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2022年11期
刊首语 |
满怀豪情，坚定信心，奋力建设汽车强国
叶盛基，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长 日前，党的二十大在北京胜利闭幕。习近平总书记代表党中央所作的二十大报告鼓舞人心，催人奋进。党的二十大报告站在民族复兴和百年变局的制高点，科学谋划未来5年乃至更长时期党和国家事业发展的目标任务和大政方针，提出一系列新思路、新战略和新举措，是指导我国全面建设社会主义现代化国家、向着第二个百年奋斗目标进军的纲领性文献。 党的二十大报告明确提出“中国式现代化
热点追踪 |
特斯拉AI DAY的新畅想
赶在9月的最后一天，特斯拉AI DAY总算是“如期”召开，之前就有人猜测特斯拉会有很多新动作，而事实也的确没令人失望。尤其是开场的Optimus机器人惊艳亮相，更是激发了人们对于未来机器人的无限遐思。 不过，我们都很清楚，这台与《变形金刚》里擎天柱撞名的Optimus机器人只是一道垫胃的前菜。相比之下，特斯拉在自动驾驶技术方面的细节公布似乎更能满足所有人胃口。那么，此次AI DAY特斯拉带来的技
纵横财经 |
不差钱，保时捷IPO想干什么
编者按：纵横财经栏目由《汽车纵横》与知名财经媒体《财经》杂志联合推出，敬请关注。 9月29日，保时捷（P911.DE）在德国法兰克福证券交易所上市。 为了向旗下经典车型保时捷911致敬，保时捷将发行总计9.11亿股股票，带来94亿欧元募资，估值达到780亿欧元（按市值算）。这是欧洲自2011年以来最大IPO，也是德国史上第二大IPO。 保时捷的上市价格定为每股82.5欧元，这是之前发布的76
中汽协之声 |
一汽-大众如何通关合资2.0时代？
进入三季度以来，乘用车月度销量排行榜冠亚军之争，成为车市看点之一。一直以来的乘用车销冠一汽-大众的长春总部在上半年遭遇疫情重创，经营受到严重影响，而新晋的累计亚军比亚迪增长势头迅猛，进入三季度以来，单月销量连超一汽-大众。 2022年1-9月中国乘用车企业销量TOP12 数据来源：乘联会（备注：表中一汽-大众销量不含奥迪进口车） 在1-9月乘用车累计销量榜上，一汽-大众以1，345，391辆
中汽协之声 |
商用车的绿色转型之路如何走？
根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2022年前三季度，我国新能源商用车市场渗透率达到8.20%，其中9月份更是高达11.72%，而2021年这一比例仅为3.88%。今年以来，我国新能源商用车的渗透率一路上扬，从1月份的2.94%一路攀升到9月份的11.72%，并未受到其产销量大幅波动的影响，这表明商用车行业向绿色低碳化转型的速度正在加快。 商用车绿色低碳转型是大势所趋 交通运输领域是低碳
中汽协之声 |
砥砺奋进新时代，汽车产业迈向高质量发展
编者按： 2022年10月16日，中国共产党第二十次全国代表大会在北京开幕。二十大报告指出，十年来，我们“采取一系列战略性举措，推进一系列变革性实践，实现一系列突破性进展，取得一系列标志性成果”。为此，《汽车纵横》特编发一组我国汽车产业非凡十年发展成就稿，致敬二十大！ 党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央对于汽车工业发展高度重视。2014年5月和2020年7月，习总书记先后在上汽和一汽视察
中汽协之声 |
“数”说中国汽车产业发展非凡十年
十年来，中国汽车产业发生了巨大变化，综合竞争力不断提高。中国已成为全球最具活力的汽车市场，汽车产销量稳居全球第一。抓住电动化、智能化、网联化和共享化历史性发展机遇，创新能力全面提升。新能源汽车逐步成长为全球汽车行业的创新高地和引领者。中国品牌汽车转型升级也取得了积极成效。中国汽车产业正迈向高质量发展新时代。我们可以从以下数据看到中国汽车产业发展的“非凡十年”。 图表1：汽车保有量（单位：亿辆）
封面故事 |
走好可持续发展赶考路
汽车强国，高质量发展，离不开企业“可持续发展”助力。但以往业内对企业社会责任或可持续发展的理解比较狭隘或错位。近期中国汽车工业协会发布了《中国汽车行业可持续发展报告》。它基于责任引领、智创科技、匠心臻品、员工发展、绿色发展、合作共赢、品质服务及和谐共建等维度，全面展现出行业企业可持续发展境况。同时它又是一次全面“纠偏”。本刊独家深度报道。
封面故事 |
李邵华：仍需普及可持续发展“是什么”
“我们要推进美丽中国建设，坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展。”“我们要加快发展方式绿色转型，实施全面节约战略，发展绿色低碳产业，倡导绿色消费，推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。”“促进人与自然和谐共生。”这是中共二十大报告中描绘的美丽画卷。其实，这也是企业“可持续发展
封面故事 |
吉利的可持续发展“门道”
中国车企正加速制定可持续发展规划。今年6月27日，吉利控股集团发布了2021年可持续发展报告，将可持续发展价值理念融入公司治理，与产业生态共同构建解决方案。同时，该集团还增设ESG委员会，下设ESG工作组与碳中和工作组，目标在2045年实现全链路碳中和。在可持续发展方面，吉利在科研创新、产品品质、绿色发展和合作共赢等方面取得了较快进展，并就相关话题接受了《汽车纵横》采访。 多技术路径布局新能源生
封面故事 |
广汽丰田：让微笑更美好
在现代市场经济环境中，社会责任对企业可持续发展起到重要的推动作用。通过科学、有效地履行社会责任，不仅可以收获更多消费者以及行业相关方的认可和信任，更能帮助企业创造更大的社会效益和经济效益。 正因深刻意识到这一点，自成立以来，广汽丰田始终坚信履行企业社会责任的重要性比肩“达成百万产销体制”，是企业公民的立身之本，更是企业可持续发展的根本所在。 2022年5月，广汽丰田发布了2021年企业社会责任
封面故事 |
可持续发展不是口号，博世与中国共成长
气候变化是人类面临的一项重大挑战，我国一直都在致力于推动建立公平有效的全球气候变化治理体系。但近两年世界局势动荡不定，气候变化危机也愈发严峻，尤其需要全世界携手应对。 “博世在中国的生产基地围绕中国的双碳目标，立足于可持续生产需求，通过多种方式推进绿色制造。”博世中国副总裁蒋健接受《汽车纵横》采访时表示，从材料商品的采购到博世场地内制造运营，再到产品使用和最后的处置，博世的可持续活动贯穿整个价值
封面故事 |
责任引领：责任凝聚新担当
近年来，受新冠肺炎疫情、芯片短缺和原材料价格持续高位等不利因素影响，加上国际环境因素不确定性明显增加，我国的经济发展环境面临着深刻复杂变化。我国政府推出了系列利好政策加以应对，并取得了积极成效。经过严峻的考验，我国经济表现出强大的发展韧性和发展动力，长期向好的发展态势没有改变。我国汽车产业潜力进一步被激发出来了，实现了平稳健康运行，正向高质量发展方向迈进。 在此背景下，我国汽车行业企业一直在积极
封面故事 |
智创科技：引领产业可持续发展
近十年来，中国汽车产业在技术、产品、供应链等方面自研创新中不断进取，并以智创科技为目标，逐步夯实发展根基。近期，党的二十大报告所强调的“集聚力量进行原创性引领性科技攻关，坚决打赢关键核心技术攻坚战”同样为中国汽车产业的高质量发展指明方向。因此，对汽车产业创新来说，如何将技术发展落实于引领产业可持续发展的核心驱动力，已成为当前中国汽车行业企业的关注重点。 规划产业发展 如今，中国汽车行业企业积极
封面故事 |
匠心臻品：铸就企业发展根基
产品承载着技术、体验、服务及品牌理念，同样也是最终呈现给用户、实现交互的载体。可以说，在充斥不确定变化的市场，产品是少有的确定性要素。如今，中国汽车行业企业牢固树立“质量第一”意识，将产品质量作为企业立足之根本，强化产品质量监督，致力打造完备的产品质量管理和保障体系。同时，持续优化产品品质，为驾乘安全保驾护航，尽享美好出行。 完善质量管理 当前，中国汽车行业企业将“质量”理念深深根植于企业经营
封面故事 |
员工发展：荟聚英才逐梦
人才是企业可持续发展的重要推动力和高质量发展的基石。中国汽车行业全力支持人才的发展，通过打造良好的发展平台、制定人才培养计划、完善多层次、多形式的人才培训机制，致力于满足员工职业发展需求，推动高质量人才的发展。 发掘人才，完善员工培育体系 中国汽车行业企业坚持“以人为本”的发展理念，通过持续完善人才培养体系、拓宽职业发展通道，充分激发员工主观能动性，助力员工实现个人价值。 中国汽车行业企业注
封面故事 |
绿色发展：共守绿色家园
随着“双碳”目标提出，中国汽车产业发展也随之进入了一个全新阶段，在汽车产业转型和绿色低碳发展的战略窗口期，如何在新发展阶段中立足、构建新发展格局成为了每一家汽车企业的必修课题。 合力献策，共谋“30·60” 作为国内经济发展的核心支柱和全球最大的单一市场，汽车产业是应对国际国内复杂环境变化的重中之重，为更好地推动实施《汽车产业中长期发展规划》、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》、
封面故事 |
合作共赢：凝心聚力谋发展
汽车产业是关乎中国国民经济和社会高质量发展的重要产业，不仅产业链错综复杂，而且规模也十分庞大。如今面对全球新冠疫情反复、芯片供应紧张等严峻局势，中国汽车产业正在遭受行业变革和新商业模式的双重冲击。在此背景下，无论是位于上游的零部件供应商还是处于下游的经销商等都在承受巨大压力。 为缓解外界因素给产业链、供应链带来的压力，工信部特别成立了汽车半导体推广应用工作组、保障汽车企业稳定生产工作专班，并通过
封面故事 |
品质服务：以客户为中心
随着消费需求升级，人们对出行体验的要求越来越高，汽车承载的不再仅仅是运输任务，更寄托了出行者对多元化服务的向往。中国汽车行业企业深刻洞察客户需求，积极创新服务模式，优化服务内容，注重服务细节，致力为客户提供优质高效的全方位服务。 服务模式多元化 中国汽车行业企业牢固树立“客户至上，注重细节”的服务理念，通过构建卓越的客户服务管理体系，不断创新服务模式，提高服务质量，满足客户对美好出行的向往，为
封面故事 |
和谐共建：共创幸福进行时
当今，我国经济社会发展的内部条件和外部环境正在发生深刻复杂变化。顺应时代变化，企业社会责任的内涵也更加宽泛。作为国内经济发展的支柱，中国汽车行业企业充分发挥行业优势力量，在“十四五”规划开局之年主动响应国家政策号召，将乡村振兴、疫情防控等与民生息息相关的内容纳入了企业发展规划。 疫情防控不放松 目前，我国疫情防控已进入常态化阶段，虽时有反复，但在全国人民不懈努力下，新冠病毒的传播已得到有效控制
供应链观察 |
丰田纺织如何达成企业CSV经营目标？
作为一家日本传统制造企业，丰田纺织在百余年的发展进程中，曾历经主营业务从创业初期的纺织业到现如今的汽车内饰、公司规模从小作坊到生产工厂遍布世界、员工人数从数十人到至今达5万人，从产业、产品、技术、地域以及人员等诸多方面发生了巨大的变迁。时至今日，丰田纺织通过整理秉持“可持续发展”理念过程中获取的经验和感悟，已确立将负责任的经济增长、公平的社会进步和有效的环境保护作为实现企业经济价值、社会价值和环境
行业报道 |
皮卡市场融冰时刻
今年以来，国内皮卡市场正迎来更多政策利好，全国范围内多座城市也相继落实放开皮卡通行限制。据中国汽车工业协会与国家信息中心联合开展的相关课题研究预测，在政策上实现全面解禁后，中国皮卡市场需求到2025年将达80万辆的规模，到2030年其年销量更有望突破100万辆。种种迹象似乎表明，皮卡即将成为高预期的蓝海市场。 不过需正视的是，尽管我国皮卡车产业已发展三十余载，但相比汽车市场整体，其销量规模、普及
行业报道 |
微型电动车为谁而活？
今年新能源汽车下乡共有近30家车企、数十款车型参与到了活动中。从工信部公布的《新能源汽车下乡活动第三批汽车企业及车型名单》不难看出，价格经济实惠的微型电动车依旧是此次下乡的主力军之一。 新能源汽车下乡，微型电动车受益 在今年的新能源车下乡活动中，消费者对于微型电动车的购买热情依旧高涨，如今不仅仅是上了年纪的老人，就连新生代年轻人也成为了微型电动车的拥趸。 而分析原因，这或许与玩车文化的崛起有
全球视野 |
德国车企或将迁离“故土”？
当地时间9月26日，俄罗斯向欧洲输送天然气的两大海底管道“北溪-1”和“北溪-2”天然气管道均探测到漏气状况，经后续观测，有超过八万吨烷烃气体被释放到海洋和大气，数百公里管道遭遇海水倒灌。事件发生后，俄罗斯天然气工业负责人表示，目前“北溪”管道泄漏已经停止，修复工作需要对大部分管道进行更换，工程量近乎相当于“重建”。在欧洲多国与俄罗斯因俄乌冲突开展“博弈”的前提下，“北溪”管道现状无疑将加剧欧洲能
全球视野 |
美国能否撼动中国动力电池全球霸主地位？
美国出台政策培育本土动力电池供应链 美国于2022年8月16日出台的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）的目的之一，是通过税收补贴政策，在美国本土培育动力电池供应链，打破中日韩在该领域近乎垄断的市场格局。 该法案规定，自2023年1月1日起，电动汽车需有40%的电池关键矿物在北美或与美国签订贸易协定的20个国家开采或回收，才有资格获得每辆车3750美元（约合2.7
数据洞察 |
9月汽车产销同比继续保持快速增长势头
在经历了前两个季度疫情反复、芯片短缺，第三季度高温天气部分地区限电等困境后，汽车行业发展环境持续向好。而素有“金九”之称的9月份，汽车产销同比继续保持快速增长势头，传统消费旺季特征明显。 9月汽车产销同比增幅较上月有所放缓 从总体情况来看，车辆购置税减征政策的持续发力，在传统黄金消费季，车市提振效果明显。9月汽车产销环比实现由负转正，同比增速较上月略降。具体来看，当月产销分别完成267.2万辆
数据洞察 |
9月乘用车产销同比保持大幅增长态势
随着“金九银十”传统销售旺季的到来，新车密集投放上市，对秋季车市起到促进意义。尽管国内多地疫情发酵导致局部静态管理，对终端销售带来一定影响，但在国家购置税减半政策和地方促消费政策的持续发力下，9月乘用车市场活力依旧，并延续快速增长势头。 9月乘用车产销同比增幅均超三成 9月，乘用车市场延续前几个月的优异表现，当月产销环比由负转正，同比保持增长态势。具体来看，9月乘用车产销分别完成240.9万辆
数据洞察 |
9月商用车产销同比又现下滑态势
尽管9月份商用车产销环比呈现增长，出口市场和新能源商用车增幅较大，但并未对整体市场起到拉动效应，恢复情况不及预期。随着国家相继推出高速公路减收通行费用、加强基建投资力度、稳定房地产市场等一系列利好政策，有助于提振市场信心，对商用车行业将产生积极作用。 9月商用车产销环比双双实现增长 商用车在经历“15连跌”后，8月产销首次实现同比双增长，然而9月份又重回负增长通道。具体来看，9月商用车产销分别
数据洞察 |
9月新能源汽车产销再创历史新高
“金九银十”作为传统消费旺季，虽然还存在不利因素的影响，但在购置税优惠等促消费政策的加持下，进一步激发了新能源汽车市场的消费活力，带动整体行业快速增长。今年前三季度，新能源汽车产销表现已经大大超出2021年全年总量，距离中汽协曾预测的全年目标仅有100万辆之差。 9月新能源汽车产销首次突破70万辆 2022年9月，新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高。具体来看，当月新能源汽车产销分
数据洞察 |
9月新能源汽车市场解析
9月新能源汽车销量首次突破70万辆 在整体市场持续向好的态势下，新能源汽车的月度产销再创历史新高。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，9月份，新能源汽车产销量分别达到75.5万辆和70.8万辆，环比分别增长9.3%和6.2%，同比分别增长1.1倍和93.9%，市场占有率达到27.1%。今年1月份至9月份，新能源汽车累计产销量分别达471.7万辆和456.7万辆，同比分别增
数据洞察 |
9月汽车出口规模再逾30万辆
在疫情影响、芯片供应短缺导致全球车企承压的背景下，中国汽车出口的优异表现彰显了国内相对完备且稳定的产业链优势。随着国产品牌在新能源、智能化领域的进阶，产品力和品牌形象的进一步巩固，汽车出口综合竞争力不断增强，为我国汽车产业畅通“双循环”新发展格局提供了有力支撑。 9月汽车出口同比继续实现大幅增长 今年9月，我国汽车企业出口达到30.1万辆，环比下降2.6%，同比增长73.9%，增幅与8月相比扩
数据洞察 |
1-9月二手乘用车交易规模1257万辆
整体市场交易特征 年度交易走势：2022年1-9月，中国二手乘用车交易规模1257万辆，继续呈现向上增长态势，受取消限迁、“跨省通办”等政策因素推动，二手车市场同比增长9.9%。（见图表1） 图表1：2017-2022年（1-9月）二手车交易规模 数据来源：中汽数据有限公司 区域交易特征：2022年1-9月，华东区域二手车市场份额最高，为31.3%，相比2021年下降1.2%；三线及以下城
数据洞察 |
9月我国动力电池装车量31.6GWh
2022年10月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年9月份及1-9月我国动力电池产量和装车量数据，分别大幅增长155.2%和101.6%。 9月动力电池产量59.1GWh，增长155.2% 产量数据显示，2022年9月，我国动力电池产量共计59.1GWh，同比增长155.2%，环比增长18.1%。其中，三元电池产量24.3GWh，占总产量41.1%，同比增长152.1%，环比增
数据洞察 |
截至9月充电基础设施累计448.8万台
2022年10月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2022年9月份我国充电基础设施保有量数据。截至2022年9月底，全国充电基础设施累计数量为448.8万台，同比增长101.9%。 截至9月公共充电桩保有量163.6万台 2022年1-9月，全国充电基础设施增量为187.1万台，同比增长245.0%。其中，公共充电基础设施增量为48.9万台，同比增长106.3%；随车配建私人充电桩
数据洞察 |
9月全球多数国家汽车销量同比增长
美国：新车销量115.7万辆，同比增长9.8% 根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示，2022年9月，美国汽车销售完成115.7万辆，同比增长9.8%，继续保持同比增长趋势；2022年1-9月，美国汽车累计销售完成1048.6万辆，同比下降12.8%。 2022年9月，美国轻型车销量为111.2万辆，同比增长9.5%。其中，轿车销量为23.1万辆，同比增长3.9%；轻型卡车销
