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2021年07期

刊首语 | 今年全年车市走势新预判

我们预判，2021年全年国内汽车销量为2700万辆左右，同比增长6.7%左右。其中，乘用车2210万辆左右，同比增长9.5%左右，商用车490万辆左右，同比下滑4.5%左右。新能源预计全年销量240万辆左右，同比增长76%左右。从中国汽车工业协会对汽车产销数据的统计分析情况来看，今年上半年国内车市呈现出四大主要特点：整车市场保持高速增长，超过年初预期。销售市场延续去年下半年的高速增长势头，

中汽协之声 | 汽车大数据区块链平台应势而生

汽车产业需要构建一个开放共享和互融共赢的产业数据生态，并通过区块链技术赋能，建立起有效的数据共享和交互机制。提及区块链技术，人们可能首先想到的是处于风口浪尖的比特币等数字货币，而忽视其本质是一种IT技术手段在产业领域的应用。简单来说，它是通过密码学技术将数据加密并进行“分散存储”，并通过多节点协同的分布计算和共识机制来确保数据的安全、可信、可追溯和不可篡改性。这些特性对于当下汽车产业发展，尤其

中汽协之声 | “看见中国汽车”品牌巡礼全国行走进岚图

潮头登“高”，乘势向上。中国车企再次向品牌高端化发起新一轮总攻。看见中国汽车向上实力 2021年6月30日，“看见中国汽车”品牌巡礼全国行岚图站在武汉岚图汽车智造基地举办。东风公司第5200万辆汽车暨岚图FREE首台量产车正式下线，献礼建党百年，充分展示央企国家队引领中国汽车品牌高端化突破、赋能美好生活的努力与决心、速度与实力。作为品牌向上的重要支撑之一，突破高端化瓶颈一直是10多年来中

中汽协之声 | 首届中国汽车产业战略发展论坛召开

中国汽车工业协会组织召开了首届中国汽车产业战略发展论坛，希望通过发挥协会战略发展平台的作用，为推动中国汽车产业的高质量发展而努力。 2021年6月26日，首届中国汽车产业战略发展论坛在江苏南京顺利召开。当前，汽车行业正在积极拥抱新一轮科技革命，百年未有之大变局加速演变，逆全球化思潮涌动，在风起云涌的产业变革中，中国汽车工业也面临着巨大挑战，中国汽车产业如何才能抓住机遇，是值得每个汽车人深思的

中汽协之声 | 2021新能源汽车下乡第二站走进重庆

激发消费内生动力，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振兴，支持碳达峰、碳中和目标的实现。 4月溧阳首站开门红，2021年新能源汽车下乡势头正劲。 6月11日，重庆站正式启动，众多政府领导、企业高层、行业专家亲临现场。其中，工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰，商务部驻成都特办贸管处副处长刘岭，国家能源局电力司二级主任科员杜翠，中国汽车工业协会副秘书长柳燕

中汽协之声 | 2021新能源汽车下乡第三站南京启动

一步跨入“新”时代，助力全面推进乡村振兴，共同营造良好的消费环境让新能源汽车走进千家万户千村万乡、使乡村更美丽、人民生活更美好。 6月25日，2021年新能源汽车下乡活动江苏南京站正式启动。多位政府部门领导、企业高层、行业专家对此高度重视，亲临现场。其中，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚，商务部市场运行和消费促进司处长宋英杰，中国汽车工业协会副秘书长何毅，江苏省工业和信息化厅副厅

中汽协之声 | 第四届中国汽车行业可持续发展论坛召开

第四届中国汽车行业可持续发展论坛通过智慧分享、成果交流、经验借鉴，不断提高、践行行业企业社会责任水平，积极促进中国汽车行业可持续发展事业开拓新局面、迈上新台阶。 2021年6月9日，中国汽车工业协会在北京举办第四届中国汽车行业可持续发展论坛。中央企业专职外部董事张涛、中国扶贫基金会常务副秘书长陈红涛、中国汽车工程学会副秘书长闫建来、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬、中国汽车工业协会副

封面故事 | 洞察车市新风向标

汽车产业正遇百年未有之大变局，新生态与旧体系交融与对撞，车企正处于新的战略抉择关口。16场顶级会议纵论汽车产业高质量发展，以“新起点、新战略、新格局”为主题的2021中国汽车论坛，成为洞察与引领行业发展的导向标。

封面故事 | 16场高端会议纵论汽车产业高质量发展

2021中国汽车论坛已圆满落幕，但每场主题论坛都有很多高价值点值得回味和学习。 6月19日，为期3天的汽车行业顶级盛会——2021中国汽车论坛在上海嘉定圆满落幕。2021年是“十四五”规划开局之年，在全球汽车产业百年未有之大变局背景下，2021中国汽车论坛成为洞察汽车产业发展的新风向标。 2021中国汽车论坛由中国汽车工业协会（CAAM）主办、世界汽车组织（OICA）支持，也是世界经济论坛（达

封面故事 | 从“三新”看汽车产业发展趋势

2021年，正逢中国共产党百年华诞。在百年来波澜壮阔的历史进程中，中国共产党带领全国各族人民历经艰难、不懈奋斗，总是在危机中再铸辉煌，在探索中收获成功，在变局中开创新局。尤其是党的十八大以来，我国经济、科技实力迈向质的飞跃，取得历史性成就。去年召开的党的十九届五中全会开启了社会主义现代化强国建设新征程，中国汽车工业也步入高质量发展新时代。今年中国汽车论坛的主题是：新起点、新战略、新格局。新

封面故事 | 打好汽车产业新一轮转型升级攻坚战

汽车产业正在加速重塑。要进一步抢抓机遇，以电力驱动、智能网联、低碳出行为突破口，带动汽车产业转型升级，为汽车产业高质量、可持续发展提供有力支撑。汽车产业变革风潮汹涌，并将迎来新一轮以高质量发展为目标的跨越式发展。 6月18日上午，2021中国汽车论坛举行了以“新起点、新战略、新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题的“大会论坛”。本场主题论坛由中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基主持，并

封面故事 | 汽车技术创新之路走向何方？

若想成为汽车头部梯队中的玩家，未来两三年内必须解决电动化问题，然后实现智能化。智能化上半场为自动驾驶，预判2025年为入场券的截止时间;下半场为智能空间，预判决战时间是2030年。面对新的汽车产业大变革，汽车企业需要主动拥抱新一轮科技革命，加快推进电动化和智能化转型，发挥技术引领和创新协同，锤炼电动化和智能化的核心竞争力，进而掌握产品的定义权。为此，6月18日下午，2021中国汽车论坛举行

封面故事 | 中国车企新战略攻坚“十四五”

汽车产业的“十四五”，在“双碳”背景下，正在被电动化、智能化等多重因素重新定义。车企也将在产业政策、产品结构和企业收益中寻找新的平衡点。在6月18日举办的2021中国汽车论坛“主流企业‘十四五’高质量发展战略”主题论坛上，一汽、上汽、北汽、广汽、长安、奇瑞、比亚迪、江淮等主流车企分享了各自的“十四五”战略思路，新能源、智能网联、产业链、品牌向上等成为各大车企关注的焦点。车企“双碳”目标下的

封面故事 | 智能汽车产业链如何协同融合

智能网联汽车的发展为产业带来了新的增长点。如何在新趋势下分得一杯羹，是所有主机厂以及相关供应商都在思考的问题。制造端的能力扩展 2021年被称为智能电动汽车元年。传统车企、造车新势力、跨界进入者都在加码智能网联汽车。所谓智能网联汽车，是指通过搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，最

封面故事 | 看见中国汽车向上的力量与自信

填平“大”与“强”之间的鸿沟，中国汽车品牌正迎来一个关键阶段。种种努力、自信与成果应当且值得被看见。谋变“大而强” 在全球权威品牌榜单中，中国汽车品牌在数量和体量上已经有了明显进步，即便在突如其来的疫情冲击下，总体表现也好于全球水平。 “2021年，全球汽车品牌榜整体品牌价值下降0.8%;上榜的中国汽车品牌总价值小幅下滑了0.6%，下滑幅度略小于全球水平。”Brand Finance中国公

封面故事 | 智能座舱技术的场景化创新

智能座舱在交互技术、车载机器人和车载语音交互等领域有哪些新发展？智能网联汽车逐渐走入人们的现实生活，汽车产品的竞争也逐步走向汽车交互设计和综合用户体验的竞争。为探索相关技术在智能网联汽车座舱领域的发展和交互设计在汽车行业的应用，6月19日上午，2021中国汽车论坛举行了主题论坛之“智能座舱创新技术论坛”。本场主题论坛由同济大学智能汽车交互设计实验室王建民主持，中国汽车工业协会总工程师、副秘

封面故事 | 四大势力竞逐全新赛道，谁能胜出？

到2025年，中国汽车市场规模有望达到3000万辆左右，其中新能源汽车销量将达到600万辆左右。“智能+电动”的全新赛道已经出现，四支力量同台竞技，谁将会是未来汽车市场的主流？ 2021中国汽车论坛在6月19日举办的“挖掘内循环潜能，重塑车市格局”主题论坛上，中国汽车工业协会副总工程师许海东以详尽的报告——“洞察消费新趋势，构建市场新格局”，分析了我国汽车市场近年来的新变化，并预测了未来发展的新

封面故事 | 携手共创软件定义汽车新生态

中国汽车产业结构重塑正在如火如荼地展开，业内对软件定义汽车的理解也愈加深刻。在理论向现实演变的过程中，只有全行业同心协力、融合发展，才能早日实现“软件定义汽车”的愿景。 2021中国汽车论坛——“共创软件定义汽车新生态”分论坛围绕软件定义汽车的发展趋势、核心技术及新一代电子电气架构（EEA）等话题展开探讨，并对软件定义汽车面向服务的架构（SOA）、基础软件平台和工具链、分层架构接口标准化、产业链

封面故事 | “最佳partner”的可持续发展之道

在“十四五”规划开局之年，以及“双循环”、碳达峰、碳中和目标的新发展格局下，什么才是汽车产业可持续发展的要义？在2021中国汽车论坛的主题论坛“中瑞汽车产业可持续发展论坛”上，来自两国的专家着重探讨了中瑞汽车产业在碳达峰目标下的可持续发展战略，以期进一步加强双方汽车产业合作，协同推动汽车产业创新发展、产业生态升级和产业可持续发展。近来，以碳达峰、碳中和引领经济绿色转型的“双碳”成为高频热词。“

封面故事 | 芯片自由：把关键技术掌握在自己手中

中国汽车产业要实现芯片自由，需发挥中国优势资源，形成跨产业、跨行业的联动发展，增强国内汽车产业链、供应链的安全性和稳定性，将关键技术掌握在自己手中。当前全球汽车产业正处于向智能汽车转型的关键赛点，“缺芯少魂”的现实情况成为制约我国汽车产业转型的重要卡口。如何破解芯难题，弱化芯片进口高度依赖症？如何发挥中国的优势资源，形成跨产业、跨行业的联动发展？找寻中国车规级芯片自主创新出路，增强国内汽车芯片

封面故事 | “双碳目标”下汽车行业的减排探索

“碳达峰、碳中和”的“双碳目标”已经成为政府和行业里的高频词汇。2021中国汽车论坛“碳达峰、碳中和目标下新能源汽车发展形势”主题论坛上，业内嘉宾对交通行业实现“双碳目标”的方式方法进行了深入分析。减碳的总体思路从全行业来看，交通是仅次于电力和工业的碳排放大头。按照欧美国家的经验，其碳排放达到峰值的时候，交通的排放占到整个经济体排放的1/3左右。世界汽车工程师学会联合会（FISITA）

封面故事 | 智能网联汽车数据安全如何治理

新技术引入汽车带来了新的风险，新问题源源不断。如何平衡智能网联汽车数据安全与发展问题，已经成为全球性重要课题。智能汽车数据安全面临哪些风险近年来，随着汽车的智能化、网联化快速发展，汽车的安全问题正面临前所未有的复杂挑战，其中最大挑战是网联化带来暴露面增加。 360集团工业互联网安全研究院院长张建新在2021中国汽车论坛“智能网联汽车产业发展与安全”主题论坛上指出，软件化编程、网联化接入和

封面故事 | 推动赛车产业深度融入汽车产业链

探索赛车产业化发展路径，推动赛车产业深度融入汽车产业链，已成为中国由汽车大国走向汽车强国的必经之路。汽车产业作为国民经济支柱产业，在制造业乃至整个中国经济的转型升级过程中，都是重要主题。汽车向“新四化”转型，自主创新、品牌化发展是中国从汽车大国迈向汽车强国发展的关键课题。而汽车赛事展示的不仅仅是运动本身，其实质是汽车产业最前沿的技术创新。引领未来汽车产业发展的最新技术，都在赛车领域得到优先应用

封面故事 | 汽车技术品牌的营销之道

在汽车产业大变革持续深化的背景下，汽车企业紧跟趋势，打造出了一批具备自主知识产权、拥有核心竞争力的技术品牌。在其背后，是一个新的营销领域的形成——技术品牌成为营销的新战场。 2021年世界依旧处于新冠疫情影响下，全球的车市在向电动化、智能化转型同时，还经历着“芯荒”的尴尬局面。品牌向上，已经成为了全行业的共识。在存量竞争日益激烈的今天，技术品牌的重要性不言而喻。它不仅对企业品牌价值提升具有强大的

业界视点 | 自动驾驶迈进加速道

人工智能技术与汽车开始深度融合，自动驾驶时代正在驶来。当前全球进入新一轮产业变革和技术变革，人工智能是本次变革的核心驱动力。人工智能技术与汽车开始深度融合，自动驾驶时代正在驶来。近几年来，我国汽车智能化技术水平不断提升，辅助自动驾驶的市场渗透率不断提高。现状 L1级自动驾驶功能进入加速普及期。2020年具备L1自动驾驶功能的销量438万辆，新车渗透率达到24.2%。从单一功能来看，ACC

业界视点 | 软件质量：汽车智能化新课题

追求“万无一失”的汽车产业，正面临数字化变革带来的质量挑战。如何造一辆不会“死机”的汽车，将成为智能汽车普及道路上的重要一关。汽车“死机” 在1998年的计算机博览会（COMDEX）上，微软创始人比尔·盖茨曾表示：“如果通用汽车像计算机行业一样紧跟技术更新节奏，那我们都将驾驶25美元的汽车，而且每1000英里只需一加仑汽油。”之后，通用汽车给出了一篇回复表示，这辆25美元且超节油的汽车，将每

车企观察 | “润”计划3.0：东风开启可持续发展新篇章

面对新形势、新任务、新要求，东风汽车加强战略引领，深化责任融入，在社会责任“润”计划基础上，制定了新一轮社会责任行动计划——“润”计划3.0，进一步提高东风汽车的履责水平和可持续发展能力。汽车是我国的支柱产业，在促进经济增长、带动社会就业、改善民生福祉等方面，发挥着不可替代的作用。作为中企央企，东风公司以产业报国为己任，强化汽车行业“国家队”的使命感和责任感，积极履行经济、政治、社会责任，持续