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2024年11期
刊首语 |
汽车充换电产业迎来新的战略发展期
发展新能源汽车是我国国家战略。在国家政策支撑和市场驱动下，经过全行业多年努力，我国新能源汽车产业已经进入市场化高速发展阶段。2024年上半年，全国15个省份新能源汽车渗透率超过40%，全年产销量预计将超1150万辆。新能源汽车是新质生产力，已经成为支撑我国国民经济的重要产业之一。作为新能源汽车推广应用的重要基础和保障，我国建成了全球最大的充换电服务网络，充电基础设施累计超千万台，参与充换电运营的主
热点追踪 |
新能源车年检，全新标准明年3月起实施
新能源汽车年检新规发布，明年3月起实施，电池、电气系统纳入检测范围，高标准监管时代或将来临。 随着我国新能源汽车保有量的不断增加，有关新能源汽车安全的讨论也越来越多。近日，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》（GB/T 44500-2024，以下简称“新规”）的发布，无疑为关心此类问题的公众打下了一剂“强心针”。 据悉，该标准将于2025年3月1日正式实施，并将成为全国新能源汽车年检的统
热点追踪 |
行至半途，“车路云”却不见了“车”？
“车路云一体化”试点工作加速推进之际，城市参与的程度越来越深，车企参与程度却仍比较浅。为何走到半途，“车”却反而掉队了呢？ “如果‘车路云一体化’现在无法给车企提供实在的利益和价值，他们为什么要积极参与？” “技术可以跑通，但商业模式不能落地的话，车企加入‘车路云一体化’的积极性肯定不大。” 这是前不久，在讨论到为何车企对当前车路云一体化应用试点积极性不太高的问题时，两位行业专家给出了几乎一
热点追踪 |
大咖论道，让中国汽车变得更美
我们的汽车造型设计将最终走出一条与众不同的特色之路，在世界汽车设计的舞台上打造出一张新名片，从而真正做到让世界看见中国汽车，看见中国汽车的设计之美。 今天，中国汽车已经进入了全面崛起的新发展阶段，既体现在研发和品质这一类“硬实力”的增强，也包括造型和设计等“软实力”的大幅提升，全面改变了过去在国人和世界面前的形象。秉承着让更多人看见中国汽车设计之美、中国汽车造型进化的宗旨，助力提升“中国汽车”的
中汽协之声 |
2024 全球汽车芯片创新大会12 月初召开
从缺到有，从有向优。当汽车芯片领域逐渐走出短缺、回归发展正轨，技术升级与产业融合等一系列高质量发展中的问题亟待更好地解决。一场汇聚全球汽车、芯片两大行业精英的顶级交流盛会将再度重磅来袭。 10月12日下午，在中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）的月度信息发布会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华代表2024全球汽车芯片创新大会（简称“汽车芯片大会”）组委会正式官宣：本届大会将以“芯智驱动 协力
中汽协之声 |
新格局，新未来！充换电生态大会蓄势待发
11月20-22日，以“新格局，新未来——构建智慧补能服务生态体系”为主题的2024中国汽车充换电生态大会在山西太原召开。 我国新能源汽车产业进入高速发展阶段，产销量已连续9年位居全球第一，由此也带动了充换电设施行业快速发展。我国已建成全球最大的充换电服务网络。为进一步提高充电服务保障能力，我国充换电产业加速向高质量、智能化升级转型。为促进产业链上下游的合作与共赢，中国电动汽车充电基础设施促进联
中汽协之声 |
2024年新能源汽车下乡活动海口站启动
2024年新能源汽车下乡活动海口站的成功举办，展现了海南省对于绿色、低碳、智能化发展的坚定决心和务实行动，将进一步提升海南省新能源汽车的市场普及率，为海南省的经济发展注入“新”动力。 为深入开展新能源汽车下乡活动，促进居民消费品以旧换新，加快补齐镇村新能源汽车消费短板，提升居民绿色安全出行水平，赋能美丽乡村建设和乡村振兴，9月30日，2024年新能源汽车下乡活动海口站正式启动。 2024年新能
中汽协之声 |
编织桥梁链接你我，携手并进共绘蓝图
作为协会车桥分会和会员单位的“纽带”，作者以亲历者身份在2024中国汽车工业协会会员管理研讨会暨汽车行业形势交流会上深度分享了其工作心得，对会员管理工作提出了诸多非常有价值的启发与思考。 会员乃协会之基，筑梦前行的坚实土壤，更是驱动协会蓬勃发展的不竭动力源泉。协会的每一步跨越，都深深刻印着会员单位与联络员们的鼎力支持与无私奉献。每一位联络员犹如璀璨星辰，积极为协会会员的管理与服务献计献策，为行业
封面故事 |
汽车渠道在生态要素重构中蝶变
汽车渠道生态变得更加丰富而复杂，渠道形式也更趋多样化。但选择何种渠道模式，最终是为找到自己最需要或最适合自己品牌的渠道模式，因为只有满足市场需求和适合自身发展的渠道模式才有生命力。 电动化、智能化、网联化等技术变革，新的市场要素和主体不断融入，推动着汽车产业跨界融合，进而引发汽车行业深度变革与重构。汽车渠道生态变化就是其重要体现。 厂商矛盾显化，经销商“逼宫”主机厂；原来位居头部的部分汽车经销
封面故事 |
行业变革洗礼，车企销售渠道辟“新”径
新的市场竞争，需要新的销售模式，如今“泼天富贵”已至，传统车企与新势力车企在销售渠道上，正在进行着一场“双向奔赴”。 2024年10月初，与A股“千股涨停”一同冲上热搜的还有中国新能源车市的一片欣欣向荣。 中国汽车工业协会最新数据显示，今年9月，中国新能源汽车月度产销双双创下历史新高。同时，在这片繁荣景象中，中国新能源车企也纷纷“爆单”，集体刷新销量纪录。 其中，比亚迪一骑绝尘，9月份销售新
封面故事 |
汽车经销商：巨变中，路在何方？
不必看衰汽车经销商群体，目前汽车经销商所面临的困境主要还是因为宏观经济以及盈利模式发生变化导致。汽车经销商可考虑拓展一些非新车的业务范围，致力于实现从单纯的汽车贸易商向服务商的转型。 溪云初起日沉阁，山雨欲来风满楼。继庞大和广汇退市后，汽车经销商行业又迎来了一个重磅消息。前不久，宝马全球首家5S店——北京星德宝汽车销售服务有限公司（下称“北京星德宝”）在门口张贴告示，宣布闭店停业。尽管这两年来，
封面故事 |
专访任玉凯：二手车品牌化窗口期来临
二手车市场供需矛盾变化，买方市场特征显现，同时将出现两个“临界点”：二手车年交易量和新车交易量相同或达到两倍。这为二手车品牌化发展创造了历史性机遇。但这个窗口期需要5-8年时间。 2024年10月15日，《汽车纵横》记者在北京菜户营的中润发4S店看到，其一层陈列着奥迪新车，二层陈列着数辆被主机厂认证的奥迪二手车。据了解，中润发公司主要经销奥迪品牌，1999年被授权成为国内首家奥迪品牌经销商，20
封面故事 |
渠道融合：多元化销售渠道模式的崛起
从计划分配到传统授权经销，再到直营及线上销售；从单一渠道到多渠道销售，随着经济的发展、科技的进步以及消费者购买行为的转变，汽车销售渠道不断演变，并正在经历着更为深刻的变革。 从我国汽车产业诞生之日到1984年，汽车作为生产资料，在我国一直由国有物资公司按计划分配；1985年至1999年，随着家庭消费的萌芽，汽车厂家开始建立起联营公司，汽车大卖场登上历史舞台；进入新世纪，授权经销商模式被引入国内，
封面故事 |
“新”政如何影响汽车渠道变局
国内汽车渠道正与行业一同经历前所未有的巨变。在几十年发展变迁中，从中央到地方的政策举措一直努力引导行业健康发展，为解决转型问题创造良好环境，制造新机遇，推动其向多元化不断探索。 呼吁“政府相关部门能够高度关注当前汽车经销领域所面临的资金困境和关停风险问题，果断采取阶段性金融纾困政策措施，切实防止汽车经销领域系统性风险的发生”。国庆节前一周，一份中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）提交相关部门
封面故事 |
美欧汽车经销渠道变革迹象初显
电动汽车兴起将推动汽车经销渠道和模式变革，这点无论对于中国车市，还是差异明显的美欧市场，竟然都讲得通。 当前，中国市场的汽车经销渠道面临着巨大的挑战，“销量趋冷、竞争激烈”的现状让业内许多人深有感触。在持续关注进行国内事态发展同时，我们也应关注全球市场上汽车经销和零售渠道体系的变化趋势。尽管中国市场与美欧区域市场的情势各有不同，但其经验和面临的问题或许对我国汽车经销行业的未来发展具有一定的参考价
业界视点 |
抓准汽车人才发展“新航向”
本文根据中国人才研究会汽车人才专业委员会理事长朱明荣的谈话内容整理而成。汽车产业发展处于转型升级关键时期，该如何培养新型人才和使用人才？朱明荣为此提出了专业看法和建议。 2021年9月，中央召开了人才工作会议，提出的“八个坚持”的核心精神，其中强调“坚持全方位培养和使用人才”。过去我们讲人才工作时，经常会提到“聚天下英才而用之”，重视人才的引进。但在这次中央人才工作会议上，中央将培养和使用人才放
车企观察 |
这款硬派“方盒子”，堪称越野“全能王”
增程、七座、带大梁、有四驱，动力强的同时兼顾低油耗，三箱油就能穿越中国，这台25.98万元起售的硬派越野SUV还有什么做不到？ 对于户外越野爱好者来说，一台优秀的越野车首先要具备以下几点特性：带大梁、有四驱、动力强、油箱大。然而，在追求极致越野性能的同时，高油耗往往成为了不得不做出的妥协。 但就在最近，一款硬派越野SUV的上市，瞬间点燃了越野界“老炮”们的热情。它不仅完美地契合了上述所有越野爱
车企观察 |
“擎旗者”星越L以实力铸就国车之冠
这是一趟中国“智造”遇见诗和远方的旅程，吉利星越L印证了民族汽车品牌领先的造车技术和打造超百万爆款产品的硬核实力，让我们更加相信，汽车强国崛起，民族品牌勇挑重任，扬帆启航正当时！ 瞻仰东兴国门，打卡新旧界碑。 在中国大陆海岸线最西南端中越边境线上，吉利星越L以冠军之姿致敬广西东兴口岸，开启了一场中国“智造”遇见诗和远方的旅程。在这里，国车星越L与国门交相辉映，彰显着国家主权的威严肃穆与民族汽车
车企观察 |
奇瑞瑞虎9：看见中国旗舰SUV的新力量
瑞虎9，不仅是奇瑞油电协同发展的旗舰产品，也蕴含了奇瑞诠释中国汽车品牌技术进阶与品质自信的信念。 未曾有单一车型品类如SUV这样，为中国车市的自主份额跨越提升贡献斐然。 据乘用车市场信息联席会统计数据，2024年1-9月，国内SUV市场累计零售销量达到763.2万辆，同比增长6.6%，超过了传统轿车的销量。此外，9月国内SUV市场销量达103.7万辆，同比增长5.8%，环比增长11.1%。
车企观察 |
展示设计之美，彰显中国汽车软实力
与过去相比，中国汽车品牌早已不再是造型设计领域的“追随者”与“模仿者”，不仅提出了更多的创新想法，而且还结合中国文化元素，试图走出一条属于中国汽车品牌专属的特色之路。 当中国美学遇上汽车科技，会碰撞出怎样的火花？ 10月19日下午，“看见中国汽车”走进奇瑞-“奇智未来·2024CHERY DESIGN DAY”活动在芜湖举办。本次活动由中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）携手奇瑞造型设计中心联
车企观察 |
中国轻型商用车未来该怎样走？
面对全球电动化浪潮和物流模式的变革，中国轻型商用车如何在国际视角下寻求更广阔的发展空间，值得深入探讨。那么可参考的路径在哪里？ 作为全球商用车领域的顶级盛会，汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION）一直是技术创新和行业趋势的风向标。根据IAA数据，2024年的IAA TRANSPORTATION吸引了来自41个国家的近1700家参展商，参展企业数量较2022年增长超过21
行业报道 |
利好因素叠加，多家车企创单月交付新高
进入“金九银十”，主流厂商纷纷发布“拳头”产品，近50款新车扎堆上市，叠加国家层面汽车报废更新补贴等政策扶持，车市热闹非凡，多家车企均在9月创下销量新高。 历年9月、10月，都是我国汽车市场传统的销售旺季，加之赶年底冲量阶段前，多数车企都会选择在此时机推陈出新。而今年，也不例外。 据《汽车纵横》记者不完全统计，今年9月，至少已有50余款新车或改款换代车型迎来上市。其中，仅9月26日一天，就有8
行业报道 |
开源“小满”安全车控操作系统代码正式上线
作为中国首个规模化、量产级安全车控操作系统开源项目，“小满”（EasyXMen）开源代码正式上线，标志着中国汽车行业在底层基础软件技术的发展与创新上迈向新的征程。 10月24日，由中国汽车工业协会指导，普华基础软件股份有限公司主办的“小满”（EasyXMen）安全车控操作系统开源发布会暨共建计划说明会在线召开。来自汽车产业各领域的专家与工程师们齐聚云端、共襄盛举，主流整车集团及重点供应链企业的代
汽车Z世代 |
4位Z世代畅谈哪种汽车造型更“撩心”
“看见中国汽车”走进奇瑞，“造型日”活动同步举行，Z世代小伙伴提前聚集，探讨未来汽车行业设计方向，揭秘哪种汽车设计更容易让年轻人“走心”。 如果说把一台车比作一个人，软件是汽车的“灵魂”，那么外部造型就是汽车的“穿搭”，人们对其形成的第一印象就来自于此。它不仅直观体现着汽车品牌的形象，也是车主未来很长一段时间的“身份标签”和“个性展现”。因此，无论是车企还是消费者，对于汽车的造型设计都十分重视。
全球视野 |
反补贴案行近尾声，一窥欧盟深层困境
无论反补贴案的最终解决方案结果如何，一个话题似乎值得思索：关税或价格壁垒是否一定会提振欧洲汽车产业的竞争力？ 汽车工业及其链条体系在欧盟体系中究竟有多重要？ 在欧洲汽车制造商协会（ACEA）的每月通讯邮件中，最后往往会顺带一提欧盟汽车工业的基本面：涉及1290万就业岗位，占欧盟所有制造业就业的8.3%，为欧盟政府贡献超过3900亿欧元税收，对欧盟GDP的贡献超过7%，并且在贸易顺差和研发支出等
数据洞察 |
2024年前三季度国产汽车销量2157.1万辆
近期，国家层面和地方政府加大了汽车以旧换新的补贴力度，直接拉动了汽车消费，提振了国内消费者的信心。在多重利好下，前三季度汽车产销依然呈现增长态势，为全年稳增长打下良好基础。 2024年10月12日，中国汽车工业协会发布了2024年9月份我国汽车产销数据及经济运行情况。三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零
数据洞察 |
2024年前三季度乘用车销量1867.9万辆
汽车“以旧换新”政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，叠加地方置换更新政策，有效带动了乘用车销量的提升，车市热度逐渐回暖。 2024年10月12日，中国汽车工业协会发布了2024年9月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中，在乘用车方面，9月份同比出现止跌回升，成为“金九银十”的新亮点。新能源和出口仍是拉动销量增长的主要力量，从而带动乘用车销量攀升至今年月度最高点。
数据洞察 |
2024年前三季度商用车销量289.2万辆
作为汽车行业传统的销售旺季，“金九银十”历来都被寄予厚望。然而，“金九”效应并没有体现在商用车市场上，连续多月的下滑且降幅持续扩大令商用车市场疲态尽显，后续月份压力陡增。 2024年10月12日，中国汽车工业协会发布了2024年9月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中，在商用车方面，9月份降幅持续扩大，仍处于低位运行状态，虽然新能源和对外出口仍保持了较大幅度的增长态势，但因其基数过低对商用车整
数据洞察 |
2024年前三季度新能源汽车销量832万辆
新能源汽车成为政策红利的最大获益者，其在国内市场上的销量占比已连续两月超过燃油车，增长势头依然强劲。据中国汽车工业协会最新预测，今年我国新能源汽车整体销量有望达到1200万辆。 2024年10月12日，中国汽车工业协会发布了2024年9月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中，在新能源汽车方面，9月份延续了快速增长态势，月度产销创历史新高。新能源汽车表现超出预期，助推中国汽车品牌在全球范围内的领
数据洞察 |
2024年前三季度汽车出口量431.2万辆
凭借工业实力的提升，以及智能化和电动化的推动，中国汽车迎来了新一波“出海”浪潮，国际化版图不断扩大。当前，多家车企正积极布局海外市场，加速海外研发与生产基地建设。 2024年10月12日，中国汽车工业协会发布了2024年9月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中，在汽车出口方面，9月份出口量再创月度新高，达到53.9万辆。接下来的第四季度，汽车出口如果继续按月均50万辆的规模计算，那么今年我国汽
数据洞察 |
2024年1-9月二手乘用车市场分析
全面取消国五限迁、二手车商品属性等政策稳步实施，经济逐步复苏，二手车市场活跃度逐步增强，将迎来新发展。 整体市场交易特征 年度交易走势：在政策和市场的双重利好作用下，二手车交易量持续走高。一方面，受利好二手车市场政策因素推动，二手车市场流通活跃度提升；另一方面，居民消费信心逐步恢复，市场活力大幅提升，二手车市场回稳态势较好。2024年1-9月二手乘用车累计交易规模1444万辆，累计同比提升9.
数据洞察 |
2024年9月国产动力电池装车量54.5GWh
我国动力电池产业正通过提升安全性、技术创新等多方面努力，不断挖掘新应用场景的市场潜力。技术创新不仅带来产品迭代，也推动企业降本增效，得益于此，我国动力电池企业市场竞争力不断提升。 2024年10月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2024年9月份我国动力和其他电池产量、销量、出口量和装车量数据。 9月动力和其他电池产量111.3GWh 产量数据显示，2024年9月，我国动力和其他电池
数据洞察 |
截至2024年9月充电设施累计1143.3万台
近年来，我国充电基础设施建设成效显著。目前，95%的高速公路服务区已经具备了充电能力，形成了“十纵十横两环”的城际充电网络；全国已经有超过三分之一的省份将充电设施布局到了所有乡镇。 2024年10月12日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了截至2024年9月我国充电基础设施保有量数据。数据显示，截至2024年9月底，全国充电基础设施累计数量为1143.3万台，同比增长49.6%。 截至9月
数据洞察 |
2024年9月全球车市：美亚欧全降
根据全球主要汽车市场发布的销量数据显示，2024年9月，全球汽车市场销量呈现同比下降趋势，美国、印度、德国、法国等汽车销量均有所下滑。 美国：新车销量121.0万辆，同比下降12.5% 根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示，2024年9月，美国汽车销量完成121.0万辆，同比下降12.5%；2024年1-9月，美国汽车销量为1204.6万辆，同比增长0.5%。 2024年9月，
