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2022年09期

刊首语 | 商用车产业发展未来可期

李邵华我国商用车产业从无到有，由小变大，市场规模已位居全球第一，并形成了独特的产业体系。2021年，全球商用车产销量分别为2310.1万国辆和2628.6万辆，我国商用车产销量占全球的20%和18%。商用车产业是经济发展的“晴雨表”，直接反映经济运行质量和经济的活跃度。据不完全统计，2020年商用车重点企业营业收入突破6000亿元，截止2021年，商用车保有量超过3400万辆，承担了全社会

热点追踪 | 美国“芯片法案”落地，狼来了？

当地时间8月9日，美国总统拜登正式签署《芯片和科学法案》（以下简称“芯片法案”）;8月25日拜登再次签署了一项行政命令，以实施“芯片法案”中的半导体资助，这意味着这一法案进入实施阶段，尘埃落定。 “美国发明了半导体。三十多年前，美国占全球芯片产量的 40%。后来，我们的经济支柱——制造业被掏空，半导体制造走向海外。”拜登9日在签署“芯片法案”时发表演讲称，“如今，这项法律将半导体（制造）带回

热点追踪 | 新政如何终结假日高速路充电难

假日高速路等桩难将成历史要想充电1小时，先去排队4小时。近两年，国内新能源汽车加速向私人消费市场渗透，许多城市在市内建立起从1公里到10公里不等的充电服务网络，并将充电基础设施建设纳入城镇老旧小区改造、城市居住社区建设“补短板”范围，越来越多的普通消费者开上了电动汽车。然而每逢大小长假，长途出行量爆增，沿途充电排起“长龙”给高速路服务区的充电站带来巨大压力。大量车主苦等充电桩的小视

纵横财经 | 集度要造更像机器人的汽车

编者按：纵横财经栏目由《汽车纵横》与知名财经媒体《财经》杂志联合推出，敬请关注。量产前夜重要股东离场？七月初，一则工商信息更新，让集度汽车有限公司（下称集度汽车）站在舆论的聚光灯下。集度汽车的工商信息显示：集度汽车法定代表人，由现任CEO夏一平变更为百度集团党委书记、资深副总裁梁志祥，原吉利系高管也被标记为“退出”;吉利系的关联公司退出，由百度关联公司完全持股。汽车量产前夜，军心容不得

中汽协之声 | 勇闯出口禁地，比亚迪上演“王牌对王牌”

比亚迪日本发布会近期发布的多个全球最“牛”榜单上，比亚迪成为中国企业最大的看点。8月3日，《财富世界500强》榜单发布，比亚迪首次入榜;8月18日，福布斯中国发布了《2022中国最佳CEO》50强名单，比亚迪创始人兼CEO王传福位列第一。此前的6月10日，比亚迪历史性地突破万亿市值，成为首个迈入“万亿市值俱乐部”的中国整车企业，高居全球前三。在此期间，还有另外两个关于品牌方面的榜单值得一提

中汽协之声 | “看见中国汽车”品牌巡礼全国行第3站举办

“看见中国汽车”品牌巡礼全国行理想汽车站嘉宾合影推动科技实力跃升，促进中国汽车品牌向上，进而撬动消费市场，助力经济回稳，中国汽车品牌重任在肩，在新能源、智能网联及高端车等用户关注度高的市场不断探索，推出了不少在科技及创新上有突破意义的亮点车型，彰显了中国品牌汽车的向上之势和崛起之姿。本站活动受到行业各界的高度关注。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚，江苏省常州市人民政府市长盛蕾，中国汽

封面故事 | 线控底盘赛道火起来了

汽车线控底盘从去年开始逐渐浮出“水面”，今年已被业内外广泛关注。线控底盘最终将取代传统机械式底盘并成为新汽车标配已成业内共识。新能源智能网联汽车为线控底盘技术快速发展创造了新的契机。线控底盘赛道尚处于初期发展阶段，但它已扬帆起航，业内企业不应轻易掉队。

封面故事 | 线控底盘窗口期来临

汽车底盘发展迎来了新时代，正向线控化方向发展，将发生深刻变革。传统的机械、液压或气动等形式的底盘向线控底盘转变。线控底盘以电信号取代传统底盘中的机械联结和机械能量传递，开始全面提上行业发展议事日程。伴随着新能源、智能网联汽车的迅猛发展，线控底盘呈现出爆发式增长势头，迎来了市场发展新契机。作为汽车行业新的细分赛道，目前线控底盘正处于商业化爆发的前夜，新的发展“窗口期”来临。为此，《汽车纵横》

封面故事 | 杨彦鼎：东风线控底盘“先发制人”

随着智能电动汽车快速发展，线控底盘近来在业内迅速升温，被广泛关注。“从2021年开始，线控底盘概念在国内开始火起来了。我非常看好线控底盘市场发展前景。”东风技术中心副主任杨彦鼎接受《汽车纵横》专访时如是说。作为国内线控底盘技术研发的早期入局者，东风公司在新形势下将从何处着手破局？在线控底盘领域，有何新思考？又有何新规划？杨彦鼎向《汽车纵横》详解了东风公司的相关构想和做法。着力点据了解，

封面故事 | 余斌：长安汽车深谋线控底盘布局

“我们一直紧盯线控底盘技术发展趋势，长安汽车管理层也在持续思考、研判在线控底盘领域主机厂该做些什么。目前长安汽车重点围绕线控制动、转向和悬架开展研究，以实现线控底盘技术的系统融合。”长安汽车线控底盘总工程师余斌接受《汽车纵横》采访时透露，在线控底盘方面，长安汽车在布局新的量产车型，目前具体搭载时间还没有确定，有可能明年底或者后年初推出。据余斌介绍，目前长安汽车旗下阿维塔等主流量产车型已搭载了行

封面故事 | 伯特利：名副其实的“制动专家”

伴随着新能源智能网联汽车爆发式增长，线控底盘市场迎来了广阔发展空间，越来越受到行业企业重视。各大车企及底盘供应商纷纷进行了线控底盘技术及产业布局，并取得卓越成效。线控底盘是新能源智能网联汽车实现高级别自动驾驶的重要媒介。其中，线控制动在线控底盘各大子系统中难度系数最大，同时也是其最核心技术。作为业内优秀企业代表，芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司（以下简称“伯特利”）董事长袁永彬接受了《汽车纵

封面故事 | 格陆博如何实现线控制动全产业化

汽车产业对智能驾驶领域的追捧，令市场对线控底盘概念及其技术热度陡增。有商业研究机构声称，预计到2025年，国内乘用车线控底盘产业规模或达千亿元，其年均复合增长率水平同样突显。在此前提下，国内车企与技术供应商正在积极布局线控转向、线控制动等关键系统，力求在中国新能源汽车的快速发展浪潮中实现集成化、智能化的底盘技术创新。落地到产融结合层面，便是资本方对相关企业的持续关注。不久前，国内领先的线控底盘

封面故事 | 中汽创智为何要做Tier 0.5供应商？

如果将智能汽车比喻为人，中汽创智科技有限公司（以下简称“中汽创智”）CTO周剑光有一段比较精彩的描述：“摄像头、毫米波、激光雷达、高精度地图等感知元件相当于人的眼睛和耳朵，作用是让车是能看的更远，听的更清楚;大算力芯片、智能算法等决策机构则类似于人的大脑，这个大脑使车载系统变得更加聪明;集成化、智能化的底盘依然负责动力、制动、转向等功能，毫无疑问相当于人的小脑和手脚，也是决定智能汽车能否实现自动驾

封面故事 | “黑马”利氪杀入线控底盘赛道

在新一轮科技浪潮下推动下，特别是汽车智能化、网联化、电动化快速渗透的当下，智能网联新能源汽车已经成为我国汽车市场发展的主要牵引力。作为新能源智能网联汽车的关键支撑，智能线控底盘智能线控底盘市场也迎来了广阔的发展空间，越来越受到行业企业的重视。但长期以来，由于技术门槛高，加上外资企业整体布局相对较早，我国线控底盘市场一直被国际零部件巨头垄断，而智能网联新能源汽车，对线控底盘提出了新的需求定义，为

封面故事 | 聚焦线控底盘领域，舍弗勒发力智能化新赛道

自动驾驶汽车需要更加灵活的“手”和“脚”。近年来，汽车智能化加速发展。作为实现智能驾驶特别是高阶自动驾驶的主要执行载体，底盘正朝着机电一体化、控制集成化、智能电动化等主要方向不断进化，线控底盘已是大势所趋。据测算，到2025年，国内线控底盘市场空间有望超过600亿元，年复合增长率超过30%。全面布局线控转向知名汽车动力总成及底盘系统供应商舍弗勒是较早冲入这一领域的零部件巨头之一，数年来一直

业界视点 | 车载激光雷达市场潜力巨大

近年来，新能源汽车与智能化、网联化技术加速融合，使得自动驾驶技术得到了快速发展和应用。激光雷达成为自动驾驶系统中的重要感知传感器之一。我国也在不断加强政策引导和支持，鼓励技术创新和产业化发展。2019年10月，国家发改委发布《产业机构调整指导目录（2019年本）》，明确提出发展智能汽车传感器及融合感知技术，促进产业数字化、网络化、智能化升级。2020年2月，国家发改委等11部门联合发布了《智能汽车

车企观察 | 为梦想插一双翅膀

何谓梦想？梦想是人们生活的延伸与拓展;是我们矢志不渝努力向前的精神动力;亦是革故鼎新创想未来的力量源泉。或许曾经我们拥有太多梦想，却不知如何把握，最终折戟沉沙在生活浪潮中。梦想也需要有东风可乘！作为中国汽车产业的中流砥柱，一直以来，东风公司致力于通过不懈努力，让消费者、投资者和合作伙伴、员工实现梦想，并助力汽车强国梦想的实现。可以说，东风公司肩挑着我国汽车产业转型发展的责任重担

车企观察 | 王者归来！哈弗切入新能源汽车赛道

中国汽车市场，正式迎来了新能源大发展的全新时代。2022年上半年，我国新能源汽车销量规模持续攀升，市场占有率达21.6%，提前完成了国家《“十四五”现代能源体系规划》中“2025年新能源汽车销量达到新车总销量的20%”的目标。提到“国民神车”，必然会想到哈弗H6，在过去十年创造了累积100个月+销量排名第一的奇迹，让哈弗SUV专家的标签深入人心。如今，时代大幕已缓缓拉开，在历史性的挑战与机遇面

供应链观察 | 特斯拉的供应链版图

一辆特斯拉关联多少供应商？把特斯拉的供应商名单拉出来，庞大到令人震惊。原来一辆特斯拉汽车，竟然与百余家供应商有着如此直接的联系。其中尤其值得关注的是，这份供应商名单中绝大部分是国产供应商，并且仍在不断壮大中。据官方透露，目前国产特斯拉供应链本地化率已超95%。（见表1）在这份特斯拉的供应商名单中，包含了车辆的电池组、底盘、电驱动、中控等诸多供应商。其中绝大多数汽车零配件为国内供应商制造

全球视野 | 改革派迪斯VS大众的传统

因“柴油门”排放作弊案，自2015年起，大众汽车集团在召回涉事车辆、巨额罚单及法律诉讼等方面已支付数百亿欧元，所涉及到的个人用户赔偿、法庭外和解等善后事宜也持续至今。该事件一度被称为汽车行业史上规模最大、代价最惨重的丑闻，令大众品牌在多个区域市场业务“元气大伤”，但赫伯特·迪斯（Herbert Diess）上台后的一系列出色应对，不仅重新挽回了市场信任，还将集团的财务水平提升至新的高度。 8月3

全球视野 | 车企和供应商“掘金”印尼新能源市场

种种迹象表明，印度尼西亚这个东南亚国家，将要大力发展电动汽车。近日，据彭博社报道，印度尼西亚总统佐科·维多多（Joko Widodo）表示，印度尼西亚希望特斯拉在该国生产电动汽车，而不仅仅是电池（特斯拉正在从数家印尼镍加工公司采购电池材料）。除了特斯拉之外，维多多对福特汽车、现代汽车、丰田汽车和铃木汽车也有类似的期望，表明其有意寻求投资，并确保印尼在全球电动汽车供应链中不会沦为仅仅是原材料供应

数据洞察 | 7月汽车产销创历史同期新高

尽管7月份是传统消费淡季，但得益于购置税优惠政策、各地促汽车消费政策的持续推动，厂商半年冲量的提振，以及4、5月疫情升级造成的延迟需求持续释放，使得汽车整体市场出现明显起色。7月我国汽车行业PMI高于52%，好于制造业总体，并连续两个月保持扩张，产销持续恢复。 7月汽车产销同比增速均高于上月从总体情况来看，随着政策效果逐步显现，以及新能源汽车产销同比高增长，汽车出口量创新高，助推了7月国内车

数据洞察 | 7月乘用车产销同比继续保持快速增长

随着近期各地散发疫情得到有效遏制，终端市场持续改善恢复，延迟的消费需求加速释放，叠加购置税减免落地以及各地促消费政策等多重因素的刺激，7月乘用车产销同比继续保持两位数增长，呈现出淡季不淡的强劲上扬态势。 7月乘用车产销基本持平上月 7月，乘用车市场产销量再次同超200万辆，环比略有下降，与上年同期相比延续快速增长趋势。具体来看，当月乘用车产销环比分别下降1.3%和2.1%，同比分别增长42.6

数据洞察 | 7月商用车产销同比降幅继续收窄

7月，受经济企稳回暖以及多项利好政策的拉动，汽车整体和乘用车市场继续向好，但与这二者回温的发展趋势截然不同，作为生产资料的商用车市场表现仍不景气，产销下滑依旧是市场的主旋律。中汽协表示，目前促进商用车市场增长的积极因素还未显现，未来发展仍需各方面共同努力。 7月商用车产销同比依然下滑 2022年7月，商用车产销环比和同比都呈现下降趋势。具体来看，当月商用车产销分别完成24.4万辆和24.6万辆

数据洞察 | 7月新能源汽车市场延续产销两旺态势

受疫情好转供给改善、产业配套设施完善、促进消费等一系列政策举措加密出台的因素带动，有效提振了市场消费潜力的释放，7月国内新能源汽车继续迎来倍速增长，中汽协预测2022年全年我国新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。 7月新能源汽车产销同比增速较上月放缓 2022年7月，新能源汽车产销同比继续保持高速增长势头。具体来看，当月新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，产量环

数据洞察 | 7月新能源汽车市场解析

7月新能源汽车销量再创历史同期新高据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2022年7月，新能源汽车产销同比继续保持高速增长势头，产销量分别达到61.7万辆和59.3万辆，产量环比增长4.5%，销量下降0.6%，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到24.5%，略高于上月。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，插电式混合动力汽车产销均呈较快增长，纯电动汽车产量略有增长，销量小幅

数据洞察 | 7月汽车出口规模再创历史新高

即便在疫情影响、全球经济下行压力加大的背景下，中国汽车出口也依然强势崛起。2022年以来出口持续走高，这主要得益于全球汽车市场恢复、海外汽车供应相对不足、中国汽车产业链快速复苏、产品竞争力持续提升以及新能源汽车出口大幅增长等方面。 7月汽车出口同比增幅较上月扩大今年7月份，不仅国内车市迎来史上最佳表现，而且中国汽车出口继续创下历史新高。当月，汽车企业出口29.0万辆，环比增长16.5%，与上

数据洞察 | 1-7月二手乘用车交易规模981万辆

整体市场交易特征年度交易走势：2022年1-7月，中国二手乘用车交易规模981万辆，继续呈现向上增长态势，受取消限迁、“跨省通办”等政策因素推动，二手车市场同比增长12.9%。（见图表1）图表1：2017-2022年（1-7月）二手车交易规模。数据来源：中汽数据有限公司区域交易特征：2022年1-7月，华东区域二手车市场份额最高，为31.3%，相比2021年下降1.2%;三线及以下城市

数据洞察 | 7月我国动力电池装车量24.2GWh

2022年8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年7月份及1-7月我国动力电池产量和装车量数据，分别大幅增长172.2%和114.2%。 7月动力电池产量47.2GWh，增长172.2% 产量数据显示，2022年7月，我国动力电池产量共计47.2GWh，同比增长172.2%，环比增长14.4%。其中，三元电池产量16.6GWh，占总产量35.1%，同比增长107.7%，环比下降

数据洞察 | 截至7月充电基础设施累计398.0万台

2022年8月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2022年7月份我国充电基础设施保有量数据。截至2022年7月底，全国充电基础设施累计数量为398.0万台，同比增长97.5%。截至7月公共充电桩保有量157.5万台 2022年1-7月，全国充电基础设施增量为136.2万台，同比增长308.3%。其中，公共充电基础设施增量为42.8万台，同比增长199.2%;随车配建私人充电桩增量

数据洞察 | 7月全球多数国家汽车销量持续下降

美国：新车销量116.8万辆，同比下降11.3% 根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示，2022年7月，美国汽车销售完成116.8万辆，同比下降11.3%，连续12个月同比下降;2022年1-7月，累计销售完成816.3万辆，同比下降17.0%。 2022年7月，美国轻型车销量为112.9万辆，同比下降11.9%。其中，轿车销量为23.6万辆，同比下降22.4%;轻型卡车销量