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2023年06期

刊首语 | 重启国际交流，助力中国车企国际化

许海东中国汽车工业协会副总工程师美国当地时间5月19-20日，第37次APEC汽车对话会在底特律举办。新冠肺炎疫情三年，汽车对话会一般是线上交流，其效果与线下交流还是存在差异的。三年过去，全球汽车产业发生了较大变化，电动汽车是汽车产业未来发展主流方向已成全球共识。欧盟率先发布了2035年禁止销售燃油车的法案，美国通过了《通胀削减法案》（IRA），重点补贴电动汽车产业，中国在新能源汽车产业发展方

热点追踪 | CARIAD人事震动，“改革剧”开幕

大众汽车集团旗下软件部门CARIAD高层洗牌一事坐实。当地时间5月8日，大众汽车集团发布公告称，其软件子公司CARIAD监事会已经批准进行全面重组。此前负责宾利汽车生产制造业务的Peter Bosch自2023年6月1日起担任CEO，负责财务、采购和IT技术，另外还有两位软件专家一同上任。目前，大众已经集合CARI-AD的部分管理人员，组建了转型委员会，以推动重组工作。CARIAD监事会成

热点追踪 | 车企追赶多品牌风潮

电动汽车新品牌前仆后继借助新能源汽车的东风，中国品牌新老车企掀起了一场打造新品牌的狂欢，谁旗下没几个新能源品牌，都不好意思出来混。新势力车企就不用说了，新车企自然是新品牌。蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑……几十个能信口拈来，都是近年内创立的新势力品牌。而传统车企一波三折，本来被多品牌战略的内耗折腾了一圈后，又向欧美看齐收缩了品牌战线，但现在时过境迁，因眼馋新势力的火爆，眼下正试图通过新品

热点追踪 | 新政加码：充电桩如何当好下乡“先行官”

11条务实的具体措施，近半数锚定如何破解乡村地区充电难问题。5月17日，国家发展改革委和国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《实施意见》），针对创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等三个方面，提出11项政策举措，并对适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用

热点追踪 | 车企自建充电网络争夺补能蛋糕

目前，我国充电基础设施建设可分为三大阵营，一是以国家电网、南方电网为代表的国家队，重点打造高速快充网络；二是以特来电、星星充电为代表的第三方运营商，主要侧重于公共场合的充电设施建设，以盈利为最终目的；三是以蔚来、特斯拉为代表的车企，主要服务于自己的用户，在提升新能源汽车市场接受度的同时，提升自身品牌形象和价值。从当前的充电体验来看，以车企为主导的模式成为当之无愧的“排头兵”。有调查显示，特斯拉

热点追踪 | 从特斯拉召回事件，看汽车OTA升级新业态

近日，一则特斯拉大范围召回的消息引发了行业关注。据国家市场监督管理总局发布的消息，此次特斯拉共召回车型1104622辆。涉及范围之广，几乎涵盖了特斯拉近几年在国内售出的所有车辆。对于此次召回，特斯拉给出的解决方案是通过OTA技术，为召回范围内车辆升级至2022.40或更高版本软件，用户可以自由选择能量制动回收的强弱，提升驾驶的体验。事件引起热议后，特斯拉方面向《汽车纵横》表示，此次召回是为

热点追踪 | 硬件订阅付费服务“试水”

随着智能化水平提升，汽车产品正由传统电子架构的功能车转变为集成大数据、云计算、人工智能和物联网等技术的移动智能终端。与此同时，汽车商业模式也呈现出新的发展业态，付费订阅浪潮涌向汽车市场，功能付费解锁逐渐成为车企盈利的新增长点。如今，汽车产品的付费订阅模式不再局限于软件订阅，还出现向硬件订阅拓展的趋势。这种变化不仅为消费者提供了更多选择，同时也为车企创造更多元化的商业模式提供了全新思路。收费订阅

纵横财经 | 收缩还是放权？合资车企站在十字路口

编者按：纵横财经栏目由《汽车纵横》与知名财经媒体《财经》杂志联合推出，敬请关注。 “我们在中国的未来战略将会改变。我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 在今年的一季度财报会议上，福特汽车总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）的这番表态引起了外界的高度关注。因为在4月的上海车展期间，包括大众汽车集团（下称“大众集团”）在内的多家跨国车企高层都异口同声地表示

中汽协之声 | 中汽协媒体沙龙首次在上海举办

嘉定初夏，绿阴幽草，万物竞秀。中汽协媒体沙龙首次移师上海举办。 5月17日下午，上海市嘉定区规划展示馆的一间会议室里高朋满座，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，副秘书长柳燕、陈士华、魏文清，秘书长助理王耀等领导班子代表，上海市嘉定区人民政府副区长李峰及来自区府办、区经委、区投促中心、区汽产办、安亭镇、上海国际汽车城的相关负责人，央媒及旗下媒体的上海站记者、主流汽车垂直媒体及自媒体大咖、知

中汽协之声 | 中汽协独家解读实施国六相关事宜公告

2023年5月9日，生态环境部等5部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，其中确定了自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。该项政策措施是生态环境部本着助企纾困的原

中汽协之声 | 吉利长安牵手，探索竞合新范式

不是每一场合作都值得铭记，但历史总在不经意间翻开了新篇，只是当事人“只道寻常”。 2023年5月9日，第7个“5·10中国品牌日”前夕，吉利控股与长安汽车签署战略合作框架协议。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、长安汽车董事长朱华荣、吉利控股集团董事长李书福等出席仪式并见证双方签约。吉利、长安双方明确表态将围绕新能源、智能化、新动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，共同推动中国品牌向

中汽协之声 | 持续推进新能源车下乡，助力最美乡村建设

5月5日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见；部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。这为新能源汽车在农村市场发展释放出利好信号。农村市场成为汽车市场增量主力军

封面故事 | 汽车产能是否过剩？

汽车产能是否过剩是一个严肃的隐忧话题，业内有不同意见。但它需要汽车企业实事求是地自问。汽车产能或许存在结构性过剩，但不宜将汽车行业判定为产能过剩行业。合理布局产能，建立高效的退出机制和预警机制，清理无效产能，盘活产能资源，并扩大内需，向全球市场要增量，有利于破除汽车产能困局。

封面故事 | 汽车产能两极分化，应因势利导

2023年5月11日，中国汽车工业协会发布了相关数据：1-4月，汽车产销分别完成835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。显然，整体上汽车行业保持良好发展势头。至今，中国汽车产销量已连续14年位居全球第一，新能源汽车产销量已连续8年位居全球第一。同时，近年来汽车产业向电动化、智能化和网联化转型，又掀起了新一轮汽车项目投资热潮，汽车产能规模不断扩大。由此，汽车产能问题再度成为业

封面故事 | 不宜将汽车行业判定为产能过剩行业

汽车产能问题关系到每家汽车企业的健康、可持续发展。那么，该如何看待现实中汽车行业和企业所面临的产能问题呢？《汽车纵横》采访了中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉，中国汽车战略与政策研究中心产业政策研究部部长朱一方和乘联会秘书长崔东树。汽车产能存在结构性过剩当前国内汽车产能主要存在什么问题？吴松泉和崔东树接受《汽车纵横》采访时均认为，当前我国汽车产能存在结构性过剩问

封面故事 | 汽车产能利用或成国际难题

汽车产业瞄向智能化、电动化的趋势愈发明显。根据彭博新能源财经（BloombergNEF）的数据，在过去两年中，全球电动汽车销量从2020年的320万辆增长到2022年的1000万辆。预计到2023年，全球电动汽车销量将再次创下新高，达到1360万辆，其中大约75%为纯电动汽车。不过，由于过去两年全球电动汽车市场高速增长，今年的增速将有所放缓。传统动力汽车产业和厂商面临着一个棘手的问题：由于

车企观察 | 责任广汽：走好可持续发展每一步

企业公民积极践行社会责任，是企业乃至行业实现可持续发展，将规划蓝图变为现实的内生源动力。在汽车产业领域，可持续发展是中国汽车行业实现高质量发展，推动我国从汽车大国迈向汽车强国的坚实基础。与此同时，有效履行社会责任和实现可持续发展已形成相辅相成的促进关系。汽车企业如何将践行社会责任与企业可持续发展完美融合起来？日前，广汽集团用行动为汽车行业企业树立了典范与标杆。近日，广汽集团联同6家机构和投

供应链观察 | 动力电池技术大比拼

动力电池技术呈现品牌化特征近年来，在动力电池的发展进程中，逐渐涌现出了一批辨识度较高的创新技术及产品，从较早的比亚迪“刀片电池”、广汽埃安“弹匣电池”开始，到今年上海车展期间集中发布的“凝聚态电池”、“闪充电池”、“问顶电池”、“龙鳞甲电池”、“海绵电池”等，也大多以电池特点来命名该项技术或产品，并以期成为各家企业的独门绝技，比如提起刀片电池就联想到比亚迪，提起弹匣电池就联想到广汽埃安，而不是

供应链观察 | 访宜宾动力电池企业，看千亿产值如何形成

金沙江、岷江、长江三江交汇之处，坐落着一座历史悠久的古城——宜宾。从五粮液机场落地，仅需十几分钟就可以抵达五粮液酒厂，在沿途中就能闻到一股淡淡酒香——这既是宜宾古城的底蕴，同时也是宜宾的三大支柱产业之一—除了酿酒工业，综合能源和旅游业共同支撑着宜宾市的发展。 5月15日，世界动力电池大会开幕前夕，《汽车纵横》记者受邀来到宜宾，为的不是亲尝一口那飘香十里的五粮液，而是去深入了解近几年在宜宾得到

行业报道 | 油耗目标提前实现，积分调节机制将优化

新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的必然选择。为推动新能源汽车市场有序健康发展，2017年工信部会同相关部门出台了积分管理办法。工业和信息化部装备工业一司汽车发展处处长马春生在致辞时表示：“积分管理办法政策很好地达成了促进我国节能和新能源汽车产业发展的初衷，并对推动行业发展表现出良好势头。” 2023年4月25日，工业和信息化部装备工业发展中心（下称

行业报道 | 跨界造车者，如今怎样了？

随着科技与汽车产业的融合，巨头跨界造车已不再是新鲜事。据《汽车纵横》记者不完全统计，近两年已有不下40家各领域龙头企业宣布投身于新能源车市场，一时间，新能源汽车市场呈现出前所未有的喧嚣。然而，车市浮沉，想要在市场站稳阵脚，不仅需要天时地利，还需自身有过硬实力。如今，新能源车下半场的竞争已然打响，这些曾经高调入场的企业近况如何？《汽车纵横》对此进行了梳理。车市浮沉，想要在市场站稳阵脚，不

行业报道 | 汽车新时代，如何玩转数字新营销

习近平总书记指出：“世界经济数字化转型是大势所趋”“要促进数字经济和实体经济深度融合”。把握数字经济发展机遇，加快数字化转型进程，成为企业实现高质量可持续发展、迈向世界一流企业的新路径。聚焦研发、生产、供应链、营销四大维度，近年来汽车行业的数字化转型持续提速增效，尤其数字化营销成为衡量车企市场竞争力的关键之一。中国汽车企业数字化营销进展如何？车企在数字化营销转型方面有哪些痛点、难点？如何推

行业报道 | 补短铸长，中国成为全球汽车创新重心

创新是引领发展的第一动力，保护知识产权就是保护创新。当前，我国正在从知识产权引进大国向知识产权创造大国转变，知识产权工作正在从追求数量向提高质量转变。日前，在2023中国汽车知识产权年会上，法制日报社、国知局审协湖北中心、北京IP研究院、东风公司联合发布了《2022新一代汽车专利发展报告》（以下简称“报告”）。与此同时，中汽中心搭建的“汽车产业知识产权交易平台”也正式上线。中国成为全球汽车

行业报道 | 智能车机去“CarPlay”进行时

在去年6月召开的WWDC22上，苹果发布了最新一代的 CarPlay车载交互系统（以下简称“CarPlay”）。与上一代相比，全新的CarPlay在功能上获得了进一步拓展。其不仅将车内所有屏幕实现了高度整合，而且还加入了对收音机、空调、座椅等车内功能的直接控制，并可实时获取行驶速度、燃油余量、车内温度等车辆数据，刷新了人们对于CarPlay的认知。彼时，全新的CarPlay被外界一致看好，认为

全球视野 | 留给跨国厂商临场变阵的窗口期不会太久

在上海展台前，中国智能电动汽车的发展进展让全球瞩目，不仅让国际老牌车企和外国高管感到震惊，也解答了他们内心对“中国市场究竟发生怎样变化”的疑惑。然而，留给这些跨国车企及相关方的将是一场“限时”挑战。只有在全球范围内更快完成行之有效的组织架构调整，即时应对快速变化的汽车市场的需求，才能在智能电动汽车市场竞争中取得成功。福特、通用重审现况 “对于部分在电动智能汽车领域进展落后的美国汽车制造商来讲

全球视野 | 跨国车企发起新一轮电动化攻势

跨国车企纷纷追投电动车当前，中国车企在电动化上的领先优势，让跨国车企压力倍增。这种紧迫感在今年的上海车展上表现得尤为明显。 2023年4月18日，也就是上海车展开幕首日，大众汽车集团宣布将投资10亿欧元（约合76亿元人民币）在合肥成立新合资公司，聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购。大众表示，新公司（项目名称为“100% TechCo”）将涵盖整车研发、零部件研发及采购职能，并预计将使新产

数据洞察 | 2023年4月汽车产销同比大幅增长

4月，因去年同期低基数效应影响，汽车市场产销实现同比快速增长。3月份以来的非理性促销潮造成消费者持币观望，汽车消费尚处于缓慢恢复过程中，加之商用车行业复苏速度不及预期，诸多不利因素影响下，4月产销较上月有所下降。 4月汽车产销仍超200万辆从总体情况来看，4月汽车产销环比由正转负，呈现两位数降幅，同比继续保持增长态势。具体数据显示，当月汽车产销量分别完成213.3万辆和215.9万辆，环比分

数据洞察 | 2023年4月乘用车产销同比保持增长态势

随着车市降价促销潮热度逐渐消退，市场心态趋稳，终端用户恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放，叠加4月上海车展重启以及五一假期出行用车需求增长，带动了4月购车消费恢复性走强，当月乘用车市场出现显著回暖迹象。 4月乘用车产销同比增幅较上月扩大从总体情况来看，2023年4月乘用车产销环比出现下降，与上年同期相比，因疫情影响基数偏低，产销呈现大幅增长。具体数据显示，4月，乘用车产销

数据洞察 | 2023年4月商用车产销同比延续增长势头

由于货运市场不景气、车多货少、基建工程开工率不足、库存高企等因素影响，商用车行业仍处于触底反弹的复苏中，4月商用车产销环比上月有所下滑，市场表现不及预期。 4月商用车产销同比增速较上月明显扩大从总体情况来看，2023年4月，商用车市场产销环比下挫，同比继续保持增长势头。具体数据显示，4月商用车产销均超30.0万辆，环比分别下降18.4%和19.9%，同比分别增长68.8%和60.5%，增幅相

数据洞察 | 2023年4月新能源汽车产销同比双增长

尽管年初受到补贴政策退出、降价等因素影响，但随着后续各地购车补贴发放，车企纷纷推出新品、实施促销政策，前期压抑的需求逐步释放，以及五一假期用车需求的增长，进一步带动了消费者购车热情，4月新能源汽车市场回归快速增长的节奏。 4月新能源汽车产销同超60万辆从总体情况来看，4月新能源汽车继续延续良好表现，市场占有率稳步提升。具体数据显示，当月产销分别达到64.0万辆和63.6万辆，环比分别下降5.

数据洞察 | 2023年4月我国汽车出口持续实现迅猛增长

欧美经济增长趋缓，海外需求总体呈走弱趋势。随着，我国新一轮稳外贸政策接连出台，叠加去年同期低基数效应，在3月份我国汽车出口取得超出市场预期的表现之后，4月出口同比继续保持高速增长，凸显了我国汽车出口的国际竞争力和韧性。 4月汽车出口同比增速明显扩大从总体情况来看，2023年4月我国汽车出口高位运行。当月汽车企业出口37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍，相较上月同比增速扩大了52.

数据洞察 | 2023年1-4月二手乘用车市场分析

整体市场交易特征月度交易走势：在政策和市场的双重利好作用下，二手车交易量持续走高。一方面，受利好二手车市场政策因素推动，二手车市场流通活跃度提升；另一方面，防疫政策松绑，生产经营活动恢复正常，客流量逐渐改善修复，居民消费信心明显提振，市场活力大幅提升，二手车市场回稳态势较好。2023年1-4月二手乘用车累计交易规模609万辆，累计同比提升4.6%。（见图表1）图表1：2018-2023年

数据洞察 | 2023年4月我国动力电池装车量25.1GWh

2023年5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2023年4月份我国动力电池产量、装车量和出口量数据。其中产量增长38.7%，装车量增长89.4%。值得一提的是，在4月份出口到海外市场的8.8GWh动力电池中，三元电池出口了6.5GWh，占总出口量的73.5%，远远超过磷酸铁锂电池2.3GWh的出口量。这与国内情况刚好相反。1-4月，我国动力电池企业累计出口达34.6GWh，其中三元电

数据洞察 | 截至2023年4月充电设施累计609.2万台

2023年5月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2023年4月份我国充电基础设施保有量数据。截至2023年4月底，全国充电基础设施累计数量为609.2万台，同比增长95.9%。其中值得关注的是，全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共4240个，公共充电桩共18487台。截至4月公共充电桩保有量202.5万台 2023年1-4月，全国充电基础设施增量为88.2万台，同比增长79

数据洞察 | 2023年4月全球多数国家汽车销量同比增长

美国：新车销量139.1万辆，同比增长9.4% 根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示，2023年4月，美国汽车销量完成139.1万辆，同比增长9.4%；2023年1-4月，美国汽车累计销量为506.3万辆，同比增长8.4%。 2023年4月，分主要车型来看，轻型车销量为134.7万辆，同比增长9.0%；重型卡车销量为4.4万辆，同比增长23.4%。在轻型车中，轿车销量为29.