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2022年01期
刊首语 |
中国汽车工业协会2022年新年献词
来日岁华好，万象始更新。 值此2022年新年来临之际，中国汽车工业协会谨向长期关心和支持汽车产业发展的社会各界人士，致以最为诚挚的问候，并送上真诚的新年祝福！ 过去的2021年，适逢“两个百年”历史交汇期，立足“十四五”开局之年，汽车行业全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，在政府业务主管部门的指导帮助下，迎难而上、励精图治、奋力拼搏，努力克服芯片短缺、原材料价格持续高位运行以及国内疫情散
热点追踪 |
“头把座椅”让出，蔚来如何面对未来？
ET5的推出丰富了蔚来产品线，增强了蔚来的产品竞争力，但ET5能否为蔚来开疆扩土，成为一款“国民电动汽车”，还有待市场的考验。 自“造车新势力”这一概念诞生之时，“蔚小理”便紧紧跟其绑在了一起。蔚来也凭借一路领先的销量，在造车新势力冠军宝座上执掌几个春秋。2021年下半年，造车新势力格局突变，7月份蔚来新车交付量首次被小鹏、理想超越;10月份，蔚来新车交付量仅为3667辆，排名跌至新势力第五
热点追踪 |
大众PK丰田：酝酿纯电动新对局
在与传统竞争对手丰田的激烈对阵之外，由于特斯拉等纯电动车企的强势崛起，大众集团的转型之路并非一路顺遂。尽管资金雄厚、技术储备充足、供应链全面，但市场竞争优势正逐渐模糊。 未雨绸缪 大众转阵电动化 据已披露的大众集团2021年前三季度财报，大众集团全球销量相比2020年同期增长37.91万辆，达到了675.61万辆，实现5.9%的正增长。在销量结构中，大众品牌还是绝对主力，2021年前三季度销售
纵横财经 |
电动车真的需要千公里续航？
又到了一场雪吹开电动汽车遮羞布的冬季。 每到冬天，北方大部分纯电动车的实际续航水平都会在原有的基础上打上5折-7折，不少电动车为了兼具续航和取暖，甚至在车内加装柴油暖风机。 如果电动汽车续航进一步增加至1000公里，在某种程度上意味着，即便冬天续航衰减，也仍有600公里以上的续航，可以满足消费者的日常行驶需求。毕竟普通燃油车的续航里程也只在500公里至1000公里。 随着技术进步，1000公
中汽协之声 |
2022年的第一场表白：12345，我家在中国
汽车圈2022年的第一场表白，比以往时候来得更早了些。2021年岁尾，汽车圈的第一场迎新年媒体沟通会，来自豪华品牌宝马。 提到豪华品牌，必会谈到BBA，它是人们对德系三强的统一简称。其中，第一个进入中国市场的奥迪，受益于中国豪华车市增长的红利，凭借与强大的中方合作伙伴的成功合作，占尽了先行优势，入华三十多年，创造了无数的“第一”，且一直雄踞豪华车销量榜首。德系三强在奥迪体系的语境里一度已变成AB
中汽协之声 |
2021年乘用车市场分析及2022年预判
在12月14日举办的“2022中国汽车市场发展预测峰会”上，多家行业机构从宏观经济、产业发展形势、政策走向、消费及营销趋势等多个角度对2021年汽车市场进行了全面分析，对2022年的市场走势进行了预判，并指出了未来汽车市场发展的新特征、新机遇。行业普遍认为，我国汽车市场在2021年小幅增长的态势下，2022年将延续正增长，其中乘用车增速仍然会高于整体市场走势。 2021年乘用车市场解析：
中汽协之声 |
冬日过后阳春不在 商用车市前路漫漫
据中国汽车工业协会最新发布的数据，2021年1-11月，我国汽车市场累计销量已达2348.9万辆，增长4.5%。其中，相比乘用车同期累计销量1906.0万辆，增速7.1%的超预期表现，商用车同期累计销量442.9万辆，降幅达5.3%，较1-10月均数据继续扩大2.8个百分点。 在2021年12月14日举行的“2022中国汽车市场发展预测峰会”上，针对商用车行业出现景气度回落的现象，行业机构、相关
中汽协之声 |
2021年新能源汽车下乡收官站于宜宾启动
为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振兴，支持碳达峰、碳中和目标的实现，3月26日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅和国家能源局综合司联合下发了《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》。活动主题为：绿色、低碳、智能、安全——一步跨入“新”时代，助力全面推进乡村振兴。按照通知要求，中国汽车工业协会（以下称中汽协）已先后在江苏溧阳、重庆、江
中汽协之声 |
汽车行业标准化创新工作实践与思考
《国家标准化发展纲要》明确指出，标准是经济活动和社会发展的技术支撑，是国家基础性制度的重要方面。标准化在推进国家治理体系和治理能力现代化中发挥着基础性、引领性作用。新时代推动高质量发展、全面建设社会主义现代化国家，迫切需要进一步加强标准化工作，尤其需要标准化工作不断创新。 大力推动行业团体标准化的研究、制定和有效推广实施，是行业标准化创新的主要体现。 行业标准化创新发展要求 进入新世纪，各行
业界视点 |
全球车用操作系统发展现状
随着电动化、网联化、智能化技术应用和跨链式融合发展，汽车产业核心技术转向动力电池、驱动电机、电机控制器“大三电”，并向软硬解耦的电子电气架构技术延伸，其中安全可控的操作系统成为全新技术生态的重要内容。国家层面也逐步加强政策引导和支持，推动车用操作系统自主研发和应用推广。2017年4月，《汽车产业中长期发展规划》中提出“重点支持传感器、控制芯片、北斗高精度定位、车载终端、操作系统等核心技术的研发及产
封面故事 |
破局立新 2021汽车行业10个十大盘点
回望2021，车圈危中藏机，我们用“破局”“立新”两个关键词概之。缺芯、原材料价格暴涨和疫情等搅局，但产销回归正增长、新能源车爆发式增长、出口创新高、创新技术蓬勃发展、新品牌跃跃起势。鉴往知今，蓄力新程，《汽车纵横》重磅推出年度盘点大型专题。
封面故事 |
2021汽车行业十大年度热点：韧劲中显非凡
2021年，车圈风起云涌。逆全球化、疫情持续、芯片短缺和原材料价格暴涨等不利影响给汽车产业发展带来了很多不确定性。而新一轮科技革命赋能汽车产业转型，加速推进电动化、智能化、网联化和数字化等发展，促使汽车产业发展进入新阶段，小米、360集团等新玩家借势以不同形式进入整车领域。 与此同时，汽车产业链供应链进一步重构。以宁德时代、华为等为代表的汽车供应商将触角伸到整车领域，从纯供应商变身整车投资者，或
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2021十大汽车产业新政：新题有新解
2021年，面对更趋复杂的外部环境，我国汽车工业继续展现出强大的发展韧性。尽管遭受芯片短缺及原材料价格持续上涨等不利影响，但在电动化、智能化和网联化等技术变革促进下，企业活力依然得到显著增强，市场消费需求继续呈现提质升级趋势，产销总体保持稳定增长。在此过程中，汽车工业获得了国家的高度重视，政府出台的诸多法规、政策发挥了重要的指导和引领作用，有力支撑着产业全面进入高质量发展新阶段。为此，《汽车纵横》
封面故事 |
2021汽车行业十大年度新品牌：后生谁可畏？
时代变局催生无限可能。近几年，造车新势力“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）的初战告捷，让汽车行业看到了“新品牌”的再造魅力，传统车企、科技公司等也纷纷群起效仿，集洪荒之力押宝一个又一个全新品牌。在这里，《汽车纵横》以近3年来创立或正式推出的品牌，并发布了车型作为考量，盘点出以下10个具有一定代表性的新品牌。 岚图：含着“金钥匙”出生 岚图是东风集团旗下的高端智能电动乘用车品牌，于2020年7月17
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2021汽车行业十大年度创新技术：技高胜一筹
2021年，伴随着电动化、智能化、网联化技术在汽车领域的深入发展，中国汽车产业在技术层面正革故鼎新。汽车新技术的广泛应用让中国汽车产业在全球电动化与智能化变革浪潮中独树一帜，加速推进“中国制造”向“中国创造”深度转变。为此，《汽车纵横》梳理出汽车行业十大年度创新技术，以飨读者。 永磁同步VS交流异步：永磁+1分 技术名： 超高性能永磁同步电驱系统关键技术 超高性能永磁同步电驱系统如今在
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2021新能源汽车十大年度事件：厚积而勃发
在积聚、沉淀、酝酿十余载之后，2021年我国新能源汽车市场迎来爆发式增长新阶段。在电动化、智能化、网联化技术变革驱动下，新能源汽车市场全年保持高速增长，尤其2021年下半年市场渗透率持续提升。据中国汽车工业协会的统计数据，2021年前11个月我国新能源汽车累计产量突破300万辆，销量近300万辆;预计2021年全年销量有望达到340万辆;2022年产销突破500万辆。我国新能源汽车已由过去以政策驱
封面故事 |
2021智能网联汽车十大年度事件：有智者事竞成
2021年，推动智能网联汽车发展的政策东风“奥力给”，商业化无人化“破防”，数据安全加强“治愈”，L2普及速度令人“大受震撼”，消费认知进入“觉醒年代”……留下了许多好故事，标记了产业历史中的多个“元年”，也预示着来年的万紫千红。 非高端品牌专利， 智能辅助驾驶普及加速 “L2级乘用车新车市场渗透率达到20%，新能源乘用车超过30%，搭载5G和LTE-V2X等联网终端的车辆超过500万
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2021汽车行业十大年度人事变动：双雕玉作联
汽车“新四化”的浪潮层层袭来，企业争相上岸抢滩风口，或资本加注，或技术加码，都试图在汽车产业重构中争得一席之地。与此同时，各方势力躬身入局、明争暗斗，搅动了各路人才内心的一池春水。是坚守阵地、初心不改，还是另择良枝、重新出发，考验着每一个汽车人。 人来或人往，皆是汽车变革时代的缩影。谨以2021年中外汽车界比较有代表性的重大人事变动，铭记时代变迁和汽车人自我变革、勇立潮头的战斗身影。或许前路仍然
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2021汽车行业十大年度金句
谁的一句话让你胜读十年书？哪句“吐槽”刷了你的屏？哪个灵魂拷问戳中你的迷茫与痛点？谁给你力量砥砺征程？ “未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌” 2021年8月，在长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣发布了“新汽车 新生态”的战略，掀开了长安电动车领域首款战略车型C385的神秘面纱，同时还隆重介绍了长安汽车、华为、宁德时代三方共创的首款车型E11。他还满怀豪情地宣布：“未来十年，全
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2021汽车行业十大年度公益：走新更走心
公益是企业履行社会责任的具体表现，也是企业展现其品牌价值及形象的重要渠道。车企有责任也有义务勇挑社会责任重担，推动社会可持续发展。同时，车企也应积极与社会沟通，着力打造企业独有的公益品牌，使公益具有创新性、持续性和影响力，努力成长为一个有责任有担当、有温度有情怀的企业。 2021年，汽车产业饱受缺芯、疫情、原材料价格暴涨和产业内卷等困扰，但我国汽车产销量企稳并重回正增长，强力拉动了我国经济的整体
封面故事 |
2021全球汽车行业十大年度事件
回顾2021，车市熙熙攘攘，好不热闹：缺芯、涨价、疫情轮番冲击市场，能源革命深刻影响产业格局，新旧技术迭代重塑汽车生态。对全球汽车行业而言，这一年跌宕起伏、风云变幻，究竟有哪些节点事件值得一谈。在此，《汽车纵横》梳理出全球汽车行业十大年度事件，以求见微知著，以飨读者。 竞逐碳中和，全球车企也“内卷” 2021年11月10日，在英国格拉斯哥举行的第26届联合国气候变化大会期间，比亚迪、福特、通用
车企观察 |
林肯：向星空仰望，于大地求索
循星空而行高 “两刃相割，利钝乃知;二论相订，是非乃见。”当高开低走的2021年车市成为暗沉的背景颜色，能够逆势上行的品牌，便在反衬之下化身格外耀眼的亮点，一如东汉思想家王充《论衡》强调的对比效应。 按照上险数统计，2021年10月，甚至连豪华品牌整体销量都同比大幅滑坡两成以上，“银十”的光芒趋于暗淡。不过，总有龙门锦鲤般的强者能够给业界带来安慰。林肯，今年前10月累计销量同比大涨六成至7.
车企观察 |
比亚迪DM-i：超级网红的“流量密码”
时近年末，比亚迪左右采获，“岁功”颇丰。 进入12月，众车企纷纷交出销量“成绩单”，新能源汽车再次成为乘用车市场最亮眼的版块。其中，比亚迪11月销量达97242辆，同比增长84.1%，其中新能源销量同比暴涨252.7%，达90121辆。网传“一个打十个”的海报情节继续上演。 从细分销量数据中不难发现，比亚迪销量暴增的背后，DM-i系列车型功不可没，与EV车型一同成为带动比亚迪新能源汽车销量的双
供应链观察 |
动力电池疯狂扩产逼近TWh时代
新能源汽车产业的蓬勃发展，带动了动力电池产业的快速进步。如今，动力电池材料技术不断开拓创新，工艺技术不断迭代升级，电池制造成本逐年下降。可以说，新能源汽车产业的进步，离不开动力电池的助力。 需求飙升致动力电池企业疯狂扩产 据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，2021年1-11月，我国动力电池累计产量为188.1GWh，累计同比增长175.5%;累计装车量为128.3GWh，累计同
全球视野 |
全球轮胎战队的“进”与“退”
受新冠疫情的影响，2020年是汽车产业异常艰难的一年，而作为汽车重要部件之一的轮胎，其全球经营业绩也在大幅“跳水”。进入2021年以来，全球汽车产业竟被小小的芯片牵制，“缺芯”问题持续发酵，使得市场再度“阴云密布”。与此同时，全球轮胎行业也未能独善其身，工厂关停以及减产现象有增无减。是舍弃边缘聚焦核心？还是寻求新的增长点？轮胎企业给出了不同的解答。 销量下滑 作为起步较早的重资产行业，轮胎行业
数据洞察 |
11月汽车产销双双突破250万辆
11月，我国宏观经济运行总体平稳，政府出台的一系列加强能源供应保障、稳定市场价格等政策措施成效不断显现，电力供应紧张局面有所缓解，原材料价格回落，制造业景气面扩大，非制造业总体持稳恢复。汽车行业虽然受到芯片供应紧张、散点疫情爆发、政策法规调整等因素的影响，但产销形势总体好于月初预期。 11月汽车产销环比继续回暖 从总体情况来看，2021年11月汽车产销环比延续增长态势，同比依然下降。当月汽车产
数据洞察 |
11月乘用车产销同比降幅进一步收窄
11月，汽车芯片供应依然紧张，叠加国内散点疫情反复的影响，乘用车市场继续低位运行，总体态势与10月基本相当。芯片短缺带来供给总量不足和结构失衡制约仍未完全消除，造成年底冲量困难，部分需求有望转移到2022年。中汽协预计，2021年乘用车销量将达2130万辆，同比增长5.6%;2022年销量或为2300万辆，同比增长8.0%。 11月乘用车产销同比继续下行 作为市场的主要增长动力，2021年11
数据洞察 |
11月商用车产销同比降幅扩大
受国六排放法规切换、“蓝牌轻卡”政策调整预期带来的消费观望、房地产开发行业冷清以及前期行业政策红利不断减弱等因素的影响，下半年商用车市场需求弱于上半年。中汽协预计，2021年商用车销量将达480万辆，同比下降6.4%;2022年销量或达450万辆，同比下降6.0%。 11月商用车产销同比降幅均超三成 2021年11月，商用车产销同比依然呈现大幅下降，运行态势弱于10月。当月商用车产销分别完成3
数据洞察 |
11月新能源汽车产销规模同逾40万辆
虽然汽车产销下行压力较大，但新能源汽车仍是市场的一抹亮色。2021年11月，新能源汽车市场需求依旧旺盛，产销继续创历史新高，如此快速的增长，进一步推动了汽车产业向新能源化转型的步伐。中汽协预计，2021年我国新能源汽车销量将达340万辆，同比增长1.5倍;2022年有望实现47%的增速，达到500万辆的规模。 11月新能源汽车产销继续刷新纪录 2021年11月，新能源汽车市场表现依然出色，产销
数据洞察 |
11月汽车出口同比增幅接近六成
前11个月我国汽车累计出口量已远超2020年全年，月均出口量达16.3万辆，出口无疑是2021年我国汽车市场重要的增长点。而海外疫情使供应链出现问题，导致市场产品供应紧张，中国品牌恰恰弥补了这一缺口;与此同时，我国汽车品质提升，竞争力增强，以及新能源汽车出口助攻，也推动着中国汽车出口迎来高速增长态势。中汽协预计，2021年我国汽车出口或将达到200万辆的规模。 11月汽车细分市场出口同比全线上扬
数据洞察 |
1-11月二手乘用车交易规模1400万辆
整体市场交易特征 年度交易走势：2021年1-11月，中国二手乘用车交易规模1400万辆，继续呈现向上增长态势，受疫情同期基数低影响，叠加降低增值税、取消限迁等政策因素推动，二手车市场同比增幅明显，且市场规模超过2019年同期。（见图表1） 区域交易特征：2021年1-11月华东区域二手车市场份额最高，为32.3%，相比2020年提升1.6%;三线及以上城市依旧是二手车交易市场活跃区，特别是三
数据洞察 |
11月我国动力电池装车量20.8GWh
2021年12月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2021年11月份我国动力电池产量及装车量数据，分别大幅增长121.8%和96.2%。 11月动力电池产量28.2GWh，增长121.8% 产量数据显示，2021年11月，我国动力电池产量共计28.2GWh，同比增长121.8%，环比增长12.4%。其中，三元电池产量10.4GWh，占总产量36.8%，同比增长42.6%，环比增长12.
数据洞察 |
截至11月充电基础设施累计238.5万台
2021年12月10日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2021年11月份我国充电基础设施保有量数据。截至2021年11月底，全国充电基础设施累计数量为238.5万台，同比增长55%。 截至11月公共充电桩保有量109.2万台 2021年1-11月，充电基础设施增量为70.4万台。其中，公共充电基础设施增量同比上涨59.1%，随车配建充电设施增量持续增长，同比增长198.1%。2021年
数据洞察 |
11月全球多数国家汽车销量持续下降
美国：新车销量104.0万辆，同比下降15.8% 根据美国商务部经济分析局发布的数据显示，2021年11月，美国汽车销量完成104.0万辆，同比下降15.8%。2021年1-11月，美国汽车销量累计达1414.1万辆，同比增长6.9%。 2021年11月，分主要车型来看，轻型车销量为100.1万辆，同比下降16.5%;重型卡车销量为3.9万辆，同比增长6.7%。轻型车中，轿车销量为19.5万辆
