摘要：本文在城市交通网络随时间动态演化基础上，首先，建立了以出行花费净剩余最大为目标函数的交通网络模型。其次，根据经济学中商品的三度定价规律中的需求函数表示方式［1］和BPR函数［2］将模型简化为可计算的非（试读）...