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2022年03期
刊首语 |
汽车行业正式吹响数据安全治理号角
王耀 中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长 在新一轮信息技术革命和产业变革的推动下,自动驾驶、智能座舱技术快速发展,对数据的需求也大幅增加。科技发展在给车主带来便利的同时,数据安全威胁也日益凸显。在保证数据安全的前提下,如何促进自动驾驶数据有序、稳定和快速交互已经成为产业创新亟待解决的重要问题。 目前,世界各国都在抓紧制定和落实数据安全的相关法律法规,以数据资源赋能汽车产业发展已成为欧美日中
热点追踪 |
“身价”飙涨,新能源汽车痛并快乐着
2021年,我国车市在经历连续三年下跌之后,重回正增长。其中,新能源汽车发展势头迅猛,产销量均超过350万辆,市场渗透率达到13.4%。随着新能源汽车市场日益火爆,业内对新能源汽车寄予了更高期望。业内人士普遍认为我国新能源汽车拐点已现,2022年将迎来快速增长期。中汽协会预测,2022年我国新能源汽车销量有望突破500万辆。 正在我国新能源汽车市场一路高歌,市场和消费者充满期待之时,新能源汽车涨
热点追踪 |
北京冬奥会,氢能交通成亮点
2022北京冬奥会开幕式足够惊艳,仪式最后的主火炬点火环节更是颠覆想象,以无污染、零碳排放的氢气开创火炬燃料先例,并通过“微火”替代熊熊烈火,最大限度地贯彻了低碳环保的绿色奥运理念。 事实上,本届冬奥会的氢能应用十分广泛,尤以氢能燃料支撑的绿色交通凸显。冬奥会组委会数据显示,北京冬奥会示范运营氢燃料电池车超过1000辆,车型包括氢燃料电池大巴、氢燃料电池小轿车、氢燃料电池特种车等。“特别是在专用
纵横财经 |
时代变了,东风日产面临优等生的困扰
中国汽车销量排行榜上,铁板一块的合资车企销量前三强出现了松动。 2021年,东风日产销量达113.49万辆,连续七年销量超百万辆的同时,距离排名第三的上汽大众的差距,缩小到了10万辆左右,东风日产有望在2022年达成2018年定下的战略目标——进入合资排行榜前三。 不过大环境已有变化。过去,销量就是衡量车企硬实力的试金石;如今,汽车产业竞争进入下半场,燃油车市场不再是共同做大蛋糕,而是逐渐进入
中汽协之声 |
2022中国汽车品牌向上发展专项行动大幕将启
2月23日下午,一场定调全年中国汽车品牌向上联合行动的会议在北京召开。 工信部装备工业一司副司长郭守刚、汽车发展处处长马春生,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、副秘书长柳燕等政府及行业组织领导,齐聚“中国汽车品牌向上发展专项行动2021总结会暨2022启动会”现场,与参加2021“看见中国汽车”品牌巡礼全国行的5家企业和报名参加2022年巡礼活动的5家企业的品牌营销官们、主流央媒及行业媒
中汽协之声 |
抓住越野新风口,开启越野新时代
2021年是中国越野车市场走向火热的一年。长期被定义为小众市场的越野车,随着消费升级、疫情带来的出行需求变化和汽车个性化出行时代的到来,在用户参与共创的共同作用下,越野车市场拓圈增量。这个曾经的小众市场终于迎来“爆发”期。 紧随越野车市场格局的变化,2020年11月中国汽车工业协会越野车分会成立。我有幸站在这个行业新风口,见证越野车市场的快速发展,为链接行业资源、联动行业企业,推动行业智能化、电
中汽协之声 |
中国汽车出口“破局”的六大原因
2021年,中国汽车出口迎来崭新篇章,全年总量首次突破200万辆,打破了之前在百万辆左右徘徊的历史局面,实现了跨越式突破,为汽车产业畅通“双循环”新发展格局和“十四五”开好局、起好步做出了积极贡献。中国汽车产业正迈入全球化发展新阶段。 2021年汽车出口增长1倍 根据中国汽车工业协会统计,2021年,我国汽车共出口201.5万辆,同比增长1倍,占汽车销售总量的比重为7.7%,比上年提升3.8个
业界视点 |
盘点工信部2022汽车产业重点领域工作导向
四项工作推动新能源汽车再上新台阶 当前,新能源汽车呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好局面,2021年共销售新能源汽车352.1万辆,同比增长1.6倍,推动汽车产销结束连续3年下降趋势,连续7年位居全球第一,中国品牌国内销售占比达到76%。创新能力明显提升,车载激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平。配套环境持续优化,充换电基础设施建设力度进一步加大,建成充电桩93.6万个、充电站1.4万
业界视点 |
融合与竞争 整车与互联网企业维保之路
我国汽车维修保养行业发展历程较短,从90年代私家汽车消费兴起至今,经历了四个发展阶段:即90年代的萌芽阶段、2000-2008年的发展阶段、2009-2015年的增长初期以及2016年至今的增长后期四个阶段,目前中国已成为全球最大汽车后市场之一。 政策支持与信息化监管加强 为激发维修保养市场活力,国家取消了机动车维修经营许可制,转为备案制,并打破备件渠道垄断,建立公平公正的竞争环境,为维修保养
业界视点 |
皮卡解禁助力汽车消费扩容升级
皮卡在国内成为小众市场的本质原因是车型管理及进城限行政策压抑了市场需求。近年来随着皮卡解禁政策不断推进,确实也起到了促进汽车消费扩容升级,提升人民幸福感的作用。 皮卡解禁已成政策共识 2016年2月26日,皮卡解禁正式拉开帷幕,工业和信息化部、国家发展改革委、公安部联合发布《关于放开皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》,确定河北、辽宁、河南、云南四省开展放宽皮卡车进城限制试点。2017年,
封面故事 |
平视世界 中国汽车产业发展再进阶
中国汽车产业发展今非昔比,产销量连续十余年高居全球第一,新能源和智能网联赛道独占鳌头;中国车企快速崛起,已成全球汽车产业中的一支中坚力量。不知不觉中,中国汽车产业和车企开始走进平视世界的新时代。平视世界是一个全新命题,不仅彰显出我们的实力和自信,更需要我们自我调适,以新思维、新姿态去迎接这个新时代的新挑战。
封面故事 |
中国汽车产业凭什么平视世界?
世界再次对中国刮目相看,因为2022北京冬奥会的卓越表现。2022年2月20日,以“一起向未来”为主题口号的北京冬奥会闭幕。中国体育代表团夺得9金4银2铜,创中国历届冬奥会最佳成绩。北京冬奥会开幕日刚好为“立春”节气,因此开幕式以中国二十四节气起笔,倒计时到“立春”结束,文化寓意深刻。开幕式参演人员只有三千余人,时长100分钟左右,整个仪式简约而精彩、浪漫又空灵,让世界惊艳。这不由让人想起14年前
封面故事 |
许海东:现在我们可以平视全球知名车企
中国汽车产业已经今非昔比,综合实力获得前所未有的提升。与之相伴的是,中国汽车企业已经成为全球汽车产业中的一支中坚力量。在此背景下,现在中国汽车产业和汽车企业是否到了可以平视全球的时候?同时,又存在哪些短板有待补强?针对这个全新话题,《汽车纵横》专访了中国汽车工业协会副总工程师许海东。 综合实力接近或达到跨国车企水平 《汽车纵横》:自2009年以来,中国汽车产销量已经连续十多年保持全球第一。总体
车企观察 |
第二代CS75PLUS:实力所至,锋芒毕露
自2017年开启“深化改革,第三次创新创业”之路后,长安汽车产品不管在设计、技术、品质方面,还是市场表现方面均从中国车企中脱颖而出,更有了“battle”合资品牌的信心和底气。 2021年,长安汽车全年总销量超过230万台,同比增长14.8%。其中长安系中国品牌乘用车年销量超过120万辆,同比增长23.1%;“蓝鲸”家族车型的累计销量也已突破100万辆。作为长安“蓝鲸”家族的一员,长安CS75系
供应链观察 |
动力电池技术顺势革新
新能源汽车正不断打破传统供应链边界,以芯片、动力电池、软件等为代表的新汽车组件重要程度愈发凸显,这在引发汽车产业对相关技术与供给链条的更多战略思考同时,也同样对其提出更多挑战。如今这种挑战的难度正在升级,自2021年起持续的缺芯减产大潮尚未退去,电池金属原材料的价格又愈涨愈烈,令电动汽车的成本更加失控。 据IHS Markit调研,2021年下半年全球锂电池组均价上涨了约10%~20%。另据彭博
行业报道 |
新形势下车企如何制定“双积分”合规策略
当前,全球汽车产业面临新一轮的科技革命和产业变革,汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合,电动化、网联化、智能化已成为汽车产业的发展潮流和趋势。2017年工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监督管理总局五部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下称“《积分办法》”),后续根据产业发展需要,修订和发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分
行业报道 |
自主品牌引领汽车技术创新
日前,中汽中心信息科技有限公司正式发布《2021中国汽车专利数据统计分析报告》 (简称《报告》),报告显示,2021年中国汽车专利公开量为32万件,同比稳定增长4.2%;发明专利授权量为8.4万件,同比大幅增长23.3%。 2021年我国新能源汽车产业呈现蓬勃发展态势,新能源汽车产销量急速上升。行业技术发展不断聚焦电动化、智能化、网联化。报告显示,2021年,我国新能源汽车、智能网联汽车技术专利
行业报道 |
自主品牌拾级而上
尽管遭遇疫情反复、芯片短缺等不利因素,中国汽车工业依然承压向上,成为稳定工业生产的“压舱石”。国家统计局公布的生产经营活动预期指数显示,2022年1月,汽车工业生产经营活动高位景气,预期指数位于60%以上。另据中国汽车工业协会发布的同期汽车产销数据,1月汽车产销同比均呈增长态势。可以预见,在2022年市场“开门红”之后,各大车企在这一广阔市场中群雄逐鹿、风云激荡的故事仍将继续。 回望2021,中
行业报道 |
2021 DMV自动驾驶榜,中企班行秀出
自动驾驶作为全球汽车产业新一轮创新发展的核心动力之一,有望成为我国汽车产业发展的新动能。麦肯锡预测,2030年中国自动驾驶汽车总销售额将达到2300亿美元,在政策支持与社会需求驱动下,我国将成为世界上最大的自动驾驶市场。 为此,中国自动驾驶企业纷纷加大在自动驾驶领域的技术创新研发,并取得了瞩目成效。日前,美国加州交通管理局(DMV)发布了全新2021年全年自动驾驶报告,报告显示,中国与美国头部自
行业报道 |
汽车营销开启模式创新
如今,新能源汽车已成为经济活动的关注重点。中国汽车工业协会最新数据显示:2022年1月,中国新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆,同比分别增长133.2%和135.8%,迎来2022年的“开门红”。 2月19日,寰球汽车“万里寰行”新汽车鉴证团启动暨首批长测车队发车仪式在北京举行。 在新能源汽车发展提速过程中,厂商的高热情参与度和消费者逐渐加深的认可是这一市场占有率不断提升的外
行业报道 |
跨界新力量如何更好融入汽车产业链
我国跨界融合优势产业在ICT领域 随着汽车产品形态和属性的变化,AI、5G、云计算、大数据等成为汽车智能化的关键性技术,而这些技术恰好是我国的优势所在。 近期中国电动汽车百人会车百智库研究院发布的《跨界融合与汽车产业新力量》(以下简称报告)指出, 一是我国已积累了一批全球领先的ICT企业,其多年的技术和生态积累有望增强智能网联汽车的竞争力。二是新应用、新服务在我国的渗透速度非常快,国内科技企业
全球视野 |
雷诺窘境不止
“我很难过,看到昔日的顶级汽车制造商如今变得弱小而脆弱,只能苦苦追寻过去的影子。”这是前雷诺-日产-三菱联盟首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)对雷诺现任管理层和大股东法国政府的表态,后两者正在将雷诺如今面临的窘境归咎于戈恩在任时的“销量竞赛”。 作为《财富》杂志评为商界最有影响力的人物之一,戈恩自1996年起便加盟雷诺担任执行副总裁,负责监督制造、采购和研发,并承担起振兴雷诺的重
全球视野 |
2021年全球车企销量榜:丰田超大众居首
经历了疫情的冲击以及“缺芯”的2021年汽车业已成为过去时,复盘全球车企销量榜,可谓是几家欢喜几家愁。 丰田蝉联世界第一,中国车企未进前十 在2021年全球十大汽车集团的排名统计中,日本丰田仍然位居世界第一。据统计,丰田包括其子公司大发汽车和日野汽车在内,2021年全年的汽车销量达到1049万辆,是去年全球唯一年销千万辆的汽车集团,而且整体销量的增幅达到10%。其中,在美国市场,丰田以233万
全球视野 |
2022年1月汽车产销同比微增
面对复杂严峻的经济环境和疫情散发等多重考验,2022年1月我国经济总体延续恢复发展态势。随着节前销售旺季到来,经销商加大终端优惠力度,销售积极性快速提升,加之芯片压力逐渐缓解,新的一年汽车工业实现良好开局。 1月汽车产销形势总体趋稳 在去年同期基数较高的背景下,全行业共同努力,推动汽车市场2022年伊始呈现出稳定的发展态势。从总体情况来看,2022年1月,产销环比有所下降,同比呈小幅增长,其中
全球视野 |
2022年1月乘用车产销规模同超200万辆
整体经济延续修复态势,支撑市场消费信心持续提升,同时节前消费需求旺盛叠加芯片供给缓解,以及疫情防控常态化背景下负面影响减弱,2022年1月乘用车整体表现出良好发展状态,为行业稳定发展提供了强有力支撑。 1月乘用车产销同比继续增长 虽然1月乘用车产销环比出现下降,但与上年同期相比其表现明显好于总体车市。当月,乘用车产销分别完成207.7万辆和218.6万辆,环比分别下降17.8%和9.7%,同比
全球视野 |
2022年1月商用车产销同比大幅下降
随着政策红利逐步消退,以及运输市场需求减弱等不利因素的影响,2022年1月商用车市场依旧未能实现回暖,短期内也难以重现去年上半年的发展态势。 1月商用车产销同比仍处于下行通道 1月,商用车产销环比和同比依然延续下降趋势,且同比降幅依然显著,市场表现也不及乘用车,并落后于整体车市。 当月,商用车产销分别完成34.5万辆和34.4万辆,环比分别下降9.3%和5.5%,同比降幅均超两成,分别达28
全球视野 |
2022年1月新能源汽车产销两旺
不同于商用车在高基数状况下的增长乏力,新能源汽车市场则持续高歌猛进。对此中汽协认为原因是多方面的,一是新能源汽车由过去的政策驱动,进入到现在的市场拉到阶段;二是新势力产品开始上量;三是传统车企重视程度越来越高;四是新能源汽车出口保持较高水平,这也是国产车今后的重要增长点;五是上年同期基数不高。 1月新能源汽车产销双双突破40万辆 2022年1月,新能源汽车产销环比虽然有所下降,但同比继续保持高
全球视野 |
2022年1月汽车出口逾二十万辆
得益于中国品牌力的不断提升、疫情缓解海外市场需求恢复以及新能源汽车的拉动,2022年开年汽车出口市场延续向好发展态势,1月汽车企业出口23.1万辆,环比增长3.8%,同比增长87.7%。其中,新能源汽车出口表现依然突出。 1月汽车出口市场高位运行 从车型特征来看,2022年1月,乘用车出口18.5万辆,环比下降1.1%,同比增长94.5%,当月出口数量占汽车出口总量的比例接近八成。在乘用车细分
全球视野 |
2021年1月二手乘用车交易规模195万辆
整体市场交易特征 年度交易走势:2022年1月,中国二手乘用车交易规模195万辆,继续呈现向上增长态势,受取消限迁、“跨省通办”等政策因素推动,二手车市场同比增长28.0%。(见图表1) 区域交易特征:2022年1月华东区域二手车市场份额最高,为32.7%,相比2021年提升0.2%;三线及以上城市依旧是二手车交易市场活跃区,特别是三线、六线城市占据较高份额;与2021年相比,低级别城市市场份
全球视野 |
2022年1月我国动力电池装车量16.2 GWh
2022年2月18日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年1月份我国动力电池产量和装车量数据,分别大幅增长146.2%和86.9%。 1月动力电池产量29.7GWh,增长146.2% 产量数据显示,2022年1月,我国动力电池产量共计29.7GWh,同比增长146.2%,环比下降6.2%。其中,三元电池产量10.8GWh,占总产量36.5%,同比增长57.9%,环比下降5.4%;磷酸铁
全球视野 |
截至2022年1月充电基础设施累计273.1万台
2022年2月18日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2022年1月份我国充电基础设施保有量数据。截至2022年1月底,全国充电基础设施累计数量为273.1万台,同比增长59.1%。 截至1月公共充电桩保有量117.8万台 2022年1月,充电基础设施增量为11.4万台,同比增长223.5%。其中,公共充电基础设施增量为3.1万台,同比增长772.6%;随车配建充电设施增量为8.3万台,
全球视野 |
2022年1月新能源汽车市场解析
新能源汽车1月迎来“开门红” 根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新统计数据显示,2022年1月,新能源汽车产销量分别完成45.2万辆和43.1万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍。其中,纯电动汽车产销量分别完成36.7万辆和34.6万辆,同比均增长1.2倍;插电式混合动力汽车产销量均完成8.5万辆,同比均增长2.0倍;燃料电池汽车产销量分别完成142辆和192辆,同比分别增长3.
全球视野 |
2021年1月全球多数国家汽车销量持续下降
美国:新车销量102.8万辆,同比下降10.0% 根据美国商务部经济分析局发布的数据显示,2022年1月,美国汽车销量完成102.8万辆,同比下降10.0%。汽车销量同比继续下跌,但降幅大幅收窄。 2022年1月,分主要车型来看,轻型车销量为99.1万辆,同比下降10.4%;重型卡车销量为3.7万辆,同比增长3.4%。轻型车中,轿车销量为20.0万辆,同比下降19.9%;轻型卡车销量为79.1