摘 要：针对传统的裕度评估标准难以直观地体现飞机端干扰量对发动机的控制耦合性问题，在飞发一体化架构下开展了航空发动机控制裕度及相应的评估准则研究。基于一种可以在有限频域内采用几何图解法进行控制性能改进的（试读）...