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2023年07期

刊首语 | 再启新能源汽车下乡

许海东：中国汽车工业协会副总工程师 4月28日，中共中央政治局会议提出，要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。5月5日，国务院常务会议提出，加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴工作。5月17日，国家发展改革委和国家能源局发布关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。6月12日，工信部、发改委、农业农村部、商务

热点追踪 | 自主品牌能否借高端新能源MPV破局

自主高端新能源MPV扎堆入场一个长期不温不火的细分市场，正在被一部分新能源车企作为“押宝”的新赛道。从产品层面来看，在去年岚图梦想家、腾势D9、极氪009上市之后，越来越多的车企对高端新能源MPV车型表现出了浓厚的兴趣。 5月26日，小鹏汽车创始人何小鹏在社交媒体平台宣布，小鹏汽车首款MPV正式命名为X9，新车最快将于今年四季度上市。根据此前曝光的信息，新车预计采用小鹏G9同款动力总成，

热点追踪 | 日本车企抱团反电动，再错过转型窗口？

对丰田章男个人而言，卸任丰田汽车社长一职并转任会长并不等同于退居幕后，如今，他依然致力于对丰田汽车乃至日本汽车产业的转型进程施加影响，并从行业层面对日本车企发起警告：不要对全面拥抱电动化过于“热情”。数家日本车企再表态抵触全面电动化 2023年G7峰会期间，日本汽车工业协会（JAMA）借机开展了一场关于“碳中和的多样性”的技术展览。在随后的记者会上，JAMA会长、丰田汽车会长丰田章男呼吁该国

热点追踪 | 蔚来降价能跑出“理想”预期吗？

6月12日，蔚来官宣了其最新的全系新车价格与权益调整规则，在换电服务与新车解绑销售的情况下，全系新车起售价将下调3万元。很明显，蔚来希望通过在销售策略上的主动求变来扭转今年以来新车销量萎靡的情况，进而带动公司经营走向新高度。同为造车新势力的理想在去年8月已经遭遇销量大幅下滑带来的经营镇痛。在经历了快速的升级突破后，理想在最近三个月均实现了交付量突破3万辆，并且在去年四季度和今年一季度实现了净利

热点追踪 | 特斯拉、丰田再上热搜，数据泄露谁来买单

今年2月，《汽车纵横》发表了一篇题为“车企数据安全风险加剧”的文章，对当下车企数据安全问题提出了担忧。然而在不到半年的时间里，特斯拉、丰田两大头部车企又相继曝出大规模用户数据泄露事件，让数据安全问题再次成为舆论焦点。为何像特斯拉、丰田这样的国际汽车巨头也会发生数据泄露？相信这是许多人在未了解真相之前所产生的疑惑。而在解答疑惑之前，我们首先需要了解数据泄露的定义和原因。数据泄露谁之过？数

热点追踪 | 合资和外资品牌汽车出口瞄准新能源

合资/外资出口谋变新能源在国产汽车对外出口市场，长期以来一直是中国自主品牌占据主导地位，仅有少量合资品牌汽车出口，约占一成左右。但自从外资独资车企特斯拉加入出口大军，不仅带动了新能源车型出口量大涨，还拉升了合资/外资品牌汽车的出口量，目前两者加起来约占两成。近几年，新能源和出口成为国内汽车市场发展的两大亮点。此前错过国内新能源汽车市场爆发时机的合资车企，正在改变策略，越来越多的车企将“出口

热点追踪 | 庞大警示：传统4S店路在何方？

“汽车经销商第一股”庞大汽贸集团股份有限公司（以下简称“庞大集团”）退市已基本锁定。回头来看，成立于2007年的庞大集团，站在行业发展的风口，在十余年间得以迅速成长，而在中国汽车产业进入改革深水区后，没有跟上产业步伐且自身经营不善的庞大日渐式微。由盛转衰，庞大时代终结 2007年12月29日，庞大集团在原唐山市工商行政管理局注册登记；2011年4月28日，庞大集团在上海证券交易所正式挂牌

纵横财经 | 马斯克来华，想要做什么？

编者按：纵横财经栏目由《汽车纵横》与知名财经媒体《财经》杂志联合推出，敬请关注。很少有哪位外国企业家来华，能像特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）一样，获得政界、商界乃至普通网民的普遍关注。 5月30日上午，马斯克的私人飞机从美国飞抵北京首都国际机场；当天，国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克。《财经》记者从多个交叉信源独家确认，在结束与秦刚的会见后，马斯克与宁德时代董事长

中汽协之声 | 加快智能网联汽车驾驶立法势在必行

2023年全国“两会”期间，汽车界代表朱华荣、冯兴亚和何小鹏呼吁加快立法以推动智能网联汽车产业有力、有序、有质量发展，拥抱自动驾驶社会的到来。交通运输界专家积极响应。今年上海车展时，关于自动驾驶法规的热议升级。有人声称，由于法规限制，自动驾驶永远只能L2.999……。智能网联汽车驾驶立法成为社会关注热点。汽车自动驾驶研究和应用起始于上世纪80年代的美国和欧洲，我国在2000年左右也开始相关研究

中汽协之声 | 车用操作系统难题需从“根”上解决

多年以来，由于开发难度大、周期长，难以独立形成商业模式，国内一直都没有一套属于自己的车用操作系统内核。然而近年来，中国已成为全球最大的智能汽车市场，技术创新和产业生态发展日新月异，我国迫切需要一个开源、开放的操作系统内核，支撑全新技术架构的软硬件协同创新。这是我国实现新能源领域弯道超车的重要途径，也是中国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国的必然选择。今年5月27日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽

封面故事 | 下乡去：让乡村市场成汽车消费新增长极

国家乡村振兴战略正不断推向深入，推动着乡村消费全面升级。乡村市场以县乡为依托和着力点、以农村为辐射网，逐渐成为汽车消费的“蓝海”和新增量点。而新能源汽车下乡则是其落地的重要抓手和引擎。随着汽车市场深度下沉，汽车企业应抓住乡村市场战略发展窗口期。

封面故事 | 汽车下乡迎来战略发展窗口期

2023年6月16日，首次采用在江苏无锡惠山、湖北荆门和海南琼海三城同步联动形式的2023年新能源汽车下乡活动正式启动。汽车下乡和乡村市场话题再度引起社会各界广泛关注。众所周知，乡村振兴是国家发展战略。发挥乡村作为消费市场和要素市场的重要作用，推进以县城为重要载体的城镇化建设，推动城乡融合发展，增强城乡经济联系，畅通城乡经济循环，是对新时代乡村功能的新定位。乡村是包括乡镇和村庄等在内的综合

封面故事 | 专访许海东：乡村是汽车新增量市场

2023年6月16日，工信部、国家发展改革委、农业农村部、商务部和国家能源局五部门正式启动2023年新能源汽车下乡活动。这次新能源汽车下乡活动首次采取在江苏无锡惠山、湖北荆门和海南琼海三城同步联动形式展开。此次首批下乡车型69款，重点引导活动现场将覆盖全国10多个地市县。据了解，此次汽车下乡不仅注重推出适合乡村地区的车型产品，还鼓励金融机构提供相应的金融服务，以促进乡村地区的汽车消费。此前的6

封面故事 | 2023新能源汽车下乡活动启动

6月16日，2023年新能源汽车下乡活动正式启动。本次活动以“绿色、低碳、智能、安全——为汽车消费充‘电’，为乡村振兴添‘绿’”为主题，旨在扩大汽车消费，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施。 2023新能源汽车下乡活动由工业和信息化部、国家发展与改革委员会、农业农村部、商务部和国家能源局联合组织开展。受五部门委托，2023年新能源汽车下乡活动

封面故事 | 拥抱乡村，长安汽车深耕乡村市场

6月16日，2023新能源汽车下乡活动启动仪式在江苏无锡惠山、湖北荆门、海南琼海三地联合启动。工信部、发改委、农业农村部、商务部、国家能源局联合发布的《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》显示，2023年新能源汽车下乡首批名单涉及20余家车企、69个品牌。其中，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）旗下的Lumin、深蓝SL03、逸动EV、奔奔E-Star、Z6iDD、长安睿行E

封面故事 | “入乡随俗”，五菱为人民代步

过去三年，新能源汽车下乡活动已经在全国范围内的10个省市开展了17站活动，发布了6批下乡车型目录，近200款新车参与其中，下乡车型实现销售超过400万辆，如今已成为乡村地区消费的全新热点和亮点。作为人民信赖的民族汽车品牌，从2020年起五菱就连续多年参与了新能源汽车下乡活动，可以说是汽车下乡活动的常客。在今年新能源下乡活动的开办前夕，上汽通用五菱相关负责人接受了《汽车纵横》记者的采访，并就该公

业界视点 | 销量占比急升，插混汽车迎来大行情

近两年以来，新能源汽车渗透率实现了大幅提升，其中纯电动汽车（以下简称“电动车”）是新能源汽车销售市场上的绝对主力，不过插电式混合动力汽车（以下简称“插混汽车”）在增长速度和市场占有率方面大有反攻之势。 2021年，插混汽车在新能源汽车市场的销量占比不足2成。今年，在“油电同价”的销售趋势引领之下，众多传统车企以插混汽车为突破口开始实质性地进入了新能源汽车赛道。交银国际预测，今年插混汽车在新能源汽

业界视点 | 如何延续和优化新能源车购税优惠政策

2023年6月2日，国常会研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施，提出“要延续和优化车辆购置税减免政策”。对新能源汽车的车辆购置税免征政策2023年底到期后，如何延续和优化值得深入研究。 8大主要因素影响车购税优惠政策退出自2014年9月1日对新能源汽车实施免征车辆购置税优惠政策，我国已连续延长3次，到2022年已实施8年多。这8年多来，新能源汽车市场规模由几万辆提升到近700万辆，新能

车企观察 | 逆风局，东风日产如何翻盘？

当前，我国汽车产业正处于以存量竞争为特征的转型升级关键期及新一轮行业调整周期。汽车企业既迎来诸多新发展机遇，又面临着新的多方挑战。对于国内合资企业而言，其正面临市场份额和产品竞争力下降的近忧。中汽协数据显示，2022年中国品牌乘用车销量为1176.6万辆，市场份额达到49.9%，上升5.4个百分点。2023年1-4月份，中国品牌乘用车销量368.2万辆，市场份额达到53%，进一步提升。作为对比

行业报道 | AI大模型开启智能汽车新时代

在不久前召开的中关村论坛上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏发表了一篇名为《大模型改变世界》的演讲。在他看来，AI大模型会深度融合到实体经济当中，未来所有的应用都将基于AI大模型来开发，每一个行业都应该有属于自己的AI大模型。在不久前的阿里云峰会上，阿里巴巴董事局主席、CEO张勇也发表了类似的观点。在张勇看来，智能化时代所有公司在同一起跑线上，传统企业有弯道超车的机会。所有的软件、应用等都可以

行业报道 | 汽车领域的3D打印应用未来在哪里？

近20年来，增材制造技术取得了快速发展，在消费电子、汽车、航空航天、医疗健康等领域广泛应用。在汽车产业领域，从3D打印模型到定制化小规模生产运行，3D打印技术主要应用在整车OEM公司的生产设计上。3D打印技术在汽车领域是否还有更广阔的发展空间？需要我们来进一步“挖一挖”。 3D打印在设计领域应用广泛汽车制造是金属3D打印技术重要的应用领域。运用3D打印技术，汽车设计师可以快速制造原型，加快新

行业报道 | 新能源乘用车市场“BAT”格局初现

“2023年－2025年，就是中国智能电动车市场的1943年－1945年（二战的最后三年）。2025年12月新能源销量中NEV的占比会达到80%以上，NEV五大常任理事品牌（将在这个时期）诞生。” 今年4月，理想汽车CEO李想的一番话将寒气传递到了每一家新势力公司。他将如今的新能源乘用车市场比喻成二战末期，并大胆预言三年后的市场将诞生如同联合国五大常任理事国一般的“五大常任理事品牌”。在李想

行业报道 | 重卡换电产业链“风口”已至？

重卡换电风口是否已经到来？受益于新能源汽车市场的快速发展，换电重卡开始崭露头角。多个信息表明，多方力量正在加码重卡换电产业链。其中最强的势力莫过于拥有“电池帝国”的宁德时代，它已经悄然将触角伸向了重卡换电领域，并大有“一统江湖”的野心。 2023年6月12日，宁德时代推出自研一站式重卡底盘换电解决方案——骐骥换电，包含骐骥换电块、骐骥换电站、骐骥云平台三个模块。该方案凭借在技术和商业模式

行业报道 | 聚合式网约车订单猛增，Robotaxi加速落地

一直以来，网约车行业有一个响亮的宣传口号：“去工地不如进厂，进厂不如跑外卖，跑外卖不如开滴滴”，然而网约车行业正变得越来越拥挤。今年上半年，长沙、东莞、三亚等多地相继发布了网约车饱和预警。专家认为，在许多城市，网约车市场一旦进入饱和期，司机收入和行业吸引力都会下降。另外，在网约车市场竞争日益白热化的2023年上半年，越来越多的互联网巨头开始侧重于聚合式网约车方面的经营，期间聚合式网约车订单总量

全球视野 | 中外车企电动化竞逐走向国际

汽车业新时代的竞争格局正在嬗变。“如果他们的（销量）规模是你的五倍，你怎么在成本上打败他们？”这是福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）在摩根士丹利可持续金融峰会上对中国车企集体出海竞争发表的看法。他认为，中国车企及电动汽车产品已成为福特的未来主要竞争对象，而非“传统对手”通用或丰田。诚然，对福特这样的跨国车企而言，能否迅速在电动汽车领域打开局面已成转型关键。以至于在中国这一最大市场

数据洞察 | 2023年5月汽车产销环比和同比齐增

5月，生态环境部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，有助于市场稳定。“五一”小长假期间，多地纷纷推出购车促销措施，以及举办汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动，助力市场需求温和回暖，加之上年同期仍处于疫情影响较大的阶段，基数偏低，5月汽车产销环比、同比均实现增长。 5月汽车产销同比增速较上月有所收窄从总体情况来看，相较上月，5月汽车产销环比增速由负转正，同比继续保持增长

数据洞察 | 2023年5月乘用车产销同比继续实现增长

5月以来，全国多地搭载“五一”假期推出多项购车促销优惠活动，进一步激发市场消费活力，加之终端市场价格逐渐回稳，持币观望现象有所好转，当月乘用车产销相较4月实现增长。不过整体来看，当前国内车市的需求动力依然不强，有待进一步挖掘提升。 5月乘用车产销同比保持两位数增幅从总体情况来看，2023年5月乘用车产销环比由上月的负增长转正，同比继续保持增长势头。具体数据显示，5月乘用车产销均超200万辆，

数据洞察 | 2023年5月商用车产销同比快速增长

今年5月，因政策持续助力、多地购车促销措施，以及2022年同期基数偏低等因素，商用车市场正逐步摆脱低迷发展态势，虽然恢复不及预期，但5月的产销量同比实现了快速增长。 5月商用车产销同比延续增长势头从总体情况来看，2023年5月，商用车市场产销环比继续下行，同比延续增长态势。具体数据显示，5月商用车产销分别完成32.2万辆和33.0万辆，环比分别下降9.3%和4.9%，同比分别增长42.9%和

数据洞察 | 2023年5月新能源汽车产销均超70万辆

随着政策持续发力、市场观望情绪减弱以及消费需求逐步释放等因素带动，国内新能源汽车市场开始重新恢复，5月表现出较强的增长特征。 5月新能源汽车产销同比快速增长从总体情况来看，5月新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有率进一步提升。具体数据显示，当月产销分别达到71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53.0%和60.2%，增幅相比上月分别收窄了52.3个百分点和52.8个百分点，市场占有率达

数据洞察 | 2023年5月我国汽车出口又创单月历史新高

随着中国汽车产品竞争力大幅提升，以及在产品质量控制、供应链管理、维修服务体系建设等方面也具备较好的能力，近年来中国汽车出口一直保持稳中向好的整体趋势，尤其是我国新能源汽车出口竞争力提升带来的出口增量巨大。 5月汽车出口同比增速较上月明显放缓从总体情况来看，2023年5月我国汽车出口继续高位运行。当月汽车企业出口38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%，相较上月同比增速收窄了106.

数据洞察 | 2023年1-5月二手乘用车市场分析

整体市场交易特征月度交易走势：在政策和市场的双重利好作用下，二手车交易量持续走高。一方面，受利好二手车市场政策因素推动，二手车市场流通活跃度提升；另一方面，防疫政策松绑，生产经营活动恢复正常，客流量逐渐改善修复，居民消费信心明显提振，市场活力大幅提升，二手车市场回稳态势较好。2023年1-5月二手乘用车累计交易规模747万辆，累计同比提升4.1%。（见图表1）图表1：2018-2023年（

数据洞察 | 2023年5月我国动力电池装车量28.2GWh

2023年6月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2023年5月份我国动力电池产量、装车量和出口量数据。其中产量增长57.4%，装车量增长52.1%。值得一提的是，在5月份出口到海外市场的11.3GWh动力电池中，三元电池出口了7.6GWh，占总出口量的67.2%，远远超过磷酸铁锂电池3.7GWh的出口量。这与国内情况刚好相反。1-5月，我国动力电池企业累计出口达45.9GWh，其中三元电

数据洞察 | 截至2023年5月充电设施累计635.6万台

2023年6月9日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2023年5月份我国充电基础设施保有量数据。截至2023年5月底，全国充电基础设施累计数量为635.6万台，同比增长77.5%。其中值得关注的是，全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共4289个，公共充电桩共18752台。截至5月公共充电桩保有量208.4万台 2023年1-5月，全国充电基础设施增量为114.7万台，同比增长19

数据洞察 | 2023年5月全球多数国家汽车销量同比增长

美国：新车销量140.7万辆，同比增长22.8% 根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示，2023年5月，美国汽车销量完成140.7万辆，同比增长22.8%；2023年1-5月，美国汽车累计销量为649.0万辆，同比增长11.6%。 2023年5月，分主要车型来看，轻型车销量为136.2万辆，同比增长22.9%；重型卡车销量为4.5万辆，同比增长20.2%。在轻型车中，轿车销量