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2022年05期
刊首语 |
实施“双碳”战略重视发展汽车零部件再制造产业
零部件再制造是通过再制造工艺对功能性损坏或将报废零部件进行性能修复或新一次制造，产品的性能达到或超过原型新产品要求。 分析表明，零部件再制造可回收报废产品蕴含附加值70%，降低制造成本30%～50%。发展再制造产业，对汽车行业实施“双碳”战略具有重要意义。 纵观全球，欧美汽车零部件再制造产业发展经验值得借鉴： 市场驱动，产业持续快速发展。零部件再制造历经百年，汽车维修件大多是旧件再制造产
热点追踪 |
疫情之下，汽车产业不可承受之重
3月份以来，新冠疫情再度强势来袭，多地汽车产业供应链中断，部分地区汽车产业按下“暂停键”，生产销售停滞、供应短缺、需求疲弱，汽车行业发展和工业经济遭受严重冲击。 4月中下旬，在经历多日停产后，以一汽、上汽为代表的吉林长春、上海两地的汽车产业相关企业相继复工复产。而彼时，在疫情防控方面，吉林已基本实现社会面清零，上海疫情虽有好转，但每日确诊病例依旧上千，无症状感染病例更是多达万例。 有人对此提出
纵横财经 |
苹果造车，错过的那些年
编者按：纵横财经栏目由《汽车纵横》与知名财经媒体《财经》杂志联合推出，敬请关注。 不知道苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）是否后悔，没有参加那次会面。 会面是特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）提出的，他想跟库克聊聊苹果收购特斯拉的可能性，按照600亿美元左右的出售价格。 那是特斯拉最煎熬的一段日子。2017年年中至2019年年中，特斯拉在量产Model 3时遭遇了瓶颈，公司
中汽协之声 |
总理点赞的远程汽车，会是吉利的第三个商业奇迹吗？
4月12日，吉利又喜提一次最强代言。伴随着一组总理在李书福董事长的陪同下与吉利员工热烈交流的现场小视频和照片流出，“国务院总理李克强考察吉利新能源商用车上饶低碳数智工厂”的新闻上线，成为当日车圈热点。而总理在一辆叫远程星瀚H的重卡面前仔细驻足并为之点赞的举动，更是刷爆了吉利人和汽车媒体的朋友圈。 这条新闻于当天晚上在新闻联播中播出，引发了更广泛的关注。同时，“吉利新能源商用车低碳数智工厂”以及这
中汽协之声 |
怎么解决新能源车充换电难问题
新能源汽车市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。 据公安部统计，2021年新能源汽车保有量达784万辆，其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。据中国汽车工业协会统计，2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%。 在新能源汽车行业高速发展的情况下，充
中汽协之声 |
中汽协春季媒体沙龙热议一季度车市问题
4月11日，2022中国汽车工业协会（简称中汽协）春季媒体沙龙和汽车工业运行情况月度信息发布会在北京隆重举行。会上，发布了“2022中国汽车论坛”和“首届新能源智能网联汽车生态大会暨2022中国汽车供应链大会”两大行业顶级盛会相关信息，同时介绍了2022年3月份和第一季度中国汽车工业运行情况等。发布会采取线上和线下同步进行，春季媒体沙龙采取线下进行。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋，总工程师、副秘书
中汽协之声 |
共议稳增长！中汽协重磅发布两场年中盛会
2022年4月11日，在中汽协一季度信息发布会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋面向全行业发布了两场重磅产业盛会：“2022中国汽车论坛”、“首届中国新能源智能网联汽车生态大会暨2022中国汽车供应链大会”。其中，“首届中国新能源智能网联汽车生态大会暨2022中国汽车供应链大会”将于6月28-29日在重庆举办，“2022中国汽车论坛”将于7月14-16日在上海召开。 两场年中盛会，共商
封面故事 |
氢车小封孰面路？
氢燃料电池汽车的应用潜能，真会像锂电池汽车发展那样，经过漫长的市场培育期后开始爆发式增长？未来，是电车向左，氢车向右，还是并驾齐驱？氢车已踏上商业化之路，但目前仍主要依靠政策驱动。处于发展初期阶段的氢车产业，诸多瓶颈亟待被突破。着力创新，构建成熟产业生态，车企方能踏出一条氢车燎原之路。
封面故事 |
氢车能复制锂电池汽车成功之路吗？
2022年4月21日，长安汽车首次正式发布了深蓝C385氢电版车型。官方称，这款车型综合工况续航里程达700公里以上，馈电氢耗低于0.65公斤/100km，可实现3分钟超快补能，是中国首款量产氢燃料电池轿车。而一周前的4月13日，在长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣预告：“国内首款量产氢燃料电池轿车即将亮相。”他说，长安汽车将加速氢燃料技术研究及产业化步伐，建立健全覆盖“零部件-系统-整
封面故事 |
王耀：燃料电池汽车发展已实现从0到1
氢能被认为是解决人类所面临的能源短缺、环境劣化等问题的终极解决方案。最近，我国出台了氢能产业发展顶层设计规划。无疑，它将进一步促进氢燃料电池汽车产业的发展。但目前氢燃料电池汽车尚处于初期发展阶段，还面临诸多挑战。我们应该如何正确看待氢燃料电池汽车商业化发展进程？又该从哪儿入手来大幅降低其综合成本，以加速其市场化普及率？针对此类问题，《汽车纵横》专访了中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀博士。
封面故事 |
上汽吹响氢能革命“冲锋号”
氢能作为二次能源，具有零碳、高效、能源互联媒介、可储存等显著优势。使用氢作为“燃料”的燃料电池汽车，则具有无污染、高效率、载重高、加注快和续航长等显著优势。 作为中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，上汽集团一直坚持技术和市场双擎驱动，从市场用户需求出发打造“低成本、长续航、高可靠性”的整车产品，瞄准“长寿命、高性能、高功率”不断完善和发展氢燃料电池技术，全力加快氢燃料电池汽车商业化的落地步伐
封面故事 |
现代汽车“氢”风徐来
目前现代汽车集团已走在氢燃料电池汽车商业化发展前沿。从1998年起不断提升内功，更新迭代氢燃料电池技术，对氢能路线持续一贯地投入，令现代汽车集团正开拓出足够广阔的商业前景。 2018年8月，韩国政府将“氢能经济”确定为与人工智能、大数据并列的三大创新增长战略投资领域之一，希望将氢能做成一个具有全球竞争力的产业。在规划层面，韩国通过构建“氢能经济委员会”进行顶层设计，着手自上而下的氢能产业推进工作
封面故事 |
人间“氢”醒背后的隐形冠军
9000多辆燃料电池汽车在全国62座城市中迎来送往、运输清扫。自2016年以后，氢燃料电池汽车逐步从技术探索阶段进入示范推广阶段，国内已经具备支持万辆级示范的产业基础。 中汽协统计数据显示，2022年3月，氢燃料电池汽车销量达367辆，同比增长520.0%;一季度累计销售738辆，同比增长近4倍。另有长江证券的报告显示，燃料电池总装机功率也随之快速增长，一季度为37.4MW，同比增长47.16%
车企观察 |
锚定新能源赛道，长安转型按下“快进键”
在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示：“预计未来3-5年，80%的（中国燃油车）品牌将面临关停并转。” 朱华荣此番言论，乍听之下似乎有危言耸听之嫌。毕竟在2021年，面对日益严峻的市场竞争环境，作为中国品牌领军者之一的长安汽车交出了一份令人满意的答卷：2021年，长安集团销量突破230万辆;长安系中国品牌汽车销量达到175万辆;长安系中国品牌乘用车销量120万辆，
车企观察 |
江淮汽车海外模式创新
受全球新冠疫情影响加深，今年以来，如何“保供”已然成为国际汽车贸易的热点话题，海运费用高企、铁路班列短缺等不利因素正极大程度上影响出口整车交付。但对江淮汽车集团来说，这一影响似乎无足轻重，其国际业务仍展现出迎难而上的积极局面。2022年一季度，江淮汽车集团完成出口各类汽车2.3万辆，同比增长56%。其中，轻型车出口1.3万辆，同比增长85%;皮卡和轻客增速分别高达99%和102%。 “事实上，这
供应链观察 |
相机三强佳能、尼康、索尼入局车用传感器
曾几何时，对于保守的日本汽车产业来说，本土OEM与Tier 1们已经形成庞大的稳固体系，谁来造车，谁又来提供零件，早已在经年累月的经营发展中得以确定。不论是“两田一产”这样的大车企，还是日本电装、电产等供应商已将上下游市场布局完全，令新入局者在这一市场很难有发挥余地。但随着近年来电动化浪潮兴起，令以智能车机、传感器为主的汽车电子产业正成为行业融合的新赛道，部分电子传感器厂商正伺机而动。 索尼顺势
业界视点 |
工信部：保供稳链，推动二季度平稳增长
五项重点工作推动一季度平稳开局 “总体看一季度工业经济实现平稳开局，工业和信息化发展取得积极成效。工信部主要采取了五个方面举措。”据工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰介绍，除了持续加大助企纾困力度、积极推动信息通信业高质量发展这两大举措，工信部还着力振作工业经济，不断增强产业链供应链韧性，加快推进制造业数字化绿色化转型。 为推动工业经济稳定恢复，工信部加强部门协作、部省联动，统
行业报道 |
汽车、交通、能源产业如何协同落实“双碳”目标
“2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”。“双碳”目标下，国内正在经历一场涉及各行各业的广泛而深刻的变革。2022年将是全球能源结构转型、中国“双碳”目标持续深化的一年。 按照国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》（以下简称《方案》）的部署，碳达峰贯穿于经济社会发展全过程和各方面，重点实施能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业领域碳达峰行动、城乡建设碳达峰行动、交通运输绿色低碳
全球视野 |
唐唯实点燃Stellantis“三把火”
尽管并非情愿，但政治压力令雷诺集团董事会决定无限期暂停莫斯科工厂的一切活动，其在俄罗斯的业务也随之中止。此举令其不得不下调全年经营预期，营业利润率由计划超过4%降至3%左右。而对麻烦远未结束的雷诺来说，现管理层与前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）之间的“恩怨斗争”仍在继续。戈恩计划诉诸法律挽回名誉，并称雷诺-日产联盟今日的“落寞”咎由自取，进而使联盟错失了与FCA集团的合作良机，令他
全球视野 |
欧美如何加大对电池原材料的掌控力度
据路透社报道，近日，美国总统拜登呼吁通过冷战时期的“国防生产法案”，授权美国联邦政府支持生产和加工用于电动汽车（EV）和固定式电池储能系统（BES）电池的矿物和材料。 美国拟动用《国防生产法》保障电池材料 据路透社报道，近日，美国总统拜登呼吁通过冷战时期的“国防生产法案”，授权美国联邦政府支持生产和加工用于电动汽车（EV）和固定式电池储能系统（BES）电池的矿物和材料。 根据这项法案，企
全球视野 |
跨国车企欧洲电动化全面提速
本田、日产在欧洲市场开启全面电动化 据外媒报道，近日，本田宣布将在欧洲完成其产品的电动化工作。该公司将在今年秋季推出新的混合动力版思域（Civic），并在2023年推出一款小型纯电动SUV、一款混合动力紧凑型SUV，以及插电式混合动力版CR-V SUV。 其中，全新的思域将被命名为思域e：HEV，只提供混动版，在WLTP工况下，混动版思域的二氧化碳排放量将低于每公里110克。该车已于2022年
全球视野 |
东盟成全球汽车产业新焦点
东盟是一个拥有6.5亿人口的巨大市场，自然资源丰富，经济增速较快，是全球最为重要的经济体之一。中国-东盟双边贸易额呈稳步提升趋势，中国已经连续十多年成为东盟第一大贸易伙伴。东盟拥有较为发达的汽车产业并积极推进汽车产业电动化发展。近年来，以泰国、印度尼西亚为代表，东盟主要国家电动汽车相关配套基础设施和政策措施不断完善。随着RCEP的正式生效，东盟地区已成为全球汽车产业的新焦点，该地区汽车产业竞争日趋
数据洞察 |
3月汽车产销同比双双转负
2022年3月，国内多地出现聚集性疫情，加之国际地缘政治不稳定因素显著增加，我国企业生产经营活动受到一定影响。此外，芯片短缺局面未见明显好转，特别是动力电池原材料价格快速上涨，进一步推高企业经营成本，多数企业纷纷上调销售价格，而终端市场消费动能明显不足，导致汽车总体产销形势不及预期。 3月汽车产销同比齐降 从总体情况来看，2022年3月，汽车产销环比涨幅均超过两成，二者同比双双出现下滑。当月，
数据洞察 |
3月乘用车产销同比略有下降
自3月份以来，受国内疫情多发、芯片供应紧张、原材料短缺及价格上涨等因素的影响，乘用车行业生产和销售遇到较大挑战，总体表现不及预期，后续仍将面临更为复杂艰难且不确定的市场环境，新的下行压力进一步加大。 3月乘用车产销同比出现下滑 2022年3月，乘用车产销环比皆呈增长，但与上年同期相比有所下跌。当月，乘用车产销分别完成188.1万辆和186.4万辆，环比分别增长22.4%和25.1%，同比分别下
数据洞察 |
3月商用车产销同比降幅明显扩大
2022年3月，相较于乘用车的微跌，商用车的降幅更加明显，市场表现远不及乘用车，而商用车持续负增长，继续拉低汽车整体市场的增长率。特别是货车市场，因消费提前释放、运费低迷、疫情防控致运输不畅等因素，继续受到需求不足带来的困扰。 3月商用车产销同比大幅下降 2022年3月，商用车产销环比大幅增长，同比呈快速下降。当月，商用车产销36.0万辆和37.0万辆，环比分别增长29.2%和47.7%，同比
数据洞察 |
3月新能源汽车产销同超四十万辆
尽管一季度新能源汽车数据仍旧亮眼，但因近期动力电池原材料价格持续上涨，直接推高了车企在电动汽车上的产品制造成本，企业经营受限。随着“双碳”战略等利好政策持续释放，以及消费者对新能源汽车的接受度逐步提升，3月份新能源汽车依然保持强势增长。 3月新能源汽车产销继续保持增长态势 2022年3月，新能源汽车产销表现仍然明显好于行业总体，环比和同比继续保持快速增长势头。具体来看，当月新能源汽车产销分别达
数据洞察 |
3月新能源汽车市场解析
3月高增长背后存隐忧 据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2022年3月份，新能源汽车销量达到48.4万辆，环比增长43.9%，同比增长1.1倍，市场占有率提升至21.7%。1-3月累计销量达到125.7万辆，同比增长1.4倍，市场占有率为19.3%。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量均保持大幅增长。（见图表1） 数据来源：中国汽车工业协会、《新能源汽车月度数据监
数据洞察 |
3月汽车出口同比保持快速增长
疫情之下，由于海外供应链问题，中国汽车出口强势崛起，2022年出口持续走强，体现中国汽车产业的竞争力大幅提升。其中，3月汽车出口17.0万辆，与上月相比虽然呈现下降，但同比继续保持一定程度的增长;一季度汽车累计出口58.2万辆，同比增幅近六成。 3月汽车细分市场仅MPV出口同比下跌 从车型特征来看，今年3月，乘用车出口环比下降17.1%，同比增长21.8%，占汽车出口总量的比例超过七成。在细分
数据洞察 |
1-3月二手乘用车交易规模449万辆
整体市场交易特征 年度交易走势：2022年1-3月，中国二手乘用车交易规模449万辆，继续呈现向上增长态势，受取消限迁、“跨省通办”等政策因素推动，二手车市场同比增长18.8%。（见图表1） 区域交易特征：2022年1-3月，华东区域二手车市场份额最高，为32.3%，相比2021年下降0.2%;三线及以上城市依旧是二手车交易市场活跃区，特别是三线、六线城市占据较高份额;与2021年相比，低
数据洞察 |
3月我国动力电池装车量21.4GWh
2022年4月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年3月份及1-3月我国动力电池产量和装车量数据，分别大幅增长247.3%和138.0%。 3月动力电池产量39.2GWh，增长247.3% 产量数据显示，2022年3月，我国动力电池产量共计39.2GWh，同比增长247.3%，环比增长23.3%。其中，三元电池产量为15.6GWh，占总产量39.7%，同比增长167.3%，环比增
数据洞察 |
截至2022年3月充电设施累计310.9万台
2022年4月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2022年3月份我国充电基础设施保有量数据。截至2022年3月底，全国充电基础设施累计数量为310.9万台，同比增长73.9%。 截至3月公共充电桩保有量123.2万台 2022年1-3月，全国充电基础设施增量为49.2万台，同比增长360.0%。其中，公共充电基础设施增量为8.5万台，同比增长96.5%;随车配建充电设施增量为40.
数据洞察 |
2022年3月全球多数国家汽车销量继续下降
美国：新车销量128.1万辆，同比下降22.0% 根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示，2022年3月，美国汽车销售完成128.1万辆，同比下降22.0%;2022年1-3月，累计销售完成337.9万辆，同比下降15.8%。 2022年3月，美国轻型车销量为124.6万辆，同比下降22.0%。其中，轿车销量为25.8万辆，同比下降28.8%;轻型卡车销量为98.8万辆，同比下降2
