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2021年05期

刊首语 | 共建智能网联汽车数据可信存证及监管体系

王耀：中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长当前，“软件定义汽车，数据驱动汽车”的发展理念已在汽车行业形成共识。智能化、网联化的行业变革驱使汽车从过去孤立的电子信息设备向互联的网络信息节点方向演变。未来无论是智能网联汽车的研发、测试验证，还是政府对于智能网联汽车的监管都将依赖于多种类海量数据的交互，包括外部环境数据、车辆运行数据、用户驾驶行为数据等。同时，任何一项新技术的产生时都会带来新的问题

热点追踪 | 王耀：智能网联汽车亟建数据可信监管体系

特斯拉车主张女士站在特斯拉展车上维权 2021年4月19日，上海车展首日，河南的特斯拉车主张女士站在特斯拉展车的车顶上维权，顿时引爆舆论，引发了社会各界广泛关注。目前，事件还在发酵中。各级监管部门已介入，特斯拉方面也由“不妥协”态度逐渐软化，承诺配合监管部门调查和尽力满足车主张女士的合理诉求。作为自动驾驶领域的一家“网红”企业，各界非常关注特斯拉的产品到底有没有问题。据媒体的公开统计数据，2

热点追踪 | 雷军如何打赢“最后一战”

在几度辟谣后，小米终于在其春季发布会上公开承认进军智能电动汽车市场。雷军本人也将“赌上自己所积累的荣誉”，开启他的“人生最后一次重大创业”。小米要造车的消息一经传出，业内一片哗然。在汽车行业新旧势力交锋激烈之际，小米为何选择此时入局？雷军打赢“最后一战”要面对哪些挑战，又有什么优势呢？产业大环境利好资本涉足汽车产业，无疑看中的是未来电动智能汽车广阔的发展前景及丰厚回报，小米也不例外。数

热点追踪 | 换电模式的春天是否已来

2021年4月15日，中国石化分别与奥动新能源、蔚来汽车两家新能源企业签署战略合作协议，通过资源共享，促进互利共赢。同日，中国石化宣布，规划到2025年建设5000座智能充换电站。“国家队”中国石化的入场，犹如一剂“止痛药”，未来将极大缓解消费者使用电动汽车时充换电难的“痛”。对于车企而言，特别是对以蔚来汽车为代表的、主推换电模式的车企，中国石化此举似乎意味着换电模式电动汽车的春天到来了！各取

纵横财经 | 一款小车如何再造五菱

编者按：纵横财经栏目由《汽车纵横》与知名财经媒体《财经》杂志联合推出，敬请关注。国产特斯拉Model 3横扫中国新能源车市场时，能在销量上与之分庭抗礼的，不是长期以国内电动车标杆自称的比亚迪，也不是被资本市场寄予厚望的新造车势力蔚来、小鹏，而是一款售价2.88万起的微型电动汽车五菱宏光MINI EV。这款2020年7月底才正式上市的新能源车型，仅在一个多月后，就开始蝉联国内新能源销量冠军;

中汽协之声 | 从上海车展看汽车品牌如何“拥抱变化”

基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款量产车型——极氪001 2021年首个如期召开的A级国际车展——第19届上海国际汽车工业展览会，4月19日盛大开幕。在媒体日的两天里共举办了138场发布会，创下上海车展历届新高。这个数字还不包括从4月15日陆续开始的众多品牌预热活动，以及展场外举行的发布会。本届上海车展主题是“拥抱变化”，参展企业以创新求变的姿态和各具特色的表现，全面释放了新科技革命时

中汽协之声 | 许海东：新能源汽车下乡大有可为

中国汽车工业协会副总工程师许海东利国利民，势在必行《汽车纵横》：近期，工业和信息化部、农业农村部、商务部和国家能源局综合司联合下发了《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》，这是继2020年之后又一轮范围更广的下乡行动。从国家层面看，为什么今年要继续开展新能源汽车下乡？许海东：首先，开展新能源汽车下乡活动是落实国家多项政策的重要举措。 2020年11月18日，国务院常务会议指

中汽协之声 | 2021新能源汽车下乡再度扬帆

2021年4月29日，以“绿色、低碳、智能、安全——一步跨入‘新’时代，助力全面推进乡村振兴”为主题的2021年新能源汽车下乡活动首站在溧阳正式启动。各级政府、企事业单位、知名媒体等对本次活动给予高度重视。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚、农业农村部科技教育司副处长石祖梁、商务部市场运行和消费促进司副处长陈海磊、国家能源局电力司电网处康世崴，中国汽车工业协会副秘书长师建华、江苏省工业和信息化

中汽协之声 | 2021中国汽车论坛将再次登陆上海滩

中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（WEF）唯一全面参与的行业顶级论坛。自2011年以来，已经成功举办了十届的中国汽车论坛，影响力日益广泛。中国汽车论坛以“高端、求实、重效”的特点，已经真正成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛，成为全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英的中国汽车行业最高端交流与沟通平台，

中汽协之声 | 开启汽车个性化定制新时代

在全球受到疫情冲击的情况下，以“拥抱变化”为主题的2021上海车展如期举行。虽然上海车展已收官，但车展带来的话题和热度仍在持续。中国汽车工业协会作为上海车展的主办方之一，参与和支持了车展前期及媒体日的多项发布活动。与往年车展相比，个性化和定制化车型更多，这成为本届车展的一大亮点。五菱宏光MINI EV敞篷版、欧拉朋克猫、赛博坦克300等个性化车型受到广泛关注，也成为了自媒体和网红争相追捧的对象

业界视点 | 完善汽车管理制度，促进汽车消费

工信部：争取早日出台准入管理相关规定工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌智能网联汽车是未来智能交通、智慧城市的重要单元，也是全球汽车产业发展的战略必争之地，目前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。世界主要国家地区持续加大法规建设和政策支持力度，不断加快智能网联汽车产业发展进程。在各方共同努力下，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，基本与全球先进水平处于“并跑”阶段。202

业界视点 | 平台工具加持，车企营销衍生新模式

以往汽车厂商及其经销商是其产品的主要营销者，一般通过电视、报纸、杂志等传统媒介进行广告宣传，同时开展线下活动，向品牌目标用户进行营销推广。如今营销的主体已经成为汽车自媒体、行业KOL等。众多的汽车垂直平台在为用户提供汽车知识、行业专业分析的同时，也在潜移默化地影响用户的消费习惯，培养深度“种草”用户;而社交平台则利用多元的场景进行内容分享，整体氛围相对轻松，吸引的用户范围更广。平台工具与营销创意结

封面故事 | 车碳革命

碳排放悄悄排上了全球主流汽车企业及供应链企业的议事日程。汽车产业由此迎来新一轮技术与车碳商业革命。这场以碳达峰和碳中和为目标的脱碳变革是颠覆性的，且开始倒计时。车企是时候绘制自己的车碳经济行动路线图了。

封面故事 | 汽车脱碳倒计时

2021年4月22日，“气候峰会”上，习近平主席指出，中国承诺实现从碳达峰到碳中和的时间远远短于发达国家所用时间，需要中方付出艰苦努力。在去年9月，中国政府宣布，2030年前二氧化碳排放力争达到峰值，2060年前争取实现碳中和;12月，又宣布，到2030年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右。而在美国主办的此次气候峰会上，

封面故事 | 车碳中和路径

汽车企业脱碳之路逐渐由被动走向主动。减碳和脱碳已成为传统车企向新能源转型的重要驱动力。中国汽车工业协会2021年4月9日发布的数据显示，新能源汽车1-3月累计销量51.5万辆，同比增长279.6%。据公安部的统计数据，截至2021年3月，全国新能源汽车保有量达551万辆。尽管新能源汽车保持快速增长态势，但在汽车总销量的占比依然不高。普华永道预测，2030年中国纯电动车市场渗透率将达到33%，但还是

车展报道 | 2021上海车展以何为变

编者按：2021上海车展，创新与传统、硬件与软件、自主与合资碰撞出了更激烈的火花，而其“拥抱变化”的主题，则被赋予了更多内涵。本专题报道通过对参展企业、产品、科技的概述以及部分企业车展动态深度解析，诠释汽车产业发展新趋势。在汽车电动化、智能化、网联化发展趋势的大背景下，曾经的造车新势力已然崛起，传统合资巨头也迈开转型脚步，跨界资本纷纷入局汽车产业。 2021年4月19日至4月28日，以“

车展报道 | 极狐：生而破界

4月17日，ARCFOX极狐品牌之夜暨极狐阿尔法S上市发布会于上海举行。这是一场别开生面的发布会，财经作家吴晓波、经济学家马光远、知名建筑师马清运、ARCFOX极狐品牌代言人王凯联袂极狐阿尔法S和极狐阿尔法S 华为HI版闪耀登场。如同极狐一样，陆续登场的这几位人气极旺的嘉宾也是“破界”而来。科技定义用户新体验已成为业界的基本共识。这场发布会就是以“让科技从心释放”为主题，呈现极狐品牌“释放科技

车展报道 | 坦克品牌独立门户

4月19日，“铁汉柔情火力全开”坦克品牌全球发布会于上海国际车展开启。坦克品牌瞄准新世代消费者出行新需求趋势，以潮玩儿越野SUV的创新品类定位破界而来。发布会现场，坦克品牌携旗下商务豪华+机甲科技两大阵营旗舰车型坦克700和坦克800硬核来袭，并联手影帝张涵予组成铁汉柔情CP强势登场。在发布会现场，长城汽车轮值总裁孟祥军宣布：“坦克品牌正式独立运营。” 推出两款旗舰车型坦克品牌以“铁汉柔情

车企观察 | ID.6 CROZZ助力一汽-大众发力纯电市场

汽车产业电动化、智能化、网联化趋势已然明了，中国新能源汽车市场也逐步从政策市场向需求市场迁移，新能源汽车市场进入燃爆式增长。数据显示，今年一季度我国新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍。面对全新智能电动时代，三十而立的一汽-大众，坚守科技领先、品质至上、以人为本的理念，在纯电动汽车领域展开全面布局。继今年3月份首款纯电动SUV——ID.4 CROZZ

车企观察 | 世界汽车标准制定响起中国好声音

中国在世界汽车标准制定中的话语权有了新突破。 4月8日，国际汽车标准合作组织——IATF正式宣布：吉利汽车集团成为IATF国际汽车工作组第10家汽车集团成员，并拥有董事表决权。吉利将与其他9大国际汽车集团以及欧美各国汽车协会，共同参与国际质量标准制定，推动世界汽车工业可持续发展。作为这一历史性时刻全程见证者，AIAG中国质量指导委员会（ACQAC）秘书长谢希贤博士表示：“吉利成功加入IA

车企观察 | 小鹏挑战3000公里远征的底气何在？

日前，小鹏汽车为期八天的“小鹏NGP 3000公里远征挑战”正式落幕。车队从广州出发一路驶向北京，全程路线行驶超过3675公里。共有228位车主及媒体嘉宾驾驶小鹏P7，体验NGP自动驾驶导航辅助功能。超越预期的表现在正式试驾前，我们首先观看了小鹏汽车NGP安全提示视频，并通过了驾驶员考试。据了解，未来用户在首次使用NGP前均需完整观看该视频并完成考试。对于试驾体验的结果，就个人实际体验结合

供应链观察 | 丰田纺织：“百年老字号”的传承与突破

自动驾驶健康座舱MOOX内部健康座舱MOOX升级版全球首发智能网联技术正深刻改变汽车产品与用车生活，自动驾驶解开了方向盘对驾驶员的束缚，智能座舱不仅让车内空间更加灵活，场景、功能也更丰富、暖心。在本届车展上，丰田纺织面向完全自动驾驶健康座舱“MOOX”升级版（以下简称MOOX）全球首次亮相。丰田纺织正在努力适应新变革时代，为未来发展打下坚实基础。据丰田纺织（中国）有限公司董事、常务副总

供应链观察 | 长城汽车的能源大棋局

在各大传统车企如火如荼地进行科技转型的时候，长城正在静悄悄地打造能源生态圈。随着上海车展期间，长城旗下蜂巢能源宣布战略升级，转型成为能源企业，以及极电光能板块的浮现，长城的能源版图已然成形。从分工来看，未势能源主要负责打通氢能产业链;蜂巢能源打通电化学储能产业链;极电光能负责输出绿电;长城汽车生产的车辆属于能源使用方和移动的分布式储能终端。到2050年，长城汽车要成为氢能生产、储存

行业报道 | 对当前智能汽车数据安全的6点看法

杨殿阁数据全生命周期存在风险互联网促进了智能汽车的发展，使汽车从过去的信息孤岛变成了现在网联的信息节点，这也给汽车数据安全带来了潜在的风险，简单归纳，涉及三大类：第一类，对行车安全的影响。联网让网络上的黑客有机会攻入车辆，可能控制车辆行驶，给行车安全带来危险。第二类，用户的隐私安全。智能汽车上装载的传感器会持续获取车上用户乃至车外的行人的信息，涉及用户隐私侵犯问题。第三类，国家

行业报道 | 北京设立智能网联汽车政策先行区

2021年4月10日，北京市政府正式批复《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》（以下简称《实施方案》），同意依托高级别自动驾驶示范区设立北京市智能网联汽车政策先行区（简称“政策先行区”），为企业在京发展营造 “政策友好型”智能网联汽车产业发展营商环境。政策先行区实施范围包括：亦庄新城 225 平方公里规划范围，总长约 143 公里的高速、城市快速路段，形成涵盖城市路、高速路、快速路等多

全球视野 | 欧盟投资超200亿欧元推进电池战略

在力争2050年实现气候中立的形势下，欧盟交通部门正在加快扩大以BEV为重心的电动汽车（EV）普及。其中，由于培育作为EV主要组件的电池产业将不可或缺，欧盟已以“产官学”形式启动涉及面广泛的各项措施。欧洲电池联盟（European Battery Alliance，）预测，欧洲电池市场规模到2025年将扩大至每年2，500亿欧元。从政策层面来讲，欧盟已将重点放在原材料和化学领域的基础研

全球视野 | 疫情之下跨国车企研发费用不降反升

在过去的2020年，虽然疫情导致很多厂商效益缩减，但各厂商考虑到激烈的技术竞争均没有削减研发费用，最终研发费用占营业收入的比率呈现超过上年水平的趋势。另一方面，尽管各厂商因业绩恶化都积极致力于削减成本，但为在中长期内保持行业优势，仍能看到他们针对车辆电动化、竞争激化的自动驾驶技术、产品研发等领域持续和扩大投资的情况。不过，各厂商的研发费用受其事业战略影响也有所不同。跨国车企2020年研发费用总

全球视野 | 美国加州自动驾驶测试牌照怎就那么“香”？

近日，中国自动驾驶初创公司文远知行（WeRide）获准在美国加州指定的公共道路上测试自动驾驶汽车。而提到自动驾驶，一个不得不说的地方就是加州。众所周知，坐拥全球高科技产业中心硅谷的加州，是众多电子产品和网络技术及服务的诞生地，在近几年大热的自动驾驶领域，他们同样走在前列。而加州作为自动驾驶技术的发源地，无论在技术、资金还是政策方面都占据着全球优势，它的开放性、包容性以及权威性吸引了全球越来越多的主

数据洞察 | 3月汽车产销同比增长七成以上

2021年一季度，疫情防控和经济社会发展成效持续显现，工业和出口表现强劲，投资和消费稳步复苏，就业及物价总体保持平稳，基本民生保障有力，国民经济持续稳定恢复，汽车产业继续保持较好的发展势头。受去年3月基数较低因素的影响，2021年3月各类车型产销同比均呈大幅增长态势。 3月汽车产销同比大幅增长据中汽协会统计数据显示，2021年3月，汽车产量环比和同比均呈较快增长，当月产销分别完成246.2万

数据洞察 | 3月乘用车产销同比齐增77.4%

因2021年2月份恰逢春节假期，再加上受疫情影响，去年同期基数水平较低的特殊性，今年3月乘用车产销环比和同比双双增长。然而，抛开受疫情干扰较为严重的2020年3月，对比2019年累计历史数据，今年一季度乘用车产销同比下滑，且降幅进一步扩大，在市场消费恢复情况向好的背景下，这或与芯片供应问题有关。但随着新能源下乡活动的继续开展，疫情后的五一长假自驾出游消费会拉动购车换车潮，以及4月上海车展是车市新品

数据洞察 | 3月商用车产销均超57.0万辆

受国六标准切换、治超治限、基建项目启动等因素拉动，再加上2020年3月基数依然较低，因此今年3月商用车产销同比均呈现出大幅增长状态;其中，重型货车、轻型货车表现强劲，产销再度刷新历史最高记录，从而支撑货车和商用车产销共创历史新高。此外，在细分市场屡创佳绩的助推下，一季度商用车市场累计销量比上年前4个月数值还高出数万辆。 3月商用车产销同比大幅增长据中汽协会统计数据显示，2021年3月，商用车

数据洞察 | 3月新能源汽车产销同比增幅逾两倍

由于2020年3月受疫情影响基数偏低以及市场需求持续向好，今年3月新能源汽车产销仍然刷新了当月历史记录，其环比和同比均呈现高速增长势头。下一步，随着新能源汽车下乡活动的继续开展，将进一步带动市场消费释放。业内认为，随着政策端和车企端的发力，新能源汽车的渗透正迎来新一轮提速，行业景气度也随之不断上行。为此，中汽协会对新能源汽车全年销量表现依旧持乐观态度，年初提到的全年180万辆的销量目标暂时保持不变

数据洞察 | 3月汽车出口同比增幅45.5%

近期国内经济运行平稳，汽车出口市场表现强劲。据中汽协会统计数据显示，2021年3月，汽车企业出口13.2万辆，环比增长26.5%，同比增长45.5%。本月出口数据继续刷新当月历史记录。1-3月，汽车企业出口35.7万辆，同比增长74.6%，出口市场压力逐步改善，而增长的核心动力仍得益于乘用车的上升空间。一季度汽车细分市场累计出口同步增长从车型特征来看，2021年3月，乘用车出口9.9万辆，

数据洞察 | 2月全国二手车市场交易量95.53万辆

整体情况 2021年2月，全国二手车市场交易量95.53万辆，交易量环比下降33.27%，相比去年同期增长了1243.84%。2021年1-2月，全国二手车市场累计交易量238.69万辆，同比增长126.06%。 2021年2月份全国二手车交易量较上月下降30%以上，主要有两方面因素，一方面是大部分购车需求在前两个月已经得到释放，市场需求并不旺盛。第二方面是受到春节假期影响，交易日减少了一周，

数据洞察 | 3月我国动力电池装车量9.0GWh

产量：3月动力电池产量11.3GWh，增长151.9% 产量数据显示，2021年3月，我国动力电池产量共计11.3GWh，同比增长151.9%，环比增长19.4%。其中，三元电池产量5.8GWh，占总产量51.6%，同比增长79.6%，环比增长13.7%;磷酸铁锂电池产量5.4GWh，占总产量48.3%，同比增长341.3%，环比增长26.1%。从累计情况来看，2021年1-3月，我国动力电

数据洞察 | 截至3月充电基础设施累计178.8万台

充电桩保有量：截至3月公共充电桩85.1万台 2021年1-3月，我国充电基础设施增量为10.7万台，公共充电基础设施增量同比上涨70.9%，随车配建充电设施增量有所上升，同比上升183.1%。其中，2021年3月比2021年2月公共充电桩增加1.32万台，3月同比增长57.0%。截至2021年3月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩85.1万台，其中直流充电桩35.5万台、交流充电桩49.

数据洞察 | 3月欧美车市销量普遍增长

美国：新车销量162.1万辆根据美国经济分析局的数据显示，2021年3月，美国汽车销量为162.1万辆。 2021年1-3月，美国汽车销量为397.8万辆，同比增长11.3%。 2021年3月，轿车销量为36.0万辆，同比增长36.1%。其中，国内生产轿车销售26.3万辆，同比增长26.5%;进口轿车销售9.7万辆，同比增长71.2%。轻型卡车销量为122.1万辆，同比增长68.3%。其中