵盖范围广，包括儿童图书、休闲兴趣、科学、语言

舷灯夜话 | 偷渡人生涯

为什么不叫“偷渡犯” 偷渡人大多通过船舶来圆“偷渡梦”，因为海上基本上没有什么明显的边境线和界碑。一艘船出海，坐船的和开船的心照不宣，把坐船的家伙送到别国的一个岛上或者是海滩上，偷渡就算成功了。偷渡人想通过火车和汽车从陆路偷渡不太容易，任何一个国家的边卡都查得非常严，如临大敌。偷渡人靠驴马或者步行，偷偷来到边境线，然后翻越边境线也是很冒险的，那里有荷枪实弹的边防军在巡逻，晚上有探照灯扫射。

航海技术 | 长江口南港河势变化及吴淞口锚地维护方案

摘要：吴淞口锚地是上海港最主要的锚地之一，位于长江口南港河段。本文收集南港河段测图资料，分析了南港河床演变及锚地水深资源变化，提出了局部锚区维护疏浚方案，以改善吴淞口锚地的锚泊条件，提升安全保障。关键词：长江口南港；吴淞口锚地；瑞丰沙上沙体；瑞丰沙窜沟；锚地维护疏浚 0 引言吴淞口锚地位于长江口南港河段，南北两岸是上海重要的深水岸线，分别为外高桥港区和长兴岛造船基地。吴淞口锚地主要服

航海技术 | 宁波港鑫东方码头靠离泊时间窗口拓展的研究

摘要：港鑫东方码头位于宁波穿山半岛东北侧，布置于原涨水潮岛，码头前沿水域水下地形复杂多变，码头前方流态复杂、流速较急且存在“潮流切变线”，船舶靠离泊需安排于白天镇海高平潮时。近年来，屡有低平潮期间发生断缆险情，本文通过分析码头前方潮流情况，特别是过“切变线”时的操纵难度来拓展靠离泊时间窗口，降低船舶的在泊时间，改善船舶稳泊安全以及提高码头生产效率。关键词：螺头水道；港鑫东方码头；靠离泊时间窗

航海技术 | 基于贝叶斯时空模型的洋山港及其附近水域事故险情分布特征分析

摘要：洋山深水港自2005年建港以来，已迅速崛起为中国最重要的国际集装箱枢纽港。近期规划调整将在北作业区设立新航道并新增锚地，这将对洋山深水港及附近水域的通航环境带来实质性改变。本文采用贝叶斯时空模型，考虑时空交互效应，对事故险情进行分析，提前研判水域风险。研究结果显示，小洋山港区和东海大桥附近水域的风险最高，航行安全水平不稳定。大戟洋和北鼎星附近水域风险次高，芦潮港沿岸码头水域风险最低。事故险

航海技术 | 大型集装箱船舶LNG燃料港内加注同步作业安全管理建议

摘要：随着大量LNG燃料船舶投入营运，全世界各港口LNG燃料加注作业都遇到了新的挑战。由于 LNG 燃料的低温易燃特性，导致港内水上加注作业风险极大。本文以上海洋山港15 000TEU集装箱船LNG燃料加注作业为例，分析加注作业船、港口和通航环境。通过分析和评估标识港内LNG燃料同步加注作业中存在的主要风险，并提出风险防控措施和安全管理建议。关键词：大型集装箱船舶；LNG燃料；加注作业；管理

航海技术 | 巴拿马运河引航设备（SAFE PILOT P3）介绍

摘要：随着巴拿马运河新船闸的开通，为超大型船舶的全球运输架起了“世界桥梁”，可是超大型船舶过河也是一个挑战，巴拿马运河当局制定了一系列措施，安装固定式引航设备就是其一。中远海运集团为了落实运河当局的规定，为船舶安装了SAFE PILOT P3设备。本文详细介绍了SAFE PILOT P3设备，希望对后续安装该设备的船舶有参考作用。关键词：巴拿马运河新船闸；引航；P3设备 0 引言根据

航海技术 | 鸡骨礁微网运行控制策略设计与验证

摘要：传统的岛礁供电模式主要采用柴油发电机供电为主，需要有人值守对柴油机组不间断的维护，目前岛礁柴油发电模式，已无法满足国家绿色低碳发展要求，而且有人值守模式为值守人员带来诸多不可预见的安全隐患。针对上述问题，通过引入岛礁微网供电模式，制定微网控制策略，尽可能最大限度采用新能源供电方式，减少柴油发电机工作时间，实现从有人值守向无人值守转变。关键词：微网；运行；控制策略 0 引言我国是

航海技术 | 基于仓储物流角度的灯浮标出入库动态平衡分析

摘要：灯浮标在堆存时存在位置分配与有效使用冲突问题，对仅有堆场空间资源带来严峻考验。在灯浮标堆存时合理化分配与仓储物流的基础上提出了灯浮标出入分区库动态平衡策划方案，对灯浮标合理配备比例进行科学论证，弥补了目前因保证堆场中的安全距离和灯浮标未被及时利用而带来的效益低下缺陷。以合理利用灯浮标堆存空间，提高灯浮标流转效率为目标，建立数学模型，结合动态平衡算法对所提方案进行验证。结果表明，分区域动态平

航海技术 | 青岛董家口港区强风天气下LNG船的风险控制和操纵方法

摘要：液化天然气（LNG）作为关乎国计民生的重要国家能源储备，在目前俄乌冲突形势严峻、全球能源紧缺的大环境下，能源的保畅保供显得尤为重要和迫切。青岛董家口港区LNG接收站拥有全国规模较大的接收能力，如何有效保证在冬季恶劣天气频发下的船舶到港率，码头周转率，是摆在我们引航员面前的一个重要课题和挑战。本文以冬季强风天气（西北风6～7级）下LNG典型船舶靠泊为例，在船舶进港抵达LNG支航道，无法调头出

航海技术 | 先张法预应力轨道梁现场施工技术研究与应用

摘要：台州市北部湾区集团现代建材产业项目码头工程为高桩梁板式结构，其中预制梁有90榀为先张法预应力轨道梁。本文结合工程实例，对先张法轨道梁预制工艺进行了研究应用，针对现场预制过程中遇到的问题进行探讨、分析及总结，形成了一套先张法预应力轨道梁施工工艺，以期为类似工程提供参考。关键词：先张法预应力轨道梁；钢筋连接 0 引言先张法预应力轨道梁施工对施工场地和台座要求较高，组织业主、施工单位

航海技术 | 浙北内河三层集装箱船航行安全分析

摘要：本文针对浙北地区内河三层集装箱船航行安全性问题进行了分析，通过对航线情况、航行基础条件、目前通航存在的风险等多方面的调研，对该问题进行了详细介绍，并通过现有主流船型的实船试验情况论证更大吨位船型在目标航道内可能存在的航行问题。除此之外，还在后勤安全保障方面提出了一些建议与办法，为未来进行更大吨位实船试验提供方案参考意见，为将来实现浙北地区内河三层集装箱船安全航行提供理论支持。关键词：内

航海技术 | 船舶机舱失火救助任务的难点分析与对策建议

摘要：本文通过救助任务中失火船进行深入研究分析，旨在全面了解机舱失火的成因、难点及其危害，并提出一系列对策建议。通过强化航运企业责任、船舶安全管理、主管机关监管和应急处置能力提升等方面的措施，有望提高机舱失火事故的预防和处置水平，保障船舶、船员和海洋环境的安全。关键词：机舱失火；船舶救助；火灾原因；安全管理；应急处置 0 引言近年来，船舶火灾事故中机舱失火占据重要比例，对船舶、船员的

航海技术 | 关于船舶柴油机几种常见故障及排除方法探讨

摘要：船舶电喷柴油机以其特有的工作原理和工作特点，在船舶行业得到了广泛应用，不仅可以降低燃油消耗，还减少了柴油机的故障发生率，延长了柴油机使用寿命。但船舶电喷柴油机在使用过程中也会出现一些故障现象，一旦发生故障，便会造成设备难以正常运行，甚至引发设备事故。基于此，本文通过对船舶电喷柴油机的工作原理进行分析，总结船舶电喷柴油机的几种常见故障，并提出应对措施。关键词：船舶；电喷柴油机；常见故障；

航海技术 | 《72避碰规则》常见条文的理解与正确运用

摘要：航海是高风险行业，海上碰撞是高危因素之一。船毁人伤污染环境的案例反复告诫我们，航海者须学好规则，准确理解规则，自觉遵守规则，从而确保航行安全。本文结合近年来在船员培训、考试评估中遇到的对条款理解不够准确，执行不够规范，容易造成一知半解的问题，列出来与驾引人员一起再研学探讨，旨在提高船员对规则的理解与运用水平。关键词：规则简介；条文理解；感潮河段；港口；内河航道中习惯避让方法有资料表

航海技术 | 基于船舶能耗数据收集管理的思考

摘要：《船舶能效数据收集管理办法》自2019年1月正式施行，船舶能效数据的收集工作广泛开展，但仍有不少船舶存在填写误区或简单糊弄。为此中国海事局于2022年底印发《船舶能耗数据和碳强度管理办法》用以规范船舶能耗数据的收集工作。现结合宁波海事局近一年来船舶现场检查和能耗报告系统核查的情况，分析当前形势下船舶能耗数据收集中存在的问题，结合监管难点与船员诉求，提出相应的建议。关键词：海运；船舶；能

海事信息 | MISC从中国订购“世界上第一批” 氨双燃料阿芙拉型油轮

马来西亚船东MISC公司通过其石油部门AET公司订购并租用了“世界上首批”2艘氨双燃料阿芙拉型（Aframax）油轮。AET公司与中国船舶工业集团公司（CSSC）的子公司大连船舶重工有限公司（DSIC）签署了这2艘船舶的造船合同。此外，AET公司还与马来西亚公司PETCO贸易拉布安公司（PTLCL）签订了定期租船合同（TCP）。通过这些船舶，PTLCL公司能够将其产品运输到世界各地的客户，同时

海事信息 | 中国绿色甲醇近海生产平台获得意大利船级社原则性批准

意大利船级社（RINA）已向中国金敦新能源科技（江苏）公司绿色甲醇近海生产平台解决方案颁发了原则性批准（AiP）。据通告，该解决方案通过直接空气捕获（DAC）技术由可再生CO2完全在近海生产甲醇，并通过近海风电水电解技术生产绿色氢气。该工艺在高温高压条件下由氢气和CO2合成甲醇。所有甲醇合成过程都在近海平台上完成，由近海风电产生的绿色电力完全满足了电力需求。通过使用DAC技术，CO2很容易获得

海事信息 | Sallaum Lines建造液化天然气双燃料海洋级船

瑞士航运公司Sallaum Lines已为液化天然气（LNG）双燃料海洋级船举行了钢材切割仪式，标志着海洋级船系列的建造进程开始。该海洋级系列代表了Sallaum Lines公司的新船队扩张计划，首艘名为“Ocean Explorer”号，定于2025年底交付。该船以有7 500 CEU（汽车当量单位）的容量而自豪，并使用双燃料LNG技术。该公司的大型汽车和卡车运输船（LCTC）比传统的纯汽车和卡

海事信息 | 日本船级社批准在Neopanamax型船上安装全球首个船载二氧化碳捕集和储存系统

日本船级社（Class NK）已将其SCCS-Full船级符号授予中国台湾长荣公司的新巴拿马型集装箱船“Ever Top”号。SCCS-Full是船载二氧化碳捕获和储存满的缩写。据Class NK称，这标志着“Ever Top”号成为世界上第一艘用此类系统改造的新Neopanamax型集装箱船。该CCS系统由上海船用柴油机研究所设计和开发，安装在华润大东船厂（HRDD）。Class NK审查了