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2022年04期
刊首语 |
保供稳价，该杀杀锂的“妖价”
陈士华中国汽车工业协会副秘书长 2022年初以来，汽车行业发生了一件新鲜事：新能源汽车先后出现两轮涨价潮，众多汽车企业纷纷上调销售价格，从数千元到上万元不等，还有一批在涨价的路上，可谓“涨势如潮”。即使在汽车市场高速增长的年度，也没有出现过如此大面积上调价格的情况，何况我国汽车市场已经逐步进入存量时代。这样的涨价就不怕消费者不认可吗？ 两年来，新冠肺炎疫情、芯片供应紧张已让汽车行业倍感压力，目
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特斯拉：搅动全球车市一江春水
当地时间3月22日，特斯拉德国柏林工厂正式启用。这是继内华达州、纽约和上海之后，特斯拉在全球的第四家超级工厂。特斯拉CEO埃隆·马斯克在现场向30名用户交付了首批ModelY车型。 马斯克在现场表示：“对（特斯拉）工厂来说，这是伟大的一天，向着可持续发展的未来迈出新的一步。”特斯拉德国柏林工厂的正式启用，标志着特斯拉首个欧洲制造中心正式投产运营，这也是近年来德国汽车业迎来的最大一笔投资。至此
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2022理想盈利“转正”，近在咫尺
造车新势力何时才能盈利“转正“？在以“蔚小理”为代表的第一批造车新势力，刚刚经历过“七年之痒”后，这个不断被业内提及的问题，终于有了较为清晰的答案。 2022年2月25日，理想汽车（以下简称理想）公布了截至2021年12月31日止未经审计第四季度及全年财务业绩。财报显示，理想在四季度净利润为2.955亿元;全年净亏损3.215亿元。 实际上，早在2020年第四季度，理想便实现了1.075亿元的
热点追踪 |
车企、手机厂商为何争相跨圈？
对比销量，蔚来汽车似乎遇到了麻烦。2月，蔚来汽车共交付6131辆，仅为前月9652辆交付量的63.5%。与此同时，蔚来汽车销量依然不及理想汽车、哪吒汽车和小鹏汽车，位居新势力造车的第四位。在放缓的销量增速现实下，蔚来汽车于早前获得70亿元融资时对赌的“2020年至2025年总营收4200亿元”目标似乎又增添了些许不确定性。这使得蔚来汽车开始考虑在更多方面着手布局。3月10日，蔚来汽车采用介绍方式在
纵横看两会 |
中汽协专家详解政府工作报告6大关键词
编者按： 3月11日，2022年全国两会落下帷幕。在两会上，代表委员们就汽车行业发展纷纷建言献策，以共同推进中国汽车产业高质量发展。《汽车纵横》“纵横看两会”对两会特做本期专题报道，以飨读者。 2022年3月5日，第十三届全国人民代表大会第五次会议在北京开幕，国务院总理李克强作政府工作报告。报告中有哪些涉及汽车行业发展的相关内容？它们对今年汽车产业和企业发展有何现实指导意义？ 针对今年《政府工
纵横看两会 |
两会代表委员“把脉”新能源汽车产业链
新能源汽车产业发展面临新形势 2021年，中国新能源汽车产销量双双突破350万辆，成为全国汽车行业发展最大的亮点。但因原材料价格上涨、芯片短缺、政策调整等因素影响，国内新能源汽车市场出现了一些新形势、新问题亟待解决。如，补贴退坡后，新能源汽车综合成本不断上涨;原材料短缺、涨价，供需错配的状况在一段时间内难以完全改变;新能源整车涨价空间极小，而生产企业大部分还没有盈利;双积分交易价格跳水，将出现供
纵横看两会 |
代表委员谈汽车产业如何落实“双碳”
先做好碳足迹体系管理等基础工作 “双碳”大背景下，汽车全产业链面临新挑战，作为国家战略性新兴产业的新能源汽车，不仅肩负产业转型升级重任，更成为落实目标的重要途径。 汽车行业正着力推进能源高质量发展和经济社会发展全面绿色转型。近年来，国内先后出台了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》、《完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案的通知》等政
纵横看两会 |
两会代表委员聚焦智能网联汽车
当前，汽车智能化、网联化的融合发展正在加速，智能网联汽车已不再只是交通运载工具，也是大型智能终端、信息中心。智能网联汽车成为中国汽车产业实现弯道超车的另一绝佳契机，更是支撑构建智能交通和智慧城市的关键节点。 在政企学研的努力下，我国智能网联汽车产业发展已取得巨大成果。然而，要实现智能网联汽车的落地普及和规模化发展，需要进一步有效整合政府、企业、市场、技术等资源。3月4日-11日，2022年“两会
纵横看两会 |
代表委员建议这样保链稳链
缺芯危机还未结束，当前原材料涨价又引发汽车产业链供应链连锁反应。3月4日，据上海钢联数据，电池级碳酸锂涨5500元/吨，均价达50万元/吨，电解钴涨3200元/吨，镍豆涨6100元/吨。3月8日，镍价涨到10万美元/吨。原材料价格上涨传导至动力电池端的成本涨幅约20%-25%。进入3月以来，已有超过20家新能源车企宣布涨价，涉及数十款车型。除了疫情因素，缺芯、原材料涨价等因素深刻地影响着汽车产业链
纵横财经 |
汽车正在大涨价吗？
编者按：纵横财经栏目由《汽车纵横》与知名财经媒体《财经》杂志联合推出，敬请关注。 芯片短缺刚刚稍有缓解，不稳定的国际形势又给汽车行业蒙上了一层阴影。不过，一系列黑天鹅事件尚未对终端消费市场产生严重影响，“打折促销”仍是汽车市场主旋律。 “我们店里的奥迪A4车型优惠幅度最大，裸车可以直接优惠8万块。Q7优惠4万块，这和节前的幅度差不多。”一汽-大众奥迪的销售向《财经》记者表示，最近的国际局势并未
中汽协之声 |
中汽协发声：给这波原材料涨价潮泼冷水
近期，锂、镍等重要原材料价格猛涨，愈演愈烈，环环传导，车价被迫频繁上调，已引起了汽车行业组织和政府主管部门高度关注。 针对原材料涨价热潮，中国汽车工业协会副秘书长陈士华接受《汽车纵横》独家专访时一针见血地指出： 一是本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价的不正当竞争行为。上游企业定价应回归理性，车企也要稳住
中汽协之声 |
吐故纳新，汽车代工之路需走好走稳
近日，有消息称，比亚迪董事长王传福和蔚来创始人李斌在江淮工厂进行交流，有网友猜测比亚迪和蔚来是否要开展合作，代工蔚来相关产品？目前还没有确切消息。但是代工现象在中国确实比较普遍，如手机代工、电脑代工等。所谓代工就是初始设备制造商来生产，再贴上其他公司的品牌来销售。汽车行业也同样存在代工情况。 汽车行业代工种类 对于汽车行业的代工，国内和国外早就出现。根据《中国新能源汽车产业发展报告（2017）
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中国车企全球化起跑
全球化是中国车企做大做强的必然选择，也是中国成为汽车强国的“标配”要素。中国车企在全球化征途上战果不断扩大，涌现出长安、上汽、吉利、长城、奇瑞、比亚迪、江淮等一批积极探路者。出口激增，纷纷走出去投资建厂，“两轮”并进。硬实力不断强大的中国车企，在全球化路上走得越来越自信，开始进入大干快干的新发展阶段。
封面故事 |
中国车企全球化迎来新战略窗口期
经过长期积蓄力量，中国汽车产业和企业开始迈入全球化发展新阶段。新阶段意味着全球化综合条件渐趋成熟，由此中国车企将由以前“试水”转向“起跑”。这是中国车企综合实力不断增强的必然发展趋势，也为车企全球化发展创造了新的战略窗口期。凭什么这么说？我们看看中国汽车产业和企业近年来究竟发生了什么新变化就知晓。 出口翻番：量变正向质变转化 2022年3月11日，中国汽车工业协会发布了出口数据：1-2月，汽车
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许海东：全球化要做好输出管理模式功课
中国汽车企业正在积极推进全球化发展。在全球化探索过程中，既积累了一定的有益经验，也曾有过一些教训。在全球化发展的新阶段，中国汽车企业遇到了哪些新情况、新机遇？还存在哪些短板和风险？接下来的全球化之路该怎么走？针对这些问题，《汽车纵横》专访了中国汽车工业协会副总工程师许海东。 短期因素和长期因素共促出口 《汽车纵横》：中国汽车出口出现快速增长势头。今年前2个月出口41.2万辆，同比增长75%，而
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未来世界级中国品牌中必有长安汽车
38年造车积累，14个全球生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂，“6国9地”全球设计研发中心，1万1千余名工程技术人员……中国四大汽车集团之一的长安汽车，正朝着“打造世界一流汽车企业”的美好愿景奋力前行。而全球化发展，是长安打造世界一流汽车企业的必经之路。 时至今日，长安汽车产品出口足迹遍布全球70 余个国家，其中91% 为“一带一路”沿线国家。 出口形式多样化 长安汽车总裁助理兼海
封面故事 |
吉利转型升级的“密码”
自2010年收购沃尔沃汽车算起，吉利成为一家跨国汽车集团已有12年。从当年不被看好的“蛇吞象”，到一举拥有吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯等多品牌组合，吉利正构建起一个“战略协同、推动变革、共创价值”的品牌发展矩阵。 这一过程显然充满险阻。事实上，品牌之间的统筹协同正成为长期困扰汽车巨头们的掣肘难题。上世纪通用和福特都曾推行过多品牌管理架构，旗下品牌数量均在10个以上，但在经历
封面故事 |
长城汽车向全球化智能科技公司转型
“中国汽车全球化真的不能只是噱头！” “长城汽车不能只在家门口做优等生！” “作为长城汽车创始人，假如退休时长城汽车的产品没有走出去过，那会非常遗憾。” “全球化必须要走，我们只有两个选择，死在国内还是死在国外，我认为只有走出去才有希望。” “汽车品牌不国际化是没有价值的，也是无法生存的，为了品牌、为了企业的经营必须实施全球化战略。”在不同场合，长城汽车董事长魏建军曾不止一次地重申全球化对
车企观察 |
七大战略支撑力促中国五菱新能源战略落地
2022年3月8日，上汽通用五菱正式发布“两个百万、五个百亿”新能源战略，即打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台和电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业，2023年纯电新能源汽车销量达到100万辆。这是一项庞大而系统的发展战略。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋接受采访时说：“这不仅彰显了五菱的实力与勇气，更体现了优秀民族品牌车企在推进新能源国家战略目标实现以及汽车强国建设中的
车企观察 |
捷途推新 X90子龙澎湃上市
如今，由“高速增长”向“高质量发展”，已成为中国汽车工业由大做强的必经之途。作为奇瑞旗下升格不久的独立品牌，捷途汽车立足“旅行+”战略，持续追踪因旅游休闲常态化、家庭人口扩大化而引发的自驾出行新需要，以满足用户对更高品质的驾乘体验追求。 2月28日，捷途X90子龙在浙江横店上市发布，产品定位中型SUV，其官方指导价格13.99万元-16.39万元，共推出虎威版、常胜版、武神版等3款车型。从X70
供应链观察 |
全球锂矿争夺战
特斯拉全球买矿 作为当前全球最大的电动汽车生产商，特斯拉正在加大对上游原材料的掌控力度。 2022年3月份，澳大利亚锂矿商Core Lithium宣布与特斯拉达成供应协议，从2023年开始将在4年内向特斯拉供应高达11万吨的锂辉石精矿。 而就在一个月前，特斯拉刚与另一家澳大利亚锂生产商Liontown Resource签署了一项五年供货协议。特斯拉将从2024年开始在第一年向其采购10万干公
业界视点 |
五部门如何部署2022汽车产业重点工作
国家发改委：加强锂镍钴等资源保障体系建设 林念修国家发展和改革委员会副主任 国家发改委将与有关部门和行业一道持续强化顶层设计，不断优化科技创新、产业布局、税收优惠、推广应用、充换电基础设施建设等配套政策，构建促进产业发展长效机制，在推动新能源汽车产业加快发展壮大的同时更加注重质量和品牌的全面提升。 坚持全国一盘棋，着力优化产业布局 统筹布局是新能源汽车产业高质量发展的客观要求，我们将在尊重
数据洞察 |
2022年1-2月二手乘用车交易规模304万辆
整体市场交易特征 年度交易走势：2022年1-2月，中国二手乘用车交易规模304万辆，继续呈现向上增长态势，受取消限迁、“跨省通办”等政策因素推动，二手车市场同比增长26.9%。（见图表1） 区域交易特征：2022年1-2月华东区域二手车市场份额最高，为32.9%，相比2021年提升0.4%;三线及以上城市依旧是二手车交易市场活跃区，特别是三线、六线城市占据较高份额;与2021年相比，低级
数据洞察 |
2022年2月我国动力电池装车量13.7GWh
2022年3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年2月份我国动力电池产量和装车量数据，分别大幅增长236.2%和145.1%。 2月动力电池产量31.8GWh，增长236.2% 产量数据显示，2022年2月，我国动力电池产量共计31.8GWh，同比增长236.2%，环比增长7.1%。其中，三元电池产量为11.6GWh，占总产量的36.6%，同比增长127.2%，环比增长7.6%
数据洞察 |
截至2022年2月充电设施累计286.4万台
2022年3月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2022年2月份我国充电基础设施保有量数据。截至2022年2月底，全国充电基础设施累计数量为286.4万台，同比增长62.9%。 截至2月公共充电桩保有量121.3万台 2022年1-2月，全国充电基础设施增量为24.7万台，同比增长219.6%。其中，公共充电基础设施增量为6.6万台，同比增长120.8%;随车配建充电设施增量为18
数据洞察 |
2022年2月新能源汽车市场解析
2月新能源汽车表现依然出色，三大亮点值得关注 即使受到补贴退坡、车企涨价等因素影响，新能源汽车销售势头依然非常强劲。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2022年2月中国新能源汽车产销分别为36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长2.0倍和1.8倍。前两个月累计产销分别完成82.0万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍，市场占有率已经达到17.9%。（见图表1
数据洞察 |
2022年2月全球多数国家汽车销量持续下降
美国：新车销量108.6万辆，同比下降11.5% 根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示，2022年2月，美国汽车销售完成108.6万辆，同比下降11.5%，销量继续下降;2022年1-2月，累计销售完成210.8万辆，同比下降11.0%。 2022年2月，美国轻型车销量为105.3万辆，同比下降11.8%。其中，轿车销量为21.9万辆，同比下降15.6%;轻型卡车销量为83.4万
